徐洋

摘 要：我國(guó)交通系統(tǒng)構(gòu)成的主要部分就是公路，和我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)防安全、民生保障等活動(dòng)具有緊密聯(lián)系。伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)公路交通設(shè)施也有著突飛猛進(jìn)的發(fā)展，尤其是最近幾年，許多公路建設(shè)項(xiàng)目相繼開(kāi)工或者投入使用，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了交通保障。改善公路運(yùn)營(yíng)情況，做好瀝青路面施工工作，保證路面施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，延長(zhǎng)公路使用壽命對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)具有重要意義。

關(guān)鍵詞：公路工程 瀝青路面 施工技術(shù) 質(zhì)量

1 公路施工中瀝青路面施工技術(shù)的作用

為提升瀝青路面施工效果，保證路面平整度與壓實(shí)度，使其有效滿足車輛通行需要，施工單位必須嚴(yán)格落實(shí)瀝青路面施工技術(shù)。

1.1 確保瀝青路面平整度。加強(qiáng)施工原材料質(zhì)量控制，嚴(yán)格混合料配合比設(shè)計(jì)，落實(shí)攤鋪和碾壓施工技術(shù)。不僅能推動(dòng)施工順利進(jìn)行，還有利于順利完成施工任務(wù)，提升路面平整度，確保路面外形美觀，增強(qiáng)行車舒適度與安全性，也為車輛順利通行創(chuàng)造有利條件。

1.2 預(yù)防質(zhì)量缺陷發(fā)生。如果不注重落實(shí)瀝青路面施工技術(shù)，忽視新技術(shù)和新工藝應(yīng)用，不僅難以保證公路工程質(zhì)量，在車輛荷載和自然環(huán)境影響下，還可能導(dǎo)致質(zhì)量缺陷發(fā)生。因此，施工人員要注重預(yù)防質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生，把握技術(shù)要點(diǎn)，制定科學(xué)的施工方案。加強(qiáng)瀝青路面每個(gè)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，充分發(fā)揮新工藝的作用。同時(shí)在瀝青路面攤鋪和碾壓中，選擇合適的施工機(jī)械設(shè)備，采用分層填筑和碾壓方式，保證路面壓實(shí)度，提升路面平整度，使其有效承受行車荷載，避免發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題。

1.3 提高工程質(zhì)量和效益。瀝青路面施工中，如果采用不合格的原材料，沒(méi)有落實(shí)施工技術(shù)，不注重工序質(zhì)量控制，很容易導(dǎo)致裂縫、沉陷等問(wèn)題發(fā)生。一旦出現(xiàn)這些問(wèn)題，不僅加大養(yǎng)護(hù)維修難度，增加不必要資金支出，還會(huì)制約工程質(zhì)量和效益提升。而落實(shí)瀝青路面施工技術(shù)，加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，重視施工現(xiàn)場(chǎng)管理，讓新技術(shù)和新工藝得到有效落實(shí)，最終能確保工程質(zhì)量，防止出現(xiàn)不必要損失，對(duì)提升工程效益也具有積極作用。

2 在公路工程中瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 混合料配比。在開(kāi)展瀝青路面施工工作的時(shí)候，首先要對(duì)混合料進(jìn)行預(yù)先攪拌，做好目標(biāo)、生產(chǎn)的配合比設(shè)計(jì)，以及對(duì)驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，在進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要在堆砌材料不相同的地方進(jìn)行瀝青粗集材料樣品的抽取，將平均數(shù)值當(dāng)作進(jìn)行目標(biāo)配合比的設(shè)計(jì)代表。除此之外，等待拌合機(jī)在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)下之后利用馬歇爾和抽提試驗(yàn)，把目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)中很多個(gè)質(zhì)量最好的瀝青用量開(kāi)展試驗(yàn)，這樣就可以對(duì)質(zhì)量最好的生產(chǎn)配合比的瀝青用量。此外還可以采用鉆孔取芯的方法對(duì)瀝青路面的壓實(shí)度和孔隙率進(jìn)行檢驗(yàn)。

2.2 路面攤鋪。在公路工程施工中，對(duì)路面進(jìn)行攤鋪是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)于瀝青路面在開(kāi)展攤鋪施工工作的時(shí)候?yàn)r青攤鋪的速度要緩慢和勻速的進(jìn)行，且進(jìn)行連續(xù)攤鋪，所以在施工中應(yīng)該將攤鋪速度控制在 2～6m/min，安排專門(mén)的人員操作和指導(dǎo)，這樣就可以有效避免在進(jìn)行攤鋪施工的時(shí)候路面出現(xiàn)中間斷裂的情況。此外在做好攤鋪完工工作之后要檢驗(yàn)路面施工質(zhì)量，保證其與工程的施工要求相符合。最后如果公路在進(jìn)行瀝青路面施工的時(shí)候，出現(xiàn)了混合料不夠均勻、散亂等問(wèn)題要重新攤鋪。

2.3 瀝青路面碾壓技術(shù)。瀝青混合料攤鋪后立即進(jìn)行碾壓施工。碾壓是瀝青路面施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接影響路面壓實(shí)度，對(duì)確保整個(gè)公路工程的穩(wěn)定性與可靠性也具有重要作用。因此，施工人員要加強(qiáng)碾壓施工技術(shù)學(xué)習(xí)，把握碾壓施工要點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青路面壓實(shí)度的有效控制。碾壓施工任務(wù)完成后應(yīng)立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)存在缺陷時(shí)立即返工，確保瀝青路面每個(gè)部位的壓實(shí)度合格。

3 控制瀝青路面的施工質(zhì)量

3.1 攪拌瀝青混合料。在攪拌瀝青混合料時(shí)，要掌握好材料比例和混合料的溫度，并且在進(jìn)行攪拌時(shí)，要按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混合攪拌，再控制攪拌比例。在攪拌瀝青混合料時(shí)，將溫度控制在140℃～170℃，如果瀝青溫度超出標(biāo)準(zhǔn)溫度，則應(yīng)將其廢除。目前，瀝青混合料攪拌設(shè)施屬于自動(dòng)化，在操作時(shí)要輸入有關(guān)數(shù)據(jù)，之后自動(dòng)進(jìn)行瀝青混合料攪拌，同時(shí)有關(guān)部門(mén)要對(duì)瀝青攪拌料進(jìn)行抽樣調(diào)查，明確施工要求，廢除不達(dá)標(biāo)瀝青混合料，從而保證公路的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3.2 控制材料。瀝青路面的施工質(zhì)量和材料之間具有緊密聯(lián)系，瀝青路面施工質(zhì)量的主要核心是控制好材料質(zhì)量。施工企業(yè)不但應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)材料，也要審查材料供應(yīng)商資質(zhì)，為確保公路施工的瀝青路面質(zhì)量得到保證，需要把控材料質(zhì)量，并且在材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)要檢查材料和質(zhì)檢報(bào)告單，以確保公路施工能夠正常進(jìn)行。全方位掌握和監(jiān)控公路瀝青路面，可以確保工程的科學(xué)化發(fā)展，進(jìn)而保證路面施工質(zhì)量。

3.3控制攤鋪平整度。在對(duì)高速公路進(jìn)行施工的過(guò)程中，對(duì)于瀝青面層的施工質(zhì)量來(lái)說(shuō)，其重要的一個(gè)影響因素就是攤鋪和壓實(shí)的平整度，如果相關(guān)工作人員對(duì)于攤鋪和壓實(shí)平整度的控制不夠，公路路面出現(xiàn)坑洼，將會(huì)降低公路的整體質(zhì)量，嚴(yán)重者還會(huì)造成一定的安全事故。最后是為了避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)混合料溫降出現(xiàn)離析問(wèn)題，就需要以攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度為主要依據(jù)進(jìn)行原材料的添加。

3.4控制壓實(shí)質(zhì)量。通常情況下，壓實(shí)瀝青混合料主要涉及以下三個(gè)方面：第一方面是初步壓實(shí)操作，主要采用的壓實(shí)工具是熨平板配合壓路機(jī)；第二方面是反復(fù)壓實(shí)操作，此過(guò)程多是采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行工作，振動(dòng)壓路機(jī)與其他壓路機(jī)相比，能夠進(jìn)行連續(xù)壓實(shí)工作，可以滿足施工的實(shí)際要求；第三方面則是最終壓實(shí)，也就是對(duì)公路路面實(shí)現(xiàn)壓實(shí)質(zhì)量控制的最后一步，工作人員應(yīng)該仔細(xì)檢查路面，從而保證公路的質(zhì)量，提高建筑單位的經(jīng)濟(jì)效益。

3.5做好瀝青路面施工質(zhì)量的檢測(cè)和評(píng)定。在施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)定的內(nèi)容以原材料質(zhì)量和瀝青路面檢測(cè)等為主，其中對(duì)原材料進(jìn)行檢測(cè)的目的是促使整個(gè)施工的材料質(zhì)量得到保證，避免一些質(zhì)量比較差的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)而對(duì)混合材料拌和、壓實(shí)以及碾壓的質(zhì)量造成影響。而瀝青路面檢測(cè)是針對(duì)路面上存在的質(zhì)量問(wèn)題，利用動(dòng)態(tài)的監(jiān)督管理方式實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)施工數(shù)據(jù)，采取有效措施對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)有效解決。

結(jié) 語(yǔ)

瀝青路面不僅平整度好、行車噪音小、舒適度高，而且工藝流程簡(jiǎn)單，成本合理，因而在公路工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。施工單位在公路工程建設(shè)時(shí)，應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)瀝青路面的作用并嚴(yán)格落實(shí)施工技術(shù)措施，加強(qiáng)質(zhì)量控制。此外還要遵循工藝流程，把握質(zhì)量控制要點(diǎn)，保證路面壓實(shí)度和平整度，提升路面外形美觀程度。從多個(gè)方面入手，加強(qiáng)瀝青路面工程質(zhì)量控制，使其在公路工程建設(shè)中更好發(fā)揮作用。

參考文獻(xiàn)

[1] 肖龍. 瀝青攤鋪施工技術(shù)在公路路面施工中的應(yīng)用[J]. 交通世界，2017（34）：68-69.