張莉

據(jù)艾媒咨詢《2017Q1中國跨境電商市場研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國是亞太電商領(lǐng)域的領(lǐng)先市場，2016年占該地區(qū)電商總銷售額的三分之二，達(dá)到4690億美元的規(guī)?！，F(xiàn)今中國是全球規(guī)模最大、增長最快的電子商務(wù)市場。預(yù)計(jì)到2021年，中國跨境電子商務(wù)的總值將高達(dá)8390億美元，2015年至2020年期間的增長率將達(dá)20.1%。無論是低價(jià)值還是高價(jià)值商品的發(fā)展?jié)摿Χ挤浅＞薮蟆?/p>

隨著中國中產(chǎn)階級(jí)的冒起，蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)令進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)量都有飆升。進(jìn)口貨物方面，時(shí)裝、配飾、嬰兒用品和化妝品的增長尤為突出；而出口貨物方面，電腦、通信及消費(fèi)電子產(chǎn)品的增長十分可觀。在這一背景下，跨國公司、中小型商業(yè)和終端消費(fèi)者對(duì)有關(guān)物流供應(yīng)商的服務(wù)需求日增，全球領(lǐng)先的物流服務(wù)商紛紛看好中國市場。

“不可忽視的中國市場”

“我們沒法忽視中國這個(gè)巨大的市場。阿里巴巴集團(tuán)在去年‘雙十一一天的銷售額為178億美元，這是非常驚人的數(shù)據(jù)，中國目前是全球最大的電子商務(wù)市場，歐睿國際的報(bào)告稱去年中國電商市場規(guī)模達(dá)4130億歐元，在整個(gè)零售市場的占比達(dá)到18.3%?！盌HL電子商務(wù)首席執(zhí)行官Charles Brewer特別強(qiáng)調(diào)了對(duì)中國市場的重視。

目前，德國郵政敦豪集團(tuán)正大力擴(kuò)展其中國業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升其服務(wù)能力，以掌握市場機(jī)遇。

德國郵政股份公司負(fù)責(zé)郵政、電子商務(wù)、包裹業(yè)務(wù)的董事會(huì)成員Juergen Gerdes 表示，其目標(biāo)是成為電商配套物流領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者?！岸鴣喬貐^(qū)尤其是中國在我們的戰(zhàn)略部署中舉足輕重。為客戶提供全球便捷、創(chuàng)新及環(huán)保的交付解決方案是我們?nèi)〉贸晒Φ年P(guān)鍵。通過為市場引入創(chuàng)新及綠色物流解決方案，DHL助力亞洲零售業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，掌握電子商務(wù)帶來的發(fā)展機(jī)遇?！?/p>

UPS也同樣看好中國市場的巨大發(fā)展?jié)撃堋！拔覀儠?huì)提供有針對(duì)性的跨境服務(wù)，幫助電商賣家進(jìn)入中國市場。”UPS首席執(zhí)行官David Abney日前表示。

有分析指出，目前電子商務(wù)市場的飛速發(fā)展，讓不論國內(nèi)還是國外的快遞公司對(duì)其有極大的依賴。但與此同時(shí)，如果自身的業(yè)務(wù)模式?jīng)]有特色，業(yè)務(wù)模式的趨同只會(huì)加快行業(yè)的洗牌。因此，對(duì)于快遞企業(yè)來說，只有優(yōu)化服務(wù)，提高客戶體驗(yàn)，才能長遠(yuǎn)發(fā)展。目前空運(yùn)、海運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)被電子商務(wù)業(yè)廣泛采用。具體措施上，快遞企業(yè)可以推出加急遞送、履約服務(wù)等。

專家表示，國際物流巨頭布局中國市場不會(huì)對(duì)中國物流企業(yè)格局造成太大影響，因?yàn)樗麄儼阎袊袌鲎鳛殚L期戰(zhàn)略，而且主打跨國物流。

政府監(jiān)管提速行業(yè)優(yōu)勝劣汰

去年4月8日，中國對(duì)跨境電商零售進(jìn)口商品實(shí)行了新稅制。中國電子商務(wù)研究中心特約研究員、廣州空港投資有限公司執(zhí)行總裁林智勇曾表示，稅改對(duì)跨境進(jìn)口電商行業(yè)影響非常大，之前利用行郵稅有很大的“套利”空間，調(diào)整之后對(duì)中小進(jìn)口電商影響很大，隨著價(jià)格優(yōu)勢不在，將致使90%的中小跨境進(jìn)口電商退出市場。

但是一些跨境電商平臺(tái)對(duì)新政雖然抵觸，卻依然在享受著相關(guān)政策紅利。根據(jù)新的稅改方案顯示，去年4月8日之后，跨境電商零售進(jìn)口商品將不再按郵遞物品征收行郵稅，而是按貨物征收關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、消費(fèi)稅。根據(jù)規(guī)定，單次交易限值提高至2000元，個(gè)人年度交易限值為2萬元。在限值以內(nèi)進(jìn)口的跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口商品，關(guān)稅稅率暫設(shè)為0%；進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、消費(fèi)稅取消免征稅額，暫按法定應(yīng)納稅額的70%征收。

這意味著和傳統(tǒng)貿(mào)易相比，跨境電商平臺(tái)依然能夠享受一定數(shù)量、一定份額的減免優(yōu)惠，依然有部分政策紅利可以享受。

在新政發(fā)布的一個(gè)多月后，也就是去年的5月26日，財(cái)政部宣布對(duì)《跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口商品清單》中規(guī)定的有關(guān)監(jiān)管要求給予一年過渡期。中國電子商務(wù)研究中心研究員曹磊表示，新政執(zhí)行暫緩到2017年底，說明國家部委將繼續(xù)加大調(diào)研，力求尋找比物品監(jiān)管模式要緊，比貨物監(jiān)管模式要松，同時(shí)要符合相關(guān)法律的要求。

“毫無疑問我們需要法規(guī)監(jiān)管，諸如稅務(wù)、海關(guān)等，但需要尋覓一個(gè)可靠的方法把這些法規(guī)集中起來。電子商務(wù)是全球貿(mào)易的一部分，參與全球貿(mào)易活動(dòng)國家的GDP增長會(huì)有一個(gè)飛躍，此外，技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新的幅度也大得多。有鑒于此，我認(rèn)為必需推動(dòng)加強(qiáng)全球貿(mào)易，盡管有不同海關(guān)、稅務(wù)及法規(guī)的阻隔，我們也必需盡力把各個(gè)國家聯(lián)系起來。我們要把這個(gè)流程變得可靠、順暢及利索，這樣才可以幫助促進(jìn)全球貿(mào)易。”DHL相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

專家認(rèn)為，跨境電商的紅利并沒有真正釋放，在政策和物流體系尚不完善的情況下，消費(fèi)者的購物需求沒有得到滿足。政府的監(jiān)管讓行業(yè)的優(yōu)勝劣汰開始提速，但是，真正推行試點(diǎn)仍需要時(shí)間。對(duì)于跨境電商平臺(tái)來說，通過充分競爭，及精細(xì)化運(yùn)作或許能獲得新的契機(jī)。

綠色快遞正成為趨勢

在一個(gè)完整的跨境電商交易環(huán)節(jié)當(dāng)中，跨境物流發(fā)揮著重要的作用，是跨境電商發(fā)展的核心環(huán)節(jié)之一。由于電商平臺(tái)在集貨、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、通關(guān)、配送等方面與物流企業(yè)有合作，因此物流企業(yè)的運(yùn)作情況在很大程度地影響著跨境電商的運(yùn)作效率。

隨著電商和快遞行業(yè)的迅速發(fā)展，快遞業(yè)正逐漸演變成一個(gè)服務(wù)于本地生活的全新生態(tài)圈。綠色快遞不僅是保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的重要舉措，更是整個(gè)快遞行業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)。快遞企業(yè)都在推出綠色環(huán)保的包裝材料，企業(yè)對(duì)綠色快遞概念已經(jīng)足夠重視，作為快遞大國，未來將加快向綠色快遞轉(zhuǎn)型。

郵政EMS使用可回收再利用的綠色包裝，采取可重復(fù)使用的環(huán)保封裝容器進(jìn)行綠色操作；順豐以可重復(fù)使用帆布袋替代普通編織袋、采用可降解聚丙烯塑料發(fā)泡材料做循環(huán)保溫箱箱體材質(zhì)等手段提高快件包裝領(lǐng)域資源利用率，通過可拉伸珍珠棉代替?zhèn)鹘y(tǒng)珍珠棉等包裝設(shè)計(jì)優(yōu)化、節(jié)約原材料50%；申通自主研發(fā)“芯片”耐用環(huán)保袋已在全網(wǎng)大面積推廣使用， 以碳酸鈣為原料的信封和塑料袋逐步試用；韻達(dá)向轉(zhuǎn)運(yùn)中心與網(wǎng)點(diǎn)推廣可循環(huán)利用50-100次的環(huán)保袋；全峰在全網(wǎng)推廣使用塑料中轉(zhuǎn)箱， 大幅提升快件運(yùn)輸安全、 使用壽命及裝卸效率。此外，電子運(yùn)單在行業(yè)內(nèi)加速推廣，主要快速企業(yè)協(xié)議客戶電子運(yùn)單使用率達(dá)70%，還有部分企業(yè)探索使用隱形面単。

不僅是國內(nèi)物流企業(yè)對(duì)綠色快遞概念足夠重視，德國郵政敦豪集團(tuán)也宣布，到2050年將所有物流相關(guān)排放降至為零。該集團(tuán)計(jì)劃擴(kuò)大其綠色產(chǎn)品和服務(wù)組合，幫助顧客達(dá)成自身的氣候保護(hù)目標(biāo)。比如，通過使用清潔能源運(yùn)輸方式提升和改善人們的生活和工作狀態(tài)。取派件服務(wù)的第一公里和最后一公里將主要以綠色方式進(jìn)行，例如使用自行車和電動(dòng)車，2025年這一比例將達(dá)到70%。

有專家指出，綠色快遞的提出和踐行更多的是國家層面的戰(zhàn)略，不以市場為轉(zhuǎn)移，它對(duì)企業(yè)來說是增加成本的。不過，當(dāng)企業(yè)的循環(huán)利用包裝得以普及，長期來看將有助于企業(yè)降低成本。