Chris
提起雷諾的MPV我首先想到的是大風(fēng)景,那是很久以前的車型了,其獨特的外形、出色的駕駛樂趣讓我印象深刻。這次雷諾帶來的MPV是ESPACE,聽說在歐洲賣得很火,不知是否適應(yīng)國內(nèi)市場。
雷諾ESPACE是一款獨特的車型,同級車型說得最多的是空間、舒適,而它講得最多的是駕駛樂趣。
有個性的大塊頭
這臺車非常有個性。它很高,遠(yuǎn)看有著接近SUV的高度。大家都在采用推拉門的時代,它繼續(xù)使用常規(guī)方式開門;大家都開始2+2+3布局,它保留2+3+2設(shè)置。一些內(nèi)飾元素也與眾不同,比如藏在懸浮中控下面的杯架。最另類的是它的換擋手柄,你不能按住正常的換擋按鈕,因為那不是換擋按鈕而是P擋按鍵。每次按錯,車子都因跳到P擋而停車,我一路上不知按錯了多少次。諸如此類的設(shè)計都在強調(diào)雷諾的性格,需要消費者適應(yīng)一陣。
SUV般的駕駛感受
這臺雷諾ESPACE是我比較愿意開的類型,個頭雖大動力響應(yīng)很快,定位MPV卻也有不少駕駛樂趣。車內(nèi)環(huán)繞式的中控,讓你很有一種駕駛飛行器的錯覺。動力系統(tǒng)搭載的是1.8T渦輪增壓發(fā)動機,匹配7擋雙離合變速器,高效的傳動效率讓ESPACE的百公里加速成績僅7.6秒。駕駛它更像是駕駛一臺SUV,不僅有較好的視野,優(yōu)異的動力性與較高的離地間隙也能去一些轎車不能到達(dá)的地方。輕松穿行在早高峰的路上,在節(jié)能、舒適、中性、運動、個性五種駕駛模式上自由切換,會讓你沉浸于運動刺激的駕駛樂趣中。與此同時,雷諾ESPACE搭載的可調(diào)式電子懸掛控制系統(tǒng)與多感官控制系統(tǒng)相連,通過一系列的傳感器,不斷分析當(dāng)前路況,調(diào)節(jié)懸掛水平。無論城市道路、高速公路或者蜿蜒崎嶇的山路,雷諾ESPACE都能從容應(yīng)對。
作為雷諾的旗艦車型,其他代表雷諾全球豪華的裝備自然也非常全面地應(yīng)用在ESPACE身上。這臺車就是要賣給那些走不同路線、獨立、自我有個性的家庭用戶。