40年里，航空工業(yè)直升機(jī)廠所以引領(lǐng)直升機(jī)技術(shù)進(jìn)步為己任，通過(guò)型號(hào)任務(wù)的牽引，扎實(shí)開(kāi)展預(yù)研工作，推進(jìn)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)形威了完備的科研生產(chǎn)體系和相對(duì)完整的產(chǎn)品譜系，實(shí)現(xiàn)我軍直升機(jī)武器裝備的重大飛越。

1978年，十一屆三中全會(huì)順利召開(kāi)，中國(guó)確立了實(shí)行對(duì)內(nèi)改革、對(duì)外開(kāi)放的偉大戰(zhàn)略，此后中國(guó)進(jìn)入了改革開(kāi)放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的新時(shí)期。40年前百業(yè)待興，直升機(jī)行業(yè)也是如此：直-5停產(chǎn)，直-6、直-7相繼下馬，直-8改為緩上，直升機(jī)廠所在艱苦的歲月中思索直升機(jī)事業(yè)的發(fā)展與振興。1975年，航空工業(yè)直升機(jī)部門拉開(kāi)了直-8研制序幕。1985年，航空工業(yè)直升機(jī)廠所編制我國(guó)直升機(jī)發(fā)展建議書(shū)并獲得國(guó)家批復(fù)，我國(guó)直升機(jī)事業(yè)跨入了改革發(fā)展時(shí)期。

在探索中實(shí)現(xiàn)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的振興

1985年底，直-8大型運(yùn)輸直升機(jī)首飛成功。直-8是我國(guó)跟蹤設(shè)計(jì)的一個(gè)新機(jī)型，它滿足了保衛(wèi)祖國(guó)南疆海域的急需，填補(bǔ)了我國(guó)大型直升機(jī)的空白。直-8起點(diǎn)高，難度大，在設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)和試飛過(guò)程中，研發(fā)人員攻克多個(gè)技術(shù)難關(guān)，且均為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。直-8于1994年設(shè)計(jì)定型并批量生產(chǎn)交付，它的研制成功，使我國(guó)成為世界上少數(shù)幾個(gè)能生產(chǎn)大型直升機(jī)的國(guó)家之一。

1990年代中期，我國(guó)直升機(jī)事業(yè)迎來(lái)了一個(gè)大發(fā)展時(shí)期，輕型直升機(jī)研制戰(zhàn)線上率先結(jié)出碩果。

1994年，我國(guó)第一個(gè)自行研制、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的直-11型機(jī)首飛成功。直-11的第一次按照新機(jī)研制程序走完全過(guò)程，是我國(guó)直升機(jī)工業(yè)型號(hào)發(fā)展史上一座重要的里程碑，它結(jié)束了我國(guó)沒(méi)有自行設(shè)計(jì)直升機(jī)的歷史。至此，直升機(jī)廠所成功邁出了自行設(shè)計(jì)研制直升機(jī)型號(hào)的步伐。

此后直-8陸軍型、直-9艦載反潛型等陸續(xù)研制列裝。通過(guò)型號(hào)的研制，這一時(shí)期直升機(jī)廠所的研制手段全面更新，我國(guó)開(kāi)始大量采用和掌握直升機(jī)研制的新技術(shù)、新方法;通過(guò)對(duì)直-8、直-9、直-11等平臺(tái)的改進(jìn)改型，我國(guó)直升機(jī)工業(yè)走向了“一機(jī)多型、一型多版、升級(jí)換代、系列發(fā)展”的道路，我國(guó)基本具備了自主研制大、中、輕型直升機(jī)的能力和水平，闖出了一條引進(jìn)一消化一吸收一再創(chuàng)新的新路。近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)直升機(jī)實(shí)現(xiàn)批量裝備部隊(duì)，先后承擔(dān)和執(zhí)行飛行訓(xùn)練、巡航護(hù)航等重要任務(wù)，為國(guó)防建設(shè)作出了卓越貢獻(xiàn)。

在創(chuàng)新中夯實(shí)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)

上世紀(jì)80年代，根據(jù)我國(guó)的武裝直升機(jī)的發(fā)展規(guī)劃，航空工業(yè)直升機(jī)廠所組織了直-9武裝直升機(jī)的設(shè)計(jì)研制，開(kāi)展了大量的論證研究和技術(shù)攻關(guān)。直-9武裝直升機(jī)是在直-9的基礎(chǔ)上研制而成的第一代武裝直升機(jī)，1988年10月，直-9武裝直升機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛。1991年12月31日，直-9武裝直升機(jī)取得了8發(fā)7中的空中靶試成績(jī)，直-9武裝直升機(jī)的研制成功，結(jié)束了我國(guó)沒(méi)有國(guó)產(chǎn)武裝直升機(jī)的歷史，加強(qiáng)了我軍裝備建設(shè)，提高了部隊(duì)的戰(zhàn)斗能力。直-9武裝直升機(jī)研制，鍛煉和造就了一支過(guò)硬的直升機(jī)專業(yè)科研隊(duì)伍，積累了一套研制武裝直升機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和程序，建設(shè)了一批研制武裝直升機(jī)的科研試驗(yàn)設(shè)備和設(shè)施，為研制更先進(jìn)的武裝直升機(jī)奠定了良好的基礎(chǔ)。

世紀(jì)之交，專用武裝直升機(jī)的發(fā)展被提上日程，直-10專用武裝直升機(jī)的研制拉開(kāi)了國(guó)產(chǎn)直升機(jī)爭(zhēng)鋒世界的征程。2010年的珠海航展，直-10專用武裝直升機(jī)公開(kāi)亮相。直-10是我軍第一種專用武裝直升機(jī)，它以戰(zhàn)場(chǎng)火力支援為主要使命任務(wù)，有多個(gè)掛點(diǎn)和復(fù)式掛架，可掛機(jī)槍、機(jī)炮等傳統(tǒng)武器和精確制導(dǎo)武器。直-10武裝直升機(jī)是中國(guó)自主研制的第一型專用武裝直升機(jī)，是中國(guó)陸軍適應(yīng)新時(shí)期軍事變革的重要裝備，是陸軍航空兵的主戰(zhàn)機(jī)種。

直-10的橫空出世極大地扭轉(zhuǎn)了我國(guó)直升機(jī)的落后局面，將我國(guó)直升機(jī)技術(shù)水平向前推進(jìn)了20年，基本實(shí)現(xiàn)了我國(guó)直升機(jī)技術(shù)與世界先進(jìn)直升機(jī)技術(shù)接軌，達(dá)到世界第三代直升機(jī)的先進(jìn)水平。直-10亮相不久，直-19專用武裝直升機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛。2011年，在珠海舉辦的中國(guó)航展上，直-10、直-19雙雙公開(kāi)亮相，一時(shí)間媒體沸騰。直-10具備全天候全時(shí)域信息化超低空多機(jī)多目標(biāo)協(xié)同作戰(zhàn)、對(duì)地對(duì)空精確打擊的能力，直-19則與直-10形成梯次搭配，共同構(gòu)成陸航部隊(duì)對(duì)地攻擊、對(duì)空攻擊、火力支援的核心力量。

在開(kāi)拓中增強(qiáng)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)實(shí)力

為參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，掌握市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)，打造民族直升機(jī)品牌，加快直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，直升機(jī)廠所前所未有地將民用直升機(jī)的研制擺在了重要的戰(zhàn)略地位，連續(xù)發(fā)力，快速推出了AC系列民用直升機(jī)。

2010年，AC313和AC311直升機(jī)先后實(shí)現(xiàn)首飛。2012年前后，AC313和AC311直升機(jī)相繼獲得中國(guó)民航型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證，通過(guò)AEG評(píng)審。其中，AC313先后兩次進(jìn)入青藏高原進(jìn)行高原試飛，成功飛越海拔8000米高度，創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)直升機(jī)多項(xiàng)新記錄，國(guó)產(chǎn)民用直升機(jī)一時(shí)間在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)掀起一股旋風(fēng)，邁出了挺進(jìn)市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。在AC系列民用直升機(jī)基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶需求還研制了AC313A、AC311A等優(yōu)化升級(jí)的產(chǎn)品。

2016年底適逢中國(guó)航空工業(yè)直升機(jī)工業(yè)創(chuàng)建60周年之際，中法合作研制的7噸級(jí)先進(jìn)中型直升機(jī)AC352成功實(shí)現(xiàn)首飛。AC352直升機(jī)是中法首度開(kāi)展對(duì)等合作，標(biāo)志著我國(guó)航空工業(yè)開(kāi)創(chuàng)了新的商業(yè)模式，并且在國(guó)際分工合作中占據(jù)了平等地位。

為增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，航空工業(yè)直升機(jī)廠所加大了市場(chǎng)化改革力度，完善適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的體制機(jī)制。在管理模式上將民用直升機(jī)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售以及維修服務(wù)全面納入民機(jī)的適航管理體制，建立完整、統(tǒng)一并與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相銜接的標(biāo)準(zhǔn)體系;通過(guò)國(guó)際合作和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，引進(jìn)西方項(xiàng)目管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn);制定了“安全、低成本、可信賴”品牌戰(zhàn)略和“ACValues一體化集成服務(wù)”營(yíng)銷戰(zhàn)略，推進(jìn)民機(jī)研發(fā)體系建設(shè)，持續(xù)打造競(jìng)爭(zhēng)力工程。

如果說(shuō)構(gòu)建國(guó)際一流的設(shè)計(jì)環(huán)境是直升機(jī)設(shè)計(jì)的硬功夫，打造全壽命周期民機(jī)研發(fā)體系則是提升直升機(jī)設(shè)計(jì)的軟實(shí)力。近年來(lái)，直升機(jī)所建立了民機(jī)設(shè)計(jì)保證體系和運(yùn)行支持體系，并通過(guò)了局方審核。設(shè)計(jì)保證體系建設(shè)增強(qiáng)了局方的信任，降低了局方的工作負(fù)擔(dān)，保證了民機(jī)型號(hào)研發(fā)質(zhì)量，縮短了AC311系列、AC313直升機(jī)研制與取證周期;運(yùn)行支持體系建設(shè)提高了客服人員的工作效率，大大提升了用戶滿意度。

近年來(lái)，直升機(jī)技術(shù)與各領(lǐng)域新技術(shù)正進(jìn)行深度交叉融合，朝著高速化、智能化、無(wú)人化、多元化等方向發(fā)展，直升機(jī)所不斷推進(jìn)專業(yè)與行業(yè)之間的深度融合，對(duì)高速新構(gòu)型、新概念等未來(lái)直升機(jī)發(fā)展技術(shù)進(jìn)行了積極探索。在2017年，無(wú)人直升機(jī)研制實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展，AV500無(wú)人直升機(jī)爬升至海拔5006米的高度，創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)無(wú)人直升機(jī)的升限新記錄，武裝型AV500W成功開(kāi)展高原打靶試驗(yàn)。在奮斗中推進(jìn)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

40年里，航空工業(yè)直升機(jī)廠所型號(hào)研制實(shí)現(xiàn)了從跟蹤仿制、改進(jìn)改型、對(duì)外合作到自主創(chuàng)新的重大飛躍，直升機(jī)產(chǎn)業(yè)形成了完備的科研生產(chǎn)體系和相對(duì)完整的產(chǎn)品譜系。迄今為止，航空工業(yè)直升機(jī)廠所研制了直-8、直-9、直-10、直-11、直-19等多個(gè)型號(hào)，開(kāi)創(chuàng)全譜系化發(fā)展之路，實(shí)現(xiàn)了從常規(guī)構(gòu)型到新構(gòu)型的全產(chǎn)品發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)和產(chǎn)品的跨代跨越發(fā)展，開(kāi)啟了從跟蹤向并跑轉(zhuǎn)變的國(guó)際化發(fā)展大幕，國(guó)產(chǎn)直升機(jī)飛行范圍能夠覆蓋我國(guó)陸地海洋全部疆域，為我軍現(xiàn)代化建設(shè)和提升戰(zhàn)斗力作出了重要貢獻(xiàn)。

40年里，航空工業(yè)直升機(jī)廠所以引領(lǐng)直升機(jī)技術(shù)進(jìn)步為己任，通過(guò)型號(hào)任務(wù)的牽引，扎實(shí)開(kāi)展預(yù)研工作，推進(jìn)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)形成了完備的科研生產(chǎn)體系和相對(duì)完整的產(chǎn)品譜系，逐步突破了總體氣動(dòng)、旋翼系統(tǒng)、航空電子系統(tǒng)、飛行操縱與控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)我軍直升機(jī)武器裝備的重大飛越。

40年里，航空工業(yè)直升機(jī)廠所整體研發(fā)能力和自主創(chuàng)新能力得到大幅提升，突破掌握一體化綜合總體設(shè)計(jì)、無(wú)軸承旋翼系統(tǒng)研制、集成航電系統(tǒng)研發(fā)等為核心的第四代直升機(jī)研制關(guān)鍵技術(shù)，形成一大批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)與產(chǎn)品;以直-10榮獲國(guó)防科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)為標(biāo)志，獲得一大批科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)，這些科技成果和專利在直升機(jī)新型號(hào)設(shè)計(jì)、直升機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)研究、民用技術(shù)開(kāi)發(fā)中得到廣泛轉(zhuǎn)化應(yīng)用，促進(jìn)中國(guó)直升機(jī)事業(yè)的快速發(fā)展。

新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代。習(xí)近平在新年賀詞中說(shuō)：我們要以慶祝改革開(kāi)放40周年為契機(jī)，逢山開(kāi)路，遇水架橋，將改革進(jìn)行到底。建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)，航空工業(yè)直升機(jī)人擔(dān)負(fù)著強(qiáng)軍報(bào)國(guó)的神圣使命，面向未來(lái)，直升機(jī)所將致力于突破高速、新構(gòu)型等直升機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，持續(xù)完善具有自主創(chuàng)新能力的直升機(jī)研發(fā)體系，為建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)積蓄?yuàn)^發(fā)的力量。