摘 要： 重要跨越的運(yùn)維管理是架空輸電線路運(yùn)維管理工作中的重點(diǎn)，結(jié)合工作實(shí)際，不斷創(chuàng)新運(yùn)維管理機(jī)制，建立健全了重要跨越的運(yùn)維管理體系，實(shí)現(xiàn)了架空輸電線路重要跨越全生命周期的差異化運(yùn)維管理，有效降低重要跨越的事故風(fēng)險(xiǎn)，提高了架空輸電線路重要跨越區(qū)段的本質(zhì)安全水平，確保輸電線路和被跨越物的安全穩(wěn)定，保障公共安全和電網(wǎng)安全。

關(guān)鍵詞：架空輸電線路；重要跨越；差異化運(yùn)維管理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.24.189

1 背景及意義

35kV及以上架空輸電線路跨越高速鐵路、高速公路和重要輸電通道等跨越區(qū)段是架空輸電線路運(yùn)維中排查和整治的重要點(diǎn)。為了全面提升重要跨越區(qū)段的專業(yè)管理水平，建立了多環(huán)節(jié)閉環(huán)管理體系，重要跨越點(diǎn)的項(xiàng)目可研，線路設(shè)計(jì)、交接驗(yàn)收，巡視維護(hù)，技術(shù)改造等各個(gè)階段的精益化和標(biāo)準(zhǔn)化管理。其中，新建線路設(shè)計(jì)建設(shè)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從源頭減少跨越數(shù)量和提高必要跨越區(qū)段內(nèi)線路設(shè)備本體的工藝水平；在運(yùn)線路重要跨越區(qū)段，全真信息采集和狀態(tài)評(píng)價(jià)，高頻率高質(zhì)量巡檢和監(jiān)測(cè)，及時(shí)有效的缺陷隱患差異化治理。

2 強(qiáng)化重要跨越的全生命周期的差異化管理

2.1 多環(huán)節(jié)把關(guān)，源頭監(jiān)管確保重要跨越區(qū)域內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量

在架空輸電線路建設(shè)初期，項(xiàng)目可研、設(shè)計(jì)、施工等各個(gè)階段，減少重要跨越數(shù)量和強(qiáng)化重要跨越施工工藝和質(zhì)量[1]。一是在線路規(guī)劃期間線路路徑選擇時(shí)，盡量避免對(duì)現(xiàn)有或規(guī)劃中的鐵路、高速公路等重要設(shè)施的跨越，減少重要跨越點(diǎn)的數(shù)量；二是在設(shè)計(jì)階段對(duì)于不可避免的跨越區(qū)域，應(yīng)提高線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，提高預(yù)留安全裕度；三是在施工和驗(yàn)收嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照施工工藝和質(zhì)量要求監(jiān)督和驗(yàn)收，提高三跨區(qū)段線路設(shè)備施工工藝和質(zhì)量。從設(shè)計(jì)源頭監(jiān)管跨越的數(shù)量和質(zhì)量，減少運(yùn)維階段的成本和難度，降低了潛在的事故風(fēng)險(xiǎn)，有效提高輸電線路重要跨越的安全運(yùn)行水平。

2.2 精細(xì)巡檢，做好重要跨越區(qū)域內(nèi)線路設(shè)備的差異化運(yùn)維

在運(yùn)線路的跨越區(qū)段，積極采用檢測(cè)技術(shù)和運(yùn)維手段，開展精細(xì)化運(yùn)維，實(shí)時(shí)掌握重要跨越的運(yùn)行情況。例如：運(yùn)用紅外成像儀結(jié)合氣象情況和負(fù)荷情況檢測(cè)相關(guān)金具的溫度；適時(shí)開展夜間巡視，檢查有無嚴(yán)重電暈或異常放電現(xiàn)象；利用無人機(jī)等技術(shù)手段協(xié)同地面人工巡視，對(duì)三跨區(qū)段的線路設(shè)備進(jìn)行精細(xì)巡檢，全面準(zhǔn)確掌握三跨區(qū)段的線路設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)，做好線路通道的可視化管理[2]以及相關(guān)巡視檢測(cè)的資料（包括圖片和影像等）的記錄和歸檔。對(duì)于運(yùn)維發(fā)現(xiàn)的缺陷和隱患及時(shí)制定相應(yīng)的差異化維護(hù)方案。

2.3 差異化治理，做好重要跨越區(qū)域內(nèi)線路設(shè)備缺陷和隱患的閉環(huán)管理

堅(jiān)持“應(yīng)修必須、修必修好”的方針和不過修不欠修的差異化治理理念，按照分類管理、分級(jí)負(fù)責(zé)的要求及時(shí)對(duì)線路設(shè)備的缺陷和隱患進(jìn)行處理，加強(qiáng)線路設(shè)備的安全管理，做好重要跨越區(qū)域內(nèi)線路設(shè)備運(yùn)維和治理的閉環(huán)管理，落實(shí)事故預(yù)防和隱患控制措施，有效防止事故發(fā)生。

3 重要跨越專項(xiàng)運(yùn)維管理體系建設(shè)

架空輸電線路重要跨越管理專項(xiàng)體系及管理理念圍繞人身安全、電網(wǎng)安全和社會(huì)穩(wěn)定的目標(biāo)，全面梳理重要跨越區(qū)段內(nèi)線路設(shè)備的運(yùn)行狀況。在此過程中，從新建線路規(guī)劃設(shè)計(jì)、在運(yùn)線路的強(qiáng)化管理和及時(shí)有效的檢修維護(hù)措施。建立了健全的架空輸電線路重要跨越區(qū)段專項(xiàng)管理體系[3]，建立健全重要跨越的專項(xiàng)管理組織機(jī)構(gòu)和考核制度，加強(qiáng)與社會(huì)各界相關(guān)部門的溝通協(xié)作，整合內(nèi)外部信息資源，協(xié)同開展架空輸電線路重要跨越專項(xiàng)工作。

3.1 建立重要跨越工作的管理體系

結(jié)合工作實(shí)際，建立重要跨越專項(xiàng)工作管理體系，通過工作實(shí)踐反復(fù)檢驗(yàn)，形成責(zé)任明確，組織機(jī)構(gòu)清晰、后備保障措施、實(shí)施細(xì)則精細(xì)、考核措施具體的重要跨越專項(xiàng)工作管理體系。

（1）建立設(shè)計(jì)單位重要跨越設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)；施工單位施工的工藝要求，以及設(shè)備驗(yàn)收、安裝調(diào)試、竣工驗(yàn)收階段的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。并組織相關(guān)技術(shù)人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)。（2）運(yùn)維技術(shù)人員需要熟練掌握巡視要點(diǎn)，重要跨越巡視采用狀態(tài)巡視方式，采集設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息，及時(shí)開展?fàn)顟B(tài)評(píng)價(jià)工作；逐檔繪制線路通道狀態(tài)圖并動(dòng)態(tài)修訂；及時(shí)開展?fàn)顟B(tài)檢測(cè)并制定重要跨越區(qū)段檢測(cè)計(jì)劃，應(yīng)開展紅外測(cè)溫和弧垂測(cè)量，依據(jù)檢測(cè)結(jié)果、環(huán)境溫度和負(fù)荷情況跟蹤檢測(cè)。（3）差異化治理，重要跨越缺陷要優(yōu)先組織安排消缺工作，消除前須制定有效的風(fēng)險(xiǎn)管控措施，并加大巡視檢查力度和頻次，同時(shí)運(yùn)用在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)加強(qiáng)重要跨越監(jiān)測(cè)，掌握缺陷變化情況和線路運(yùn)行狀態(tài)。缺陷差異化治理的應(yīng)及時(shí)，不能超過規(guī)定的時(shí)限。

3.2 健全重要跨越工作考核評(píng)價(jià)機(jī)制

重要跨越工作的管理必須形成健全的考核機(jī)制，嚴(yán)格按照重要跨越工作管理評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)各部門全年重要跨越工作指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)[4]，包括各單位在設(shè)計(jì)施工環(huán)節(jié)參與程度，重要跨越區(qū)段線路設(shè)備臺(tái)帳完整、準(zhǔn)確率，日常設(shè)備狀態(tài)評(píng)估及時(shí)率（完整率），狀態(tài)巡視的到位率（及時(shí)率）等指標(biāo)；結(jié)合考核評(píng)價(jià)的結(jié)果，分析總結(jié)全年重要跨越專項(xiàng)管理工作，并形成工作報(bào)告。

4 總結(jié)與展望

4.1 目前存在的問題

（1）運(yùn)維技術(shù)人員對(duì)重要跨越的認(rèn)識(shí)和重視不夠?；鶎蛹夹g(shù)人員對(duì)輸電線路重要跨越的認(rèn)識(shí)具有局限性，對(duì)其技術(shù)要求認(rèn)識(shí)不清，各基層運(yùn)維人員對(duì)重要跨越相關(guān)運(yùn)維技術(shù)和質(zhì)量要求掌握不牢，給重要跨越運(yùn)維管理工作造成了一定的影響。（2）與重要跨越屬地居民聯(lián)系協(xié)調(diào)不夠。重要跨越屬地居民是離重要跨越點(diǎn)最近，在附近活動(dòng)最頻繁的人，運(yùn)維人員與輸電線路屬地居民聯(lián)系不夠頻繁，未形成有效溝通機(jī)制。

4.2 今后改進(jìn)的方向

（1）加強(qiáng)基層人員的技術(shù)培訓(xùn)。加強(qiáng)基層技術(shù)人員對(duì)輸電線路重要跨越的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)對(duì)重要跨越工作要求及相關(guān)規(guī)定的培訓(xùn)，各基層運(yùn)維人員熟練掌握相關(guān)運(yùn)維技能和質(zhì)量要求。（2）改善重要跨越周邊運(yùn)行環(huán)境。運(yùn)維人員與輸電線路屬地居民頻繁聯(lián)系機(jī)制，積極宣傳電力設(shè)施保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)。盡可能的避免當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)三跨區(qū)段保護(hù)區(qū)內(nèi)施工作業(yè)，建房植樹等危機(jī)線路安全的行為。

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[3]韋愛平.對(duì)高壓輸電線路運(yùn)維管理的研究[J].科技與企業(yè)， 2014（09）：5-7.

[4]楊學(xué)全.大理供電局輸電線路運(yùn)維人員績效管理體系設(shè)計(jì)研究[D].云南大學(xué)，2011.

作者簡(jiǎn)介：曾凡濤（1986-），男，湖北恩施人，碩士研究生，工程師，從事輸電運(yùn)維工作。