劉建平

摘要：現(xiàn)階段，預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為路橋施工常見(jiàn)施工技術(shù)，其能夠從根本上的角度上提升路橋施工進(jìn)度和質(zhì)量。但是由于路橋預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國(guó)發(fā)展時(shí)間較短，導(dǎo)致其在實(shí)施過(guò)程中還存在一些問(wèn)題，影響路橋施工質(zhì)量。因此，在實(shí)施路橋預(yù)應(yīng)力技術(shù)手段，需要按照規(guī)定制定合理的質(zhì)量控制措施，全面提升路橋預(yù)應(yīng)力施工進(jìn)度和質(zhì)量。本文將對(duì)路橋預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行全面闡述，明確其中存在的問(wèn)題，并制定有效解決措施，使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國(guó)路橋施工中有廣泛應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：路橋；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；應(yīng)用

引言

采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)手段進(jìn)行路橋施工，不僅僅能夠提高我國(guó)交通行業(yè)發(fā)展速度，對(duì)于促使我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也起到非常重要的作用。因此在進(jìn)行路橋施工時(shí)應(yīng)提高對(duì)其自身質(zhì)量的重視力度。但是，近些年來(lái)，我國(guó)各地區(qū)路橋項(xiàng)目出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的可能性大幅度提升，不僅僅阻礙交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展，對(duì)出行人士自身安全也產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。因此，必須在路橋施工過(guò)程中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，全面提升路橋預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量，促使我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)概述

為了保證路橋預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠發(fā)揮自身最大的作用，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的研究力度。通過(guò)對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)分析，了解到這種技術(shù)手段主要是在路橋施工時(shí)對(duì)相應(yīng)結(jié)構(gòu)預(yù)先施加壓力，借以減少在路橋施工時(shí)出現(xiàn)的拉力現(xiàn)象。目前我國(guó)各個(gè)城市在進(jìn)行路橋施工時(shí)所采取的施工材料大多數(shù)是混凝土，因此，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中較為常見(jiàn)。另外，采取預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠有效避免路橋施工過(guò)程中出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，有效提升路橋施工質(zhì)量。

2路橋施工中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的問(wèn)題和原因

盡管預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有諸多優(yōu)勢(shì)，不可否認(rèn)采取這項(xiàng)技術(shù)手段進(jìn)行路橋施工時(shí)還存在一些問(wèn)題，直接影響路橋施工質(zhì)量?；诖耍仨殞?duì)路橋施工中所使用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)弊端綜合分析，介意制定有效解決措施，從根本的角度上提升路橋施工質(zhì)量。

就目前來(lái)看，在進(jìn)行路橋施工中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)混凝土澆筑異常嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致路橋上設(shè)有的波紋管堵塞，影響路橋整體施工質(zhì)量。而且采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)還會(huì)導(dǎo)致孔道軸線垂直度下降，直接影響路橋穩(wěn)定性，對(duì)行人出行安全也有很大的威脅。對(duì)于路橋施工來(lái)說(shuō)，在其中應(yīng)用滑絲設(shè)施能夠在一定程度上提升路橋施工的穩(wěn)定性，但是由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)在實(shí)施過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)作用力，加大滑絲斷裂的可能，對(duì)路橋工程項(xiàng)目穩(wěn)定性和承載能力的影響是非常大的。

在對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行深入分析，了解到造成路橋施工應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題的原因主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，由于施工人員對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)不夠了解，在路橋施工過(guò)程中沒(méi)有完全遵循預(yù)應(yīng)力技術(shù)要求，無(wú)形中加大路橋施工出現(xiàn)問(wèn)題的可能。第二，路橋施工時(shí)會(huì)受到多方面因素的影響，導(dǎo)致相關(guān)人員在實(shí)施張拉施工時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，造成張拉力作用位置發(fā)生變化，對(duì)路橋施工質(zhì)量也有非常嚴(yán)重的影響。第三，就目前來(lái)看，大多數(shù)路橋在施工過(guò)程中會(huì)應(yīng)用單混凝土材料，如果混凝土振搗不符合相關(guān)規(guī)定，勢(shì)必造成混凝土密實(shí)性下降，在外界作用力的影響下，造成預(yù)應(yīng)力技術(shù)不合理，影響預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的作用。

3解決路橋施工中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的問(wèn)題的相關(guān)措施

綜合上述問(wèn)題，需要按照路橋施工要求制定相應(yīng)措施，借以保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中發(fā)揮自身最大的作用。這里所說(shuō)的相關(guān)措施主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，在實(shí)施路橋施工之前，需要對(duì)相應(yīng)人員組織有效培訓(xùn)，加深相關(guān)人員對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的了解，避免路橋施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。第二，在路橋施工時(shí)，需要相關(guān)人員對(duì)各項(xiàng)結(jié)構(gòu)位置有一個(gè)全面的了解，避免在混凝土澆筑過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，并在這個(gè)過(guò)程中保證混凝土振搗的合理性，借以提升混凝土澆注質(zhì)量。第三，在路橋施工時(shí)，還應(yīng)對(duì)混凝土開(kāi)裂現(xiàn)象綜合分析，明確開(kāi)裂原因，并制定有效措施，避免路橋再次出現(xiàn)混凝土開(kāi)裂現(xiàn)象。

4預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

4.1預(yù)應(yīng)力鋼絞線的選擇

在實(shí)際施工中，預(yù)應(yīng)力鋼絞線會(huì)直接影響路橋施工質(zhì)量，目前常用的預(yù)應(yīng)力鋼絞線有普通型預(yù)應(yīng)力鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼筋、低松弛型鋼絞線、矯直回火性預(yù)應(yīng)力鋼絲等在施工過(guò)程中，要根據(jù)施工的實(shí)際情況及鋼絞線的表面狀態(tài)、幾何參數(shù)、斷裂荷載度、鋼絞線的延伸性等合理的選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線，確保路橋施工質(zhì)量。

4.2預(yù)應(yīng)力加固

預(yù)應(yīng)力加固是路橋施工中極其重要的過(guò)程，預(yù)應(yīng)力加固能有效的提高路橋的承載力，加強(qiáng)路橋的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)路橋的使用壽命，常用的路橋加固方式是將預(yù)應(yīng)力施加在路橋受力構(gòu)件上，提高路橋受力構(gòu)件的受力，同時(shí)對(duì)路橋面出的補(bǔ)強(qiáng)層進(jìn)行加固，從而提高路橋構(gòu)件的承載力達(dá)到路橋加固的目的。

4.3預(yù)應(yīng)力錨具的選擇

預(yù)應(yīng)力錨具要根據(jù)預(yù)應(yīng)力施工方式進(jìn)行選擇，在施工過(guò)程中，常用的預(yù)應(yīng)力施加方式有先張法和后張法兩種，使用后張法施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，常選用機(jī)械類錨具和摩阻類錨具，機(jī)械類錨具的適應(yīng)性比較高，能適用于多根鋼絞線施工，還可以用于單根鋼絞線施工，機(jī)械類錨具的應(yīng)力損失比較小，在施工過(guò)程中使用比較簡(jiǎn)單；摩阻類錨具比較適用于快捷的穿梭施工。

4.4在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

在路橋施工中，要特別注意混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)裂的現(xiàn)象，使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能有效的避免這種現(xiàn)象，在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，要選擇合適的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，確保預(yù)應(yīng)力鋼絞線的質(zhì)量符合施工要求，在施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，要控制好張拉時(shí)間和張拉力，張拉過(guò)程要防止鋼絞線發(fā)生纏繞現(xiàn)象，要遵守先上后下、先內(nèi)后外的張拉原則，張拉結(jié)束后要立刻進(jìn)行壓漿封錨，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)定要求后，才能進(jìn)行模板和支架的拆除。

結(jié)語(yǔ)

在路橋的建設(shè)中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)己經(jīng)成為橋梁施工的大勢(shì)所趨，這一技術(shù)的運(yùn)用對(duì)于橋梁施工來(lái)說(shuō)意義重大，并且能夠收到相當(dāng)好的效果，在確保橋梁受力能力的同時(shí)，保證其美觀，同時(shí)能確保工程的質(zhì)量。但是，施工單位也要正視在運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)從事路橋施工時(shí)可能存在的問(wèn)題及風(fēng)險(xiǎn)，并且運(yùn)用專業(yè)的態(tài)度及科學(xué)的方法進(jìn)行施工，確保工程的質(zhì)量，避免相關(guān)問(wèn)題的出現(xiàn)。

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