Chris

提起雷諾的MPV我首先想到的是大風(fēng)景，那是很久以前的車型了，其獨(dú)特的外形、出色的駕駛樂趣讓我印象深刻。這次雷諾帶來的MPV是ESPACE，聽說在歐洲賣得很火，不知是否適應(yīng)國內(nèi)市場。

雷諾ESPACE是一款獨(dú)特的車型，同級車型說得最多的是空間、舒適，而它講得最多的是駕駛樂趣。

有個(gè)性的大塊頭

這臺車非常有個(gè)性。它很高，遠(yuǎn)看有著接近SUV的高度。大家都在采用推拉門的時(shí)代，它繼續(xù)使用常規(guī)方式開門；大家都開始2+2+3布局，它保留2+3+2設(shè)置。一些內(nèi)飾元素也與眾不同，比如藏在懸浮中控下面的杯架。最另類的是它的換擋手柄，你不能按住正常的換擋按鈕，因?yàn)槟遣皇菗Q擋按鈕而是P擋按鍵。每次按錯(cuò)，車子都因跳到P擋而停車，我一路上不知按錯(cuò)了多少次。諸如此類的設(shè)計(jì)都在強(qiáng)調(diào)雷諾的性格，需要消費(fèi)者適應(yīng)一陣。

SUV般的駕駛感受

這臺雷諾ESPACE是我比較愿意開的類型，個(gè)頭雖大動力響應(yīng)很快，定位MPV卻也有不少駕駛樂趣。車內(nèi)環(huán)繞式的中控，讓你很有一種駕駛飛行器的錯(cuò)覺。動力系統(tǒng)搭載的是1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7擋雙離合變速器，高效的傳動效率讓ESPACE的百公里加速成績僅7.6秒。駕駛它更像是駕駛一臺SUV，不僅有較好的視野，優(yōu)異的動力性與較高的離地間隙也能去一些轎車不能到達(dá)的地方。輕松穿行在早高峰的路上，在節(jié)能、舒適、中性、運(yùn)動、個(gè)性五種駕駛模式上自由切換，會讓你沉浸于運(yùn)動刺激的駕駛樂趣中。與此同時(shí)，雷諾ESPACE搭載的可調(diào)式電子懸掛控制系統(tǒng)與多感官控制系統(tǒng)相連，通過一系列的傳感器，不斷分析當(dāng)前路況，調(diào)節(jié)懸掛水平。無論城市道路、高速公路或者蜿蜒崎嶇的山路，雷諾ESPACE都能從容應(yīng)對。

作為雷諾的旗艦車型，其他代表雷諾全球豪華的裝備自然也非常全面地應(yīng)用在ESPACE身上。這臺車就是要賣給那些走不同路線、獨(dú)立、自我有個(gè)性的家庭用戶。