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《土木建筑與環(huán)境工程》06/2017高速鐵路簡支箱梁橋的概率地震需求模型及易損性分析

基于已建成高速鐵路橋結(jié)構(gòu)類型統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以典型預應力混凝土簡支箱梁橋為對象進行易損性研究。考慮5個不確定性參數(shù)，基于拉丁超立方抽樣的反復試驗法建立橋梁樣本。采用“裝箱法”選擇地震動記錄，與橋梁樣本配對后進行非線性時程分析得到結(jié)構(gòu)響應。定義各構(gòu)件的損傷狀態(tài)，通過對構(gòu)件需求能力比進行二次回歸建立橋梁各構(gòu)件的概率地震需求模型，并生成構(gòu)件易損性曲線，運用二階單一邊界法生成全橋易損性曲線。結(jié)果表明：二次回歸分析產(chǎn)生的概率需求模型比線性回歸方法更可靠；在地震作用下，此類橋梁構(gòu)件中的墩柱、活動支座較易損傷，二階單一邊界法能較好地評估全橋系統(tǒng)易損性，在應用上二階單一邊界法比一階上下邊界法簡潔方便。（周世軍，吳云舟，江瑤，等）

《施工技術(shù)》21/2017管廊工程上出線節(jié)點與下出線節(jié)點優(yōu)劣分析

論文以貴州六盤水綜合管廊工程（下出線）和貴陽白云管廊工程（上出線）為例，從工藝、結(jié)構(gòu)、施工、成本4個方面對上出線和下出線節(jié)點進行對比研究，發(fā)現(xiàn)綜合管廊涉及的入廊管線眾多，應該根據(jù)地下綜合管廊的結(jié)構(gòu)類型、受力條件、使用要求和所處環(huán)境等因素，考慮耐久性、可靠性和經(jīng)濟性，合理地優(yōu)化節(jié)點設計、施工，提高地下空間利用率，才能促進綜合管廊的有序發(fā)展和順利實施。我國地緣廣闊，各地區(qū)差異很大。綜合管廊建設應多吸收先進的設計、施工理念，因地制宜，結(jié)合各個城市現(xiàn)階段發(fā)展的特點和遠期規(guī)劃方向，是合理開發(fā)利用地下空間資源、改善城市環(huán)境的客觀需要。（倪金華，李海龍，郝寧，等）

《四川建筑》05/2017變截面嵌巖抗拔樁承載特性現(xiàn)場試驗及數(shù)值模擬分析

文章創(chuàng)新地提出變截面抗拔樁，通過現(xiàn)場極限載荷試驗并結(jié)合數(shù)值模擬分析對其承載特性進行了研究，得出：對樁體嵌入巖層中的變截面抗拔樁，巖層提供的側(cè)摩阻力對抗拔樁承栽力提供主要的支持，且對抗拔力的增益效果與等截面樁接近；抗拔樁樁體進入巖石后，對比等截面樁，變截面樁樁身側(cè)摩阻力的跳躍性增強，最大側(cè)摩阻力一般發(fā)生在樁體進入巖石后1m內(nèi)的位置，之后側(cè)摩阻力大幅下降。側(cè)摩阻力跳躍性的變化會直接影響樁身側(cè)摩阻力的發(fā)揮，從而導致抗拔樁承栽力的下降；利用有限元軟件，實現(xiàn)了對樁徑變化這一因素進行單一變量控制，得出在強風化巖層段，變截面樁樁身側(cè)摩阻力要明顯大于等截面樁；變截面樁在中風化巖層段側(cè)摩阻力的發(fā)揮受上部側(cè)摩阻力跳躍性變化的影響，有一定降低。（張文濤，馬建林，王濱，等）

《西部人居環(huán)境學刊》05/2017晉系古建筑典型營造技術(shù)初探

論文基于對山西城鄉(xiāng)聚落現(xiàn)存古建筑的系統(tǒng)考察，發(fā)現(xiàn)“窯房同構(gòu)”的營造方式，是晉系古建筑的主流技術(shù)形態(tài)。窯洞與木結(jié)構(gòu)房屋相結(jié)合的形態(tài)，表現(xiàn)為“窯上建窯”、“窯上建房”、“窯前建房”、“窯頂檐廈”、“無梁結(jié)構(gòu)”和"窯臉仿木"這六種既有聯(lián)系，又有區(qū)別的同構(gòu)方式。在大量的工程實踐中，有時單獨應用，有時將幾種技術(shù)復合施用于同一建構(gòu)對象上。由此產(chǎn)生的窯房同構(gòu)建筑，就其空間、構(gòu)造和視覺形態(tài)而言，造型豐富多彩，地域特色鮮明。論文具有一定的理論意義和應用價值。（王金平，王占雍）