文/范霄飛，身份證號(hào): 130532198810209513

橋梁工程中預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制的施工技術(shù)

文/范霄飛，身份證號(hào): 130532198810209513

在橋梁工程建設(shè)中，預(yù)制T梁作為工程中常見的結(jié)構(gòu)，對(duì)于橋梁的建設(shè)質(zhì)量和水平具有至關(guān)重要的作用。但預(yù)制T梁作為一個(gè)繁雜且需要高施工技術(shù)的項(xiàng)目，對(duì)其施工技術(shù)有嚴(yán)格要求，同時(shí)其對(duì)提高橋梁工程建設(shè)水平有重要作用。但是在預(yù)制T梁的施工技術(shù)中，常常因?yàn)闃蛄旱墓岸鹊跹b等問題影響施工質(zhì)量，成為橋梁施工一大難題。因此在此形勢(shì)下，提高橋梁工程中預(yù)制T梁的施工技術(shù)，避免橋梁施工中的難題，對(duì)我國(guó)橋梁施工質(zhì)量和水平具有十分重要的意義。

橋梁工程；預(yù)應(yīng)力；T梁預(yù)制；施工技術(shù)

1 T梁預(yù)制施工質(zhì)量控制的必要性

當(dāng)前我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，T梁預(yù)制結(jié)構(gòu)應(yīng)用逐漸廣泛，施工經(jīng)驗(yàn)日益豐富，工藝應(yīng)用逐漸成熟。但T梁預(yù)制因受內(nèi)外部多種因素影響，導(dǎo)致最終施工效果不符合設(shè)計(jì)要求，埋下諸多安全質(zhì)量隱患，不利于工程經(jīng)濟(jì)效益提升，不能保證人民群眾出行安全。為此深化T梁預(yù)制施工質(zhì)量研究，對(duì)施工中易出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行總結(jié)，引入新型管理理念，建立健全管理組織機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)全壽命周期管理目標(biāo)。T梁預(yù)制施工質(zhì)量控制有利于提升預(yù)制單位產(chǎn)品質(zhì)量，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。如不能有效控制施工質(zhì)量，則會(huì)因返工等問題造成工程建設(shè)周期延長(zhǎng)及施工成本增加。

2 工程概況

某橋梁簡(jiǎn)支T梁長(zhǎng)度分別為40m和25m，40m跨數(shù)分別為12跨、9跨和10跨。20m跨數(shù)分別為5跨、30跨和1跨。結(jié)構(gòu)形式均為簡(jiǎn)支預(yù)制T型梁，以現(xiàn)澆橋面連通混凝土現(xiàn)澆層，產(chǎn)生簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)。

2.1 制梁臺(tái)座工程

在預(yù)制T梁中，制梁臺(tái)座工程在其施工技術(shù)中占有重要的地位。因此在進(jìn)行預(yù)制T梁時(shí)，要首先進(jìn)行制梁臺(tái)座工程的施工。在進(jìn)行制梁臺(tái)座施工時(shí)，主要有以下幾點(diǎn)：（1）要注意臺(tái)座的反拱取值。在進(jìn)行預(yù)制T梁施工中，需保證臺(tái)座的頂線型的正確性。在進(jìn)行臺(tái)座的施工前，需夯實(shí)臺(tái)座基礎(chǔ)，嚴(yán)格規(guī)范和檢查臺(tái)座線型。（2）由于臺(tái)座要承受T梁的壓力，因此在進(jìn)行臺(tái)座的施工時(shí)，要采用磚砌結(jié)合3cm厚度的磨光石子結(jié)構(gòu)旁邊要用3mm厚度的扁鋼進(jìn)行固定，兩邊各4cm內(nèi)使用鋼筋混凝土進(jìn)行加厚加強(qiáng)，確保T梁在進(jìn)行施工時(shí)可承受一定壓力。因此，在進(jìn)行對(duì)臺(tái)座的施工時(shí)要注意施工所用的原料和施工工序。

2.2 鋼筋工程的施工

在進(jìn)行完制梁臺(tái)座的施工后，就是對(duì)預(yù)制T梁的鋼筋進(jìn)行施工。鋼筋工程的施工對(duì)于橋梁工程的預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制有重要作用。因此需注意以下幾點(diǎn)：（1）嚴(yán)格控制鋼筋質(zhì)量。在進(jìn)行鋼筋施工前，要對(duì)鋼筋的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控。在進(jìn)行鋼筋采購(gòu)時(shí)，要采購(gòu)符合工程質(zhì)量要求的鋼筋。同時(shí)檢查人員要對(duì)鋼筋的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格達(dá)標(biāo)后方可使用。（2）綁扎鋼筋。對(duì)鋼筋進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)后對(duì)鋼筋進(jìn)行綁扎。在進(jìn)行鋼筋綁扎時(shí)，要將U形筋和橋面的鋼筋的交點(diǎn)和縱向分布筋和彎曲筋進(jìn)行綁扎，同時(shí)對(duì)底板箍筋接頭進(jìn)行交叉綁扎。因此在在進(jìn)行鋼筋綁扎時(shí)，要注意各個(gè)鋼筋的綁扎方式。（3）安裝鋼筋骨架。在進(jìn)行安裝時(shí)，首先要在T梁預(yù)制的臺(tái)座上墊上塑料材質(zhì)的墊塊，間距控制在0.5m之內(nèi)，距離底板邊小于10cm。其次在肋板鋼筋下塑料墊板通過梅花狀進(jìn)行鋪墊，橋面部分的塑料墊塊要求間距不大于1m，確保混泥土厚度達(dá)到要求的目的。此外在鋼筋的綁扎點(diǎn)要有一定的牢固性，并具有符合標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量。

2.3 混凝土澆筑

混凝土澆筑水平是混凝土密實(shí)度的關(guān)鍵影響因素，與混凝土耐久性也有密切關(guān)系。澆注方法和振搗方法是控制澆筑質(zhì)量的關(guān)鍵。澆注方法：方向：按厚度、順序分層進(jìn)行。厚度：下料振搗后，下層振搗密實(shí)（三不：不冒泡、不下沉、不坑洼）后上層方能澆注，每層厚度為28cm為宜。順序：馬蹄→腹板→翼緣板。振搗方法：以側(cè)模附著和插入式振搗兩種方式進(jìn)行。持續(xù)和間隔時(shí)間要把握好，盡量使混凝土密度達(dá)到最優(yōu)且不傷管道。振動(dòng)棒運(yùn)動(dòng)范圍不超過最大作用半徑，振動(dòng)棒與模板間應(yīng)避免碰撞，最佳具體為8cm左右。每個(gè)位置振動(dòng)后，應(yīng)緩慢地振動(dòng)邊緣，緩慢上升，以避免大氣泡。混凝土完工后，應(yīng)與泵管保持一定距離，避免泄漏和堵塞管道。坍落度是在坍落度太大或太大而影響混凝土質(zhì)量的圓柱體上測(cè)量的。應(yīng)進(jìn)行混凝土試壓工作，T梁試件應(yīng)同時(shí)保持和保持，以保證抗拉強(qiáng)度。在混凝土澆筑過程中，應(yīng)特別注意模板、螺栓和模板的檢驗(yàn)工作。

2.4 張拉與壓漿

（1）鋼紋線不能出現(xiàn)彎曲的狀況，切口沒有松散，外觀沒有裂紋和焊疤綁扎要牢固穩(wěn)定。（2）在進(jìn)行張拉時(shí)，要注意張拉順序。鋼束張拉順序?yàn)椋?0%N2→100%N3→100%N2→100%N1。在進(jìn)行張拉時(shí)，鋼束的張拉的兩邊要對(duì)稱和均勻，兩邊不能出現(xiàn)長(zhǎng)短不一情況。一般會(huì)在張拉力達(dá)到一定初始值后，進(jìn)行伸長(zhǎng)值的量測(cè)。當(dāng)張拉結(jié)束錨固24h以后方可進(jìn)行壓漿作業(yè)。（3）孔道壓漿。預(yù)應(yīng)力在張拉后的48h內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿。壓漿前要先用清水進(jìn)行清洗。水泥漿從配制進(jìn)入到壓入管內(nèi)，攪拌到壓入孔道，經(jīng)過準(zhǔn)1.2mm的篩子后進(jìn)入料斗，壓漿使用活塞式壓漿泵，使其壓力控制在0.5～0.7MPa，孔道壓漿至最大壓力后，穩(wěn)壓3min；從一端向另一端進(jìn)行壓漿，壓漿達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，封閉梁側(cè)終端出漿孔，封閉進(jìn)漿孔。

3 結(jié)論

綜上所述，橋梁工程中簡(jiǎn)支T梁預(yù)制施工技術(shù)難度大、精確性要求高。為了實(shí)現(xiàn)橋梁工程進(jìn)度目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)，保證T梁施工技術(shù)各環(huán)節(jié)指標(biāo)的精確設(shè)置，施工人員必須將“質(zhì)量觀念”的思想牢記于心，采取一定的技術(shù)控制手段，借助先進(jìn)的檢驗(yàn)設(shè)備，全面提升大型橋梁混凝土T梁施工質(zhì)量和施工技術(shù)水平。通過本項(xiàng)目的施工，不僅達(dá)到了預(yù)期的施工技術(shù)要求，還節(jié)省了因整改重修所多出的成本，節(jié)約資金達(dá)100余萬元，既減低了后期磨損，又增加了交通運(yùn)行的平穩(wěn)系數(shù)，保障了交通運(yùn)輸安全。

[1]劉新平．淺談橋梁工程中預(yù)制T梁的施工工藝[J]．價(jià)值工程，2015（12）：52～56．

[2]張亞利．預(yù)制T梁提升及架設(shè)施工技術(shù)探討[J]．交通建設(shè)與管理，2015（10）：137～140．