邢孔博

摘 要：本文介紹了R&S; 甚高頻發(fā)射系統(tǒng)的組成及主用發(fā)射系統(tǒng)的工作方式，在此基礎(chǔ)上，探討分析了一個維修案例。

關(guān)鍵詞：甚高頻；濾波器；駐波比

0引言

海口R&S; 8+4甚高頻系統(tǒng)自1999年安裝投入使用，至今已有19年。隨著該系統(tǒng)使用年限的增加，設(shè)備故障率也呈逐年上升趨勢。本文首先介紹海口R&S; VHF甚高頻系統(tǒng)的組成和主用發(fā)射系統(tǒng)的工作方式，在此基礎(chǔ)上對該系統(tǒng)的一次維修案例進(jìn)行分析介紹。

1.R&S; 甚高頻系統(tǒng)的組成

甚高頻通信系統(tǒng)，用于空中交通管制單位與航班之間的地空通信，頻率范圍是118MHz至144MHz。在民航系統(tǒng)內(nèi)，頻率使用范圍是117.975MHz至137MHz。?？?R&S; 8+4信道甚高頻系統(tǒng)主要包括：主用發(fā)射基站主/備8套共16臺發(fā)射機；主用接收基站主/備8套共16臺接收機；應(yīng)急主/備4套共8臺發(fā)射機；應(yīng)急主/備4套共8臺接收機；配套的RCMS遙控和監(jiān)視系統(tǒng)。其中主用發(fā)射基站包括：4根VHF天線HK012、1個MODEM和2個VHF發(fā)射機柜KG668。每個機柜包括：4臺VHF發(fā)射機SU220A、4臺VHF發(fā)射機SU250A、1個風(fēng)扇單元IZ200、2個多路耦合器FU432W4和1個溫控風(fēng)扇【1】。對于1號機柜，還有1臺遙控總線驅(qū)動單元GV201，用于給RCMS監(jiān)控電腦監(jiān)控主用發(fā)射基站所有的發(fā)射機。主用發(fā)射基站系統(tǒng)配置如圖1所示。

2.主用發(fā)射系統(tǒng)的工作方式

從語音交換系統(tǒng)送來的8個頻點的音頻和PTT信號，通過傳輸網(wǎng)絡(luò)，送到發(fā)射機柜配線架的終端接口，然后送到設(shè)置在同頻的主/備發(fā)射機。主、備兩臺發(fā)射機互為備份，當(dāng)主用發(fā)射機出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)會自動切換到備份的發(fā)射機進(jìn)行工作。每套發(fā)射機內(nèi)部的調(diào)制器對送來的音頻信號進(jìn)行控制和監(jiān)視，經(jīng)過處理后將調(diào)制信號“MOD”送到功放模塊，與頻率合成器產(chǎn)生的載波信號進(jìn)行調(diào)制以及信號放大形成射頻，然后輸入到對應(yīng)頻點的多路耦合器FU432W4D 的相應(yīng)濾波器，通過相連的饋線送到天線，把射頻信號輻射出去。

3.主用發(fā)射系統(tǒng)故障無法發(fā)射

3.1故障現(xiàn)象

甚高頻頻點119.15MHz發(fā)射機啟動發(fā)射時，出現(xiàn)駐波比過高告警。關(guān)機重啟后啟動發(fā)射告警依舊。

3.2故障處理

發(fā)射機出現(xiàn)駐波比告警有幾種可能：1、發(fā)射機本身設(shè)置問題；2、本身機子內(nèi)部模塊出現(xiàn)問題；3、與發(fā)射機相連的腔體濾波器諧振頻率與發(fā)射機頻率不一致，出現(xiàn)失諧；4、天饋線接頭松動，饋線破損，天線受潮、進(jìn)水和結(jié)冰結(jié)霜等原因。

首先對發(fā)射機進(jìn)行參數(shù)設(shè)置和自檢檢查。

對于R/S SU200系列發(fā)射機，在本地控制情況下，按下前面板“MOD”鍵，再按“SET”鍵，按下“YES/+”鍵或“NO/-”鍵多次，直到顯示“TX”，再按下“ENT”鍵進(jìn)入發(fā)射參數(shù)設(shè)置項目，對發(fā)射機類型、功率等參數(shù)項進(jìn)行設(shè)置檢查。

經(jīng)檢查參數(shù)設(shè)置正確，再進(jìn)行發(fā)射機自檢。在本地控制情況下，依次按下“MOD”、“TEST”，對發(fā)射機進(jìn)行自檢，自檢完后，發(fā)射機顯示自檢通過，沒有錯誤。如圖2所示。

排除發(fā)射機本身問題，用網(wǎng)絡(luò)分析儀對發(fā)射機后級進(jìn)行檢測。正確連接好儀器后，測出119.15MHz的腔體濾波器對與119.15MHz頻點共用天線的120.5MHz頻點濾波達(dá)不到規(guī)范要求的指標(biāo)。如圖3所示。

根據(jù)《MH_T 4001.1-2016 甚高頻地空通信地面系統(tǒng) 第1 部分：話音通信系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》中的要求，甚高頻共用系統(tǒng)發(fā)射濾波器組及射頻配線（僅單腔濾波器時）的阻帶衰減大于或等于17dB（相對中心頻率±500KHz）。檢查發(fā)射系統(tǒng)接口不存在松動，天線部分未進(jìn)水受潮，饋線未出現(xiàn)破損后，將故障點定于該頻點腔體濾波器，需要對腔體濾波器進(jìn)行調(diào)諧，使得濾波器的阻帶衰減符合規(guī)范。

由于腔體濾波器沒有技術(shù)手冊，所以只能通過網(wǎng)絡(luò)分析儀的讀數(shù)，采取設(shè)備安裝人員調(diào)節(jié)前面板旋鈕的方法，使得濾波器的阻帶衰減符合規(guī)范，從而降低整個發(fā)射系統(tǒng)的駐波比。

經(jīng)過多次調(diào)試后，仍然無法達(dá)到規(guī)范要求。此時又對設(shè)備后方射頻電纜接口處的刻度盤進(jìn)行調(diào)節(jié)，發(fā)現(xiàn)阻帶衰減有所優(yōu)化，但仍未達(dá)到規(guī)范要求。因此判斷故障點在于該頻點的腔體濾波器。通過更換上備用的腔體濾波器，發(fā)射機開發(fā)射，設(shè)備正常無告警，故障排除。

3.3故障總結(jié)

?？赗&S; 8+4信道甚高頻系統(tǒng)投入使用至今已經(jīng)19年，設(shè)備老化，性能下降是影響正常運行的主要原因。在平時的維護(hù)工作中，要定期對室外部分的天饋線進(jìn)行檢查，進(jìn)水、受潮、破損、接頭松動和設(shè)備老化都是導(dǎo)致駐波比告警過高的重要原因。在對整個發(fā)射系統(tǒng)進(jìn)行排故的過程中，要明確思路，排故要先從簡單易排查的故障點下手，先分析發(fā)射機內(nèi)部問題，再分析外部問題。針對使用多年的設(shè)備，除了要加強設(shè)備維護(hù)，還需要臺站多配備相關(guān)設(shè)備備件，做好保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐基鋼.R&S;甚高頻通信系統(tǒng)概述及維護(hù)[M].2015：8-9.