李昉

改革開放近三十年以來，中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，取得了舉世矚目的成就。但近年來，尤其是隨著“十三五規(guī)劃“的推行與實施，中國改革進入深水區(qū)，經(jīng)濟增速相對于之前的高速增長有所放緩，想必相當多的企業(yè)已經(jīng)感受到了這種變化帶來的效果。本文將重點討論，在這種經(jīng)濟新常態(tài)形勢下，企業(yè)，尤其是加工制造業(yè)遇到的常見問題以及如何進行轉(zhuǎn)型與發(fā)展，權(quán)當拋磚。

一、原有支柱性產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟比重的下降

改革開放以來，中國經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)歷了幾個標志性階段。上世紀80年代，依靠勞動力要素的大規(guī)模投入為特點；90年代，依靠土地要素的大規(guī)模投入為特點；2000年以后，依靠貨幣要素的大規(guī)模投入為特點。以上經(jīng)歷，造就了我國經(jīng)濟目前的兩個支柱性產(chǎn)業(yè)：傳統(tǒng)加工制造業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)。而在“十三五規(guī)劃”中，明確指出這兩個支柱性產(chǎn)業(yè)將退居次要地位，不會再作為經(jīng)濟增長的主要拉動力。

我國的傳統(tǒng)加工制造業(yè)起步于上世紀80年代，依托改革開放政策以及農(nóng)村大量剩余勞動力釋放帶來的人口紅利，跟隨世界經(jīng)濟一體化的發(fā)展，到了2000年前后達到高峰。之后由于全球經(jīng)濟的衰退帶來的產(chǎn)能過剩，以及適齡勞動力的巨幅下降帶來勞動力成本的大幅上升所產(chǎn)生的用工荒，使得很多傳統(tǒng)加工制造業(yè)面臨著巨大的困境，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

1、勞動力價格上升導致的成本上漲

我們先來看一組牛津經(jīng)濟研究院之前發(fā)布的一組關(guān)于關(guān)于中國勞動力成本預(yù)測的數(shù)據(jù)。以2015年為分界點，相對于2000年，過去15年的勞動力成本，增長了近2倍。而2000年前后，恰恰是傳統(tǒng)加工制造業(yè)的頂峰時期。接下來到2040年，勞動力成本還將增加一倍。可以預(yù)見，在未來的幾十年里，勞動力成本將成為企業(yè)成本中最大的一部分，不解決好勞動力成本上升的問題，將嚴重制約一個企業(yè)的生存和發(fā)展。

細分勞動力成本的組成，可以按以下的簡單乘式來計算：

勞動力成本=勞動力數(shù)量×勞動力價格

其中，勞動力價格，是以市場規(guī)律定價的，不以企業(yè)或者個人的意志力為轉(zhuǎn)移。所以，我們能夠調(diào)整的，只有勞動力的數(shù)量。

在這里，由于篇幅所限，我們并不打算具體討論生產(chǎn)過程中的人員配置以及生產(chǎn)管理優(yōu)化，僅從大方向上對于可以減少勞動力數(shù)量的方法進行兩方面粗淺探討。

第一，未來基于智能化的無人工廠，成為可能。

2013年，在漢諾威工業(yè)博覽會上，由德國政府首先提出了“工業(yè)4.0”的概念，這是一場可以和蒸汽機，電氣化，計算機輔助設(shè)計/制造為代表的前三次工業(yè)革命相媲美的第四次工業(yè)革命，并迅速在全球引發(fā)了新一輪的工業(yè)轉(zhuǎn)型競賽。

而我國政府迅速做出反應(yīng)，與德國政府合作，提出了中國版本的“工業(yè)4.0”——“中國制造2025”，其核心內(nèi)涵相似?；谠朴嬎慵夹g(shù)，包含智能工廠、智能生產(chǎn)和智能物流三大部分。可以說，這三大部分基于人工智能的高度發(fā)展，將在生產(chǎn)環(huán)節(jié)大大減少傳統(tǒng)加工制造業(yè)對于人力的需求，轉(zhuǎn)向?qū)Ω呖萍枷到y(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)以及智能化設(shè)備的需求。

基于此，企業(yè)應(yīng)該抓住機遇，及時完成生產(chǎn)模式的升級與轉(zhuǎn)型，主要體現(xiàn)在：①生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線的升級與更新，及時引入包含機器人等的智能化生產(chǎn)設(shè)備，淘汰傳統(tǒng)以人工為主的生產(chǎn)線模式。雖然從短期看，一個工業(yè)機器人的價格往往動輒幾十萬人民幣，加上配套設(shè)備等費用，價格遠高出數(shù)十名傳統(tǒng)制造業(yè)勞動力價格，但這種投入是一次性的，根據(jù)現(xiàn)行勞動力價格，很容易能夠計算出成本的臨界點；且機器人相對于人力，有著耐疲勞，易管理，效率高等優(yōu)點。②學習引進基于云計算技術(shù)的智能化管理系統(tǒng)，以計算機的先進運算法則，替代人工傳統(tǒng)的管理模式，實現(xiàn)企業(yè)零庫存的高效生產(chǎn)模式，從而降低倉儲、運輸、檢驗等環(huán)節(jié)所需人力資本。

第二，細化社會分工，將大量初級加工制造分包出去。

亞當斯密所著《國富論》，被譽為西方經(jīng)濟學的“圣經(jīng)”，其第一章就明確提出了分工的概念，并指出正是由于分工，才帶來了生產(chǎn)效率的大幅提高。這一概念，在當今社會仍然有效。

普遍地說，商品的加工制造鏈來計算利潤，可以類比食物鏈，只是這是一個倒三角形，越接近成品，其利潤率越高。盲目擴產(chǎn)，求大求全，往往是很多大型加工制造企業(yè)的通病。如果你仔細觀察一下德國的加工制造業(yè)，你會發(fā)現(xiàn)多數(shù)企業(yè)其實工廠規(guī)模有限，大量的初級加工裝配業(yè)務(wù)被分包給很多下游企業(yè)，而他們本身只保留核心技術(shù)以及最終的整機裝配業(yè)務(wù)。更有甚者如美國的蘋果公司，甚至所有的加工裝配都進行外包，自己只保留最核心的研發(fā)和銷售環(huán)節(jié)。

通過大量的分工，可以為企業(yè)節(jié)省相應(yīng)的人力資本，作為企業(yè)只需控制外包產(chǎn)品部分的采購價格和質(zhì)量，從而規(guī)避人力成本上升帶來的威脅。只是有一點切勿忘記，分包的前提是，企業(yè)要保留核心技術(shù)以及核心競爭力。

2、 產(chǎn)能過剩，惡性競爭造成企業(yè)利潤下降

傳統(tǒng)加工制造業(yè)經(jīng)過近30年的發(fā)展，在某些領(lǐng)域已經(jīng)造成了產(chǎn)能過剩。隨著世界經(jīng)濟的蕭條，之前以出口加工為主的外向型經(jīng)濟也遭遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。

政府在“十三五規(guī)劃”中，已經(jīng)明確了要解決傳統(tǒng)制造業(yè)去產(chǎn)能化的問題，通過“一帶一路”建設(shè)，將過剩制造業(yè)外遷，推動制造業(yè)進行升級換代（下文會進行說明）。

作為加工制造企業(yè)，一定要深刻領(lǐng)會“一帶一路”偉大戰(zhàn)略構(gòu)想的深層次意義，隨著“一帶一路”建設(shè)主動走出去，開辟沿線國家市場，以消化過剩產(chǎn)能，避免國內(nèi)市場的惡性競爭。必要時，可以將生產(chǎn)線遷移到沿線第三世界國家，以享受當?shù)氐娜丝诩t利以及低勞動力價格優(yōu)勢，而核心業(yè)務(wù)保留在國內(nèi)，從而完成生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級。

隨著政府將若干產(chǎn)業(yè)扶持成為新的支柱性產(chǎn)業(yè)，如果有可能，企業(yè)一定要緊跟調(diào)整潮流，完成企業(yè)自身的升級與換代。下文將就這個問題進行討論。

二、若干新興支柱產(chǎn)業(yè)的形成

隨著傳統(tǒng)加工制造業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)不再作為支柱性產(chǎn)業(yè)，將形成新的三大支柱性產(chǎn)業(yè)，它們分別是：戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、服務(wù)業(yè)以及現(xiàn)代制造業(yè)。若企業(yè)能夠抓住這三大新興支柱性產(chǎn)業(yè)方向，就能夠順利地完成企業(yè)的轉(zhuǎn)型，謀求更大的發(fā)展。從某種程度上來說，相對于前文的討論，這是一種戰(zhàn)略性，方向性的轉(zhuǎn)型。

1、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，包含：新能源（替代傳統(tǒng)化石燃料）、新材料、生命生物工程、信息技術(shù)及新一代信息技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、新能源汽車、人工智能及高端裝備制造等八個方面。如果企業(yè)的轉(zhuǎn)型能與這些新興產(chǎn)業(yè)掛鉤，將迎來巨大的發(fā)展機遇。要注意的是，這些產(chǎn)業(yè)雖然以這些名目來命名，但它們會輻射出相當廣泛的產(chǎn)業(yè)鏈，比如新能源汽車，包含上萬個零部件，會輻射到橡膠，電池，機床，電器元件，軸承等各個細分行業(yè)。

2、服務(wù)業(yè)的地位將大大上升。服務(wù)業(yè)從以餐飲家政為代表的傳統(tǒng)消費服務(wù)業(yè)，拓展到商務(wù)服務(wù)，如金融、咨詢等；生產(chǎn)服務(wù)，如技術(shù)服務(wù)，設(shè)計服務(wù)，外包服務(wù)；精神服務(wù)，如影視音樂戲劇，旅游休閑娛樂等。在這里，傳統(tǒng)生產(chǎn)型企業(yè)，不妨向技術(shù)服務(wù)方向轉(zhuǎn)型，以服務(wù)換取更大的市場利潤，來替代傳統(tǒng)的以商品銷售為主的利潤來源。比如汽車銷售行業(yè)，一輛汽車終身保養(yǎng)維修所帶來的利潤，將遠遠超過新車銷售帶給商家的利潤。

3、現(xiàn)代制造業(yè)。在這里，現(xiàn)代制造業(yè)相對于傳統(tǒng)制造業(yè)，可以按照其生產(chǎn)產(chǎn)品的社會性質(zhì)來進行劃分。生產(chǎn)私人產(chǎn)品，如吃穿用的，歸為傳統(tǒng)制造業(yè)。生產(chǎn)公共產(chǎn)品的，歸為現(xiàn)代制造業(yè)?，F(xiàn)代制造業(yè)目前有五大重點方向：飛機制造、高鐵裝備制造、核電裝備制造、特高壓輸變電裝備制造、現(xiàn)代軍工制造。當然，現(xiàn)代制造業(yè)相對于前面的兩個新興產(chǎn)業(yè)，準入門檻會比較高，直接轉(zhuǎn)型的難度較大。但社會是需要分工的，這些行業(yè)所輻射的下游產(chǎn)業(yè)鏈，其體量足夠中小型企業(yè)的生存與發(fā)展。

所以，企業(yè)在經(jīng)濟新常態(tài)下的轉(zhuǎn)型與發(fā)展，要順應(yīng)改革大潮流，認清方向，抓住機遇，正如習近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上的主旨演講所說的那樣，“‘一帶一路建設(shè)已經(jīng)邁出堅實步伐。我們要乘勢而上、順勢而為，推動‘一帶一路建設(shè)行穩(wěn)致遠，邁向更加美好的未來?！?/p>

參考資料：

《“十三五”與中國經(jīng)濟新常態(tài)》，魏杰著，企業(yè)管理出版社

《國富論》，（英）亞當斯密著，李慧泉譯，立信會計出版社endprint