張逸

對(duì)于TNGA的橫空出世，稍微了解豐田歷史的人都不會(huì)有多驚訝，先推倒重來再精益求精，豐田一直未曾停下過腳步。作為全世界最為“大眾臉”的汽車品牌，豐田產(chǎn)品系列之豐富，涵蓋消費(fèi)人群之廣，真不是本田、寶馬之類的“小廠”可比。只是在許多人眼里，豐田雖然銷量逆天，產(chǎn)品卻索然無味——大叔大娘們的座駕罷了。這種關(guān)于個(gè)性的觀點(diǎn)，豐田似乎不在乎，然而對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量，豐田卻是糾結(jié)到骨子里去。但凡掛著豐田標(biāo)志的汽車，無論是幾萬元的入門小車，還是上百萬的旗艦轎車；無論出自日本本土工廠，還是遍布全球的豐田海外工廠，豐田都只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)的豐田買家基本上不會(huì)糾結(jié)自己的座駕到底是原裝進(jìn)口還是國(guó)內(nèi)合資廠出品，因?yàn)槠焚|(zhì)無甚區(qū)別。

事實(shí)上那些總說豐田無個(gè)性可言的人并不真正了解豐田，當(dāng)全世界都在研發(fā)純電動(dòng)車時(shí)，豐田一手深耕油電混合系統(tǒng)，一手穩(wěn)抓氫能源開發(fā)；當(dāng)歐洲豪華品牌用上3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之時(shí)，豐田依然在不斷突破自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率——誰說排量小就一定環(huán)保？你看，在技術(shù)研發(fā)上不隨波逐流的豐田，又何嘗不是一種個(gè)性的體現(xiàn)？ TNGA，不過是豐田這些年技術(shù)積累后的又一次爆發(fā)，也是未來豐田這個(gè)品牌最鮮明的個(gè)性體現(xiàn)。