摘要：城西湖進洪閘是安徽省六安市城西湖蓄洪區(qū)進洪控制工程，經(jīng)水利部大壩安全管理中心評定屬于三類閘。本次除險加固的主要建設(shè)內(nèi)容是：加固閘室、拆除重建交通橋、檢修便橋、排架及啟閉臺，增設(shè)啟閉機房及橋頭堡等。批復工期12個月，而主體工程必須在汛前完成并能夠成功擋水并運用，這只有7個月的時間，在保證質(zhì)量和安全的前提下加快進度尤為關(guān)鍵。本文從精選施工單位、保障施工環(huán)境、優(yōu)化施工方法、強化施工調(diào)度等方面淺談城西湖進洪閘除險加固工程施工進度控制措施。

關(guān)鍵詞：城西湖進洪閘；除險加固；施工進度；控制措施

1 工程概況

城西湖進洪閘位于在淮河中游右岸安徽省六安市霍邱縣王截流鄉(xiāng)境內(nèi)，是淮河中游城西湖蓄洪區(qū)的進洪控制工程。其主要作用是在淮河遭遇特大洪水時，開閘分洪入湖，削減淮干洪峰流量，確保淮北大堤安全，為津浦鐵路、蚌埠、淮南等重要工礦城市的人民生命財產(chǎn)、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供保障。城西湖閘1971年10月興建，1972年7月建成交付使用。閘身為開敞式鋼筋砼結(jié)構(gòu)，共36孔，每孔凈寬10m閘身總寬402m，閘底板現(xiàn)高程22.50m，實用堰式門坎，高程23.00m，公路橋面高程30.50m，閘門為實腹式弧形鋼閘門，門頂高程28.50m。設(shè)計進洪流量6000m3/s。設(shè)防水位23.00m，警戒水位25.00m，保證水位27.71m。閘下的城西湖蓄洪區(qū)集水面積1774km2，設(shè)計蓄洪水位26.50m，蓄洪水位以下湖區(qū)面積528km2，蓄洪庫容29.5億m3，相當于4個蒙洼蓄洪區(qū)。1991淮河發(fā)生全流域大水，7月11日城西湖進洪閘第一次開閘進洪，進洪流量3000m3/s，進洪量5.97億m3，有效地控制了淮河正陽關(guān)水位，保證了淮北大堤的安全。建成以來還經(jīng)歷了1975年、1982年、2003年和2007年較大洪水考驗均安全度汛。2011年10月水利部大壩安全管理中心對安全鑒定成果進行了核查，綜合評定城西湖進洪閘為三類閘，需進行加固處理確保安全。2012年8月13日，安徽省發(fā)展和改革委以皖發(fā)改設(shè)計函〔2012〕860號文對城西湖進洪閘除險加固工程初步設(shè)計正式批復，批復概算投資8357萬元，工期12個月。2014年8月15日，省發(fā)改委以皖發(fā)改投資〔2014〕415號下達2014年投資計劃2500萬。2014年10月19日工程開工，經(jīng)過六個多月的緊張施工，2015年4月29日主體工程完工，大閘具備擋水運用條件，實現(xiàn)了節(jié)點工期目標。

2 進度控制措施

2.1科學劃分施工標段，選擇精干的施工和監(jiān)理隊伍。

在分標時將原弧形鋼閘門維修利用、啟閉機安裝等列入土建標，以便一個施工單位好協(xié)調(diào)，利于平行施工，減少相互穿插和干擾。由于城西湖進洪閘是Ⅰ等大（1）型工程，在招標時列出的條件是：水利水電工程施工總承包貳級及以上資質(zhì)，同時具備國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒發(fā)的大型以上（含大型）弧形鋼閘門生產(chǎn)許可資質(zhì)，具有《水利部水工金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕專業(yè)施工能力證書》，并且近5年至少有1項類似工程業(yè)績，即中標價4500萬元以上的大型樞紐或水電站或泵站或水閘工程。由于門檻較高，具備三種以上資質(zhì)的企業(yè)在省內(nèi)很少，因此土建標兩次公告期內(nèi)參與報名的企業(yè)均都少于3家，招標失敗。報經(jīng)主管部門同意后，2014年10月9日項目法人通過競爭性談判選定有資源有能力的安徽水利開發(fā)股份有限公司為成交單位。安徽水利開發(fā)股份有限公司按照合同工期要求，優(yōu)化施工方案，增加施工機械和施工班組投入，在節(jié)點工期內(nèi)完成了主體工程建設(shè)。

在選擇監(jiān)理單位方面，項目法人通過招標選擇了具有豐富大型工程建設(shè)監(jiān)理經(jīng)驗的安徽省江河水利水電工程監(jiān)理咨詢有限公司。該公司中標后很重視，按照投標文件的承諾保證監(jiān)理人員全額到位，積極做好現(xiàn)場控制，確保了工程質(zhì)量和工程進度。

2.2協(xié)調(diào)降低淮河水位，全力保障施工環(huán)境。

填筑施工圍堰的關(guān)鍵是降低淮河水位，確保能從閘前的灘地取土。項目法人在請求省市防辦協(xié)調(diào)的同時，多次派人到臨淮崗洪水控制工程管理局聯(lián)系降低淮河水位，2014年10月17、11月1日兩次通過調(diào)度降低淮河水位至20.0m以下。2014年10月19日開始施工上游圍堰，確保長達900米的施工圍堰在20天內(nèi)按設(shè)計標準填筑完成。

城西湖進洪閘東西兩端處于密集的居民區(qū)，人流較多，施工環(huán)境復雜。工程開工之初，項目法人與王截流鄉(xiāng)政府簽訂了征地征遷專項協(xié)議，依靠當?shù)赝踅亓鬣l(xiāng)黨委政府，對影響施工環(huán)境的征遷個案進行單獨處理，沒有影響到工程施工。對一些伸手要做工程并無故阻擾施工的當?shù)匕ゎ^，先是說服教育，對不聽勸阻的，向王截流派出所報案，得到了及時處理，沒有影響到工程建設(shè)。

2.3優(yōu)化施工方法，想法設(shè)法加快工程進度。

本次加固設(shè)計對閘墩上部對應牛腿范圍墩體拆除重建，原施工方案是使用機械拆除。經(jīng)分析，如果機械拆除，鑒于工作面較小和實際拆除難度，估計工期要延長一個月。為此，現(xiàn)場管理機構(gòu)城西湖進洪閘除險加固工程建設(shè)管理處召開專家論證會，優(yōu)化施工方法，借鑒其他工程的施工經(jīng)驗，出具了專家意見，項目法人六安市治淮工程建管局根據(jù)相關(guān)程序決定對上部墩體拆除采用爆破拆除。2014年12月4日試爆，2014年12月20日完成所有墩體爆破拆除，經(jīng)檢查未發(fā)現(xiàn)明顯異常。工期提前了半個月。

由于現(xiàn)場維修弧形鋼閘門占用了閘前場地，以及現(xiàn)場預制受人工、機械、材料、天氣等制約因素較多，六安市治淮工程建管局批準了施工單位在專業(yè)預制場預制的施工方案。為了保證工程質(zhì)量，項目法人要求監(jiān)理部在阜陽預制場派駐了工程監(jiān)理。2015年1月1日人行便橋、交通橋箱梁在阜陽市專業(yè)預制場開始預制，2015年2月10日，第一批79片箱梁開始運至工地現(xiàn)場安裝，大大地加快了工程進度，比計劃工期提前了20天。

在關(guān)鍵線路37個閘墩砼澆筑過程中，施工單位采取多種措施加快工程進度。一是改現(xiàn)場拌制混凝土為購買商品混凝土。為了保證質(zhì)量，由施工單位出具批準的配料單，商品混凝土拌合站照單實施。二是采取了加大砼強度方法提前拆模等搶工措施。三是增加施工班組。由于措施得力，2015年3月27日全部完成排架柱澆筑。2015年4月15日全部吊裝結(jié)束，閘上公路橋?qū)崿F(xiàn)施工貫通。

2.4強化施工調(diào)度，參建各方全力以赴。

一是強化工期意識，宣傳完成節(jié)點工期的重要性。項目法人告知參建各方：如果2015年汛期發(fā)生大水，超過圍堰防洪標準或者要啟用城西湖進洪閘，而城西湖進洪閘還不能擋水運用，后果嚴重，責任重點，必須搶抓工期。二是做好制度保障。建管、監(jiān)理、施工項目部人員按照省要求全部實行臉譜考勤，并制定具體的獎罰措施。同時實行請假制度，不得無故離開工地。三是堅持每周施工調(diào)度例會制度，時刻研究加快工程進度的方法和措施。四是做到節(jié)假日照常施工，春節(jié)期間也沒有放假，全力以赴趕工期。

2.5嚴格把關(guān)工程質(zhì)量，做好安全生產(chǎn)。

工程質(zhì)量方面，六安市水利工程質(zhì)量安全監(jiān)督站在現(xiàn)場派駐一名質(zhì)量監(jiān)督員，項目法人經(jīng)常聯(lián)合質(zhì)量監(jiān)督站一起檢查監(jiān)理單位、施工單位的質(zhì)量控制體系和質(zhì)量保證體系的落實情況。同時項目法人創(chuàng)新質(zhì)量管理辦法，把建管處的工程技術(shù)人員分工到段，各把一方，責任到人，收到了良好的效果。安全生產(chǎn)方面，主要是按規(guī)范要求抓安全教育、安全防護、安全操作，用好安全措施費。由于措施到位，城西湖進洪閘除險加固期間沒有發(fā)生一起質(zhì)量和安全生產(chǎn)事故。

3 結(jié)語

城西湖進洪閘除險加固后的面貌煥然一新，工程效益十分明顯，原來的安全隱患全部消除，主體工程經(jīng)過了2015年、2016年、2017年三個汛期的檢驗，完全達到了設(shè)計效果。

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作者簡介：

劉志江（1966.12—— ）男，本科學歷，職稱是工程師，主要從事工作為水利工程管理和建設(shè)管理。