編輯/祁娟

快遞業(yè)想要什么？乘龍H7給你答案

編輯/祁娟

新零售時(shí)代的到來(lái)，加劇了各大快遞公司新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，快遞車(chē)成為至關(guān)重要的因素。乘龍H7 4×2快遞車(chē)憑借“乘龍杯快遞行業(yè)大賽”的驚艷表現(xiàn)創(chuàng)造了比肩歐美高端重卡的成績(jī)，刷爆快遞圈。那么，乘龍快遞車(chē)到底憑借哪些優(yōu)勢(shì)贏得客戶(hù)青睞呢？

● 輕量化，拉得多

對(duì)于快遞用車(chē)來(lái)說(shuō)，空間容積大、車(chē)輛自重輕十分重要。

輕量化設(shè)計(jì)使乘龍H7不僅在載重方面優(yōu)勢(shì)突出，更有助于提升作業(yè)效率；除了鋼圈、輪胎等方面的輕量化產(chǎn)品應(yīng)用，乘龍H7還對(duì)主要零部件進(jìn)行輕量化技術(shù)要求，例如氣囊懸架、鋁合金變速箱、真空胎、鋁合金儲(chǔ)氣筒和鋁合金油箱等輕量化技術(shù)應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)降重120公斤，從而提高了車(chē)輛單趟貨容，增加客戶(hù)收益。

● 速度快，更高效

快遞行業(yè)追求時(shí)效性，時(shí)效性則取決于快遞車(chē)的動(dòng)力性能。

乘龍H7 4×2快遞車(chē)動(dòng)力搭載460/430馬力13L康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，選用法士特12檔變速箱，超速檔+小速比的配合，具備穩(wěn)定性高，低油耗、輕量化等特點(diǎn)，專(zhuān)為高效快遞物流運(yùn)輸打造。

● 車(chē)廂大，裝得多

大容積也是考量快遞車(chē)輛的重要指標(biāo)。

乘龍H7 4×2快遞車(chē)采用專(zhuān)為快遞物流定制的9.6米60立方超大容積貨廂。一方面，通過(guò)降低底盤(pán)，從而達(dá)到降低鞍座的目的，在整車(chē)限高的情況下實(shí)現(xiàn)貨廂高度的最大化，提高貨廂容積；另一方面，廂體采用瓦楞板材質(zhì)，降低車(chē)輛自重，降低油耗的同時(shí)增加載貨率。此外，側(cè)邊貨箱門(mén)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高貨物裝卸效率。

● 出勤率高，更可靠

車(chē)輛的出勤率也是快遞企業(yè)考慮的一大指標(biāo)。

乘龍H7 4×2快遞車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用可靠性增長(zhǎng)技術(shù)，零部件指定采用高品質(zhì)供應(yīng)商，結(jié)合國(guó)內(nèi)外超過(guò)600萬(wàn)公里的道路試驗(yàn)驗(yàn)證和連續(xù)4萬(wàn)多小時(shí)（近2000天）多種嚴(yán)苛可靠性試驗(yàn)，確保超過(guò)150萬(wàn)公里無(wú)大修，這些都使得乘龍H7快遞車(chē)的出勤率和可靠性已基本達(dá)到國(guó)際進(jìn)口車(chē)水平。

● 油耗低，收益高

相關(guān)實(shí)驗(yàn)顯示，當(dāng)車(chē)輛時(shí)速≥70公里，車(chē)輛油耗主要用于克服風(fēng)阻，且時(shí)速每提高10公里，油耗增加5%。乘龍H7快遞車(chē)一方面對(duì)導(dǎo)流罩進(jìn)行調(diào)校，同時(shí)建議將車(chē)掛間隙調(diào)整至50~60公分，選擇低滾阻、高品質(zhì)的單寬胎。正是基于一系列降低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，在快遞行業(yè)大賽中，乘龍H7快遞車(chē)平均收益達(dá)1.3元/公里，比平均水平高0.4元/公里。

綜合來(lái)看，乘龍H7 4×2快遞車(chē)所具備的優(yōu)勢(shì)特征，正是當(dāng)前快遞企業(yè)對(duì)商用車(chē)的核心需求。未來(lái)，隨著新零售產(chǎn)業(yè)的深入布局，乘龍H7快遞車(chē)也許將成為整個(gè)行業(yè)“速度與力量”擔(dān)當(dāng)，再次為快遞業(yè)提速！