楊鑫
摘 要:針對柬埔寨桑河二級水電站廠房、溢流壩段施工塔機數(shù)量多、布置緊湊、相互交叉干擾大的問題,結(jié)合現(xiàn)場施工的各種具體工況,通過制定科學(xué)合理的塔機布置方案,有針對性地采取防止塔機碰撞措施以及安全專項管理措施,有效降低了施工安全風(fēng)險,防止了安全生產(chǎn)事故的發(fā)生,為工程建設(shè)的順利開展奠定了良好的基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞:多塔機交叉運行;安全管理;防碰撞措施
中圖分類號:TV5 文獻標志碼:A 文章編號:2095-2945(2017)35-0128-02
前言
在水電站工程建設(shè)過程中,因施工強度高、施工場地布置緊湊,經(jīng)常存在群塔機集中布置的情形。隨著工程建設(shè)的進展,如何做好群塔機交叉運行動態(tài)管理工作,充分發(fā)揮各塔機的施工效能,確保其運行安全,是塔機群管理的重點和難點。
1 工程概況
柬埔寨桑河二級水電站廠房、溢流壩段布置在右側(cè)主河床內(nèi),廠房壩段長190m,溢流壩段長182m,壩頂高程79.0m,最大壩高42m,整個廠壩工程共布置5臺塔機,主要用于混凝土澆筑、材料轉(zhuǎn)運、模板安裝等。溢流壩下游布置1#塔機,型號為TC7052,溢流壩上游布置2#塔機,均為移動式塔機,型號為C7050。廠房共布置三臺塔機,廠房上游為3#塔機,下游布置4#塔機,均為移動式塔機,型號為TC7052,安裝間一布置5#塔機,固定布置,型號為TC6018A。
2 塔機布置方案
在施工組織方案編制階段,如何根據(jù)現(xiàn)場實際施工需求,選擇塔機型號、軌道位置、合理布局尤為重要,既要滿足各階段施工要求,又應(yīng)盡量減少相互交叉干擾。為此,塔機安裝實施之前必須制定平面布置方案和高度平衡協(xié)調(diào)方案。
2.1 塔機布置遵循的基本原則
(1)塔機的平面布置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況,使塔機工作范圍內(nèi)盡可能覆蓋整個施工面,不產(chǎn)生盲區(qū)。
(2)確保塔機回轉(zhuǎn)時與相鄰建筑物及其他設(shè)施的水平、垂直安全距離均大于2m,工作中吊物水平、垂直安全間隙也均應(yīng)大于2m。
(3)塔機的軌道基礎(chǔ)應(yīng)盡可能遠離高壓輸電
線路,最低限度應(yīng)使塔機的運行范圍與輸電線路之間保持一定的安全距離,垂直方向保持4m以上,水平方向保持6m以上。
(4)塔機垂直運輸各種幾何尺寸的構(gòu)件到需
要的作業(yè)平臺沿途應(yīng)有足夠的空間。
(5)應(yīng)保證工程竣工后,塔機拆除與退場時有運輸通道和足夠作業(yè)空間。
2.2 具體布置方案
廠房及溢流壩塔機按施工需求布置,并固定編號并標示,塔機布置具體如下:
(1)溢流壩下游安裝1臺TC7052移動式塔
機,編號為1#,塔機軌道中心樁號壩下0+050.6m,軌道起始樁號壩右0+031.5m,終點樁號壩右0+200m,軌道頂高程EL.40.17m,塔機安裝高度EL.53.5m。
(2)溢流壩上游安裝1臺C7050移動式塔機,編號為2#,塔機軌道中心樁號壩上0+014.8m,軌道起始樁號壩右0+013m,終點樁號壩右0+133.2m,軌道頂高程EL.48.05m,塔機安裝高度EL.59.5m。
(3)廠房上游安裝1臺TC7052移動式塔機,編號為3#,塔機軌道中心樁號壩上0+017.06m,軌道起始樁號壩左0+137.8m,終點樁號壩左0+008.2m,軌道頂高程EL.28.2m,塔機安裝高度EL.59.5m。
(4)廠房下游安裝1臺TC7052移動式塔機,編號為4#,塔機軌道中心樁號壩下0+0072.7m,軌道起始樁號壩左0+137.8m,終點樁號壩左0+008.2m,軌道頂高程EL.33.93m,塔機安裝高度EL.71.4m。
(5)廠房左側(cè)安裝間一安裝1臺TC6018A固定式塔機,
編號為5#,塔機中心樁號壩下0+023.6m,壩左0+171.35m,基礎(chǔ)頂高程EL.51m,塔機安裝高度EL.51m。
1#~5#塔機平面布置,各工況移動位置及變幅范圍如圖1所示。
2.3 廠房及溢流壩塔機各工況運行布置
1#~5#塔機根據(jù)施工需要分區(qū)布置使用,具體情況如下:
(1)溢流壩塔機工況一。1#塔機靠右岸使用,2#塔機靠左岸使用,為避免相互干擾,1#和2#塔機壩軸線方向間距不得小于28m,1#塔機在右側(cè)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)使用,2#塔機在左側(cè)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)使用。
(2)溢流壩塔機工況二。1#塔機靠右岸在溢流壩使用,2#塔機靠左岸在廠房使用,為避免相互干擾,1#和2#塔機壩軸線方向間距不得小于28m,1#塔機在右側(cè)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)使用,2#塔機在左側(cè)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)使用。
(3)廠房塔機工況一。4#塔機靠右岸在廠房6#、7#、8#壩段下游使用,3#塔機靠左岸在廠房5#、6#、7#壩段上游使用,5#塔機在安裝間1#、2#、3#壩段使用,為避免相互干擾,3#和4#塔機壩軸線方向間距不得小于28m,3#、4#塔機在左側(cè)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)使用,5#塔機在右側(cè)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)使用。
(4)廠房塔機工況二。4#塔機靠右岸在廠房8#壩段下游使用,3#塔機靠左岸在廠房6#、7#壩段使用,5#塔機在1#、2#、3#、4#、5#壩段使用,為避免相互干擾,3#和4#塔機壩軸線方向間距不得小于28m,3#、4#塔機在左側(cè)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)使用,5#塔機在右側(cè)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)使用。
(5)廠房溢流壩塔機交叉工況一。1#塔機靠左岸在9#、
10#、11#、12#、13#壩段使用,4#塔機靠右岸在廠房7#、8#壩段使用,為避免相互干擾,1#塔機在右側(cè)回轉(zhuǎn),4#塔機在左側(cè)回轉(zhuǎn)。
(6)廠房溢流壩塔機交叉工況二。2#塔機靠左岸在9#、
10#、11#、12#、13#壩段使用,3#塔機靠右岸在廠房7#、8#壩段使用,為避免相互干擾,2#塔機在右側(cè)回轉(zhuǎn),3#塔機在左側(cè)回轉(zhuǎn)。endprint
(7)廠房溢流壩塔機交叉工況三。2#塔機靠左岸在9#、
10#、11#、12#、13#壩段或廠房7#、8#上游使用,4#塔機靠右岸在廠房7#、8#壩段使用,為避免相互干擾,2#塔機在右側(cè)回轉(zhuǎn),4#塔機在左側(cè)回轉(zhuǎn)。
(8)廠房溢流壩塔機交叉工況四。1#塔機靠左岸在9#、
10#、11#、12#、13#壩段或廠房7#、8#下游使用,3#塔機靠右岸在廠房7#、8#壩段使用,為避免相互干擾,1#塔機在右側(cè)回轉(zhuǎn),3#塔機在左側(cè)回轉(zhuǎn)。
3 多塔交叉作業(yè)的防碰撞措施
為保證現(xiàn)場施工對塔機的需求,廠房和溢流壩共布置5臺塔機,由于移動式塔機在施工需要下會相應(yīng)移動,在移動范圍內(nèi)1#塔機與2#、3#、4#塔機、2#塔機與1#、3#、4#塔機、3#塔機與1#、2#、4#、5#塔機、4#與1#、2#、3#、5#塔機,5#與3#、4#塔機在使用過程中均會產(chǎn)生較大干擾,存在相互碰撞隱患,因此,需針對多塔制定合理的運行規(guī)劃和管理,杜絕碰撞發(fā)生。
為保證塔機使用安全和滿足施工進度要求,依照相關(guān)規(guī)程規(guī)范,結(jié)合現(xiàn)場實際情況制定多塔安全運行技術(shù)措施及管理措施。
3.1 塔機運行防碰撞措施
(1)塔機運行配置總協(xié)調(diào)負責(zé)人,塔機在使用過程中必須定人定機,根據(jù)不同工況定方位、定方法,更換操作手時必須由總協(xié)調(diào)負責(zé)人進行全面的安全技術(shù)交底。塔機必要時采用回轉(zhuǎn)限制器、限定工作區(qū)域,避免工作面間干擾。塔機移動必須由協(xié)調(diào)負責(zé)人員通知相互干擾的塔機操作手并明確移動范圍后方可移動塔機。
(2)塔機運行實行作業(yè)票制度,作業(yè)票寫明使用部位、工況、協(xié)調(diào)負責(zé)人,并要求各負責(zé)人記錄簽字,嚴格按照各工況規(guī)劃使用范圍進行使用。
(3)制定塔機運行規(guī)則
a.低塔讓高塔:低塔在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)認真觀察高塔的運行情況、確認無交叉后再運行;若存在干擾,應(yīng)待高塔作業(yè)完成后再運行。
b.后塔讓先塔:在同一作業(yè)區(qū)域工作的塔機,后進入者要避讓先進入該區(qū)域的塔機。
c.動塔讓靜塔:在一塔機吊臂、小車、吊鉤無運動,處于靜止作業(yè)狀態(tài)時,而另一塔機吊臂有回轉(zhuǎn)或小車有行走時,動塔機應(yīng)避讓靜塔機。
d.輕塔讓重塔:無載荷塔機應(yīng)避讓有載荷塔機。
e.客塔讓主塔:以各壩段實際工作區(qū)域劃分塔機工作區(qū)域,若塔機吊臂進入非本壩段工作區(qū)域時,客區(qū)域的塔機讓主區(qū)域的塔機。塔機運行中,各條件同時存在,必須按以上排序原則執(zhí)行。
(4)根據(jù)現(xiàn)場施工進度計劃和施工實際使用要求,在不影響相鄰塔機安全作業(yè)的前提下進行塔機的頂升、拆除作業(yè)。
(5)各塔機在施工過程中,應(yīng)隨著工程進展力爭同步升高和下降,確保多塔相互間垂直高度方向上的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
(6)當多臺塔機在相鄰區(qū)域上作業(yè)時,或在同一工作面上進行施工時,必須執(zhí)行按照交叉工況下的限位方案,保持兩者的活動范圍,以免發(fā)生矛盾。如兩臺塔機轉(zhuǎn)臂作業(yè)范圍必須交叉時,應(yīng)注意保持兩者轉(zhuǎn)臂之間的高差,最低限度一般不得小于5m;應(yīng)注意兩臺塔機之間鋼絲繩與轉(zhuǎn)臂之間位置,嚴防碰撞。
3.2 塔機運行專項管理措施
(1)對交叉區(qū)域塔機軌道處以黃色或紅色油漆劃線設(shè)為
警戒工作區(qū)域,并懸掛警戒牌。按照各交叉工況的限定移動范圍邊界,在對應(yīng)塔機軌道安裝限位裝置。
(2)合理安排工程進度,在各壩段混凝土澆筑及廠房各機組段施工安排上,使各相鄰作業(yè)面在垂直方向錯開,以保證回轉(zhuǎn)范圍發(fā)生干涉的塔機之間保持足夠的高度差。按“優(yōu)先保證關(guān)鍵線路節(jié)點目標”的原則,根據(jù)工程進度統(tǒng)一確定塔機各時期頂升高度和到位時間。
(3)塔機司機與信號工之間使用無線對講機聯(lián)系,每臺塔機配備獨立的信號工。指揮信號分開,對講機不得調(diào)到同一頻道,以防相互干擾。指揮人員應(yīng)精力集中,口令清楚準確,且要根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況進行信號發(fā)布。要求駕駛和使用時提高警惕,在重疊區(qū)域范圍內(nèi),操作應(yīng)減速慢行。
(4)所有人員應(yīng)切實遵守執(zhí)行安全操作規(guī)程,司機及信號指揮員應(yīng)時刻注意周圍塔機的回轉(zhuǎn)狀態(tài),防止吊物產(chǎn)生碰撞。
(5)認真做好塔吊司機和指揮人員的上崗前安全技術(shù)交
底工作。在運行過程中定期組織對相關(guān)人員進行檢查和考核,對責(zé)任心不強和安全意識薄弱的操作、指揮人員及時予以更換。嚴禁違章指揮、違章操作、冒險作業(yè)等行為。
4 結(jié)束語
在柬埔寨桑河二級水電站廠房及溢流壩段工程施工過程中,通過采取上述針對措施,有效地解決了多塔機交叉運行帶來的安全問題,最大程度地避免了安全事故的發(fā)生。自2015年8月全部塔機投入使用以來,至2017年9月5臺塔機順利完成拆除,所有塔機均安全穩(wěn)定運行,未發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故,為整個桑河二級水電站工程按期蓄水發(fā)電奠定了良好的基礎(chǔ)。
參考文獻:
[1]毛建光,周志芳,楊衛(wèi)民,等.施工現(xiàn)場群塔機作業(yè)的安全技術(shù)措施[J].建筑施工,2010,32(7):704-705.
[2]汪興亮.多塔吊施工防碰撞措施[J].建筑安全,2013,28(1):61-63.
[3]賈寶良.施工現(xiàn)場多塔交叉作業(yè)的安全管理[J].建筑安全,2006,21(6):51-52.
[4]李婭.塔式起重機運行安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)研究[D].哈爾濱工業(yè)大學(xué),2013.
[5]梁炎群.論塔式起重機在施工項目中的安全運行管理[J].建材與裝飾,2009(9):64-65.
[6]林仁賴.施工現(xiàn)場塔機機群的安全使用與管理[J].安全與健康,2006(5):28-29.endprint