焦恒心+商金龍

摘 要： 目前大量己建成通車的高速公路進(jìn)入維修養(yǎng)護(hù)期，急需研究推廣經(jīng)濟(jì)、有效、便于操作的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法。如稀漿封層、聚合物改性乳化瀝青稀漿封層（即微表處）技術(shù)，通過(guò)及早養(yǎng)護(hù)，有效改善和提高了路面的技術(shù)狀況，推遲和延長(zhǎng)了大修期，收到了很好的效果。微表處技術(shù)具有施工方便、開(kāi)放交通快、可有效修復(fù)車轍、節(jié)能環(huán)保、降低維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用以及使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，是一種經(jīng)濟(jì)環(huán)保的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。為此，本文主要對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工程微表處施工材料選擇、施工工藝進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞： 微表處；公路養(yǎng)護(hù)；施工工藝

隨著我國(guó)高速公路的聯(lián)網(wǎng)，客貨車流量迅猛增加，車輛超載嚴(yán)重，路面出現(xiàn)各種病害現(xiàn)象影響了高速公路功能的正常發(fā)揮，降低了道路的通行能力。為滿足快速、暢通、安全與舒適的行車要求以及道路的整體使用性能，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)得到了較高重視，微表處技術(shù)作為目前高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最經(jīng)濟(jì)有效的方法，憑借優(yōu)良的使用性能和顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，以及廣泛的應(yīng)用前景，應(yīng)用于高速公路和大交通量公路定期恢復(fù)使用性能過(guò)程中，微表處的施工質(zhì)量直接影響著行車的舒適度和道路的美觀，由于國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有出臺(tái)和微表處施工相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，因此高速公路微表處施工過(guò)程中的質(zhì)量控制成為了一項(xiàng)重要課題。

一、微表處材料選擇

集料：微表處工程使用的集料規(guī)格必須達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，實(shí)際操作中，一般常用國(guó)際稀漿封層協(xié)會(huì)所制定的ISSA-Ⅱ型配置標(biāo)準(zhǔn)，確?；旌狭腺|(zhì)量穩(wěn)定符合施工工程需要。需要警惕的是：如果集料中存有超大顆粒將會(huì)對(duì)微表處施工面的表層及防水功能產(chǎn)生很大的影響，因此必須在施工前篩除干凈。2. 36 mm以下的集料當(dāng)量應(yīng)不低于65%，而且0. 075 mm通過(guò)率必須保證。

集料當(dāng)量中36毫米以下的應(yīng)不低于百分之六十五，且必須保證0.075毫米的通過(guò)率。（1）骨料級(jí)配。在微表處的薄層結(jié)構(gòu)中，骨料主要發(fā)揮了骨架的作用，骨料級(jí)配要符合JTJF40-2004中MS-2的標(biāo)準(zhǔn)要求或MS-3型改性稀漿封層骨料級(jí)配要求，施工表面層要求保證潔凈，質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨性好。（2）集料級(jí)配篩分標(biāo)準(zhǔn)要求。經(jīng)過(guò)多次實(shí)際路面勘查和試驗(yàn)，已確定好了微表處工程所需集料相應(yīng)的級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)。

改性乳化瀝青：微表處工程所用的混合料中，改性乳化瀝青發(fā)揮著粘結(jié)、裹覆石料的作用，它的質(zhì)量好壞直接影響整個(gè)施工工程的效果。用于混合料中的乳化瀝青，必須保證是經(jīng)過(guò)聚合物改性的，一般使用最頻繁的是SBR膠乳改性乳化瀝青，有時(shí)候也會(huì)使用SBS改性乳化瀝青，它們都具有能提高混合料在高溫中的穩(wěn)定性，提高與骨料的粘性，具有良好的堅(jiān)韌性等優(yōu)質(zhì)特性。

水：調(diào)節(jié)稀漿混合料的稀稠度要用到水的功能，用水標(biāo)準(zhǔn)不是一成不變的，會(huì)隨著天氣氣候、施工自然環(huán)境、路面結(jié)構(gòu)狀態(tài)等情況的變化而使用不同的標(biāo)準(zhǔn)。微表處工程常采用飲用水來(lái)調(diào)和稀稠度，保證水的透明度和純凈度，ph值維持在中性水平。

水泥：調(diào)整稀漿混合料的破乳速度使用水泥來(lái)完成，水泥材質(zhì)要求需保持干燥無(wú)結(jié)塊、松軟疏松。正常質(zhì)量的普通硅酸鹽水泥即可達(dá)到要求。

二、公路路面微表處養(yǎng)護(hù)施工工藝

1、施工準(zhǔn)備工作

（1）檢查與維修原路面與基層，如有裂縫、坑槽、松散、波浪、軟弱等病害采用封層施工前修補(bǔ)完畢。對(duì)路面進(jìn)行清掃，保持?jǐn)備伮访娴臐崈?。原路面上的雨水井蓋、檢查井蓋、橋梁伸縮逢、路緣石等設(shè)施應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，完工后都應(yīng)顯露出來(lái)而不被封蓋住。

（2）檢查原材料進(jìn)廠情況，確保原材料質(zhì)量。檢驗(yàn)、調(diào)試施工機(jī)械，保證施工順利進(jìn)行。

2、灑粘層油或封層油

一般情況下不需要噴灑粘層油，當(dāng)瀝青路面嚴(yán)重貧油或用于水泥路面的封層時(shí)，則應(yīng)噴灑乳化瀝青粘層油。粘層油與微表處所用的乳化瀝青應(yīng)一致，乳化瀝青可以0.3-0.4kg/m2的用量使用。粘層的噴灑最好在施工放樣前進(jìn)行以免蓋住已放好的樣線，并且在封層施工前粘層必須完全凝固。

3、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

將載滿原材料的攤鋪機(jī)械開(kāi)至養(yǎng)護(hù)施工地點(diǎn)，合理調(diào)整攤鋪箱的寬度和拱度，確保其與施工要求相符合，另外對(duì)攤鋪厚度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在施工中，要沿著導(dǎo)線勻速進(jìn)行攤鋪，一般要將攤鋪速度控制在每小時(shí)大于1.53km且小于3km范圍內(nèi)，但是需要確保生產(chǎn)量與稀漿攤鋪量保持同步，確保稀漿混合料占用攤鋪箱1/2的容積；針對(duì)路面干燥或氣溫過(guò)高的情況，可以將噴水器打開(kāi)對(duì)路面進(jìn)行濕潤(rùn)；如果某種備用材料在攤鋪過(guò)程中用完，需要將總開(kāi)關(guān)立即關(guān)閉，等到攤鋪完攤鋪箱和攪拌鍋內(nèi)的全部混合料以后，需要立即停止前進(jìn)，將攤鋪箱升起。在對(duì)瀝青進(jìn)行攤鋪時(shí)，要確保邊施工遍監(jiān)測(cè)，及時(shí)測(cè)量監(jiān)控?cái)備伷秸?、寬度和厚度等參?shù)，一旦發(fā)現(xiàn)有參數(shù)不合理，需要立即進(jìn)行處理。在攤鋪完成以后，如果有雨水浸泡了尚未成型的混合料，需要鏟除掉重新攤鋪。

4、接縫處理

施工中的橫向接縫應(yīng)采用對(duì)接縫，施工步驟為：

（1）將前一施工段末端整平，用0.5×4m油氈或薄鋼片將前一施工段末端覆蓋，保證油氈末端與封層材料層邊緣平齊；

（2）將微表處攤鋪機(jī)后退，使攤鋪槽后緣落在油氈上；

（3）啟動(dòng)微表處攤鋪機(jī)開(kāi)始攤鋪；

（4）將油氈連同上面的稀漿混合料取走，倒入廢料車中；清洗油氈，以備下次使用。

封層的縱向接縫可采用搭接縫，為了保證接縫的平整，搭接寬度不宜過(guò)大，ISSA微表處技術(shù)指南規(guī)定縱向接縫搭接寬度不應(yīng)超過(guò)76.2mm，接縫處高出量不應(yīng)大于6mm?？v向接縫的位置直接影響路表的美觀，因此，如果能夠?qū)⒖v向接縫放在車道線上，會(huì)最大程度地減少接縫對(duì)路表美觀的影響，但是這將對(duì)車道線的劃線造成一定的困難，特別是接縫處的不平整和粗糙表面會(huì)造成走線不直和劃線材料用量明顯增加，因此建議將縱向接縫放在車道線一側(cè)3-5cm的地方，這樣既不會(huì)顯著影響路表的美觀，同時(shí)又不至于造成劃線困難和劃線成本增高。

5、初期養(yǎng)護(hù)與開(kāi)放交通

微表處施工后，封層有一個(gè)破乳成型過(guò)程，在此時(shí)間段內(nèi)仍應(yīng)封閉交通，禁止一切車輛、行人通行。養(yǎng)護(hù)時(shí)間的長(zhǎng)短，視稀漿混合料中水分的排除及粘結(jié)力的大小而變化，通常認(rèn)為：當(dāng)粘結(jié)力達(dá)到1.2N？m時(shí)，稀漿混合料已初凝，當(dāng)粘結(jié)力達(dá)到2.0N？m時(shí)，稀漿混合料己凝固到可以開(kāi)放交通的狀態(tài)。決定開(kāi)放交通之后，應(yīng)撤除交通管制標(biāo)志，不留任何障礙，保證交通順暢。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)瀝青路面在重壓作用下逐漸呈現(xiàn)出病害問(wèn)題，如裂縫、凹陷等，這些問(wèn)題的長(zhǎng)期存在，將大大增加行車危險(xiǎn)性，甚至出現(xiàn)大量交通事故。為此，必須針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理選擇病害處理技術(shù)，如微表處施工技術(shù)，該技術(shù)作為最常見(jiàn)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方式，能夠有效提升路面使用性能，延長(zhǎng)路面使用年限，是推動(dòng)公路工程事業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要支撐。

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