孫胤

摘 要： 隨著電子商務的發(fā)展，快遞行業(yè)也隨之崛起，越來越受到人們的重視與依賴。有需求就會有市場，由此涌現(xiàn)了一大批快遞企業(yè)，其中不乏有些企業(yè)在配送過程中存在貨物損壞或丟失、配送成本高、效率低送達不及時、服務質量差等問題，本文就此些問題進行深入分析并提出相應的優(yōu)化對策。

關鍵詞： 快遞業(yè)；配送；問題；優(yōu)化對策

1快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

網絡時代的興起，生活節(jié)奏的加快促使快遞業(yè)迅速發(fā)展，2015年我國快遞業(yè)務量完成206.7億件，同比增長48%，穩(wěn)居世界第一；快遞業(yè)務收入完成2769.6億元，同比增長35%。2016年，阿里巴巴雙十一當天成交金額高達571.12億元，物流快遞訂單2.78億個。然而傳統(tǒng)快遞企業(yè)已不能應對驟增的快遞量，暴力分揀、爆倉、配送不及時等問題不斷凸顯，因此優(yōu)化終端配送模式迫在眉睫。

整個快遞系統(tǒng)中，終端配送作為最后一個環(huán)節(jié)，是與客戶直接溝通的環(huán)節(jié)，其配送效率及服務質量直接影響著客戶對快遞企業(yè)的滿意度，影響著快遞公司的品牌、形象和信譽。

2快遞企業(yè)終端配送存在的問題

2.1配送成本高，效率低

目前快遞企業(yè)配送多采用人海戰(zhàn)術，每個快遞員根據(jù)自身所負責的區(qū)域進行多次往返配送，勞動力成本、運輸費、燃料費和通訊費等居高不下。若遇到收件人不在或拒簽退貨等情況，快遞員又需要將包裹做返倉處理，這無疑又會增加成本。另外由于快遞網點選址不夠合理或者配送沒有制定更為完善的線路導致配送不及時。若趕上電商促銷大戰(zhàn)，業(yè)務量翻倍，嚴重爆倉，送達時間更會延長。

2.2快遞服務質量有待提高

隨著快遞業(yè)的發(fā)展我國的快遞法規(guī)也在逐步完善，但在具體執(zhí)行中仍不盡如人意。首先，快遞員從業(yè)門檻低，素質參差不齊經常有包裹毀壞或丟失的現(xiàn)象發(fā)生；其次，為盡可能縮短包裹的投遞時間，快遞員會經常將包裹放到小區(qū)便利店令客戶自取，給客戶造成麻煩；最后，有些快遞員在處理糾紛時態(tài)度消極，推卸責任，不能給客戶明確滿意的答復。

3快遞終端配送的優(yōu)化對策

3.1合理選址

快遞網點的選址問題是提高配送效率的關鍵，在此我們通過重心法進行計算。重心法將貨物配送過程中的運輸成本作為唯一的決策要素，只要是運輸成本最小化的位置即是合理的、最優(yōu)的位置，因為采用此方法得到的最優(yōu)解只有一個點，而不是一個區(qū)域。

首先假設該地區(qū)新建快遞網點坐標為P（x，y），然后再假設包裹需投遞地點即需求點坐標為（xi，yi），其中i=1，2，3，4，5.....n?，F(xiàn)以圖1中除坐標原點外的其他5個需求點為例，采用重心法計算得出最優(yōu)選址坐標。

這樣快遞網點與與需求點的距離di=

總運輸費用H為：

其中wi表示每季度運輸量，即派送次數(shù)，ai表示每單位運輸量、單位距離所需運輸費。

為求得總運輸費用最小，將求H公式分別對x、y求偏導，然后令偏導等于零，可得到新建網點的最佳地址坐標。

令

得

由于配送工具采用電動三輪車，根據(jù)電費的市場價格，配送網點到需求點每單位量單位距離耗電費為0.4元，運輸量即為對每個需求點的運輸次數(shù)。根據(jù)以上條件和原理計算結果如下：

根據(jù)以上公式求出新建網點P的坐標

坐標如下：x=6044/695.2=8.69，y=6643.2/695.2=9.56（河北青年報社附近）

3.2優(yōu)化配送路線

快遞終端配送無論以何種配送方式，配送成本和服務質量都與配送線路息息相關。

在此用節(jié)約里程法對配送線路進行優(yōu)化，以實現(xiàn)配送里程最短的目的。由一輛車裝載所有快件，沿一條優(yōu)化的路線，逐一將快件派送給各個客戶，既保證快件送達的時效性又節(jié)約行駛里程，節(jié)省運輸費用，降低了配送成本。例如：由快遞網點P向A—I等9個需求點派送貨物。圖中連線上的數(shù)字表示公路里程（km）?？拷餍枨簏c括號內的數(shù)字表示平均每天需要派送的快件數(shù)量（件）。假設快遞網點有1輛電動三輪車負責配送此區(qū)域，三輪車的最大裝載量為40件包裹。求該快遞網點的最優(yōu)派送線路。

圖3.2.1 派送點與客戶及客戶間的距離

計算配送中心至各客戶以及各客戶間的最短距離，列表得最短距離表：

由最短距離表，利用節(jié)約法計算出各用戶之間的節(jié)約里程，編制節(jié)約里程表：

A—B： LA+LB—LAB=7+3-4=6

A—C： LA+LC—LAC=7+6-9=4

A—D： LA+LD—LAD=7+8-11=4

……

根據(jù)節(jié)約里程表中節(jié)約里程多少的順序，由大到小排列，編制節(jié)約里程順序表，以便盡量使節(jié)約里程最多的點組合配送。

根據(jù)節(jié)約里程排序表繪出最優(yōu)配送路徑：

路徑A：P-C-D-E-F-P，派送37件，節(jié)約里程16+12+10=38km；

路徑B：P-G-H-I-P，派送25件，節(jié)約里程15+12=27km；

路徑C：P-A-B-P，派送23件，節(jié)約里程6km。

3.3實現(xiàn)共同配送

共同配送是指為提高配送效率，在對某一個區(qū)域的用戶進行配送時，由多個配送企業(yè)聯(lián)合在一起組織的配送，避免了企業(yè)間惡性競爭造成的利潤下滑與資源浪費，實現(xiàn)求同存異效益共享。共同配送可以提高物流作業(yè)的效率，節(jié)省企業(yè)資源，降低配送成本。對于社會環(huán)境而言，共同配送還可以減少社會車流總量，改善交通運輸狀況，降低車輛空載率，減少空氣污染，改善社會環(huán)境。在國外發(fā)達國家，共同配送模式已經成為了主流配送模式。我國物流配送還處于初級探索階段，可以通過學習和借鑒國外先進的經驗和管理模式來建立和發(fā)展適合我國的共同配送模式。endprint

3.4普及智能快遞柜

智能快遞柜是一個基于物聯(lián)網的產物，能夠將快件進行識別、暫存、監(jiān)控和管理的設備，它與PC服務器一起構成智能快遞終端系統(tǒng)。它的主要工作流程是：當快遞員抵達目標地后，只要將快件放入快遞柜中即完成派件任務，然后快遞柜的系統(tǒng)會將快件運達消息以短信的形式自動告知收件人，收件人憑短信中的信息自助取件。此配送模式能夠減少配送時間和勞動力成本。對于客戶而言，智能快遞柜在不產生額外費用的同時，保障了快件的安全，增加了取件時間的靈活性，為用戶提供了極大的便利。

3.5培養(yǎng)專業(yè)高素質人才

快遞員服務質量的高低將直接影響快遞企業(yè)的品牌形象和信譽，快遞業(yè)的迅猛發(fā)展急需專業(yè)性的物流管理人才及熟練的操作技能人才，能夠隨時處理緊急事故的發(fā)生。首先，企業(yè)應完善管理制度，對快遞員實施標準化管理。加強對員工的培訓，使快遞員嚴格按照公司的規(guī)章制度操作，杜絕亂仍、毀壞包裹、投遞錯誤及不送貨上門等行為；其次，聘用高素質專業(yè)性人才，培養(yǎng)員工良好的服務態(tài)度，遇到問題積極解決，客戶的滿意是企業(yè)的榮譽，時效和服務是快遞企業(yè)追求的根本；最后，企業(yè)應適當提高員工福利待遇，儲備人才，令員工對企業(yè)有責任心及歸屬感，減少人員流動以降低企業(yè)的勞動力成本。

4結語

在電商的時代背景下，快遞行業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑫r又存在發(fā)展隱患。終端配送是快遞企業(yè)至關重要的一個環(huán)節(jié)，配送效率的高低，直接影響快遞企業(yè)的效益水平。合理的營業(yè)網點選址是快遞企業(yè)實現(xiàn)高效運作的前提保障。本文結合目前配送的現(xiàn)狀分析其存在的問題，提出了幾大優(yōu)化配送的可行性建議，可降低配送成本，提高效率和服務質量，為企業(yè)提高信譽和競爭力有一定的積極作用。

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