賴永勝

跨學科合作的創(chuàng)新型航運人才培養(yǎng)模式實施保障與評估

賴永勝

航運人才是港航相關產業(yè)發(fā)展的重要支撐要素,很大程度上決定了一個地區(qū)或者一個國家航運業(yè)的發(fā)展水平。近年來,隨著我國航運業(yè)發(fā)展建設的不斷推進,航運人才缺乏,成為高端航運服務業(yè)發(fā)展的瓶頸。有鑒于此,本文對我國航運人才的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題進行了分析,并提出“目標、體系、制度”人才培養(yǎng)模式，以及相應的對策建議,以全面提升我國航運人才的綜合水平,培養(yǎng)優(yōu)秀的創(chuàng)新型航運人才以便更好地服務于我國航運業(yè)的發(fā)展建設。

創(chuàng)新；航運人才；跨學科；高校

一、航運人才培養(yǎng)模式的定義、要素

（一）航運人才培養(yǎng)模式的定義

對于航運人才培養(yǎng)模式的界定，國內外還沒有明確統(tǒng)一的定義。一方面是由于國內外航運業(yè)發(fā)展水平的差別導致，另一方面是由于東西方教育模式的差異所致。但是國內外的培養(yǎng)模式始終是圍繞培養(yǎng)目標和培養(yǎng)方案這個兩方面來展開的，這兩個方面綜合起來就是航運人才的培養(yǎng)模式。航運人才培養(yǎng)模式與傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式是有所不同的，航運人才的培養(yǎng)模式更多的是一個動態(tài)性過程，綜合性的概述，教學的模式更加多元化，與實踐的結合更為緊密。航運人才的培養(yǎng)更加定向化，旨在為航運業(yè)培養(yǎng)更具專業(yè)化以及綜合化的管理型人才。本文將航運人才培養(yǎng)模式定義為：“航運人才培養(yǎng)模式”是指在一定的現(xiàn)代教育理論、教育思想指導下，按照特定的培養(yǎng)目標和人才規(guī)格，以相對穩(wěn)定的教學內容和課程體系，管理制度和評估方式，實施航運人才教育的過程的總和。

（二）航運人才培養(yǎng)模式的要素

對人才培養(yǎng)模式的揭示對于人才培養(yǎng)模式構成要素的理解有很大的幫助。借鑒國內外航運人才培養(yǎng)模式的實施與相關理論。人才培養(yǎng)模式應該具備的要素應該包括人才培養(yǎng)目標和規(guī)格、整個教育過程、管理和評估制度以及科學的教學方式、方法和手段等。作為航運人才培養(yǎng)模式的理論框架，概括來講，基本要素主要是以下四個方面：1.培養(yǎng)目標和規(guī)格；2.為實現(xiàn)一定的培養(yǎng)目標和規(guī)格的教學方式、方法和手段；3.為實現(xiàn)這一過程的一整套管理和評估制度。這三個方面決定著高校所培養(yǎng)出航運人才的根本特征，是教育觀念和核心思想的集中體現(xiàn)。

其中培養(yǎng)目標和規(guī)格是人才培養(yǎng)模式的核心要素，屬于目標層；與之相匹配的科學的教學方式、方法和手段則屬于體系層，是實現(xiàn)培養(yǎng)目標的基本支撐；為實現(xiàn)這一過程的一整套管理和評估制度則屬于制度層，它是整個航運人才培養(yǎng)模式的根本保障。

二、跨學科合作的創(chuàng)新型航運人才培養(yǎng)模式的實施

針對多年來我國航運業(yè)在人才培養(yǎng)模式方面存在的諸多問題，為提高航運人才培養(yǎng)質量、強化人才培養(yǎng)效果，高校應當在國家教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要的指導下，以培養(yǎng)基礎知識深厚、專業(yè)能力強、綜合素質高、具有國際視野的創(chuàng)新型航運人才為目標，通過對航運人才培養(yǎng)模式構成各要素的重新打造，調整專業(yè)結構和課程體系結構，建立堅實的教學基層組織。并通過核心課程的優(yōu)化、教師團隊的建設，最終達到提高學生的相關核心能力，包括學習能力、創(chuàng)新能力、團隊合作能力、溝通能力等；最后，是實施了新的保障機制，高校應立足于獨具特色的院校背景，通過加強航運相關學科實驗平臺的建設，構建獨具特色的實踐教學保障評估體系，同時加強教學管理，完善航運教學質量管理機制，從而為形成獨特的航運人才培養(yǎng)模式，凸顯專業(yè)特色，提高航運人才培養(yǎng)質量。具體包括以下幾個方面：

（一）明確航運人才培養(yǎng)的目標定位，以創(chuàng)新能力為導向設計航運人才培養(yǎng)質量規(guī)格

長期以來，高校在跨學科綜合型人才培養(yǎng)上，結合各具特色院校的相關實際，對航運人才培養(yǎng)目標和質量規(guī)格進行了不斷的探索與實踐，明確提出了以特色跨學科創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式為改革核心，推動具體學院的學科專業(yè)建設、教學團隊的建立以及教學工程的開展，走出一條特色鮮明的新型航運人才培養(yǎng)之路。目前創(chuàng)新型航運人才普遍存在以下問題。通過設立創(chuàng)新實驗基金，實行產、學、研相結合的培養(yǎng)模式來完善學生的知識體系，增強學生的創(chuàng)新能力。對于航運專業(yè)的學生而言，學校采用校企合作的方式，讓學生能夠更加了解到航運業(yè)的最新人才需求動態(tài)。同時，創(chuàng)新實踐基地的構建，增加了學生的課外實踐創(chuàng)新的機會，開啟人才培養(yǎng)的新渠道，增加學生的社會技能。

（二）實施精品課程建設，構建個性化創(chuàng)新型航運人才培養(yǎng)體系

優(yōu)化跨學科合作的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)專業(yè)課程的設置。首先明確跨學科的創(chuàng)新型航運相關專業(yè)的主修課程，將非主修課程進行調整，比如航運管理專業(yè)，主修課程航海概論、管理學基礎、航運經濟、海商法、運籌學等；非主修課程有會計學原理、毛概、體育等，要將非主修課程按照人文科學、社會科學等專業(yè)課程分別設置，做到文、理、工相互滲透。要清晰劃分跨學科創(chuàng)新型航運人才培養(yǎng)課程體系的基本框架，主要包括三個模塊：跨學科公共基礎課和素質教育課（有助于更好地掌握交叉學科知識）、跨學科選修課（制定課程計劃，提升學生的學習空間）及跨學科航運專業(yè)核心課程（注重突出本專業(yè)特色，培養(yǎng)學生實踐和創(chuàng)新能力）。

（三）優(yōu)化師資結構，以教師整體素質提升為保障

教師是教學資源的重要組成部分,在教學過程中發(fā)揮著至關重要的作用。教師的教學和科研水平直接影響著教學質量和學生素質的提升。轉變以往純課堂講授的教學模式，鼓勵教學方式多樣性和創(chuàng)新性；引導學生更加主動地學習代替被動的接受知識，讓學生學習具有自主性；由老師灌輸式教學向啟發(fā)式教學轉變，引導學生積極主動地思考問題；同時，任課老師在課上也應該給予學生一定的課堂思考時間，啟發(fā)學生積極參與討論；對于純應試考試，對學生來說，檢驗掌握知識的牢靠度來說，在一定程度上是有效果的，但是并不能檢驗到學生是否能把理論知識運用到實際工作當中。所以，考核方式可以適當增加多樣性，比如到船務公司調研總結等方式來考核；同時，要鼓勵學生的創(chuàng)新思維。

三、跨學科合作的創(chuàng)新型航運人才培養(yǎng)模式的評估

跨學科合作的創(chuàng)新型航運人才培養(yǎng)模式的實施可以緊緊圍繞上述的7大實施要素。然而實施的效果如何還是要建立一個保障和評估的標準，通過評估結果的反饋對實施的要素進行改進，進而使“目標、體系、制度”這一人才培養(yǎng)模式不斷完善。實施效果評估的標準包括以下幾個方面：

（一）教學效果評估

“目標、體系、制度”人才培養(yǎng)模式在教學方式和方法上都有一定程度的創(chuàng)新,符合教育的大致發(fā)展規(guī)律,在最大程度上優(yōu)化教學資源,使教師能夠全身心投入到教學中,學生也能夠積極自主學習課程相關知識,預期會取得良好的教學效果。具體評價我們可以從教師教學評價、學生成績、學生優(yōu)秀論文率以及學生座談會紀要等方面進行調查,通過對人才培養(yǎng)模式實施前后的各項指標進行對比。從中可以判斷自從實施“目標、體系、制度”人才培養(yǎng)模式以來,教學效果產生了哪些變化。通過對模式引入前后學生對教師上課效果評分進行抽樣調查,可以判斷出教師的上課質量是否得到肯定。如果教師評分等級明顯提高,則說明這一人才培養(yǎng)模式產生了顯著效果，反之則效果一般或者不好。另外還可以通過對比模式實施前后學生成績的變化對實施效果進行評價。通過對教師和學生兩方面的綜合考查可以對教學效果進行一個較為科學的評價。

（二）實踐效果評估

“目標、體系、制度”人才培養(yǎng)模式更加注重學生綜合素質的提高,除了學生的考試成績有所提高外,學生動手操作實踐能力也要有所增強。通過判斷學生是否可以一次性上崗,或者通過再培訓也能上崗來進行評估。通過對比實施前后學生在校內實習以及校外航運實習的實習效果,包括學生上崗實習的應變能力,觀察問題和分析問題的能力等方面的變化,以及為實習單位指出問題并提出可行性的建議,得到實習單位的反饋方面的情況進行一個綜合評估。

（三）就業(yè)率評估

“目標、體系、制度”人才培養(yǎng)模式的思想旨在培養(yǎng)學生的綜合能力。通過評估模式實施后學校就業(yè)率的變化可以有效衡量模式實施后對就業(yè)產生的影響。就業(yè)率可以作為一個有力的指標。如果就業(yè)率明顯得到了提高，則說明模式實施后反饋良好，有積極的正面效應。在當下航運業(yè)整體不景氣的情況下，如果就業(yè)率能得到提高，則實屬不易。

四、對創(chuàng)新型航運人才培養(yǎng)模式的啟示

隨著時代的變遷，傳統(tǒng)的航運人才培養(yǎng)方式已經不能適應航運市場需求，高校必須深化航運人才培養(yǎng)模式改革，轉變培養(yǎng)理念，轉變以往純課堂講授的教學模式，鼓勵教學方式多樣性和創(chuàng)新性；引導學生以更加主動地學習代替被動的接受知識，讓學生學習具有自主性；由老師灌輸式教學向啟發(fā)式教學轉變，引導學生積極主動地思考問題；同時，任課老師在課上也應該給予學生一定的課堂思考時間，啟發(fā)學生積極參與討論；對于純應試考試，對學生來說，檢驗掌握知識的牢固度來說，在一定程度上是有效果的，但是并不能檢驗到學生是否能把理論知識運用到實際工作當中，所以，考核方式可以適當增加多樣性，比如以到船務公司調研總結等方式來考核；同時，要鼓勵學生的創(chuàng)新思維，以全面的、系統(tǒng)的知識體系為基礎和前提，做好培養(yǎng)事宜。

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1008-4428（2017）10-136-02

賴永勝，男，河南駐馬店人，上海海事大學碩士研究生，研究方向：企業(yè)管理。