朱雪麗+劉陽陽

摘 要：山東省快遞業(yè)在近幾年發(fā)展良好，業(yè)務規(guī)模迅速增長，基礎設施不斷完善，快遞服務能力逐步增強，快遞業(yè)的發(fā)展得益于政策、社會、經(jīng)濟等方面的影響。本文首先分析快遞業(yè)基本概況，并從山東省快遞市場規(guī)模、服務能力等方面分析其現(xiàn)狀，并分析原因。

關(guān)鍵詞：業(yè)務量；規(guī)模；服務能力

一、引言

1979年中國第一家快遞企業(yè)中國外運誕生，它是由中國對外運輸公司和日本海外新聞普及株式會社在我國境內(nèi)首次進行的快遞業(yè)務合作。此后我國快遞產(chǎn)業(yè)從無到有，持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，并在近十年經(jīng)歷了飛躍式發(fā)展。20世紀后隨著我國經(jīng)濟迅速發(fā)展，尤其是加入世界貿(mào)易組織后，商貿(mào)規(guī)模逐步擴大，快遞市場隨著商品市場的發(fā)展而擴大。互聯(lián)網(wǎng)、電子商務的興起以及第三方支付的普及和推廣，在改變?nèi)藗兿M方式和消費習慣的同時也加快了快遞業(yè)的發(fā)展。2009年起，部分電商企業(yè)（淘寶、亞馬遜等）推出“雙十一”促銷活動，快遞爆倉現(xiàn)象嚴重，“快遞不快”一時成為企業(yè)和公眾熱議的話題，快遞業(yè)迎來前所未有的挑戰(zhàn)。

快遞業(yè)在我國雖然是新興產(chǎn)業(yè)，但發(fā)展態(tài)勢良好，表現(xiàn)在：僅2010年-2013年，我國快遞業(yè)務量從23.4億件攀升至92億件，年增幅高達40%；2014年我國快遞服務業(yè)務量位居全球第一，累計完成近140億件，業(yè)務收入累計2045.4億元，同比增長41.9%；2015年我國快遞業(yè)業(yè)務量同比增長48%，達到了206億件，業(yè)務收入為2760億元，同比增長35%；2016年我國快遞業(yè)務量漲幅更是高達51.4%，完成312.8億件，業(yè)務收入累計完成3974.4億元，同比增長43.5%。

山東省位于中國東部沿海，地處環(huán)渤海快遞經(jīng)濟圈，此快遞經(jīng)濟圈圍繞北京、天津、青島等形成，因其自然資源條件優(yōu)渥、交通格局四通八達、工業(yè)商業(yè)基礎雄厚，并且擁有青島港、煙臺港等三大港口，便利的港口條件更是促進了對外貿(mào)易交流，國際快遞比重增加。山東快遞業(yè)的發(fā)展對東部地區(qū)快遞業(yè)的發(fā)展起著關(guān)鍵作用。

近年來山東省郵政管理系統(tǒng)加快快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級，優(yōu)化快遞業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，繼續(xù)保持快遞業(yè)穩(wěn)中求好、持續(xù)健康的發(fā)展態(tài)勢?！笆濉钡暮竺鎺啄?，是推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化階段，也是加快全省郵政快遞業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵階段。山東省物流快遞業(yè)要緊跟國家戰(zhàn)略發(fā)展主動融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略。因此對山東省快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行合理分析，對實現(xiàn)快遞業(yè)穩(wěn)定快速發(fā)展意義重大。

二、山東省快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

快遞業(yè)作為現(xiàn)代社會必不可少的一部分，不僅在一定程度上改變了人們的消費習慣方便了民眾生活，更發(fā)揮著拉動消費、促進商品流通、增加就業(yè)機會的重要角色。雖然目前山東快遞業(yè)業(yè)務量及業(yè)務收入大幅增長，市場規(guī)模逐步擴大，但整體呈現(xiàn)粗放式經(jīng)營發(fā)展，市場競爭力較弱，快遞服務水平與快遞業(yè)務量的增長不相匹配，與消費者期望水平有一定差距。

1.山東省快遞市場規(guī)模增長迅速

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2016年全國有7個省份的快遞數(shù)量超過10億件大關(guān)，快遞業(yè)務件總量占全國的75.3%，山東省位列其中。2016年山東省快遞業(yè)業(yè)務量完成120533.9萬件，同比增長64.16%；快遞業(yè)務收入累計138.98億元，同比增長43.19%。

2016年快遞業(yè)快遞服務品牌集中度指數(shù)CR8達83.46，快遞業(yè)務收入在行業(yè)中所占比例持續(xù)上升，占行業(yè)總收入的60.36%，比上年提高5.66%，民營快遞企業(yè)市場份額進一步提升（詳見表2）。

國家郵政局對2017年1月份-7月份各省快遞服務企業(yè)業(yè)務量和業(yè)務收入進行了匯總統(tǒng)計，短短7個月時間山東省快遞業(yè)務量累計77490.1萬件（詳見表3），位列全國第七。

根據(jù)快遞服務網(wǎng)絡規(guī)模劃分的同城快遞、異地快遞、國際及港澳臺快遞業(yè)務情況如表4所示。

通過以上數(shù)據(jù)顯示，山東省快遞業(yè)務量增長速度快，市場規(guī)模逐步擴大。

2.快遞綜合服務能力進一步增強

快遞市場規(guī)模的擴大需要配套的設施設備、運營體系來支撐。隨著快遞市場規(guī)模擴大，各快遞企業(yè)采取各種措施提升快遞綜合服務能力，如通過增加延長投遞作業(yè)時間、投遞頻次、采取夜間投遞等方式確保電商包裹的投遞時效；優(yōu)化快遞業(yè)務流程，通過電話、網(wǎng)絡及手機APP預約，實現(xiàn)第三方支付及無線傳輸、掃碼等；在快遞最后一公里積極創(chuàng)新使用新能源汽車，山東省電動快遞汽車數(shù)量位居全國第三。各快遞企業(yè)推出新業(yè)務，如2016年中國郵政EMS聯(lián)合北美最大移動購物平臺Wish推出Wish郵-國際e郵寶業(yè)務，并在全省17個地市推廣使用，用戶可在第三方平臺或Wish郵平臺生成并打印面單，交寄郵件可選擇自送或上門攬收（一件起攬）。

快遞自動化、信息化、智能化建設已處于建設發(fā)展階段。快遞企業(yè)引進先進的物流信息系統(tǒng)，如數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)等，提高了企業(yè)運營效率；投入自動分揀機器人、自動分揀系統(tǒng)，減少人工操作的誤差，提高分揀效率，快遞全程時限縮短58-60小時，72小時準時率由2012年的72.4%提升至2016年的75.53%；為實現(xiàn)自動寄件或自動取件等功能，目前已有部分快遞企業(yè)和第三方企業(yè)在小區(qū)推廣快遞智能自提柜。各大快遞企業(yè)紛紛采取舉措提升企業(yè)的服務能力。

3.快遞業(yè)粗放經(jīng)營，亟待轉(zhuǎn)型發(fā)展

雖然山東省快遞量及快遞業(yè)務收入處于井噴式增長，但山東省快遞業(yè)發(fā)展尚處于粗放型經(jīng)營階段。截至2017年3月14日，獲得山東省局許可《快遞業(yè)務經(jīng)營許可證》快遞企業(yè)名錄有832家?？傮w來看，山東省快遞業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，但由于我國快遞業(yè)發(fā)展時間較短，市場準入的門檻較低，部分中小企業(yè)管理水平低，缺乏先進的物流設施設備，業(yè)務操作不專業(yè)、流程不規(guī)范，機械化、自動化和信息化程度跟不上快遞市場的發(fā)展，甚至部分快遞企業(yè)一個條碼掃描器、一間倉庫、幾名工作人員就組成了一個快遞公司。

快遞市場經(jīng)營問題主要表現(xiàn)在：一是各快遞企業(yè)主要通過價格戰(zhàn)展開競爭，形成了惡性循環(huán)，快遞市場產(chǎn)品同質(zhì)化競爭以及價格戰(zhàn)給快遞市場帶來嚴重的不良影響；二是“最后一公里”，雖然現(xiàn)在各快遞公司加大力度采取措施解決此問題，但依然缺乏適用的交通工具，規(guī)劃布局能力差，配送成本高、時效性差、效率低，末端整體服務能力與水平仍亟待提升；三是在快遞服務上，服務品類較為單一，各大快遞公司推出的產(chǎn)品大同小異，柔性化服務產(chǎn)品較少，不能滿足客戶的個性化需求。endprint

三、山東省快遞業(yè)發(fā)展原因分析

1.各級政府出臺相關(guān)政策促進快遞業(yè)蓬勃發(fā)展

2015年11月，《山東省物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級實施方案（2015-2020年）》指出，要加快推進山東省快遞業(yè)發(fā)展，支持快遞業(yè)與其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)（電子商務、工業(yè)、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)等）構(gòu)建合作平臺共謀發(fā)展，大力發(fā)展共同配送模式，加強協(xié)同發(fā)展。

2016年發(fā)布的《山東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》及《山東省關(guān)于加快發(fā)展電子商務的意見》提出：要支持物流、快遞、商貿(mào)、金融等企業(yè)參與涉農(nóng)電子商務平臺建設，支持快遞物流與電商協(xié)同發(fā)展，加快構(gòu)建與電子商務發(fā)展相適應的現(xiàn)代快遞物流配送體系，增強物流體系服務電子商務的能力；提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率，鼓勵郵政、快遞等企業(yè)在農(nóng)村社區(qū)設點服務。2016年8月《山東省郵政和快遞服務業(yè)轉(zhuǎn)型升級實施方案》，確定了五項主要任務：一是培育壯大郵政、快遞企業(yè)；二是二者與其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展；三是發(fā)展跨境快遞服務；四是開展郵政及快遞服務專項提升行動；五是健全完善行業(yè)誠信體系。

2017年1月，為深入貫徹落實《國務院關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，山東省印發(fā)《關(guān)于促進郵政和快遞服務業(yè)發(fā)展的實施意見》，在扶持本土快遞企業(yè)做大做強的同時，加快品牌快遞企業(yè)建設步伐，支持建設快遞產(chǎn)業(yè)園區(qū)，積極發(fā)展跨境電商快遞業(yè)務，推廣應用先進信息技術(shù)。

在各級政府支持下，山東省快遞業(yè)發(fā)展政策軟環(huán)境極大改善，山東省快遞業(yè)發(fā)展能量得以釋放，發(fā)展勁頭十足。

2.物流基礎設施建設加快，快遞設備投資加速

山東省不斷進行物流交通基礎設施建設。2016年公路、港航、場站建設完成投資782.2億元。全省公路密度達到169.6公里/百平方公里，公路通車總里程26.58萬公里。青島、日照和煙臺3港是我國的主樞紐港，港口物流設施完善，條件良好。山東省現(xiàn)有的高速公路、鐵路、水運等交通條件完善，為快遞業(yè)發(fā)展打下了良好的基礎。

各快遞企業(yè)積極拓展業(yè)務適應快遞業(yè)務量的增長，不斷加大網(wǎng)點建設、自動化信息化建設、物流快遞裝備、轉(zhuǎn)運中心建筑等方面的投入，企業(yè)基礎設施建設得到明顯改善。濟南鐵路局致力于建造一體化的多式聯(lián)運綜合商貿(mào)物流中心，構(gòu)建專業(yè)高效的物流產(chǎn)業(yè)供應鏈，協(xié)調(diào)整合物流市場資源，打造以齊魯為中心、輻射全國的物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡。

3.傳統(tǒng)企業(yè)拓展電商業(yè)務，網(wǎng)絡購物助推快遞發(fā)展

隨著現(xiàn)代生活節(jié)奏不斷加快，消費者的購物習慣逐步發(fā)生改變，網(wǎng)絡購物模式占比不斷提高成為深受廣大消費者歡迎的一種消費模式。很多企業(yè)開始轉(zhuǎn)入電商經(jīng)營模式，消費者不用出門，只需在互聯(lián)網(wǎng)上選購所需產(chǎn)品，省時省力省錢。在電子商務市場的巨大需求推動下，近幾年來國內(nèi)快遞量十倍幾十倍的增長，2009年的雙11快遞業(yè)出現(xiàn)嚴重的爆倉現(xiàn)象，“快遞不快”，在很大程度上阻礙了電子商務的發(fā)展。電子商務快速發(fā)展促使各快遞企業(yè)加大投資力度，引進先進的設施設備，快遞業(yè)服務能力不斷提升。

四、結(jié)語

綜上所述，山東省快遞業(yè)近幾年迅速發(fā)展，市場規(guī)模擴大，服務能力提升，但經(jīng)營管理水平低下、專業(yè)化智能化信息化程度不高，亟待轉(zhuǎn)型發(fā)展。因此對山東省快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行分析具有重要意義。

參考文獻：

[1]韓姣.山西快遞市場的需求預測研究[D].西安建筑科技大學，2015.

[2]吳慧勤.安徽生產(chǎn)性服務業(yè)與先進制造業(yè)融合發(fā)展研究[J].赤峰學院學報（自然科學版），2015.9.

[3]方長青.福建快遞業(yè)發(fā)展情況調(diào)查與分析[J].中國統(tǒng)計，2014.7.

[4]宋芳.山東省快遞業(yè)區(qū)域發(fā)展差異的影響因素分析[J].物流工程與管理，2015.5.

[5]張余華.廣東省快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究[J].物流技術(shù)，2012.9.endprint