本刊記者 紀(jì)鵬飛

智能化掛車雛形初現(xiàn)中集車輛實現(xiàn)燈塔化制造新突破

本刊記者 紀(jì)鵬飛

11月24日，中集車輛（集團）有限公司在河南駐馬店舉行“中集華駿燈塔項目辦公樓啟用暨交接儀式”，同時推出首款“側(cè)簾箱式半掛車”產(chǎn)品。這也是該項目研制的首款產(chǎn)品，其順利下線和交付，標(biāo)志著中國新一代智能化掛車雛形初現(xiàn)。

第三座燈塔工廠開建

近年來，中集車輛智能制造水平持續(xù)提升，智能裝備成果不斷涌現(xiàn)，半掛車制造已經(jīng)達到世界領(lǐng)先水平。“這側(cè)簾箱式半掛車凝聚了多個國家工程師的智慧，融合了智能化和輕量化等優(yōu)點，應(yīng)用了先進材料和先進工藝，無論從設(shè)計和制造上看，都是代表我們‘中國制造’的領(lǐng)先水平?！痹谠撥嚨脑u審和交接儀式上，交通部公路科學(xué)研究院高級工程師張學(xué)禮表示，中集車輛這款新車將在交通部重要行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)制定和試驗驗證等方面發(fā)揮重大作用，必將對中國掛車的安全、綠色和高效的發(fā)展起到示范和引領(lǐng)作用。

中集華駿燈塔項目，是中集車輛的第三座先進的數(shù)字化工廠，其創(chuàng)新價值在于實現(xiàn)“用生產(chǎn)轎車的方式生產(chǎn)半掛車，并實現(xiàn)VOCs零排放”?！皞?cè)簾箱式半掛車”具有自重輕、成本低、便于裝卸、外形美觀等特點，是目前歐洲市場上的主力運輸裝備，也是中國未來先進車型的發(fā)展趨勢。隨著GB7258的發(fā)布，中國側(cè)簾廂式半掛車將迎來前所未有的機遇。

中集華駿是中集車輛（集團）的旗艦企業(yè)，也是轉(zhuǎn)型升級的主力企業(yè)?！敖裉煳覀兊霓D(zhuǎn)型，不僅是為了升級而升級，而是為了做出讓業(yè)界叫好的產(chǎn)品，能夠真正地服務(wù)于市場，真正地服務(wù)于客戶?！睋?jù)中集車輛技術(shù)總監(jiān)申建文透露，燈塔項目的亮點是產(chǎn)品的創(chuàng)新不再來自整車，而是來自零部件的組合創(chuàng)新，要用高精度的零部件組裝半掛車，這便是模塊化的制造方式。如果再通過自動化、數(shù)字化來提高生產(chǎn)效率，既可實現(xiàn)產(chǎn)品制造的規(guī)?；蜆?biāo)準(zhǔn)化，又可實現(xiàn)高度靈活的個性化產(chǎn)品的定制要求，建成一套“柔性化生產(chǎn)”的智能制造模式。

瞄準(zhǔn)智能化掛車

在物流行業(yè)，裝卸效率就是經(jīng)營效益。“從時間角度講，物流公司正常卸一車貨需要2個小時、裝一車貨需要3個小時，使用側(cè)簾廂式半掛車卸貨，只需20～30分鐘，裝貨加上緊固也只需1個小時，大約節(jié)省70%的裝卸時間?！敝屑A駿總經(jīng)理郭喜洲表示，中集華駿“燈塔項目”承擔(dān)中集車輛戰(zhàn)略規(guī)劃和技術(shù)升級的重要使命，著力提高核心產(chǎn)品的競爭力，全力打造一款技術(shù)領(lǐng)先的智能化掛車，迅速擴大海內(nèi)外市場占有份額。

據(jù)了解，中集華駿側(cè)簾廂式半掛車，總長13.69m，寬2.55m，容積90m3，裝備質(zhì)量為6600kg。這款車采用了歐洲主流的結(jié)構(gòu)，車廂上頂及兩翼采用高強度簾布，車廂上頂可向前、后滑動打開，貨物可采用吊機裝卸，兩側(cè)篷布可向前、后移動打開，方便叉車裝卸作業(yè)。材料上，使用了鋁合金、羅拉型材等進一步降低自重，并結(jié)合GB7258要求，配置了盤式制動器和空氣懸架，進一步確保行駛安全。

在現(xiàn)場記者了解到，這款車最大的亮點是智能化，可以預(yù)見未來智能掛車的雛形。這款車集合了中集車輛（集團）掛車智能化項目的成果，配備了智能掛車硬件設(shè)備和掛車智能信息管理平臺。通過中集車輛星火車聯(lián)系統(tǒng)，這款車可以解決資產(chǎn)管理、降低成本、效率提升和安全預(yù)警等物流業(yè)普遍存在的難題，實現(xiàn)貨物動態(tài)實時獲取、大數(shù)據(jù)營運分析、運輸過程透明化、掛車及貨物安全監(jiān)控等。

作為一款智能掛車，中集華駿側(cè)簾廂式半掛車融合了掛車追蹤管理、胎溫胎壓監(jiān)測、RSS智能防側(cè)翻及智能防撞預(yù)警等最新技術(shù)，進一步確保車輛安全。這款側(cè)簾廂式半掛車一大亮點在于電動支腿系統(tǒng)也實現(xiàn)了智能化，電動支腿系統(tǒng)由完全獨立的電源支配，在駕駛室內(nèi)僅需簡單一鍵操作，電控馬達即可操控支腿升降，避免司機在烈日或大雨中承受疲勞和安全隱患。電動支腿系統(tǒng)可實現(xiàn)無線遠程，單個無線遙控可控制多臺同等配置的掛車，對甩掛運輸是個福音。

11月23日下午，中集華駿還舉辦了“中集車輛與交通部側(cè)簾箱式半掛試驗交接儀式”，配合交通部完成相關(guān)安全試驗驗證，并參加技術(shù)研討會，商議《營運貨車安全技術(shù)條件》“第2部分牽引車和掛車”安全標(biāo)準(zhǔn)試驗驗證方案，推動行業(yè)健康發(fā)展。