王佳宇

（貴陽市城市發(fā)展投資（集團(tuán)）股份有限公司，貴州貴陽550001）

高速公路邊坡植物防護(hù)技術(shù)及施工驗(yàn)收要求

王佳宇

（貴陽市城市發(fā)展投資（集團(tuán)）股份有限公司，貴州貴陽550001）

針對目前高速公路邊坡植物防護(hù)技術(shù)應(yīng)用過程中存在的問題影響，以實(shí)際工程項(xiàng)目為例，分析了高速公路邊坡植物防護(hù)技術(shù)應(yīng)用策略與施工驗(yàn)收要求，并提出了相應(yīng)的優(yōu)化控制方法，其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。結(jié)果表明，要想保證高速公路邊坡植物防護(hù)技術(shù)應(yīng)用效果，相關(guān)人員應(yīng)結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際情況，確定技術(shù)應(yīng)用方法，從而滿足施工驗(yàn)收要求。

高速公路；邊坡植物防護(hù)技術(shù)；施工驗(yàn)收要求；噴播施工

0 引言

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，人們對高速公路建設(shè)使用的安全穩(wěn)定需求越來越大。然而，在實(shí)際施工中，工程項(xiàng)目建設(shè)使用所處的復(fù)雜地質(zhì)地形條件，使得邊坡結(jié)構(gòu)存在諸多不穩(wěn)定性因素，這就嚴(yán)重影響了道路網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行環(huán)境。為此，相關(guān)建設(shè)人員采用植物防護(hù)技術(shù)來提高高速公路邊坡結(jié)構(gòu)的作用穩(wěn)定性。但實(shí)際植物防護(hù)技術(shù)應(yīng)用效果，難以達(dá)到工程建設(shè)施工驗(yàn)收要求，進(jìn)而降低了高速公路建設(shè)使用的安全可靠性?；诖?，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)從實(shí)踐角度出發(fā)，即將現(xiàn)有的科學(xué)技術(shù)成果充分利用起來，即在明確邊坡植物防護(hù)技術(shù)應(yīng)用方法的基礎(chǔ)上，達(dá)到施工驗(yàn)收要求。這是實(shí)現(xiàn)高速公路工程建設(shè)使用安全穩(wěn)定性需求的關(guān)鍵，研究人員應(yīng)將其充分重視起來，以服務(wù)于當(dāng)前的道路網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化建設(shè)環(huán)境。

1 工程概況

廈蓉高速貴州境水口（桂黔界）至榕江格龍段，是我國道路網(wǎng)絡(luò)“7918”中廈門至成都的重要高速公路之一，其也是貴州省道路交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。該工程段設(shè)計(jì)里程共長110.276 km，共設(shè)置水口、洛香、雙江、谷坪、新民、榕江六處互通式立交，設(shè)洛香和新民兩個(gè)服務(wù)區(qū)，共設(shè)橋梁109座，隧道24座，其中特長隧道4座。作為連接西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)與東南沿海地區(qū)的主要交通通道，其地質(zhì)地形環(huán)境具有復(fù)雜特點(diǎn)，這就意味著工程項(xiàng)目的建設(shè)使用將受到邊坡不穩(wěn)定問題的影響。為此，相關(guān)建設(shè)人員采用植物防護(hù)施工技術(shù)，來提高工程項(xiàng)目建設(shè)使用的邊坡穩(wěn)定性。然而，植物防護(hù)技術(shù)應(yīng)用具有涉及項(xiàng)目眾多且技術(shù)應(yīng)用水平要求的特點(diǎn)，因此，使用完成后，要進(jìn)行必要的驗(yàn)收來保證技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量。

2 高速公路邊坡植物防護(hù)技術(shù)應(yīng)用方法

本工程進(jìn)行的邊坡植物防護(hù)技術(shù)主要通過噴播施工來完成的，第一步，施工人員要做好施工前的準(zhǔn)備工作，即熟悉設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)培訓(xùn)、結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件與土壤情況選擇植被種子、施工材料以及機(jī)械設(shè)備等[1]。此外，還要進(jìn)行公路工程邊坡頂部截水溝的修建，來提高植物防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用效果。

第二步，清理邊坡坡面，即爆破施工完成后，坡面大多處于凹凸不平狀態(tài)，即深度較大的超挖坑、因爆破產(chǎn)生的土體松動以及邊坡松石塊等。因此，施工技術(shù)人員要采用從上到下的方式對其進(jìn)行清理。此過程，對于深度較大的超挖坑，應(yīng)利用混凝土與漿砌石，將其與邊坡保持平整狀態(tài)。此外，清理施工操作人員要佩戴安全帽、安全帶以及懸掛安全繩，來保證作業(yè)的安全性[2]。

第三步，對于坡面錨桿的布置，其是作用高速公路邊坡坡面圍巖結(jié)構(gòu)的加固，其通過保證坡面的穩(wěn)定性來發(fā)揮防護(hù)價(jià)值。錨桿應(yīng)采用18的螺紋鋼，且長、短錨桿應(yīng)采用梅花形布置方式。在利用短錨桿時(shí)，其采用0.8 m桿長，并將間距設(shè)置1 m。來起到固定掛網(wǎng)作用；而長錨桿的長度應(yīng)設(shè)置為1.5 m。此外，對于錨桿布孔的設(shè)置，施工技術(shù)人員要根據(jù)邊坡的坡比以及巖石坡隊(duì)的程度，來確定孔距和孔深。在邊坡上布點(diǎn)放樣后用風(fēng)鉆(軟巖用電鉆)進(jìn)行鉆孔，一般孔深0.8～1 m，并要求孔深大于錨桿深10 cm。孔徑應(yīng)根據(jù)巖石穩(wěn)定程度確定，孔徑要大于錨桿直徑一倍以上，鉆孔方向要與坡面垂直[3]。

第四步，基材噴射。施工技術(shù)人員要根據(jù)高速公路工程項(xiàng)目所處的實(shí)際情況，選用具有抗雨水沖刷能力的基材，以提高植物成活率。在噴射施工過程中，技術(shù)人員要保證噴射基材形成混合物團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，以協(xié)調(diào)水分、肥料以及氣與熱等因素。對于土壤結(jié)構(gòu)的選擇，應(yīng)采用沙量較低且土質(zhì)干燥的結(jié)構(gòu)，來滿足噴射機(jī)對其的要求。此外，植物防護(hù)技術(shù)人員還要保證植物生長環(huán)境所需養(yǎng)分的長期有效性，即在坡面上形成穩(wěn)定性的植被前，不會出現(xiàn)土壤養(yǎng)分消耗殆盡現(xiàn)象。為此，技術(shù)人員可通過摻加有機(jī)肥料的方式，或是適當(dāng)加入酒糟與秸稈等腐爛植物方式，來提高高速公路邊坡植物防護(hù)技術(shù)應(yīng)用的可持續(xù)性[4]。綠化基材配合比用量見表1。

表1 綠化基材配合比用量表

第五步，對于噴播從草種的搭配，植物防護(hù)技術(shù)人員要采用多種草種進(jìn)行搭配使用，見表2，為基材混合植物種子選擇及用量表。

表2 基材混合植物種子選擇及用量表

從表2中可知，工程在采用高羊芋、百喜草以及狗牙根時(shí)，每噴播m2種子用量為30 g，配比搭配為5∶2∶3。與此同時(shí)，在噴播坡頂部時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加種子的用量，并在坡腳處適當(dāng)加入部分灌木種子，來構(gòu)成邊坡植物防護(hù)的綠化效果立體性[5]。

3 高速公路邊坡植物防護(hù)施工驗(yàn)收要求

高速公路邊坡植物防護(hù)施工驗(yàn)收工作，首先，在工程正式開工前，總監(jiān)辦配備了AZ1～AZ2兩個(gè)中心試驗(yàn)室。正式開工前，中心試驗(yàn)室及工地試驗(yàn)室按照規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)頻率建立工程試驗(yàn)臺帳，對承包人自檢頻率、結(jié)果及監(jiān)理抽檢頻率、結(jié)果進(jìn)行控制。并通過邀請招標(biāo)的方式招聘有資質(zhì)的隧道檢測、橋梁檢測單位對隧道及橋梁施工情況進(jìn)行檢測，從而有效控制現(xiàn)場工程質(zhì)量。

其次，明確驗(yàn)收工程量，對于路基土建工程來說，路基土石方6057.1萬m3；大中小橋：33641.61m/109座；涵洞、通道：270道；隧道32498.75 m/24座，排水工程49.5萬m3，砌筑防護(hù)494.4萬m3，錨索及錨桿框架梁11.4萬m3。路面工程：級配碎石底基層145.8萬m2，水泥穩(wěn)定碎石基層141.9萬m2，粗粒式瀝青下面層104.6萬m2，中粒式瀝青中面層270.9萬m2，細(xì)粒式瀝青上面層270.9萬m2。交通工程數(shù)量：波形梁護(hù)欄15.76萬m，標(biāo)線13.48萬m2，標(biāo)志2165個(gè)，隔離柵10.88萬m，突起路標(biāo)47132個(gè)，反光輪廓標(biāo)24021個(gè)，防眩板32976塊[6]。

最后，制定施工驗(yàn)收制度，即除了按招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》、交通部部頒施工技術(shù)規(guī)范、檢評標(biāo)準(zhǔn)等執(zhí)行以外，還要針對高速公路邊坡植物防護(hù)技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量制定出強(qiáng)制性的控制條款。此過程，要結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際情況，針對邊坡施工原材料采購、儲藏、加工、砂漿、混凝土以及路面結(jié)構(gòu)層混合料攪拌方式等作出要求，以使高速公路邊坡植物防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)量化。如此，就能最大限度的實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)前期的預(yù)見、建設(shè)過程控制以及嚴(yán)防質(zhì)量事故等目標(biāo)，從而提高整個(gè)道路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行使用的安全穩(wěn)定性[7]。為此，高速公路邊坡植物防護(hù)技術(shù)人員應(yīng)在制度要求基礎(chǔ)上，才能使邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)的作用效果充分發(fā)揮出來。

4 結(jié)語

綜上所述，高速公路邊坡植物防護(hù)技術(shù)應(yīng)在掌握實(shí)際施工方法的基礎(chǔ)上，滿足施工驗(yàn)收要求。此過程，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)充分結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際情況，將植物防護(hù)技術(shù)應(yīng)用方法與施工驗(yàn)收要求協(xié)調(diào)起來，以緩解道路網(wǎng)絡(luò)工程建設(shè)對邊坡結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提出了的作用壓力。事實(shí)證明，在配備兩個(gè)中心試驗(yàn)室、明確施工驗(yàn)收工程量以及制定施工驗(yàn)收制度后，就能有效使邊坡植物防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用效果達(dá)到高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)使用要求。這是優(yōu)化當(dāng)前現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)背景下高速公路路網(wǎng)運(yùn)行環(huán)境的關(guān)鍵，研究人員應(yīng)在明確其應(yīng)用控制方法基礎(chǔ)上，將其廣泛作用于實(shí)踐，以緩解交通運(yùn)輸壓力。

[1] 皮晶敏,李強(qiáng).高速公路路塹邊坡植物防護(hù)施工技術(shù)[J].四川水力發(fā)電,2016(S2):8-10,14.

[2] 粟嫻,黃華顯.土工膜+掛網(wǎng)客土噴播防護(hù)技術(shù)在炭質(zhì)頁巖邊坡處治中的應(yīng)用[J].公路與汽運(yùn),2016(4):115-118.

[3] 趙魁.高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)[J].建筑知識,2016(6):170.

[4] 周杰.大準(zhǔn)鐵路路基邊坡植物纖維防護(hù)技術(shù)研究[J].科技與企業(yè),2016(8):130-133.

[5] 張婭玲.陜西高速公路生態(tài)護(hù)坡最優(yōu)植物配置研究[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2014(4):182-184.

[6] 顏春水.植物纖維毯生態(tài)防護(hù)技術(shù)的工程應(yīng)用[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2013(2):217-219.

[7] 陳金成.植物纖維毯在大廣高速公路邊坡防護(hù)中的應(yīng)用[J].河北林業(yè)科技,2012(3):31-34.

U418.5+2

B

1009-7716（2017）11-0134-02

2017-07-07

王佳宇（1977-），男，貴州貴陽人，高級工程師，從事工程管理工作。

10.16799/j.cnki.csdqyf h.2017.11.041