焦守法，郭 銘

（1.淄博市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，山東 淄博 255037；2.淄博市基礎(chǔ)設(shè)施和保障房投資建設(shè)有限公司，山東 淄博255000）

“城市雙修”理念在道路改造工程中的應(yīng)用

焦守法1，郭 銘2

（1.淄博市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，山東 淄博 255037；2.淄博市基礎(chǔ)設(shè)施和保障房投資建設(shè)有限公司，山東 淄博255000）

以淄博市金晶大道改造工程為工程實(shí)例，通過(guò)分析現(xiàn)狀道路存在的問(wèn)題，結(jié)合國(guó)家相關(guān)政策，在道路改造過(guò)程中貫徹了“城市雙修”的設(shè)計(jì)理念。在道路實(shí)施過(guò)程中，通過(guò)建設(shè)公交專用道、新建慢行一體路面、改造店前鋪裝、建設(shè)停車位、完善交通設(shè)施等措施以完善城市功能，通過(guò)建設(shè)綠化帶、透水路面等措施，改善行道樹的生存環(huán)境，實(shí)現(xiàn)生態(tài)修復(fù)。

城市雙修；道路改造；設(shè)計(jì)理念；城市修補(bǔ)；生態(tài)修復(fù)

0 引言

“城市雙修”是指生態(tài)修復(fù)和城市修補(bǔ)，是治理“城市病”、改善人居環(huán)境、轉(zhuǎn)變城市發(fā)展方式的有效手段。淄博市是住建部公布的第三批“城市雙修”試點(diǎn)城市。黨的“十八大”以來(lái)，淄博市牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，將“城市雙修”作為城市發(fā)展建設(shè)的主要任務(wù)，抓緊補(bǔ)齊城市短板，完善城市功能，推進(jìn)生態(tài)建設(shè)，努力打造和諧宜居、富有活力的現(xiàn)代化城市。金晶大道改造工程是淄博市道路工程建設(shè)中深入貫徹“城市雙修”理念的一個(gè)典型案例。

1 項(xiàng)目概況

金晶大道改造工程（人民路—火車站）長(zhǎng)約2.3 km，始建于20世紀(jì)70年代，目前為中心城區(qū)一條重要的南北向交通性主干道，聯(lián)系著淄博火車站及濟(jì)青高速淄博出入口，是淄博市的門戶道路，交通壓力極大。道路沿線分布有淄博飯店、淄博商廈、華潤(rùn)萬(wàn)象匯、利群商場(chǎng)等多個(gè)市級(jí)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，是淄博市最繁忙的商業(yè)圈，停車十分困難。由于存在火車站、醫(yī)院、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等多個(gè)重要的交通吸引點(diǎn)，以至于沿金晶大道布設(shè)的公交線路多達(dá)23條，公交站點(diǎn)10處，日運(yùn)行公交車輛2 200余輛，為淄博市公交線網(wǎng)密度最大的城市道路。道路兩側(cè)的行道樹（法桐）已經(jīng)生長(zhǎng)近50 a，如今樹木胸徑都在50 cm以上，并且依舊枝繁葉茂，是淄博市作為國(guó)家級(jí)園林城市的重要象征，承載著城市發(fā)展的記憶，需要進(jìn)行有效的保護(hù)。

2 存在問(wèn)題

現(xiàn)狀道路為雙向4車道，交通十分擁堵，公交車輛的頻繁停靠影響社會(huì)車輛通行；機(jī)動(dòng)車道破損嚴(yán)重，行車舒適度差，道路兩側(cè)的慢車道鋪裝雨后濕滑，容易摔傷行人；道路沿線單位停車?yán)щy，建筑物店前鋪裝破損嚴(yán)重，交通配套設(shè)施不完善。

3 改造思路

本次金晶大道改造工程以“城市雙修”作為改造建設(shè)的主要任務(wù)?！俺鞘行扪a(bǔ)”方面主要通過(guò)翻建機(jī)動(dòng)車道、新建公交車專用道、新建慢行一體路面、修補(bǔ)道路兩側(cè)店前鋪裝、建設(shè)停車位、完善交通設(shè)施等六大措施，織補(bǔ)完善城市功能。“生態(tài)修復(fù)”方面主要通過(guò)現(xiàn)狀行道樹保護(hù)、新建道路綠化帶、落實(shí)海綿城市建設(shè)理念等措施，實(shí)現(xiàn)道路沿線的生態(tài)修復(fù)。

4 實(shí)施方案

4.1 “城市修補(bǔ)”方面

（1）翻建機(jī)動(dòng)車道

本次金晶大道改造長(zhǎng)度2 300 m，機(jī)動(dòng)車道寬度14 m（見圖1），共計(jì)翻建機(jī)動(dòng)車道路面43 000 m2。路面結(jié)構(gòu)采用4 cm厚SMA-13瀝青上面層+8 cm厚的AC-25C下面層+3×17 cm厚水泥穩(wěn)定碎石+18 cm厚石灰土，改造完成后，道路結(jié)構(gòu)安全、行車舒適，提高了道路的服務(wù)水平，改善了門戶道路的城市形象。

圖1 改建后機(jī)動(dòng)車4車道

（2）增設(shè)公交專用道

金晶大道公交車輛較多，車輛的頻繁停靠嚴(yán)重影響了社會(huì)車輛的通行，結(jié)合交警部門及公交公司意見，設(shè)計(jì)沿金晶大道開辟公交專用道。由于現(xiàn)狀行道樹的影響，原有14 m寬道路已經(jīng)沒有拓寬的可能，設(shè)計(jì)人員充分發(fā)掘空間，在現(xiàn)狀行道樹外側(cè)開辟4.5 m寬公交專用道（見圖2），道路沿線共計(jì)設(shè)置公交專用道約3.5 km。自公交專用道啟用以來(lái)，極大地提高了公交車的準(zhǔn)點(diǎn)率，有效地緩解了主線的交通壓力，受到了社會(huì)各界的一致好評(píng)。

圖2 公交專用道位置

（3）完善其他設(shè)施

為了鼓勵(lì)綠色出行，在金晶大道兩側(cè)各建設(shè)了6 m寬慢行一體路面，鋪裝面積共計(jì)28 000 m2，專有的路權(quán)給自行車及行人提供了安全舒適的交通空間。另外，道路沿線還改造提升店前鋪裝約10 000萬(wàn)m2，新增停車位500余個(gè)（見圖3、圖4），安裝護(hù)欄約5 000 m，擋車器約400個(gè)。通過(guò)對(duì)道路沿線的一體化整治，使金晶大道及周邊的城市功能得到了充分的提升。

圖3 新增停車位之一

圖4 新增停車位之二

4.2 “生態(tài)修復(fù)”方面

在金晶大道改造工程中，將“生態(tài)修復(fù)”放在了重要位置。首先，“破硬造綠”，將原有的硬化鋪裝拆除，改造為綠化帶，道路全線共計(jì)新增綠化帶約11 000 m2，將原有行道樹設(shè)置于綠化帶內(nèi)，給行道樹提供了更好的生存條件；其次，深入貫徹“海綿城市”建設(shè)理念，慢行一體鋪裝均采用了透水路面結(jié)構(gòu)，道路全線共計(jì)采用透水鋪裝路面近9 000 m2；第三，還將綠化帶設(shè)置為下凹式綠地，便于收集和利用雨水，給大樹提供更好的生存條件，同時(shí)還采取了花箱保護(hù)行道樹、生態(tài)樹篦子鑲嵌樹穴等多項(xiàng)行道樹保護(hù)措施（見圖5）。

圖5 改建后的綠帶布置

5 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)改造，一條50 a的老街道煥發(fā)了新的生命力。目前，道路通暢，行車有序，停車壓力得到了有效緩解，道路兩側(cè)的古樹也煥發(fā)了勃勃生機(jī)。該項(xiàng)目改造的成功是“城市雙修”理念在老城、老路、老樹條件下的有效實(shí)踐，為其他城市道路的改造提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

U418.8

B

1009-7716（2017）12-0015-02

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.12.005

2017-08-04

焦守法（1980-），男，山東淄博人，高級(jí)工程師，從事道路交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作。