何劍+匡彥+李帆

摘 要： 縱觀當前的城市發(fā)展現(xiàn)狀，了解到汽車已然成為城市發(fā)展進程中不可或缺的一份子，旨在協(xié)助人們出行，成為時下人們最喜愛、最常用的交通工具。然而，在汽車行駛過程中，若部分區(qū)域出現(xiàn)故障，會嚴重影響汽車的行駛質(zhì)量，會為人們出行帶來不便，如傳動軸。對此，在本次研究，以汽車傳動軸為對象，對其故障產(chǎn)生的原因、故障排除措施等展開分析與研究。

關(guān)鍵詞： 汽車；傳動軸；故障；排除

傳動軸是整個汽車運行系統(tǒng)中不可或缺的一部分，主要是把不同心的零部件進行連接，還能實現(xiàn)對動力的傳遞。通常來講，連接在一起的零部件是不在同一水平線上的，在實際運行時，相對位置會發(fā)生改變，且借助傳動軸來傳遞扭矩，能及時處理好連接件之間不同心問題，還可處理好距離變化問題?？梢?，對于汽車運行系統(tǒng)而言，傳動軸扮演著重要的角色，以下先就傳動軸故障出現(xiàn)的原因進行分析。

一、汽車傳動軸故障現(xiàn)象的原因

1、傳動軸出現(xiàn)轉(zhuǎn)動不均衡、發(fā)響現(xiàn)象

1）故障表現(xiàn)

在汽車行駛中，若傳動軸存在不平衡問題，行駛時會發(fā)出聲響，這種聲響會呈現(xiàn)周期性特點，汽車速度越快，響聲越大，等到車輛得到一定速度后，汽車方向盤、門窗玻璃等都會發(fā)生強烈的振動與響聲，駕駛員在駕駛過程中，手握方向盤，會有麻木感。待到汽車脫檔行駛時，振動感會更為強烈，等到速度降到中速時，顫抖與振動會消失，然而，響聲卻依然會存在[1]。

2）原因

其一，若傳動軸出現(xiàn)凹陷或彎曲問題，會使得在運轉(zhuǎn)過程中失去平衡感[2]；其二，如果在安裝傳動軸時，存在安裝不當或不合理的情況，會對原本的平衡狀態(tài)產(chǎn)生破壞性；其三，固定螺栓出現(xiàn)松動或連接部件出現(xiàn)松動；其四，若傳動軸的花鍵套存在過度磨損的情況，也會導(dǎo)致傳動軸出現(xiàn)轉(zhuǎn)動不均衡、發(fā)響的情況。

2、萬向節(jié)十字軸與軸承過早磨損

1）故障表現(xiàn)

萬向節(jié)故障的發(fā)生，主要表現(xiàn)在軸承與軸頸發(fā)生磨損，其他軸頸發(fā)生變形，會使得十字軸的軸中心線會不處在提供一個平面內(nèi)，也會導(dǎo)致相鄰兩個軸中心線發(fā)生不垂直的情況。由于軸承與軸頸磨損的間隙過大，這種情況下，十字軸在運行過程中就會發(fā)生晃動，讓傳動軸的中心與旋轉(zhuǎn)中心線相偏離，會讓傳動軸發(fā)生振抖的現(xiàn)象，甚至傳動軸還會發(fā)生異常的響聲。

2）原因

導(dǎo)致萬向節(jié)十字軸與軸承過早磨損問題的原因主要表現(xiàn)在以下幾個層面：

第一，汽車的傳動軸在運行過程中失去平衡；第二，若車輛長期缺油，再加之軸承的潤滑度不強，油咀會發(fā)生堵塞現(xiàn)象[3]；第三，對軸承進行裝配時，兩端面見的空隙未能依照要求進行裝配處理，若過松，在轉(zhuǎn)動時，就會產(chǎn)生曠動沖擊，會讓軸承出現(xiàn)過早磨損的情況，若過緊，則在轉(zhuǎn)動時會發(fā)熱，讓滾針退火磨損。

3、傳動軸、萬向節(jié)與花鍵松曠

1）故障表現(xiàn)

車輛在起步時，車身會出現(xiàn)發(fā)抖現(xiàn)象，還會發(fā)出“咯啦、咯啦”的聲響，若變換車速或者呈現(xiàn)高檔低速的行駛狀態(tài)，還是會存在撞擊聲。

2）原因

萬向節(jié)與花鍵松曠發(fā)響問題產(chǎn)生的主要原因表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，在傳動軸上的各個凸緣聯(lián)接螺栓發(fā)生松動現(xiàn)象；第二，若汽車長期缺油，會使得十字軸與滾針磨損松曠，也可能發(fā)生滾針破碎現(xiàn)象；第三，花鍵齒和萬向節(jié)滑動叉的花鍵槽出現(xiàn)磨損松曠問題；第四，變速器上的第二軸花鍵齒和凸緣花鍵槽發(fā)生磨損過度問題；第五，中間部位軸承吊架上的固定螺栓出現(xiàn)松動情況。

二、汽車傳動軸故障排除措施

1、傳動軸不平衡、發(fā)響故障的排除

若汽車的傳動軸始終處于不平衡的狀態(tài)，會對車輛行駛的安全性構(gòu)成威脅。判斷此類故障，可在汽車前輪部位塞緊墊木，借助千斤頂來將中、后驅(qū)動橋頂起，還可發(fā)動汽車發(fā)動機，掛高速檔，及時對傳動軸的具體擺動狀態(tài)進行觀察。若轉(zhuǎn)速下降的速度快，擺振呈現(xiàn)大幅度增大，則表明傳動軸存在彎曲現(xiàn)象或者凸緣存在歪斜現(xiàn)象。為消除此類故障，相關(guān)人員應(yīng)及時對傳動軸的零部件進行更換，待到校直之后，還要實施平衡度檢查。此外，還要嚴格控制不平衡量，保證不平衡量要滿足一定的標準和規(guī)范。與此同時，還要對萬向節(jié)叉與傳動軸吊架技術(shù)元素實施詳細的檢查，以避免發(fā)生由于十字軸與滾柱損壞而發(fā)生的振動、松曠問題，從而可防止傳動軸失衡問題的發(fā)生。

2、萬向節(jié)十字軸與軸承過早磨損故障的排除

十字軸軸頸與軸承間的磨損，磨損參數(shù)范圍為0.02-0.13mm，通常會保持在0.01mm左右。若>0.13mm，極易發(fā)生傳動軸發(fā)響與振抖的情況。如果十字軸的軸頸磨損出槽，槽又比較深，就需要及時更換或修理。實施鑲套與堆焊操作時，需要實施熱處理與磨削加工處理。等到加工完畢后，軸頸的不圓度控制在0.01mm，若長度為20.0m，錐度控制在≤0.01mm。同時，還要對相鄰兩個軸線的垂直度進行全面檢查，必須確保呈現(xiàn)垂直狀態(tài)。通過加工處理之后，保證各個軸頸軸線應(yīng)處在同一水平面上。車輛在行駛時，扭矩傳遞方向具有一致性，十字軸受力方向也具有一致性。長此以往，會讓軸頸存在單邊磨損現(xiàn)象，且磨損面會不斷擴大，極易發(fā)生起槽、松曠發(fā)響現(xiàn)象。為延長使用時間，還可在原位置上轉(zhuǎn)動90°之后再進行使用。組裝時，要求有油嘴一面要對著傳動軸，要求萬向節(jié)叉要在十字軸位置上轉(zhuǎn)動自如，不可存在卡滯與軸向間隙問題。日常保養(yǎng)中，應(yīng)及時的注入潤滑脂，能避免發(fā)生優(yōu)于潤滑脂缺乏而發(fā)生的軸承與軸頸磨損現(xiàn)象。

3、傳動軸、萬向節(jié)與花鍵松曠故障的排除

汽車在行駛時，若突然改變行駛速度，會發(fā)出敲擊聲，這主要是由于個別的凸緣或萬向節(jié)軸發(fā)生松曠現(xiàn)象。檢查時，可用手做圓周運動來晃動傳動軸，檢查其是否存在松曠現(xiàn)象；將手制動放松后，是用手來晃動制動盤，若存在松曠現(xiàn)象，則表示第二軸花鍵軸和凸緣花鍵槽存在磨損、松曠問題。面對此類問題，應(yīng)增強相關(guān)人員的故障處理意識，為防止花鍵軸端部發(fā)生堵塞現(xiàn)象，應(yīng)及時進行清理，還要加入足夠的潤滑脂，能在一定程度上避免發(fā)生零部件損壞現(xiàn)象。

結(jié)束語：

綜上所述，近些年來，我國在汽車領(lǐng)域取得了一系列的成就，汽車生產(chǎn)與制造技術(shù)得到不斷革新，為現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了技術(shù)支撐。然而，在汽車運行系統(tǒng)中，傳動軸極易發(fā)生故障，若想排除故障，就必須意識到導(dǎo)致故障發(fā)生的原因有哪些，從而更為針對性的開展故障檢修與排除，從而保證汽車正常而高效的運行，從而為人們的出行解除困擾，這對于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也具有重要意義。

參考文獻

[1]張廣新. 汽車傳動軸故障現(xiàn)象、原因分析及故障排除[J]. 科技與企業(yè)，2012，（09）：316.

[2]劉遠宏，劉建敏，馮輔周，肖云魁. 基于2階循環(huán)譜和SVM的汽車傳動軸故障診斷[J]. 噪聲與振動控制，2014，34（01）：160-163.

[3]楊旭. 淺談汽車起動機運轉(zhuǎn)無力故障診斷與排除[J]. 科技視界，2013，（16）：60+97.endprint