本刊記者 張筱梅

富華三大戰(zhàn)略產品彰顯實力全系列產品亮相中國國際商用車展

本刊記者 張筱梅

在11月份舉行的2017中國國際商用車展上，國內乃至全球領先的車軸生產商——富華給眾多專業(yè)觀眾留下了深刻的印象。在本次車展上，富華全系列產品精彩亮相，從常用的傳統(tǒng)掛車車軸懸掛系統(tǒng)，拓展到商用車整套底盤行走機構，從中高端的FUWA品牌車軸懸掛總成，延展至高端的VALX沃勝品牌系列產品，富華真正實現(xiàn)了從掛車車橋到驅動橋，從中高端到高端產品的質的跨越。

在車展現(xiàn)場，本刊記者專訪了富華集團副總經理譚嘉驊。他對今后富華的整體發(fā)展思路和重點發(fā)展方向做了簡單的介紹。

三條產品線齊步走戰(zhàn)略

從本次車展富華帶來的展品，我們不難看出富華近幾年產品線的發(fā)展走向，以及未來整個富華集團的戰(zhàn)略發(fā)展方向，即三條產品線齊步走戰(zhàn)略：掛車車軸及懸掛系統(tǒng)是最傳統(tǒng)的一塊，也是整個富華集團的根基所在；商用車整套底盤行走機構是自2009年始富華集團重點推廣的第二發(fā)展目標，卡車前橋和驅動橋自2009年開始重點推廣，目前在國內外市場均有所突破；第三塊則是冷箱產品，這是鑒于冷鏈事業(yè)在我國未來的良好發(fā)展趨勢而開拓的新版塊。譚嘉驊向記者介紹這三條產品線齊步走的發(fā)展思路，是富華集團的發(fā)展戰(zhàn)略，如今已經初顯規(guī)模。富華傳統(tǒng)的掛車車軸懸掛系統(tǒng)在2007年實現(xiàn)全球產銷量第一之后，如何繼續(xù)保持并發(fā)展下去就成為富華思考的問題。利用富華得天獨厚的優(yōu)勢，依靠其在掛車車軸懸掛的研發(fā)優(yōu)勢和市場布局優(yōu)勢，對掛車車軸懸掛系統(tǒng)領域進一步拓展，進軍商用車底盤行走機構是一個相當好的發(fā)展方向，富華只需要根據(jù)商用車底盤的需求特點進行有針對性地研發(fā)設計就可輕松突破。

據(jù)了解，目前富華在全球的布點已經超過了80個國家和地區(qū)，旗下共有7家制造工廠、2個物流港口、4家海外公司、1家中德合資公司。這樣的集團公司已經為富華進軍商用車底盤行走機構打下了良好的基礎。據(jù)譚嘉驊介紹，在2007年富華成為全球最大的掛車制造商之后，2009年富華開始研發(fā)并推動驅動橋項目。2010年，富華已經將驅動橋和卡車轉向前橋的市場拓展到了海外的沃爾沃、福特、達夫和日野等這些高端重載車品牌，同時富華也成為國內的聯(lián)合卡車、山西大運、廣汽日野、江鈴重卡等主機廠如今也是富華的主要供應商。

富華展出的一整套商用車底盤行走機構

冷箱系列產品也就是冷鏈裝備領域，一方面富華考慮到國內冷鏈領域日漸增長的市場需求，另一方面則是因為國內的冷鏈裝備制造基地多數(shù)集中在華北、華東地區(qū)，廣東乃至整個華南地區(qū)卻沒有一家冷鏈裝備制造基地。彌補華南地域及東南亞的需求，促使富華進軍冷鏈裝備領域。從2016年開始正式投產的富華冷箱生產線，目前主要以海運標箱、特種箱以及深冷集裝箱為主，也就是說富華主要進軍的是國內短缺的深冷冷箱產品以及高品質冷箱領域。據(jù)了解，富華的冷箱一經推出便獲得了用戶的認可和支持。

可以說，這三大產品線相輔相成，既規(guī)避了單一產品線的市場風險性，又延伸了富華產品線，其實力進一步增強。

滿足GB7258的產品是未來市場重點

在三條產品線齊步走的大方向之下，富華也根據(jù)國內外政策變化而適時進行產品的調整。如今，新GB7258的頒布實施是目前國內市場最大的市場契機，國內汽車產品面臨著安全性技術要求更嚴的局面，尤其是對交通事故頻發(fā)的貨車要求更嚴。對掛車車軸懸掛系統(tǒng)而言，從2019年1月1日起GB7258要求在低平板半掛、危化品車輛運輸車以及倉柵車上強制安裝盤式制動器、空氣懸掛等安全裝置。因此，這些高端產品也是今后幾年富華將主推的產品。

拿在本次車展上展出的展品來說，富華展出的一整套商用車底盤行走機構包括：卡車轉向前橋，卡車驅動橋，牽引鞍座，支腿（包括電動支腿），VALX免維護掛車軸，適用于中置軸轎運車的低床軸，自轉向掛車軸，且所有掛車軸都配備了空氣懸掛系統(tǒng)。這些產品展出的是富華的實力，高端產品、中高端產品、輕量化產品，以及適合GB7258的產品，全部圍繞著安全、高效和輕量化三個方面進行。其中，在這一整套商用車底盤行走機構中，富華的VALX沃勝、盤式制動器系統(tǒng)和空氣懸掛總成，是其最大的亮點產品。

VALX沃勝產品是FUWA品牌的全面升級。據(jù)富華現(xiàn)場技術工程師向記者介紹，定位高端的VALX沃勝品牌車軸系列其產品最大的優(yōu)點就是輕量化。以沃勝10t車軸為例，它比傳統(tǒng)車軸每根輕50～60kg，但是性能更優(yōu)，如全新制動系統(tǒng)下的制動性能提高30%，實現(xiàn)了2年40萬公里的長維護，還有輪轂系統(tǒng)拆裝便捷，僅4個步驟就能實現(xiàn)剎車片的更換等優(yōu)點。而VALX沃勝系列空氣懸掛+車軸產品的組合，在不犧牲安全性的前提下實現(xiàn)了最大限度的輕量化，是輕上加輕的最佳組合，具有高安全性、高可靠性、高耐用性以及使用成本極低的優(yōu)勢。

譚嘉驊則告訴記者，VALX沃勝品牌早在2009年就推向了歐洲市場，與BPW、賽夫華蘭德三個品牌共同占有歐洲市場，并成為歐洲掛車廠的標配。從2014年開始，富華將VALX沃勝品牌引入中國。隨著2016年國內新GB1589的頒布實施，中國商用車產品對輕量化要求進一步提高，市場需求量進一步加大，VALX沃勝品牌產品更能勝任中國物流業(yè)對高裝載率、高運輸效率的快速發(fā)展要求，而且非常重要的一點是，從2014年開始的三年時間內，VALX沃勝品牌經過了中國各種環(huán)境和各種路況的驗證改良，完全滿足中國的各種路況需求。

盤式制動器和空氣懸掛系統(tǒng)技術成熟可靠。隨著新GB7258在今年的頒布實施，針對危化品運輸車、倉柵車以及低平板半掛車這三類產品，新GB7258要求強制這三類車輛產品全面安裝盤式制動器和空氣懸掛。因此，盤式制動器和空氣懸掛成為眾車軸生產制造商主推的產品。那么，富華的這兩款產品相比掛車車軸懸掛系統(tǒng)而言，技術和質量是否和普通車軸一樣優(yōu)良呢？

和威伯科合作的盤式制動器+沃勝車軸總成

沃勝車軸+空懸

FUWA車軸+空懸

據(jù)了解，針對新GB7258，富華可以說是成竹在胸，產品早有儲備。早在2009年，富華便與威伯科合作成立了廣東威伯科汽車制動系統(tǒng)有限公司，其生產的盤式制動器主要應用在歐洲商用車市場，在歐洲有著長達8年之久的成熟的應用經驗，經歷了歐洲各種路況，因而也完全能夠滿足國內的各種道路需求。

除了盤式制動器之外，富華的自動調節(jié)臂和空氣懸掛產品也推向市場多年，有著穩(wěn)定的客戶群體和良好的口碑。

值得一提的是，此次展會上江鈴重卡全面配套了富華驅動橋產品。在聯(lián)合卡車、沃爾沃等卡車平臺上，富華驅動橋產品也都有批量配套使用。

未來產品將更細分

譚嘉驊還向記者透露，圍繞著三條產品線齊步走的戰(zhàn)略，富華在今后的發(fā)展過程中還將繼續(xù)細化產品，豐富產品內涵。以當下熱門的中置軸車輛運輸車來說，富華不僅開發(fā)了適合它的車軸和懸掛系統(tǒng)，今后還將開發(fā)出適合中置軸貨車列車的車軸，適合冷鏈運輸和?；愤\輸?shù)谋P式制動器也將盡快推出，這些產品都將在今后的市場中大有作為。

針對現(xiàn)代物流業(yè)，譚嘉驊說，今后富華將以保證安全、提效率、降成本為重點，比如延長車軸的免維護時間，減輕產品重量提高效率。另外，富華也正在積極研發(fā)智能化產品，比如將傳感器應用到行走機構上，隨時可以監(jiān)測胎壓、維護保養(yǎng)時間、制動效率、輪轂溫度等方面，以提醒司機及時進行維護保養(yǎng)。

技術不斷升級，產品不斷進步，在跟上市場不斷變化的需求下，富華不斷超越自我，這也許就是全球第一的風范吧。