常英全

【摘要】：交通量的不斷增長，我國道路交通量日益增大，車輛迅速大型化且嚴(yán)重超載，使公路路面面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，常見的一些公路路面問題也逐漸凸顯出來。必須采取有效的措施對路面質(zhì)量通病進(jìn)行科學(xué)、合理的處理，切實(shí)提高公路的質(zhì)量，促使我國公路建設(shè)事業(yè)的良好發(fā)展。瀝青混凝土路面是我國公路路面的主要類型，開裂、泛油、剝落、車轍等現(xiàn)象成為阻礙公路事業(yè)發(fā)展重要因素。文章主要通過分析瀝青混凝土路面以及瀝青混凝土路面裂縫病害成因，探討瀝青混凝土路面裂縫治理對策，旨在為我國公路建設(shè)、維護(hù)、保養(yǎng)等提供技術(shù)參考。

【關(guān)鍵詞】：道路瀝青路面；裂縫；成因分析

【引言】：瀝青路面由于表面平整無接縫，行車振動小，噪音低，開放交通快，養(yǎng)護(hù)簡便，可分期修建等優(yōu)點(diǎn)，在我國道路工程中得到大量運(yùn)用，是我國道路路面工程主要要結(jié)構(gòu)形式。然而瀝青路面也存在的缺點(diǎn)，就是容易開裂。

1 、瀝青路面開裂的類型

在分析瀝青路面開裂之前我們必須對瀝青路面開裂的類型的進(jìn)行劃分，瀝青路面的開裂類型劃分主要是依據(jù)開裂縫的受荷載的差異來劃分的。瀝青路面在常規(guī)壓力下，即為設(shè)計規(guī)范壓力下自然開裂則可稱之為非荷載型開裂，這樣的裂縫就被稱之為非荷載型裂縫。而瀝青路面由于受到了超出設(shè)計允許的壓力之后而出現(xiàn)開裂情況，便可稱之為荷載型開裂。非荷載型裂縫。顧名思義，非荷載型裂縫則是屬于壓力允許范圍內(nèi)的道路路面開裂問題。瀝青路面的非荷載型裂縫問題主要是由自然因素引起的，這其中，溫度以及濕度的影響是造成路面開裂的最主要原因。這樣的影響因素主要作用于路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，形成于基層以及結(jié)合層，所以這樣的問題往往需要大面積地修復(fù)，屬于一個比較難以應(yīng)對的路面施工問題。除此之外，瀝青路面的裂縫按照裂縫形狀又可以劃分為橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫以及反射裂縫這四種類型。

2、 瀝青路面裂縫的成因分析

2.1 材料因素

瀝青材料的性能是影響開裂的重要因素，其中作用顯著的是其溫度敏感性，低溫勁度會在很大程度上影響瀝青路面開裂情況。而影響瀝青混合材料的性質(zhì)的因素包括礦料質(zhì)量、瀝青含量、集料品種。

2.2 橫向裂縫橫

向裂縫的表現(xiàn)形式基本與路面的中心線呈現(xiàn)垂直的狀態(tài)，縫長通常貫穿整幅路面，線寬不一。橫向裂縫產(chǎn)生的主要原因有以下幾個方面：（1）瀝青的質(zhì)量沒有達(dá)到道路施工的標(biāo)準(zhǔn)，或者與施工當(dāng)?shù)氐臍夂驙顩r產(chǎn)生一定的矛盾。例如，瀝青選擇沒有與當(dāng)?shù)販囟瘸尸F(xiàn)協(xié)調(diào)性，導(dǎo)致溫度疲勞應(yīng)力大于瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度，導(dǎo)致橫向裂縫的出現(xiàn)。（2）在施工的過程中對施工縫的處理不到位，接縫之間的縫隙較大，連接不夠緊密，造成道路路面之間的銜接不良，產(chǎn)生橫向裂縫。（3）由于水泥劑量配比的問題，導(dǎo)致半剛性基層出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，路面出現(xiàn)嚴(yán)重的收縮現(xiàn)象，并且以橫向裂縫的形式表現(xiàn)出來。

3 、瀝青混凝土路面裂縫治理對策

3.1 從路面材料設(shè)計上預(yù)防

首先要注重基層材料的設(shè)計，一般基層材料可以選擇無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土。這種材料板體性好，價格便宜，但是容易開裂，在級配設(shè)計，可適當(dāng)增大粗集料的含量。在保證強(qiáng)度的情況下，減少無機(jī)結(jié)合料和礦粉的用量，或者選擇石灰、二灰等無機(jī)結(jié)合料，這樣有助于減小干縮開裂或者溫縮開裂。在滿足瀝青混凝土路面施工實(shí)際需求的前提下，可以先讓采購小組對市場上的材料進(jìn)行充分調(diào)查，充分了解瀝青混凝土在市場上的行情。瀝青混凝土防滲護(hù)面施工材料的選擇，應(yīng)滿足施工技術(shù)的要求以及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是最基本的，對瀝青混凝土質(zhì)量需要進(jìn)行檢驗(yàn)，要在保質(zhì)保量的前提下選擇最優(yōu)惠的。同時材料的準(zhǔn)備與工程的規(guī)模有著直接聯(lián)系，需要根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行材料采購計劃，購買過程中嚴(yán)格執(zhí)行計劃要求，防止材料的積壓和超額，避免不必要的浪費(fèi)。

3.2 橫向裂縫的預(yù)防、處理措施

首先，需要參考《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合施工地域的氣候條件和道路等級，確定瀝青的種類，在根本上消除或者減少因溫度的異常變化造成的橫向裂縫。在具體道路的施工過程中使用的瀝青必須呈報相關(guān)試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)檢測，保證其符合施工標(biāo)準(zhǔn)。其次，出現(xiàn)橫向裂縫的時候，需要采取的措施是對裂縫進(jìn)行充分壓實(shí)接縫，利用壓路機(jī)在橫向接縫已壓實(shí)的路幅上進(jìn)行合理的移動碾壓。最后，在路面基層的施工中使用的水泥需要與其他混合料要充分拌和，保證均勻的狀態(tài)，從而減少后期路面出現(xiàn)的橫向裂縫。

3.3 合理組織施工

道路瀝青路面的施工是道路工程建設(shè)施工過程中的重要組成部分，施工前要制定一個嚴(yán)密可靠的施工方案，在施工過程中，按照方案逐一進(jìn)行，使整個施工可以順利完成。同時在施工過程中，技術(shù)人員要時刻關(guān)注工程進(jìn)度，研究解決方案，保證施工過程規(guī)范、有序。瀝青混凝土防滲護(hù)面施工也需要注意路面的溫度，為混凝土的裂縫問題做好預(yù)防工作。施工過程中還需要建立施工質(zhì)量責(zé)任制，讓全體施工人員保持較高的工作熱情，在施工工作完成后，還應(yīng)該對公路路面例行檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行解決。

3.4 網(wǎng)狀裂縫的預(yù)防、處理措施

第一，在選擇瀝青的時候，盡量選擇低溫變形能力高的優(yōu)質(zhì)瀝青，并且按照施工的具體要求對瀝青混合料進(jìn)行充分的攪拌。第二，瀝青各層的厚度，必須要大于或者等于最小施工厚度標(biāo)準(zhǔn)，保證各層之間具有良好的連接性，防止因后期雨水天氣造成的結(jié)構(gòu)層內(nèi)積水現(xiàn)象。第三，在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的時候，應(yīng)該對該公路的交通量進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測，保證路面結(jié)構(gòu)組合和路面總體強(qiáng)度滿足交通荷載的需求，如果條件允許盡量采用瀝青碎石柔性基層，最大程度的減少網(wǎng)狀裂縫程度。

結(jié)束語

綜上可知，瀝青路面的裂縫主要分為荷載型裂縫以及非荷載型裂縫兩個大類，按照其裂縫形狀又可以細(xì)分為橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫以及反射裂縫這四種類型。在瀝青路面的修復(fù)處理中，非荷載型裂縫屬于一個較為復(fù)雜的施工過程。在修復(fù)過程中，這樣的施工也要求施工人員必須選擇好材料，施工時間以及施工方法，綜合溫度、濕度等環(huán)境環(huán)境因素的考量，合理的制定行之有效的施工組織設(shè)計方案，這樣才能一勞永逸的解決好瀝青路面的開裂問題。

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