對(duì)于物流活動(dòng)來(lái)說(shuō)，其并不能直接創(chuàng)造出價(jià)值，可如果從企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式與經(jīng)營(yíng)環(huán)境來(lái)看，卻是一個(gè)增值服務(wù)的過(guò)程。也就是說(shuō)，不管是什么企業(yè)，只要想獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益，就必須要通過(guò)物流來(lái)實(shí)現(xiàn)。再加上，現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍越來(lái)越廣泛，且供應(yīng)線路越來(lái)越長(zhǎng)，也就意味著物流在企業(yè)運(yùn)行過(guò)程中占據(jù)著不可或缺的重要地位。

一、物流成本的組成

總的來(lái)說(shuō)，物流成本作為一種經(jīng)濟(jì)貨幣，主要是指用貨幣來(lái)衡量所支出的物力和勞力，不光包含運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送，還包含包裝等費(fèi)用的支出。關(guān)于物流成本，依照不一樣的標(biāo)準(zhǔn)，就有不一樣的分類方法。當(dāng)站在企業(yè)的角度來(lái)思考問(wèn)題時(shí)，依照物流成本組成比例，可將其劃分為功能性成本與存儲(chǔ)性成本?？扇绻且灾Ц缎螒B(tài)來(lái)看，可將物流成本劃分為委托物流成本與自營(yíng)物流成本。針對(duì)不一樣的成本種類，所采取的管理方式也會(huì)隨即發(fā)生變化，哪怕是在同一種模式下，其對(duì)應(yīng)的管理模式也會(huì)發(fā)生變化，所以，必須區(qū)分對(duì)待。

二、物流成本的管理模式

（一）成本節(jié)約

所謂成本節(jié)約模式主要是指改變工作方式來(lái)達(dá)到降低成本的目的，并盡量將成本壓縮到最低限度。成本節(jié)約模式的宗旨是為降低各個(gè)物流環(huán)節(jié)的費(fèi)用。當(dāng)前階段，成本節(jié)約模式雖已得到運(yùn)用，也能通過(guò)物流成本管理方式展現(xiàn)出來(lái)，但受外界因素影響較大，尤其是經(jīng)濟(jì)環(huán)境下。也就是說(shuō)，上述物流成本管理模式很難真正滿足當(dāng)今時(shí)代發(fā)展的要求。如果一味壓縮成本，不光不利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，相反還會(huì)影響物流效果。

（二）成本效益模式

成本效益模式是通過(guò)短期投資來(lái)獲取長(zhǎng)期收益的一種模式，目的是為減少物流成本。換句話說(shuō)，是指在短時(shí)間內(nèi)投入資金，以達(dá)到提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益作為目標(biāo)，進(jìn)而起到降低物流成本的作用。比如，可引入先進(jìn)分揀設(shè)備，雖然說(shuō)短時(shí)間內(nèi)會(huì)增加成本，但如果物流設(shè)備的運(yùn)行效率在一定程度上得到提高，那就可彌補(bǔ)前期投資，關(guān)鍵是，還能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。優(yōu)化流程只能在短時(shí)間內(nèi)緩解企業(yè)壓力，只有真正對(duì)物流體系進(jìn)行升級(jí)，才會(huì)最大限度減少物流成本。也就是說(shuō)，該種模式較為理想，因而，可以得到廣泛運(yùn)用。

（三）物流外包

并不是每一個(gè)企業(yè)都有條件創(chuàng)建物流體系，很顯然，不是非常理想。因而，企業(yè)可將物流運(yùn)輸交付給專業(yè)物流公司，這樣一來(lái)，不僅能減少企業(yè)成本，而且，還能減少不必要的問(wèn)題。這是因?yàn)槲锪鞴炯蠈I(yè)資源，不論是物力、還是人力，都是最專業(yè)的，且每次都能對(duì)運(yùn)輸物品的數(shù)量進(jìn)行優(yōu)化。正因?yàn)槲锪鞴揪邆渖鲜鰞?yōu)勢(shì)，所以，許多企業(yè)都會(huì)將物流工作轉(zhuǎn)交物流公司。這表明，企業(yè)要學(xué)會(huì)取長(zhǎng)補(bǔ)短，合理利用一切可利用的資源，如此一來(lái)，企業(yè)就能將剩下的資源集中到其他業(yè)務(wù)方面，爭(zhēng)取為企業(yè)創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益，最重要的是，還能為消費(fèi)者提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?？偠灾锪魍獍Ｊ骄邆溆眯〈鷥r(jià)換取專業(yè)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，故被廣泛運(yùn)用到多個(gè)行業(yè)。

（四）成本動(dòng)因模式

成本動(dòng)因作為推動(dòng)成本的重要因素，會(huì)讓物流成本處于上下波動(dòng)的局面。也就是說(shuō)，無(wú)論是哪一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)產(chǎn)生物流成本，都是有原因的。所以，就需要運(yùn)用成本動(dòng)因分析模式，目的就是為找到產(chǎn)生物流成本的原因，重點(diǎn)是從管理構(gòu)造層次方面來(lái)解決企業(yè)的管理問(wèn)題。在此過(guò)程中還可運(yùn)用信息技術(shù)對(duì)影響物流成本的因素展開研究和分析，并及時(shí)制定出解決方案，以便可以大幅度降低物流成本。成本動(dòng)因模式作為一種合理、有效的管理模式，是當(dāng)代企業(yè)重點(diǎn)需要探討的話題之一。

三、成本管理模式的有效運(yùn)用

由于物流成本管理的模式還有許多，以上只是幾種較為常見的管理模式。當(dāng)然，成本管理模式彼此之間并不是一成不變的，也并非是相互制約的，相反，彼此之間是聯(lián)系在一起的，因而，就可靈活運(yùn)用管理模式來(lái)提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，重點(diǎn)是從以下方面著手。此時(shí)，如果企業(yè)想要運(yùn)輸，就可在此分析的基礎(chǔ)上明確哪些業(yè)務(wù)需要物流體系來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者哪些業(yè)務(wù)可以外包等，通過(guò)比較分析就可得出想要的結(jié)果，當(dāng)然，假如想要獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益，就需要開拓更加廣闊的市場(chǎng)。對(duì)于物流企業(yè)而言，就可運(yùn)用成本效益模式來(lái)獲取更多的利潤(rùn)。必要時(shí)，還應(yīng)在物流成本的管理過(guò)程中，找到產(chǎn)生物流成本的根源，并及時(shí)消除不利因素，這對(duì)于促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，物理成本管理是大多數(shù)企業(yè)需要面臨的主要問(wèn)題，因?yàn)橹挥泻侠斫鉀Q物流成本問(wèn)題，才能保證企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，因而不知不覺提高了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而且，還能為企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益，使其可以盡快在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。當(dāng)然，物流成本不是一成不變的，而是不斷發(fā)展變化的，這就要求國(guó)內(nèi)企業(yè)在汲取先進(jìn)思想的同時(shí)，結(jié)合傳統(tǒng)的成本管理模式，并在此基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出新的物流成本管理模式，進(jìn)而達(dá)到降低成本的目的。（作者單位為吉林建筑大學(xué)）