上海巴士公交(集團)有限公司 供稿
打通虹橋交通中心“最后一公里”新辟公交短駁環(huán)線835路
上海巴士公交(集團)有限公司 供稿
打通虹橋交通中心“最后一公里”新辟公交短駁環(huán)線835路作為中運量71路后續(xù)線網優(yōu)化完善方案,為解決申昆路交通樞紐站與虹橋火車站及軌道交通的公交接駁問題,積極回應市民乘客的出行需求,9月8日,巴士集團新辟申昆路樞紐站至虹橋樞紐站公交短駁環(huán)線835路,同時緩解虹橋機場2號航站樓、虹橋火車站的客流疏散壓力。
新辟835路長度達8.8公里,起點站設置在申昆路公交樞紐站,與中運量71路申昆路終點站同站。線路自申昆路樞紐站起,經高虹路、七莘路、虹渝高架路、申貴路、蘭虹路、申長路、申蘭路、申濱南路、申濱南路地道、申昆路、高虹路后返回申昆路樞紐站。??空军c:申昆路樞紐站、虹橋機場2號航站樓出發(fā)8號口、虹橋高鐵出發(fā)(南)2號口(下客站)、虹橋西交通中心(與虹橋樞紐1路并站)、申昆路樞紐站。首末班車時間:申昆路交通樞紐站05:30-22:00,全線配備4輛公交車,計劃班次間隔時間15分鐘,票價2元。此外,針對航華小區(qū)居民方便換乘中運量的出行需求,將調整709路走向接駁航東路站;調整149路和新增72路站點,原149路凱旋路虹橋路方向虹橋路長順路站移至中山西路虹橋路,平吉新村方向增設安順路中山西路站。另72路茅臺路威寧路方向已增設中山西路安順路站。解決748路縮線后出現(xiàn)的紡大新村居民出行不便矛盾,方便安順路紡大新村居民換乘軌交三、四號線。
巴士公交線路基本做到滬語報站全覆蓋
公交車作為城市服務窗口,通過滬語報站的方式,可在潤物細無聲中傳播滬語文化,重拾“老上?!庇洃?,為地方語種的發(fā)揚傳承貢獻力量。巴士集團公交車廂推廣滬語報站的下一步計劃已經制定,隨著各公交企業(yè)加快車輛更新和線路調整,將逐步加大滬語報站的覆蓋率,基本做到公交線路滬語報站全覆蓋。
自2011年12月5日開始,公交785、11路、松江24路首批試點滬語報站。隨后,49路、69路、118路、980路等七條線路公交車上陸續(xù)試點增加滬語報站。2013年10月,上海市交通港口局發(fā)布了《公共汽、電車報站及電子顯示屏用語范本》征求意見稿,在廣泛聽取意見并修改后實施。此外,廣州、香港等均采取積極措施,為當?shù)胤窖缘氖褂猛茝V提供適當?shù)墓部臻g。在這幾個城市的公交地鐵報站服務中,除了普通話和英語外,都設置了當?shù)胤窖苑?,取得很好的效果。目前,上海巴士公交線路滬語報站正在逐步覆蓋,其所屬市區(qū)五家單位營運線路共計為511條,已完成滬語報站升級的線路已有300余條。滬語報站設置要求站距超過300米的公交線路,采用“三語報站”的形式,即:普通話、滬語、英語報站;站距在300米以內的公交線路,則采用普通話和滬語的“雙語報站”?!胺窖允强梢月牭奈幕?,從一個地方的語言就能聽到這里的性格和文化。滬語之美就是上海之美。因此,善用滬語,不僅是方便上海市民,更是把上海文化做出味道,做出特色的一種軟環(huán)境建設。為此,公交車也應該為地方語種的發(fā)揚和傳承貢獻力量”。巴士集團業(yè)務部負責人表示。
乘客對滬語報站的反映如何?49路售票員柳英認為,絕大多數(shù)乘客比較接受滬語報站這種形式,尤其是老年乘客。因為對滬語有感情,聽到滬語報站會覺得更加舒服和親切,因此,老年群體對滬語報站的接受度較高。相對而言,年輕人在這方面的感觸則會少很多。而外地乘客的反應不一,在乘坐時,有的會覺得很新鮮,當車輛穿行在老城廂或者文化景點時會覺得有趣和應景;也有的乘客不理解,認為上海是海納百川的大都市,應考慮到外地乘客的感受,減少疏離感。