李亞男+李志偉+王玲+王天林+馮云飛

摘要：本文分析了軍用飛行模擬器維修的現(xiàn)狀，并探討了軍用飛行模擬器維修保障軍民一體化的意義，在此基礎(chǔ)上探討了軍用飛行模擬器維修保障軍民一體化的實施策略，希望以此能夠加快人們對軍用飛行模擬器維修進行重視，促進軍民一體化進行維修保障建設(shè)，減輕軍方的維修成本和壓力。

關(guān)鍵詞：軍用；飛行模擬器；維修；軍民一體化

一、引言

當(dāng)前，隨著計算機技術(shù)的不斷發(fā)展，很多的軍用飛行模擬器已經(jīng)相繼的在一些部隊投入使用之中，其取得了很大的軍事和經(jīng)濟效益。隨著飛行模擬器設(shè)備的逐漸完善，其在航空部隊建設(shè)中具有重要的意義，已經(jīng)成為了提升部隊?wèi)?zhàn)斗力的一種技術(shù)手段。飛行模擬器是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，主要是集計算機、自動化控制等技術(shù)為一體，它為部隊的日常的維修增加了難度，同時也在新時期為相關(guān)的技術(shù)人員提出了新的要求。我國的飛行模擬器設(shè)備起步的較晚，其維修保障的建設(shè)遠遠地滯后于飛行模擬器本身的技術(shù)，這些都阻礙了我國軍用飛行模擬器的發(fā)展，同時也不利于我國航空部隊的建設(shè)。

二、軍用飛行模擬器維修的現(xiàn)狀

（一）對民間維修能力利用少

受長期計劃經(jīng)濟體制的影響，我國的軍用飛行模擬器在維修保障的過程中，沒有充分的利用民間的力量，使得整個維修效率無法得到有效的保障。目前，我國正處于軍隊建設(shè)的新型化的時期，一味地依靠我國政府的力量已經(jīng)遠遠的不能滿足當(dāng)前飛行模擬器維修的需要，在這種情況下，有必要將民用的力量引進到維修保障工作中，從而更好的開展工作。從目前的情況來看，我國現(xiàn)有的飛行模擬器維修保障體系無法形成有效的大型維修保障。

（二）維修保障系統(tǒng)不完善

就當(dāng)前我國飛行模擬器的維修狀況來看，其還是在我國政府的統(tǒng)一指導(dǎo)下來開展工作的。一般情況下，各個機構(gòu)僅僅是負責(zé)訓(xùn)練自己所管轄的那一部分，負責(zé)安裝本區(qū)負責(zé)的維修和保障，部門之間仍舊沒有統(tǒng)一的系統(tǒng)，不能充分的運用各部分的優(yōu)勢來協(xié)調(diào)統(tǒng)一起來。這些都不利于飛行模擬器的維修保障。在軍民之間的聯(lián)系方面，也缺乏統(tǒng)一的維修系統(tǒng)，軍方在聯(lián)系各部分的單位時往往要多花費部分的人力和物力，這樣不僅使維修的成本增加，而且效益也大大的降低了。此外，我國飛行模擬器的總部運行機關(guān)沒有對飛行模擬器的整個使用過程做到有效的整體性的把握，從而也延緩了政府相關(guān)的決策。

（三）基層部隊人才流失嚴重

隨著當(dāng)前飛行模擬器設(shè)備維修保障的技術(shù)難度越來越大，在專業(yè)性的技術(shù)人才方面所要求的也越來越多。但是從目前我國基層的維修保障隊伍來看，仍舊缺乏有效的保留人才的機制，一些具有專業(yè)性素養(yǎng)的干部數(shù)量較少，技術(shù)人員維修保障的理念較為落后，能力也較低。一些維修人員的晉升通道不夠順暢，沒有強有力的制度體系來進行保障，最終使得基層的部隊人才流失的非常的嚴重，不利于我國軍用飛行模擬器的維修以及我國航空部隊的發(fā)展。

三、軍用飛行模擬器維修保障軍民一體化的意義

實現(xiàn)軍用飛行模擬器維修保障軍民一體化，其主要目的是將飛行模擬器的整個維修保障過程納入到市場配置的過程當(dāng)中，讓市場來對飛行模擬器的維修和保障提供指導(dǎo)，從而分配相關(guān)的維修任務(wù)，使整個維修在市場的配置下合理有序的進行開展。在飛行模擬器的維修中，政府可以適當(dāng)?shù)倪x擇一些實力強大，并且具有優(yōu)質(zhì)口碑的企業(yè)，讓他們能夠參與維修保障過程中，這樣就能夠充分的利用好地方上的一些維修技術(shù)，這樣，不僅可以有效的利用民間資源，而且也提高了設(shè)備的維修質(zhì)量。通過軍用飛行模擬器維修保障軍民一體化建設(shè)，能夠?qū)崿F(xiàn)對資源的合理配置，從而盡可能的提高軍隊的戰(zhàn)斗力，推動軍隊相關(guān)的設(shè)備向著一體化的方向發(fā)展。

四、軍用飛行模擬器維修保障軍民一體化的實施策略

（一）明確指導(dǎo)思想

要想構(gòu)建軍用飛行模擬器維修保障軍民一體化，首先需要建設(shè)一個有效的體系，讓各部分明確自身的職責(zé)和權(quán)利，通過上級有關(guān)人員進行總覽全局和協(xié)調(diào)，從而有效的保證體制機制順暢實施。隨著我國軍隊?wèi)?zhàn)斗力改革的不斷發(fā)展和深化，一些軍用的設(shè)備已經(jīng)得到了長足的發(fā)展，在這種情況下，就需要繼續(xù)能夠以相關(guān)的信息手段為必要的支撐點，以維修保障效益為目標，通過運用協(xié)調(diào)的方法，對當(dāng)前所存在的一些維修保障設(shè)備進行組合，以建立起結(jié)構(gòu)合理、功能強大、適應(yīng)能力較好的軍用飛行模擬器維修保障一體化，不斷地實現(xiàn)軍用設(shè)備的信息化。

（二）構(gòu)建全要素集成的一體化維修保障系統(tǒng)

要構(gòu)建全要素集成的一體化維修保障系統(tǒng)，實現(xiàn)維修的社會配置和市場配置，就需要對整個飛行器的狀態(tài)進行檢測，包括損壞狀態(tài)、完好狀態(tài)、重新使用過程，這些都需要形成良好的的循環(huán)。在這一過程中，全要素集成主要形成了飛行模擬器維修保障的基礎(chǔ)，一般情況下，我們說，它主要包括了信息、技術(shù)、人才等總的要素。這些要素都需要政府一一的進行重視和考慮。

（三）維修保障軍民一體化的基本框架

飛行模擬器的維修保障體系主要是以互聯(lián)網(wǎng)為主要的基礎(chǔ)的，在它基礎(chǔ)上，建立了不同層次的運作體系。主要層次是飛行模擬器的生產(chǎn)單位以及地方企業(yè)的維修保障中心。這樣的一個地方性的維修保障中心，主要是以軍方的一些企業(yè)為主體的，并且在它之中融合了一些分散的生產(chǎn)保障資源，從而為整個部隊的維修提供了技術(shù)方面的支持。

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