海事消息

我國(guó)航運(yùn)領(lǐng)域首家自保公司落戶上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)

近日，注冊(cè)于上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的中遠(yuǎn)海運(yùn)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)自保有限公司正式宣告成立。這是繼中石油、鐵路總公司相繼設(shè)立自保業(yè)務(wù)后，我國(guó)航運(yùn)領(lǐng)域迎來(lái)的首家自保公司，也是上海市第一家自保公司。中遠(yuǎn)海運(yùn)自保公司成立后，將作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)內(nèi)部的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，針對(duì)集團(tuán)及旗下各成員單位的保險(xiǎn)需求，承擔(dān)集團(tuán)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管控與保險(xiǎn)承保職能。同時(shí)，作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下的國(guó)有獨(dú)資保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，中遠(yuǎn)海運(yùn)自保還將承擔(dān)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)海外戰(zhàn)略的特殊風(fēng)險(xiǎn)控制職能。

“十三五”期間 交通運(yùn)輸總投資規(guī)模將達(dá)15萬(wàn)億元

交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬2月27日在國(guó)新辦舉行的交通運(yùn)輸推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革發(fā)布會(huì)上表示，“十三五”期間，我國(guó)交通運(yùn)輸總投資規(guī)模將達(dá)15萬(wàn)億元，其中鐵路3.5萬(wàn)億元，公路7.8萬(wàn)億元。由交通運(yùn)輸部和國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合編制的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)。作為國(guó)家“十三五”國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃綱要的22個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃之一，規(guī)劃明確到2020年基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸交通體系，部分地區(qū)和領(lǐng)域要率先基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化。根據(jù)規(guī)劃，預(yù)計(jì)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程將要增加約3萬(wàn)km，其中高鐵增加1.1萬(wàn)km；公路增加約32萬(wàn)km，其中高速公路增加約3萬(wàn)km；萬(wàn)噸以上的碼頭泊位增加超過300個(gè)；民用航空機(jī)場(chǎng)增加50個(gè)以上。李小鵬表示，當(dāng)前我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的結(jié)構(gòu)性矛盾非常突出。物流業(yè)發(fā)展不均衡，物流成本還需要控制或者降低。無(wú)論是政府服務(wù)，還是交通服務(wù)，都需要提高。要按照中央的要求，推動(dòng)交通運(yùn)輸供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革。

海上交通安全法修訂草案公開征求意見

2月14日起，國(guó)務(wù)院法制辦就《中華人民共和國(guó)海上交通安全法（修訂草案征求意見稿）》向社會(huì)各界公開征求意見。據(jù)悉，征求意見稿明確了海上人命救助無(wú)償且優(yōu)先于財(cái)產(chǎn)和環(huán)境搜救的基本原則和搜救體制。海上遇險(xiǎn)人員有無(wú)償獲得人命救助的權(quán)利，人命搜救優(yōu)先于環(huán)境和財(cái)產(chǎn)救助。國(guó)務(wù)院和有關(guān)地方人民政府根據(jù)需要設(shè)立海上搜救中心，負(fù)責(zé)海上搜救的組織、協(xié)調(diào)和指揮工作。同時(shí)，國(guó)家設(shè)立專業(yè)海上搜救隊(duì)伍，配備專業(yè)搜救裝備，并鼓勵(lì)社會(huì)力量依法建立海上搜救隊(duì)伍，參與海上搜救行動(dòng)。在乘客知情權(quán)方面，征求意見稿明確，船舶遇險(xiǎn)時(shí)，乘客有權(quán)獲知必要的險(xiǎn)情信息，并服從船長(zhǎng)指揮，配合做好相關(guān)應(yīng)急準(zhǔn)備；棄船時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)組織乘客、船員依次離船，搶救法定航行資料，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)最后離船。此外，船舶、海上設(shè)施以及有關(guān)單位、人員不得瞞報(bào)、遲報(bào)、謊報(bào)海上險(xiǎn)情；船舶、海上設(shè)施、航空器及有關(guān)單位、人員發(fā)現(xiàn)誤發(fā)遇險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即向海上搜救中心報(bào)告，并盡快消除影響。

我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)郵輪建造MOA正式簽約

2017年2月22日，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司與美國(guó)嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)簽署我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪建造備忘錄協(xié)議（MOA），此次協(xié)議更新了各方于2016年9月簽署的協(xié)議備忘錄。協(xié)議備忘錄的簽約儀式在北京人民大會(huì)堂舉行，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平和意大利總統(tǒng)塞爾焦·馬塔雷拉出席了本次簽約儀式。中船集團(tuán)、嘉年華集團(tuán)和意大利芬坎蒂尼集團(tuán)的管理層分別代表在華合資郵輪公司和造船合資企業(yè)簽署了協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中船集團(tuán)聯(lián)合嘉年華集團(tuán)等組建的郵輪船東運(yùn)營(yíng)合資公司將向中船集團(tuán)與芬坎蒂尼合資組建的郵輪建造公司訂購(gòu)首批2～4艘Vista級(jí)大型豪華郵輪，專為中國(guó)市場(chǎng)提供服務(wù)。第一艘新船預(yù)計(jì)于2023年交付，比此前的協(xié)議推遲了一年。此次協(xié)議的簽訂標(biāo)志著我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪項(xiàng)目又向前邁出了實(shí)質(zhì)性一步。

交通運(yùn)輸部與嘉年華探討郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2月21日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中在京會(huì)見了嘉年華集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官阿諾德·唐納德一行，雙方就郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)話題深入交換了意見。唐納德介紹，嘉年華集團(tuán)在中國(guó)的業(yè)務(wù)始于2006年，目前旗下有6艘郵輪以中國(guó)為母港，方便為中國(guó)市場(chǎng)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。他表示，中國(guó)作為未來(lái)全球最大的郵輪市場(chǎng)，對(duì)嘉年華集團(tuán)的重要性日益凸顯，嘉年華將繼續(xù)加大在華投資，加強(qiáng)與郵輪制造等上下游產(chǎn)業(yè)的合作，改善郵輪業(yè)生態(tài)環(huán)境，攜手各方共創(chuàng)郵輪產(chǎn)業(yè)的繁榮未來(lái)。何建中指出，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速、前景廣闊。作為行業(yè)主管部門，交通運(yùn)輸部已經(jīng)連續(xù)出臺(tái)了多個(gè)指導(dǎo)意見，旨在營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境，引導(dǎo)郵輪產(chǎn)業(yè)安全、綠色、可持續(xù)發(fā)展。交通運(yùn)輸部將一如既往地關(guān)注與支持嘉年華等具有國(guó)際信譽(yù)的郵輪品牌公司來(lái)華發(fā)展，期待這些公司能將國(guó)際領(lǐng)先的服務(wù)理念引入中國(guó)，并與中國(guó)企業(yè)加強(qiáng)合作，共贏發(fā)展，共同推動(dòng)郵輪業(yè)穩(wěn)健、科學(xué)、可持續(xù)發(fā)展。

舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心邁入“巨輪時(shí)代”

2月12日中午，一艘40萬(wàn)t級(jí)裝滿鐵礦的新加坡籍巨輪“山東大成”輪緩緩?fù)？渴罄撕V石中轉(zhuǎn)碼頭。這艘“巨無(wú)霸”載重39.31萬(wàn)t，其中，船上的22萬(wàn)t鐵礦在鼠浪湖卸貨，將從這里被運(yùn)往沿江各個(gè)港口城市。這標(biāo)志40萬(wàn)t級(jí)超大型礦砂船進(jìn)港靠泊作業(yè)已成常態(tài)，宣告舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心邁入了礦砂運(yùn)輸“巨輪時(shí)代”?！吧綎|大成”輪?？康膶幉?舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭，為目前全國(guó)最大的礦石中轉(zhuǎn)碼頭。2016年1月碼頭正式啟用；9月，40萬(wàn)t級(jí)“遠(yuǎn)見海”輪首次試靠鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭告捷。至今，該碼頭先后接靠40萬(wàn)t級(jí)礦砂船11艘次，去年年底已完成吞吐量1 200萬(wàn)t。40萬(wàn)t級(jí)超大型礦砂船進(jìn)港靠泊作業(yè)已成常態(tài)。

中英海底系統(tǒng)成功簽訂首個(gè)海上風(fēng)電合約

中英海底系統(tǒng)有限公司成功簽訂首個(gè)海上風(fēng)電合約，將為中國(guó)濱海海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目安裝電纜。中英海底將為大唐公司擁有并運(yùn)營(yíng)的江蘇省300 MW風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行電纜敷設(shè)和挖溝作業(yè)。該項(xiàng)目中有3根長(zhǎng)23 km的220 kV電纜為變電站傳輸電能。中英海底根據(jù)合同，使用DP淺水駁船和沖埋犁來(lái)完成電纜安裝的作業(yè)內(nèi)容。目前，電纜裝載已經(jīng)完成，并計(jì)劃于2017年3月完成安裝施工作業(yè)。中英海底系統(tǒng)有限公司成立于1995年，是中國(guó)通信服務(wù)股份有限公司和英國(guó)全球海事有限公司共同建立的一家合資企業(yè)，在亞洲和中東區(qū)域的通信光纜、海上油氣田建設(shè)及電力設(shè)施等各個(gè)市場(chǎng)具有卓越的海纜施工業(yè)績(jī)。

七○八所調(diào)距槳槳葉自主設(shè)計(jì)獲成功

近日，某型船首制船和二號(hào)船先后交付客戶。根據(jù)試航結(jié)果，船舶快速性能和船體振動(dòng)性能均滿足技術(shù)要求，這表明中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七○八研究所自主開展且首次承擔(dān)技術(shù)責(zé)任的調(diào)距槳槳葉設(shè)計(jì)獲得成功。作為首次承擔(dān)型號(hào)產(chǎn)品槳葉技術(shù)責(zé)任的單位，七○八所除了負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)槳葉，還參加了槳葉制造、調(diào)距槳集成和試航的全過程。項(xiàng)目組人員歷時(shí)3年，在總體設(shè)計(jì)部門的全力支持下，精心設(shè)計(jì)，終于收獲了令人滿意的結(jié)果。該型調(diào)距槳葉的設(shè)計(jì)成功，表明七○八所推進(jìn)部在調(diào)距槳研發(fā)的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。