銀俊鷹

內(nèi)容摘要：本文以包頭輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車運(yùn)用與維修專業(yè)汽車自動(dòng)變速器故障診斷與維修課程教學(xué)教學(xué)實(shí)踐為載體，依托教改 ，對(duì)在理實(shí)一體化的教學(xué)模式下，如何優(yōu)化自動(dòng)變速器系統(tǒng)故障診斷與維修課程教學(xué)體系與教學(xué)結(jié)構(gòu)，完善課程教學(xué)內(nèi)容，并增設(shè)與之關(guān)聯(lián)的課程下廠實(shí)習(xí)，不斷增加學(xué)習(xí)的維度，巧妙彌補(bǔ)不足，實(shí)現(xiàn)課程實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逼近，讓學(xué)生全面掌握自動(dòng)變速器的檢修，滿足人才培養(yǎng)的要求。

關(guān)鍵詞： 職業(yè)院校汽車自動(dòng)變速器故障診斷與維修 教學(xué)改革優(yōu)化

汽車自動(dòng)變速器目前在國(guó)際上已成為發(fā)展趨勢(shì)。與傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器相比，汽車自動(dòng)變速器在節(jié)能、可操控和駕駛舒適性等方面有顯著優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，自動(dòng)變速器在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)占有率越來(lái)越高，我國(guó)目前，也隨著人們對(duì)汽車性能要求的提高，自動(dòng)變速器的裝車率逐年提高，7-9速自動(dòng)變速器應(yīng)用趨于廣泛，其技術(shù)也日新月異，這就為維修保養(yǎng)提出了更高的要求，汽車自動(dòng)變速器維修技能人才的培養(yǎng)成為亟待解決的問(wèn)題，基于工作過(guò)程的汽車自動(dòng)變速器系統(tǒng)故障診斷與維修課程教學(xué)改革緊迫性與必要性日益突出。

一、 《汽車自動(dòng)變速器系統(tǒng)故障診斷與維修》課程是學(xué)?！澳K化”教學(xué)改革不斷推進(jìn)的需要。

包頭輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革引入和借鑒原有學(xué)科教學(xué)體系，按照“技能牽引、知識(shí)支撐、實(shí)踐培養(yǎng)、文化熏陶”的教學(xué)理念，根據(jù)汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)對(duì)應(yīng)的職業(yè)崗位群的職業(yè)要求，分析應(yīng)具備的崗位技能與理論知識(shí)來(lái)確定教學(xué)內(nèi)容，對(duì)原有課程進(jìn)行整合，優(yōu)化形成模塊化課程，采用“教、學(xué)、做”的理實(shí)一體化的教學(xué)模式，邊講邊練。隨著改革不斷推進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電氣系統(tǒng)課程已日臻完善，但自動(dòng)變速器系統(tǒng)故障診斷與維修也是其中的主要專業(yè)課程，目前的教學(xué)形式已不能適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)其維修的要求，所以自動(dòng)變速器教學(xué)改革迫在眉睫。

二、《汽車自動(dòng)變速器系統(tǒng)故障診斷與維修》課程教學(xué)改革中的幾點(diǎn)主要問(wèn)題。

《汽車自動(dòng)變速器系統(tǒng)故障診斷與維修》是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的職業(yè)技能培養(yǎng)的核心專業(yè)課程，其主要內(nèi)容包括自動(dòng)變速器的基本原理，檢測(cè)方法和常見(jiàn)故障檢修，該課程主要以A341E自動(dòng)變速器為實(shí)訓(xùn)設(shè)備，集機(jī)械、液壓、電控于一體，即便有實(shí)物，學(xué)生也不易理解或?qū)W而易忘。在現(xiàn)在的教學(xué)中，顯然4周的自動(dòng)變速器課程的學(xué)習(xí)是不夠的，問(wèn)題實(shí)際就集中在教材內(nèi)容是否符合企業(yè)實(shí)際，實(shí)訓(xùn)是否依據(jù)企業(yè)系統(tǒng)的進(jìn)行，現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)設(shè)備是否陳舊、專業(yè)教師是否緊缺、教師能力是否需提高，教學(xué)過(guò)程與工作過(guò)程是否合理的對(duì)應(yīng)與銜接，職業(yè)資格的標(biāo)準(zhǔn)是否統(tǒng)一規(guī)范等，同樣面對(duì)院校的學(xué)生實(shí)際的學(xué)情，雖然學(xué)生的動(dòng)手能力尚可，但專業(yè)理論知識(shí)缺乏，如何使他們?cè)趯W(xué)習(xí)中做到觸類旁通，了解一型而知另一型，形成系統(tǒng)的實(shí)用技能，并與用人單位實(shí)現(xiàn)真正無(wú)縫對(duì)接，將成為下一步教學(xué)改革的突破口。本門課程改革的突破點(diǎn)在于在3.0的課程模式中，利用校內(nèi)條件，修改教學(xué)內(nèi)容，創(chuàng)新教學(xué)管理盡可能做到實(shí)訓(xùn)與作業(yè)內(nèi)容的逼近，同時(shí)改善實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，巧妙彌補(bǔ)不足，與企業(yè)盡可能“無(wú)縫對(duì)接”。

三、《汽車自動(dòng)變速器系統(tǒng)故障診斷與維修》課程教學(xué)改革實(shí)踐有效深入。

（一）、基于工作情境的教材開(kāi)發(fā)勢(shì)在必行。

隨著我校教學(xué)改革的推進(jìn)，汽車專業(yè)10多門核心專業(yè)課程推行了全新教學(xué)模式，應(yīng)用了3.0模式教材，學(xué)習(xí)領(lǐng)域通過(guò)情境導(dǎo)入、知識(shí)鏈接、制定方案、實(shí)施、檢查評(píng)估、課后作業(yè)等教學(xué)環(huán)節(jié)完成教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)效果良好。所以，自動(dòng)變速器系統(tǒng)故障診斷與維修課程使用教材，也必須在企業(yè)調(diào)研，崗位分析的基礎(chǔ)上，基于工作情境，積極整合教學(xué)內(nèi)容，真正實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化，以解決教學(xué)效率不高，嚴(yán)重制約學(xué)生對(duì)知識(shí)的學(xué)習(xí)運(yùn)用和技能的掌握的問(wèn)題。為了使培養(yǎng)出的學(xué)生與企業(yè)的人才需求相一致，我們通過(guò)對(duì)行業(yè)、企業(yè)的調(diào)研，組成由汽車維修技術(shù)專家、資深課程專家以及專業(yè)骨干教師參加的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，依據(jù)維修企業(yè)的實(shí)際維修過(guò)程，共同研究確立課程教學(xué)內(nèi)容。我們把“自動(dòng)變速器系統(tǒng)故障診斷與維修”教學(xué)內(nèi)容整合為5大情境，9大任務(wù)，14個(gè)項(xiàng)目，共72個(gè)學(xué)時(shí)完成。其中，9大任務(wù)分別是：自動(dòng)變速器常規(guī)維護(hù)保養(yǎng)與檢查、檢修液力變矩器、分解自動(dòng)變速器行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、檢修行星齒輪變速機(jī)構(gòu)、檢修換擋執(zhí)行元件、組裝自動(dòng)變速器行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)的檢修、電子控制系統(tǒng)的檢修及自動(dòng)變速器綜合故障檢修，并經(jīng)過(guò)畢業(yè)生和用人單位的信息反饋，對(duì)確定的課程內(nèi)容進(jìn)行修正。

（二）、課程標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)修訂

制定符合企業(yè)要求的課程標(biāo)準(zhǔn)：重點(diǎn)是使自動(dòng)變速器學(xué)習(xí)還原系統(tǒng)化，自動(dòng)變速器的知識(shí)結(jié)構(gòu)包括機(jī)械部分、液壓部分以及電控部分，機(jī)、電、液一體，通過(guò)分析，自動(dòng)變速器維修人員必須具備自動(dòng)變速器故障診斷、拆裝維修、測(cè)試檢驗(yàn)以及相應(yīng)的社會(huì)能力和方法能力。所以要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，合理增加各部分學(xué)習(xí)課時(shí)，完善教學(xué)內(nèi)容，增加與維修企業(yè)對(duì)接的實(shí)際維護(hù)與檢修作業(yè)比重。如：自動(dòng)變速器維護(hù)保養(yǎng)中ATF油的選取與更換、閘箱的檢修、電路檢修等作業(yè)，并能處理常見(jiàn)故障如：掛檔打滑、掛檔沖擊、超速不起速、電路檢修、閥板檢修等，形成突出職業(yè)能力和素質(zhì)目標(biāo)的課程體系和與之相適應(yīng)的課程標(biāo)準(zhǔn)。完善課程實(shí)施方案，重點(diǎn)集中在探究校內(nèi)教學(xué)與課程頂崗實(shí)訓(xùn)實(shí)施方案的整體性與有效性，考慮課程頂崗周數(shù)的安排，彌補(bǔ)實(shí)訓(xùn)設(shè)備不足。

（三）、行之有效的授課方法探究。

在教學(xué)方法上大膽采用翻轉(zhuǎn)課堂思想，突破學(xué)生認(rèn)識(shí)零部件和理解原理的難點(diǎn)；創(chuàng)新思維貫穿教學(xué)始終，學(xué)生親自動(dòng)手完成任務(wù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，尋求合理組織教學(xué)形式。積極打造5周自動(dòng)變速器課程校內(nèi)理實(shí)一體化教學(xué)，再結(jié)合2周企業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐。教學(xué)組織上，實(shí)施小組化教學(xué)，1個(gè)教學(xué)班級(jí)可分為6個(gè)教學(xué)小組，每個(gè)教學(xué)小組大約6人左右，兩位老師指導(dǎo)中近似學(xué)徒制，以確保教學(xué)效果。大膽應(yīng)用現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段和“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念，實(shí)現(xiàn)線上線下教學(xué)互動(dòng)，一是根據(jù)需要，通過(guò)拍攝教學(xué)視頻，來(lái)講解構(gòu)造、工作原理、拆裝、檢測(cè)與維修要點(diǎn)，提高學(xué)生感性認(rèn)識(shí)和教學(xué)效果。二是通過(guò)實(shí)訓(xùn)糾錯(cuò)視頻，提高學(xué)生維修技能。三是進(jìn)行本課程優(yōu)質(zhì)核心資源庫(kù)建設(shè)，學(xué)生既可以利用網(wǎng)絡(luò)課程平臺(tái)中的課件、視頻等教學(xué)資源進(jìn)行自學(xué)，又可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行自我測(cè)試和與教師進(jìn)行交流。

（四）、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)逼近車間環(huán)境。

本課程教學(xué)我們一般放在自動(dòng)變速器理實(shí)一體化教室，如今教學(xué)主要選取豐田辛普森式自動(dòng)變速器，電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)維修略顯不足。當(dāng)今汽車自動(dòng)變速器齒輪機(jī)構(gòu)采用行星齒輪型是主流，建議選取兩個(gè)品牌車系的自動(dòng)變速器分屬不同類別的行星齒輪類型，在原有基礎(chǔ)上增加大眾拉維娜式自動(dòng)變速器作為學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，配備維修企業(yè)中經(jīng)常維修的4T65E、0.1M、0.1N等型號(hào)的自動(dòng)變速器，并結(jié)合大眾、豐田等系列車型，有效組織電控故障檢修，采用專業(yè)+車間的學(xué)習(xí)環(huán)境，模擬維修現(xiàn)場(chǎng)，熟悉生產(chǎn)環(huán)境，提高維修技能。

四、結(jié)束語(yǔ)

本文結(jié)合市場(chǎng)和教學(xué)改革需求、圍繞我院自動(dòng)變速器系統(tǒng)故障診斷與維修課程教學(xué)內(nèi)容、課程標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)等幾個(gè)方面提出了本課程改革的幾個(gè)思考問(wèn)題和相應(yīng)的改革建議，很顯然，在教學(xué)實(shí)踐中，課堂教學(xué)質(zhì)量得到進(jìn)一步提升，但也切實(shí)地感受到“形似”如何變?yōu)椤靶褪恰边€是本課程一體化教學(xué)的焦點(diǎn)，也是如何以后繼續(xù)深入教學(xué)改革的關(guān)鍵。

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（基金項(xiàng)目：包頭輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院“汽車自動(dòng)變速器系統(tǒng)故障診斷與維修課程教學(xué)改革與實(shí)踐”課題資助：（項(xiàng)目編號(hào)：QY2016-2-3-7））endprint