潘曙光

混動(dòng)版的MKZ在外觀和內(nèi)飾方面與汽油版車型相比改動(dòng)極小，所以其實(shí)不太需要花筆墨來(lái)贅述。既然是混動(dòng)版本，首先當(dāng)然要點(diǎn)名它的動(dòng)力系統(tǒng)。

MKZ混動(dòng)版本選用的汽油機(jī)是一臺(tái)最大功率137馬力（101千瓦）的2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩173牛米，壓縮比達(dá)到12.3：1，而與之搭配的電動(dòng)機(jī)最大功率120馬力（88千瓦），峰值扭矩237牛米。

所以，相對(duì)于加速，其實(shí)更應(yīng)該關(guān)注的是以提升燃油經(jīng)濟(jì)性為訴求的MKz混動(dòng)版到底能有多省油？

廣州漢溪長(zhǎng)隆

城市省油高手

根據(jù)林肯官方的數(shù)據(jù)，混動(dòng)版MKZ的綜合油耗為4 5L/100km，在我實(shí)際駕駛的過(guò)程中，在廣州到肇慶之間走走停停加堵車半個(gè)小時(shí)的路途，平均油耗在6.6L/100km。

一輛合格的混合動(dòng)力汽車，它必須包含平順、舒適、寧?kù)o等基本要素，前提是不要全油門，和其他品牌的混動(dòng)車型一樣，由于阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)的先天特性，在全油門狀態(tài)下混動(dòng)版MKZ的噪聲會(huì)有大幅度上升。

肇慶大旺

舒適的充電寶

如果這時(shí)候你沒(méi)有忘記把真皮座椅的按摩功能打開(kāi)，那么林肯MKZ所具備的那種優(yōu)哉游哉的美式豪華，在這時(shí)候才會(huì)完全釋放著它的味道，畢竟MKZ的真皮座椅出了名的柔軟，將電動(dòng)座椅的支撐部位調(diào)節(jié)到適合自己的幅度后，整個(gè)人窩在隨著節(jié)奏的動(dòng)的座椅上實(shí)在是一種特殊的享受，反正開(kāi)歐系豪車的時(shí)候不會(huì)有這種感覺(jué)。

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)

如果載物空間更大一點(diǎn)？

最后的最后是美中不足——由于巨大的電池組被安置在了后排座椅的后方，所以混動(dòng)版MKZ的尾箱被擠占了不少的空間。當(dāng)然絕大多數(shù)時(shí)候犧牲的這點(diǎn)空間并不會(huì)影響用車，除非你剛好跟我們一樣需要在尾箱塞滿單件體積不小的儀器設(shè)備。

在價(jià)格沒(méi)有大幅提升的前提下，混動(dòng)版林肯MKZ提供了比汽油版車型更安靜的體驗(yàn)，甚至在不激烈駕駛的時(shí)候還能給乘客勝過(guò)汽油版車型的豪華感受，至少在定位上混動(dòng)版林肯MKZ已經(jīng)成功了。

二廣高速

漫步的貓

而且，更為重要的是，即使你能忍受陡然增大的噪聲，也無(wú)法得到MKZ汽油版2.0T車型的那種酣暢淋漓的加速感，反而是在半油門狀態(tài)下的時(shí)候，混動(dòng)MKZ電機(jī)提供的推力比汽油版車型更飽滿，而且此時(shí)MKZ會(huì)如在地毯上漫步的貓咪一樣安靜。

所以你應(yīng)該已經(jīng)明白了，混動(dòng)MKZ的正確打開(kāi)方式其實(shí)是不要輕易全油門，因?yàn)槿烷T加速也不會(huì)快，應(yīng)該半壓著油門，這時(shí)候它會(huì)有著比2.0T車型更平順、更寧?kù)o、更飽滿的加速表現(xiàn)。endprint