董建鴻

“新舟”700飛機(jī)總設(shè)計(jì)師

1989年大學(xué)畢業(yè)以來(lái)，董建鴻一直在科研一線摸爬滾打：曾有10年之久從事民機(jī)的總體設(shè)計(jì)工作，積累了豐富的研制經(jīng)驗(yàn)，成長(zhǎng)為一個(gè)業(yè)內(nèi)叫得響的資深專家。

對(duì)董建鴻來(lái)說(shuō)，他的強(qiáng)項(xiàng)不僅僅局限在總體設(shè)計(jì)方面，在飛機(jī)性能、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、電氣、動(dòng)力、環(huán)控、適航等等專業(yè)他都有著自己獨(dú)特的主張和見解，被各專業(yè)設(shè)計(jì)人員和行業(yè)內(nèi)專家貼上了“技術(shù)大拿”的標(biāo)簽。

2013年，董建鴻被任命為“新舟”700飛機(jī)總設(shè)計(jì)師，全面主持“新舟”700的設(shè)計(jì)研發(fā)工作。對(duì)于新舟700項(xiàng)目研制，董建鴻不僅從宏觀上把握技術(shù)方向，更經(jīng)常深入到設(shè)計(jì)一線，與設(shè)計(jì)員一起查看圖紙、數(shù)模和各種計(jì)算分析結(jié)果，討論設(shè)計(jì)方案，他直言這種面對(duì)面的溝通“有溫度”。

董建鴻長(zhǎng)期從事運(yùn)輸類飛機(jī)總體設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)的研究和型號(hào)工作，著力組織培養(yǎng)了先進(jìn)運(yùn)輸機(jī)專項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和現(xiàn)代民用飛機(jī)工程設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

趙霞

某型號(hào)飛機(jī)總設(shè)計(jì)師

1982年西北工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后到沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所工作至今，主要從事飛機(jī)總體氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)與研究工作。她是國(guó)內(nèi)航空飛行器總體氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)專業(yè)第一個(gè)女副總設(shè)計(jì)師，我國(guó)飛行器氣動(dòng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的卓越領(lǐng)軍人才，我國(guó)航空武器裝備研制領(lǐng)域的技術(shù)楷模和杰出代表。

她是集團(tuán)公司“做出突出成績(jī)的中國(guó)碩士學(xué)位獲得者”，國(guó)防科技工業(yè)“511人才工程”學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人。2007年當(dāng)選黨的十七大代表。

30多年來(lái)，她一直堅(jiān)守在戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)研制的第一線，先后參加并組織完成了殲-8、殲-11系列、殲-15系列等十余個(gè)國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)研制工作，為我國(guó)航空武器裝備研制作出了重要貢獻(xiàn)。她積極追蹤國(guó)際航空先進(jìn)技術(shù)的前沿，完成總裝、空裝及集團(tuán)公司預(yù)研課題研究工作，并在多項(xiàng)新技術(shù)領(lǐng)域取得了突破。

李屹東

“翼龍”無(wú)人機(jī)總設(shè)計(jì)師

1988年，李屹東從北京航空航天大學(xué)畢業(yè)，懷著對(duì)航空事業(yè)的滿腔熱愛，進(jìn)入航空工業(yè)成都所，與航空科研解下了不解之緣。

本世紀(jì)初，國(guó)際上無(wú)人機(jī)呈現(xiàn)出快速發(fā)展趨勢(shì)，在使用體系中占有越來(lái)越重要的地位。李屹東敏銳捕捉到這種變化，2010年便開始正式轉(zhuǎn)入無(wú)人機(jī)方面的研究，帶領(lǐng)研究團(tuán)隊(duì)開展使用模式、飛行器技術(shù)、系統(tǒng)構(gòu)架等方面的無(wú)人機(jī)技術(shù)研究，按無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的特點(diǎn)，組織新的研制流程和新專業(yè)的組建。提出了新的氣動(dòng)布局和總體設(shè)計(jì)方案，解決了高空長(zhǎng)時(shí)飛行與現(xiàn)有動(dòng)力的矛盾。并將有人機(jī)的相關(guān)技術(shù)和無(wú)人機(jī)的現(xiàn)代發(fā)展技術(shù)進(jìn)行綜合，不斷推進(jìn)無(wú)人機(jī)技術(shù)和型號(hào)的發(fā)展。

30個(gè)春華秋實(shí)，李屹東在中國(guó)航空事業(yè)這片“沃土”上播撒“種子”、揮灑汗水，30年如一日的奮戰(zhàn)，讓他先后在國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)研制、新機(jī)預(yù)先研究、高技術(shù)研究和無(wú)人機(jī)研究等方面取得了豐碩的成果。

趙利強(qiáng)

“閃電”-10空空導(dǎo)彈總設(shè)計(jì)師

從參加工作開始，趙利強(qiáng)心里就裝著一個(gè)夢(mèng)想：要讓自己親手研制的導(dǎo)彈，守護(hù)祖國(guó)的萬(wàn)里空防。懷揣這份夢(mèng)想，他勤奮鉆研、忘我工作，在型號(hào)的歷練中逐漸成長(zhǎng)為型號(hào)研制的中堅(jiān)力量。

“沒(méi)有資料，沒(méi)有環(huán)境，沒(méi)有‘拐棍和幫手，甚至連對(duì)手都沒(méi)有。要了解它、認(rèn)識(shí)它、研制它，談何容易?！壁w利強(qiáng)沒(méi)有被困難嚇倒，他帶領(lǐng)型號(hào)團(tuán)隊(duì)從搜集的零星資料開始，一點(diǎn)點(diǎn)摸索，一步步前進(jìn)，沒(méi)有環(huán)境就自己創(chuàng)造，沒(méi)有對(duì)手就自己設(shè)立對(duì)手。

面對(duì)型號(hào)成功趙利強(qiáng)感慨地說(shuō)，“一個(gè)人一輩子能研制出一個(gè)型號(hào)已經(jīng)很可貴了，而我有幸能參加幾個(gè)型號(hào)的研制，初步實(shí)現(xiàn)了自己的夢(mèng)想。我對(duì)得起自己，對(duì)得起導(dǎo)彈院，對(duì)得起國(guó)家?！?/p>

歐陽(yáng)紹修

空警-500預(yù)警機(jī)總設(shè)計(jì)師

熟悉他的人提起他來(lái)，總喜歡說(shuō)起他在工作上的種種“較真”和“較勁兒”。也許是遺傳了父親的執(zhí)念，也許是自帶湖南人天生的那股子不怕吃苦的精神，從1978年大學(xué)畢業(yè)到踏入陜飛設(shè)計(jì)研究院大門，歐陽(yáng)紹修在業(yè)務(wù)上始終喜歡和自己“較勁兒”：上學(xué)時(shí)的專業(yè)方向與如今的航空飛機(jī)領(lǐng)域存在較大差別，工作實(shí)際中屢屢遇到難題，他就“鉆”進(jìn)專業(yè)知識(shí)的“海洋”里不眠不休;航空知識(shí)理論與飛機(jī)設(shè)計(jì)實(shí)踐有沖突，他就一頭扎進(jìn)飛機(jī)設(shè)計(jì)理論研究、積極參加各種課題研究、不得出“結(jié)論”不罷休;專業(yè)技能無(wú)法深入拓展，他就利用一切空余時(shí)間攻讀華中科技大學(xué)碩士學(xué)位、南京航空航天大學(xué)博士學(xué)位……同來(lái)的新人中，他總是最早一個(gè)到崗，最晚一個(gè)睡覺，他是最努力的一個(gè)，也是最快嶄露頭角的一個(gè)。僅僅幾年時(shí)間，他就鋒芒畢露，從同批設(shè)計(jì)員中脫穎而出，至此，展開了他精彩的設(shè)計(jì)人生。

莊楚炯

運(yùn)-8通信指揮機(jī)總設(shè)計(jì)師

國(guó)家1977年恢復(fù)高考給他的人生提供了另一種選擇。就這樣，莊楚炯加入了高考行列。在院校選擇時(shí)，父母主張他選擇醫(yī)學(xué)類院校，莊楚炯卻覺得工科類院校也許更適合自己未來(lái)的發(fā)展。最終，父母沒(méi)能改變他的想法，莊楚炯順利進(jìn)入當(dāng)時(shí)的南京航空學(xué)院飛機(jī)系高空設(shè)備專業(yè)。從此以后，他就固執(zhí)地堅(jiān)守著自己的“飛天夢(mèng)”，把人生最美好的年華奉獻(xiàn)給了運(yùn)八特種飛機(jī)研制事業(yè)。從一名普通設(shè)計(jì)員到運(yùn)八通信指揮機(jī)總師、運(yùn)八多型特種飛機(jī)總設(shè)計(jì)師和集團(tuán)公司12名重點(diǎn)型號(hào)總師之一，他與航空事業(yè)結(jié)下了不解的緣分。

三十余年過(guò)去了，他把自己全部的熱情都投入到了國(guó)家特種機(jī)研制的事業(yè)中。曾經(jīng)那個(gè)青蔥少年如今已是滿頭華發(fā)。然而，他的足跡和身影卻始終活躍在我國(guó)多個(gè)特種飛機(jī)研制的過(guò)程中。

吳希明

直-10直升機(jī)總設(shè)計(jì)師

“竹蜻蜒”寄托了中國(guó)人飛上天空的夢(mèng)想。吳希明說(shuō)，“竹蜻蜒”是人類第一次最接近直升機(jī)飛行原理的發(fā)明，早在少年時(shí)代，他就受到竹蜻蜒的啟示，熱愛上了航空。30多年的設(shè)計(jì)生涯，他一步一個(gè)腳印的將人生最寶貴的時(shí)光奉獻(xiàn)給直升機(jī)事業(yè)。此生能夠從事一項(xiàng)自己熱愛的事業(yè)，為夢(mèng)想而工作，這讓吳希明倍感欣慰和幸福。

10多年前，吳希明接任直-10總設(shè)計(jì)師時(shí)，吳希明和團(tuán)隊(duì)成員突破了總體、氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、隱身、抗彈、耐墜、信息化作戰(zhàn)一體化綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)、三大動(dòng)部件的地面聯(lián)合試驗(yàn)等一系列重大關(guān)鍵技術(shù)。我國(guó)直升機(jī)研發(fā)終于從測(cè)繪仿制、參考樣機(jī)設(shè)計(jì)的邯鄲學(xué)步一舉跨越到自主研制的新歷史階段。直-10的誕生，成為保衛(wèi)我國(guó)領(lǐng)土完整的重要武器裝備，各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，成為我軍捍衛(wèi)和平的低空霸主。

黃領(lǐng)才

大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600總設(shè)計(jì)師

投身航空事業(yè)30年來(lái)，一直在航空產(chǎn)品研發(fā)、科研管理領(lǐng)域辛勤耕耘。先后參與YllB、Y12系列機(jī)、EC120直升機(jī)、29系列直升機(jī)等多個(gè)型號(hào)的改進(jìn)改型和AG600等新型號(hào)的研發(fā)設(shè)計(jì)工作，專業(yè)的技術(shù)水平、工作質(zhì)量、敬業(yè)精神和個(gè)人品德堪稱設(shè)計(jì)師的楷模。

自2009年擔(dān)任AG600飛機(jī)常務(wù)副總設(shè)計(jì)師，2010年擔(dān)任總設(shè)計(jì)師以來(lái)，帶領(lǐng)設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)攻克多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，初步建立起以市場(chǎng)為導(dǎo)向的民機(jī)研制設(shè)計(jì)需求論證分析及使用效能評(píng)估體系，完成了型號(hào)可研論證、總體技術(shù)方案定義、初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)工作，全面轉(zhuǎn)入試制階段，保障了AG600飛機(jī)陸上首飛和水上首飛，同時(shí)也得到了黨中央國(guó)務(wù)院的高度評(píng)價(jià)。