馬寧
曜,代表光芒。夜,代表黑暗。是夜的深沉,將曜的光芒襯托得更加炫麗奪目。曜夜將
二者合為一體,便是沉沉黑夜中那最閃耀的光。這就是寶馬3系M運(yùn)動(dòng)曜夜版誕生的初 衷,要成為茫茫車海中最閃亮的星
此番是寶馬現(xiàn)款 3 系的第二次中 期改款,這也預(yù)示著這一代車 型即將走到生命終點(diǎn)。但寶馬 并沒有就此敷衍了事,不僅對現(xiàn)有車型 進(jìn)行了較大的配置調(diào)整,更推出了全新 的 M 運(yùn)動(dòng)曜夜版系列,使 3 系的運(yùn)動(dòng)基因得到了進(jìn)一步強(qiáng)化。 從名字中我們可以看出,3 系 M 運(yùn)動(dòng)曜夜版穿上了寶馬獨(dú)家的運(yùn)動(dòng)裝—— M 運(yùn)動(dòng)套件。這也是消費(fèi)者最愿意看到 的,因?yàn)楹芏噘徺I普通版 3 系的用戶, 也會(huì)在后期為愛車加裝 M 運(yùn)動(dòng)套件。寶 馬這樣做,應(yīng)該是充分考慮到了用戶的 需求。
M 運(yùn)動(dòng)曜夜版與其他身著 M 運(yùn)動(dòng)套 件的 3 系最大的區(qū)別在于:它外觀的很 多部件都采用了熏黑處理:黑色的雙腎 形前格柵、后視鏡殼、前大燈、后尾燈,首先映入眼簾的是最新的 M 運(yùn)動(dòng)方向盤, 不僅看著很有范,用起來手感也很贊, 若是握位能夠采用打孔設(shè)計(jì)就更完美了。
方向盤后面是全新升級(jí)的 12.3 英寸 全液晶儀表盤,可根據(jù)不同駕駛模式變 換相應(yīng)的主題風(fēng)格,科技感和視覺效果 不錯(cuò)。
8.8 英寸、可以觸摸的懸浮式中控 大屏為曜夜版全系標(biāo)配。顯示效果清晰 細(xì)膩,反應(yīng)速度也很流暢,還增加了導(dǎo) 航以及 Carplay 等便捷實(shí)用的功能。能 夠與手機(jī)互聯(lián),對于現(xiàn)在的年輕人來說 絕對有吸引力。
自然語音識(shí)別系統(tǒng)很給力,不用說 得非常標(biāo)準(zhǔn)也可以識(shí)別。比如想吃飯了, 就可以直接說“我餓了”,導(dǎo)航會(huì)自動(dòng) 推薦附近的餐廳,如同 Siri 一樣方便。
除了以上這些,如 7.2 聲道哈曼卡最大功率 252 馬力,最大扭矩 350 牛 · 米。 在此次活動(dòng)中長軸距的 320Li 車型
以及標(biāo)軸版的 330i 車型我們都進(jìn)行了試 駕,說實(shí)話,低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng) 完全夠用,或者說動(dòng)力比較充沛,在你 需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候絕不含糊,加上匹配已 經(jīng)爐火純青的 ZF 8 擋自動(dòng)變速箱,帶給 駕駛者行云流水般的快感。當(dāng)然,對動(dòng) 力有更高要求的消費(fèi)者可以選擇 330 車 型。
操控一直是寶馬的強(qiáng)項(xiàng),而在寶馬 家族中,3 系更是其中翹楚。因此在這 方面我們大可放心,無論是長軸版還是 標(biāo)軸版車型,都能讓人體會(huì)到極致的駕 駛樂趣。
一些死忠粉會(huì)認(rèn)為長軸版車型不夠 純粹,這種說法有一定的道理,但太過偏 激。其實(shí)日常駕駛中,長軸版與標(biāo)軸版完內(nèi)跑完 100 多公里的路程。最終我們的 車跑出了 5.8 升 /100 公里的數(shù)字,而前 幾名的成績都在百公里 4 點(diǎn)幾升,這樣 的表現(xiàn)著實(shí)讓我驚訝,體現(xiàn)出寶馬在動(dòng) 力總成方面深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。
M 運(yùn)動(dòng)套件、中控大屏、運(yùn)動(dòng)座椅、 哈曼卡頓音響等等,這些配置都是之前 3 系車主最想擁有的,而現(xiàn)在曜夜版全 都能給你,并且還有更個(gè)性的外觀套件, 夫復(fù)何求呢?
M運(yùn)動(dòng)套件讓曜夜版
圍繞車窗的鍍鉻飾條也改成了黑色,甚 至排氣管口也是黑色的。神秘而炫酷的 黑色與激進(jìn)的 M 運(yùn)動(dòng)套件搭配在一起, 讓曜夜版顯得更加咄咄逼人。
新車并不只是流于表面功夫,在對 內(nèi)在修養(yǎng)的提升上,更加不遺余力。兇 狠的外表下,竟然藏著豐富細(xì)膩的內(nèi)心。 內(nèi)飾整體依舊是典型的寶馬風(fēng)格,但一
頓音響、帶記憶及加熱功能的運(yùn)動(dòng)座椅、 抬頭顯示、360 度全景影像、后排遮陽 簾等配置,均可以在曜夜版車型上見到。
曜夜版車型也分為標(biāo)軸版和長軸版, 并且有 320 和 330 兩種動(dòng) 力。兩種動(dòng) 力其實(shí)同為代號(hào) B48 的 2.0 升渦輪增壓 發(fā)動(dòng)機(jī),只是調(diào)校不同。320 車型為低 功率版,最大功率 184 馬力,最大扭矩
全沒有區(qū)別,只有在激烈駕駛的時(shí)候才能 感受到長軸距所帶來的那一點(diǎn)不同。犧牲 這一丁點(diǎn)極限操控下的差距,換來更加寬 敞的后排空間,何樂而不為呢?
說節(jié)油好像跟 3 系的風(fēng)格有點(diǎn)不搭,
但在此次 3 系的試駕活動(dòng)中,廠家竟然 在其中安排了節(jié)油比賽,這也讓我們對 寶馬有了新的認(rèn)識(shí)。所有人都以運(yùn)動(dòng)模動(dòng)感有型些細(xì)節(jié)的改變還是可以看出廠家的用心。