摘要：本文主要對火電廠熱能與動力工程的現(xiàn)狀與改進策略進行了探討，以供同仁參考。

關(guān)鍵詞：火電廠；熱能動力工程；現(xiàn)狀；改進策略

近年來，隨著我國經(jīng)濟水平的高速發(fā)展，人們的生活水平也在不斷提高，人們對電能的需求越來越大，這樣，提高電能的利用率顯得極其重要。要提高電能的利用率，除了人們的日常生活中節(jié)約用電外，主要還是要提高發(fā)電的效率，從源頭上增加電量。但現(xiàn)實發(fā)電中，熱能損失、動能損失也十分常見，如何減少這些損失，并盡可能保證能量效用，將直接關(guān)系到發(fā)電效率及火電廠經(jīng)濟效益。本文主要對火電廠熱能與動力工程的現(xiàn)狀與改進策略進行了探討，以供同仁參考。

一、火電廠熱能與動力工程的現(xiàn)狀分析

（1）火電廠重?zé)岈F(xiàn)象及其問題表現(xiàn)。在火電廠運作的過程中，重?zé)岈F(xiàn)象是一個比較普遍的問題，通常這種現(xiàn)象就是指在對能源進行合理利用的基礎(chǔ)上，前后兩個環(huán)節(jié)的壓力值大致相等的時候，上一個環(huán)節(jié)的焓值和下一個環(huán)節(jié)的焓值相比已經(jīng)呈現(xiàn)現(xiàn)出了下降的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象如果得不到及時的控制就會產(chǎn)生非常大的危害，其中最明顯的一個不利影響就是會使得火電廠在運行的過程中對能源的使用效率大大的降低。從而影響到電廠效益的實現(xiàn)。（2）熱能及動力工程在火電廠中的節(jié)流分析。在多級汽輪機中，假設(shè)一級可實現(xiàn)全周進氣的現(xiàn)象，那么各級溫度便會在工況的不斷變化中呈現(xiàn)減弱趨勢。假設(shè)多級汽輪機可較為順利地運作，那么可將基本負荷大機組及小容量機組組合使用。這時，火電廠要判斷經(jīng)濟性情況，如果經(jīng)濟性不佳，火電廠就要迅速考慮節(jié)流，節(jié)流的原理依賴的是留格爾公式。這項公式的本質(zhì)是：流量完全一致的情況下，通過計算多級汽輪機焓降及壓差的實際值，從而確定其壓力值及功率值。而這樣做的目的是實時關(guān)注汽輪機的真實狀態(tài)。換而言之，將留格爾公式用于火電廠中，可在節(jié)流分析上起到小小的作用，也為熱能及動力工程有效利用奠定基礎(chǔ)。（3）熱能及動力工程減少火電廠濕氣損失。濕汽損失在如今的火電廠運作中較為常見，并且屬于火電廠重大能耗損失。其不利之處在于對進氣邊緣及葉頂背弧有較大的損傷。反之，減少這項損失能在兩方面起良好作用。一方面，汽輪機效率能隨之提升。另一方面，熱能與動力工程效果更佳?，F(xiàn)實中，濕氣損失有如下幾種表現(xiàn)：①濕蒸汽溫度低，會因為過冷而讓蒸汽進一步流失；②水珠流速遠遠大于蒸汽流速，動能在水珠作用下流失較大；③汽輪機運作中，空氣溫度不相同，久而久之，便會有蒸汽凝結(jié)的不良現(xiàn)象，而其中的蒸汽量也就隨之減少。④熱能及動力工程減少火電廠調(diào)壓調(diào)節(jié)損失?；痣姀S中，調(diào)壓調(diào)節(jié)十分重要，它能讓汽輪機在實際運轉(zhuǎn)中有更高的適應(yīng)性及可靠性。而現(xiàn)實中，調(diào)節(jié)調(diào)壓存在幾個典型問題。其一是蒸汽的鼓風(fēng)損失及斥汽損失；其二是蒸汽做功過程中，蒸汽余熱會在機械能轉(zhuǎn)換中有大量損失；其三是在高負荷區(qū)域周圍，滑壓調(diào)節(jié)的實際耗能過高，以至于經(jīng)濟效益不佳。由此可見，調(diào)壓調(diào)節(jié)工作十分重要，減少其損失更是迫切的事情。

二、火電廠熱能與動力工程的改進對策

（1）科學(xué)的應(yīng)用重?zé)岈F(xiàn)象。對電廠熱能和動力工程的現(xiàn)狀進行充分的了解之后，我們可以充分的總結(jié)出重?zé)岈F(xiàn)象通常就是指多級汽輪機組內(nèi)的一部分在運行的過程中在上一級存在著非常明顯的損失，而這些損失會在下一級運行的過程中得以充分的利用。重?zé)嵯禂?shù)通常就是指各級運行過程中焓降值和理想焙降值之比，由于重?zé)岈F(xiàn)象所產(chǎn)生的負面影響是非常嚴重的，但是如果我們在機械運行的過程中能夠?qū)ζ溆枰哉_的應(yīng)用，就可以有效的提高能源的使用效率。（2）盡可能的減少濕氣損失?；痣姀S正常經(jīng)營和運行的過程中可能會產(chǎn)生一些能源的損失，所以在這一過程中如果想要更好的保證電廠的電力工程能夠充分的發(fā)揮其作用和功能，從而也有效的減少資源的消耗，一個非常重要的內(nèi)容就是要減少其運行過程中所產(chǎn)生的濕氣損失，而減少損失的具體辦法可分為下列幾種：①噴灌方式選用帶吸水縫的方式；②安裝上去濕的裝置；③充分利用再熱循環(huán)作用；④將汽輪機沖蝕能力進一步提升。此外，汽輪機在現(xiàn)實運作中，必須要將調(diào)速器、主油泵順利開啟，還要克服各類摩擦。而這此行為將直接帶來汽輪機機械損傷。面對這種情況，火電廠要注意選用軸流式類型的汽輪機，同時選擇汽輪機的其中一端，將高壓蒸汽引入進去，與此同時，另一端則負責(zé)排除一些低壓蒸汽。這也是降低能耗的有利方式，在熱能與動力利用中有不少的好處。（3）提高節(jié)流調(diào)節(jié)的有效性。在機組運行的第一級當(dāng)中，節(jié)流調(diào)節(jié)通常是可以完成周進氣的，但是如果設(shè)備的運行狀態(tài)產(chǎn)生了一定改變的時候，各級在運行中的溫度都會出現(xiàn)非常顯著的變化，在這樣的情況下就會出現(xiàn)比較明顯的損失狀況，機組運行的經(jīng)濟性也就在這一過程中受到了極大的影響，所以在工作的過程中一定要保證流量、壓差處在合理的水平，同時零部件在工作的過程中也一定要負荷相關(guān)的規(guī)定和要求，這樣我們就以更加積極的方式去調(diào)整我們隊機組變化情況的了解。（4）加強可控制工況變化及調(diào)配選擇。為了更好地說明工況變化及調(diào)配選擇所產(chǎn)生的作用。本文舉一個例子來具體說明：在背壓式類型的汽輪機中，為了讓其利用率提升，火電廠可將汽輪機加以改造，將低壓凝汽式類型的汽輪機后置于原先的汽輪機中，這樣做的好處很明顯，它讓背壓式類型的汽輪機變成了氣源，火電廠可做到雙重發(fā)電。汽輪機在實際轉(zhuǎn)動中，外界負荷可能隨之變化，而面對這種情況，火電廠可立刻啟動負荷調(diào)節(jié)器，以此來減少或增加負荷，從而讓運行周波維持穩(wěn)定，而這個過程則是現(xiàn)實中火電廠常常捉到的調(diào)頻過程。但是，假設(shè)負荷變大十分巨大，一次調(diào)頻難以達到目的，這就需要引入二次調(diào)頻?，F(xiàn)實中，二次調(diào)頻有兩類，第一類是手動調(diào)頻，第二類是自動調(diào)頻，將兩類調(diào)頻方式加以比較，自動調(diào)頻易于掌握且方 便，這類調(diào)頻方式在火電廠中運用較多。火電廠中，設(shè)施所依賴的調(diào)配方式與熱能、動能效率有直接關(guān)系。

三、結(jié)束語

總之，火電廠在運行的過程中熱能和動力運行的情況已經(jīng)有了新的變化，當(dāng)前我國經(jīng)濟發(fā)展過程中更加倡導(dǎo)環(huán)境保護和資源節(jié)約，所以要想充分的實現(xiàn)這一目標(biāo)，就必須要從各個方面采取有效的措施，對于火電廠等企業(yè)而言，應(yīng)該采取有效的措施去做好相應(yīng)的工作，同時還要針對自身存在的問題找到對應(yīng)的解決措施，只有這樣才能給火電廠的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。（作者單位：江西贛能股份有限公司豐城二期發(fā)電廠）

參考文獻

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