蘇志勛

快速部署地鐵運營可視化應(yīng)急指揮平臺

蘇志勛

地鐵線網(wǎng)指揮中心（NCC/COCC/TCC）是地鐵運營集中調(diào)度、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的信息集散中心。但地鐵線網(wǎng)指揮中心設(shè)計和施工周期長，工序復(fù)雜短期內(nèi)無法快速建成。地鐵運營單位應(yīng)重大保障節(jié)點的要求，需要快速部署可視化應(yīng)急指揮平臺，以適應(yīng)重大保障節(jié)點信息集中管理、集中調(diào)度的需要。本文闡述可視化應(yīng)急指揮平臺的設(shè)備組成、功能并詳細介紹視頻監(jiān)控客戶端的引入方案。

可視化應(yīng)急指揮平臺；線網(wǎng)指揮中心；視頻監(jiān)視系統(tǒng)；地鐵

一、概述

地鐵可視化應(yīng)急指揮平臺是指在地鐵線網(wǎng)指揮中心（NCC/COCC/TCC）建成前，地鐵運營單位應(yīng)重大運輸節(jié)點保障需要，部署的運營信息集散平臺。它用于收集各線路運營和保障信息，同時集中與公安、消防、市政、交通等部門相互交換信息，溝通和協(xié)調(diào)，當車站出現(xiàn)緊急情況時，能快速應(yīng)急指揮疏散乘客或組織救援。

地鐵可視化應(yīng)急指揮平臺主要為運營管理和應(yīng)急指揮人員提供全線網(wǎng)的視頻監(jiān)視信息的實時調(diào)看，查看突發(fā)事件現(xiàn)場周邊應(yīng)急資源的情況，使其能及時了解各條線的現(xiàn)場情況。

二、平臺系統(tǒng)組成

地鐵可視化應(yīng)急指揮平臺主要由各線路視頻監(jiān)視客戶端、監(jiān)視大屏、調(diào)度電話、GPS時鐘設(shè)備、LED信息顯示屏、光傳輸設(shè)備及電源和接地設(shè)施組成。

（一）線路視頻監(jiān)視客戶端

地鐵可視化應(yīng)急指揮平臺需安裝各線路視頻監(jiān)視客戶端各一套，要求每套線路視頻監(jiān)視系統(tǒng)客戶端能夠取得本線路視頻監(jiān)視系統(tǒng)的用戶權(quán)限，能通過本線路視頻監(jiān)視系統(tǒng)調(diào)看到本線路所有專用通信視頻監(jiān)視系統(tǒng)攝像機的實時監(jiān)控圖像，并能夠控制云臺攝像機轉(zhuǎn)動和調(diào)整焦距。

此外需安裝調(diào)度大廳視頻調(diào)看終端一套，要求調(diào)度大廳視頻調(diào)看終端能夠利用現(xiàn)有的指揮室視頻監(jiān)視設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)，調(diào)看各運營控制中心（OCC）調(diào)度大廳監(jiān)控攝像機的實時監(jiān)控圖像，并能夠控制云臺攝像機轉(zhuǎn)動和調(diào)整焦距。

（二）監(jiān)視大屏

地鐵可視化應(yīng)急指揮平臺需要建設(shè)視頻監(jiān)視大屏一套，該大屏由八臺55寸液晶顯示屏呈4×2屏接而成，其中有七臺顯示屏分別與七條線路CCTV客戶端通過視頻電纜相連，用于顯示線路CCTV客戶端輸出的由線路視頻監(jiān)視系統(tǒng)攝像機拍攝的實時圖像。

有一臺顯示屏通過視頻切換裝置，分別通過視頻電纜連接調(diào)度大廳視頻調(diào)看終端和有線電視系統(tǒng)，既能夠顯示調(diào)度大廳視頻調(diào)看終端輸出的調(diào)度大廳監(jiān)控圖像，也能顯示有線電視節(jié)目，并能隨時切換顯示。接入有線電視節(jié)目主要用于在重大慶典和重要體育賽事等保障節(jié)點期間，及時收看實況轉(zhuǎn)播，及時了解慶典和體育賽事實時進程，及時掌握大客流預(yù)警信息，防止突發(fā)事件發(fā)生。

（三）調(diào)度電話

地鐵可視化應(yīng)急指揮平臺需要設(shè)置智能觸摸屏顯示電話機不少于兩臺，用作調(diào)度電話使用。可視化應(yīng)急指揮平臺值班人員可以通過智能觸摸屏一鍵撥號的方式，聯(lián)系目標人員或值班室。

地鐵可視化應(yīng)急指揮平臺的智能觸摸屏顯示電話機要求可以通過兩種方式連接到地鐵公務(wù)電話系統(tǒng)：一是通過SIP協(xié)議連接軟交換電話系統(tǒng)；二是通過RJ11接口連接程控電話交換系統(tǒng)。

（四）GPS時鐘設(shè)備

地鐵可視化應(yīng)急指揮平臺需要壁掛數(shù)顯子鐘一臺，能夠通過NTP接受GPS標準時間同步信號，要求顯示時間內(nèi)容包括：年、月、日、星期、時、分、秒。

（五）LED信息顯示屏

地鐵可視化應(yīng)急指揮平臺需要根據(jù)現(xiàn)場條件，在監(jiān)視大屏兩側(cè)和上方各加裝雙基色LED顯示屏一塊。用于顯示線網(wǎng)重要信息提示，交接班注意事項、各線路單線客流信息和線網(wǎng)客流信息。LED顯示屏應(yīng)當提供用戶信息輸入輸出接口，保證用戶能夠根據(jù)自己需要，隨時更換每塊LED顯示屏顯示內(nèi)容和顯示樣式。

（六）光傳輸設(shè)備

為將各線路視頻監(jiān)視客戶端分別接入地鐵可視化應(yīng)急指揮平臺，需要分別在各個運營控制中心（OCC）大樓內(nèi)部敷設(shè)光纜、光纖和添加光端機。

部署可視化應(yīng)急指揮平臺不需要單獨敷設(shè)各個運營控制中心（OCC）之間的聯(lián)絡(luò)光纜，利用專用通信系統(tǒng)上層網(wǎng)的既有光纜即可。圖1為某市可視化應(yīng)急指揮平臺利用上層網(wǎng)通信光纜的示意圖。

圖1

（七）電源和接地設(shè)施

1.平臺建設(shè)需要安裝機柜一套，用于安裝光端機、電源空氣開關(guān)、光纜成端設(shè)備、網(wǎng)線成端設(shè)備、接地端子排、PDU等設(shè)備。

2.平臺建設(shè)需要將平臺所在大樓的一類負荷供電引入平臺建設(shè)的機柜，供監(jiān)視大屏、GPS時鐘、視頻監(jiān)視客戶端、辦公自動化設(shè)備、LED顯示屏、有線電視等使用。

3.平臺建設(shè)需要安裝空氣開關(guān)組，包括十個空氣開關(guān)。其中一個總空氣開關(guān)用于控制本項目引入的一類負荷供電通斷；兩個空氣開關(guān)分別控制四塊顯示屏供電通斷；兩個空氣開關(guān)用于控制視頻監(jiān)視客戶端設(shè)備供電通斷；一個空氣開關(guān)用于控制數(shù)顯子鐘供電通斷；一個空氣開關(guān)控制機柜內(nèi)PDU供電通斷；三個空氣開關(guān)預(yù)留。

4.平臺建設(shè)需要在上述機柜安裝接地端子排，用于監(jiān)視大屏及其支架、光端機、PDU、機柜等設(shè)備接地。

三、四種視頻監(jiān)視客戶端的引入方式

（一）近端數(shù)字視頻監(jiān)視系統(tǒng)客戶端引入

圖2

近端數(shù)字視頻監(jiān)視系統(tǒng)客戶端引入方式如圖2所示。視頻監(jiān)視客戶端通過計算機的雙顯卡和CCTV客戶端軟件的分屏顯示功能，向監(jiān)視大屏輸出一路HDMI高清圖像。

（二）遠端數(shù)字視頻監(jiān)視系統(tǒng)客戶端引入

圖3

遠端數(shù)字視頻監(jiān)視系統(tǒng)客戶端引入方式如圖3所示。視頻監(jiān)視客戶端通過計算機的雙顯卡和CCTV客戶端軟件的分屏顯示功能，向監(jiān)視大屏輸出一路HDMI高清圖像。

（三）遠端模擬視頻監(jiān)視系統(tǒng)客戶端引入

圖4

遠端模擬視頻監(jiān)視系統(tǒng)客戶端引入方式如圖4所示。光端機輸出的模擬視頻圖像，經(jīng)分屏器分為兩路輸出，一路輸出至監(jiān)控大屏，另一路輸出至視頻監(jiān)視客戶端的模擬視頻信號編碼卡。

（四）調(diào)度大廳監(jiān)控客戶端組網(wǎng)

圖5

調(diào)度大廳視頻調(diào)看終端與各控制中心調(diào)度大廳視頻監(jiān)視設(shè)備連接方式如圖5所示。新建的調(diào)度大廳視頻調(diào)看終端通過計算機的雙顯卡和CCTV客戶端軟件的分屏顯示功能，向視頻矩陣輸出一路HDMI高清圖像。視頻矩陣根據(jù)用戶的要求可隨時在監(jiān)視大屏上切換顯示調(diào)度大廳的監(jiān)控圖像和有線電視節(jié)目。

四、結(jié)語

地鐵可視化應(yīng)急指揮平臺的部署，一是要快速和高效，建設(shè)周期短、見效快，能確保在特定的運輸保障節(jié)點前的完成建設(shè)并竣工驗收；二是要在實現(xiàn)應(yīng)急指揮全部功能的前提下，限制建設(shè)規(guī)模和投資金額，避免與線網(wǎng)指揮中心重復(fù)建設(shè)，造成資源浪費。地鐵可視化應(yīng)急指揮平臺可以為運營管理層提供科學的輔助決策信息，提高突發(fā)事件的處置效率和處置質(zhì)量。

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F062.4

A

1008-4428（2017）12-155-02

蘇志勛，南京地鐵運營有限責任公司，工程師。