申亞運(yùn)+楊新宇+鄭明

摘 要：文章簡(jiǎn)要分析海洋固井設(shè)備中固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的幾類常見故障產(chǎn)生原因，同時(shí)提出處理措施，為固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用提供參考。

關(guān)鍵詞：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；氣啟動(dòng)困難；機(jī)油壓力；機(jī)油溫度；油門功能失效

中圖分類號(hào)：TK428 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）34-0082-02

引言

現(xiàn)代海洋固井設(shè)備中固井橇使用頻繁且所處工作環(huán)境惡劣，因此對(duì)其各工作系統(tǒng)性能要求很高。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性能，直接影響到固井現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)及固井質(zhì)量。氣啟動(dòng)困難，機(jī)油壓力偏低、偏高、忽高忽低，機(jī)油溫度偏高，油門失效，是最常發(fā)生的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障。準(zhǔn)確分析故障產(chǎn)生原因，正確判斷故障位置并及時(shí)排除，充分發(fā)揮固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，從而確保固井施工正常。所以，本文將對(duì)固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)幾類常見故障的產(chǎn)生原因、處理措施進(jìn)行分析。

1 固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣啟動(dòng)困難

1.1 主要現(xiàn)象

固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，當(dāng)按下氣啟動(dòng)按鈕后，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或不能轉(zhuǎn)動(dòng)、或啟動(dòng)轉(zhuǎn)速很低、或達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí)仍不能啟動(dòng)。

1.2 故障產(chǎn)生原因及處理措施

（1）氣路系統(tǒng)故障引起固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣啟動(dòng)困難。故障產(chǎn)生原因：各氣源閥門開關(guān)不到位；主氣路管線漏氣；氣源壓力不滿足固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)要求；主氣路上儲(chǔ)氣罐內(nèi)積水，導(dǎo)致濕氣隨氣流進(jìn)入各個(gè)氣動(dòng)元件，引起銹蝕；油水分離器組件水滿或油品變質(zhì)，造成氣路原件不能正常工作導(dǎo)致啟動(dòng)困難。處理措施：檢查各氣源閥門工況，保證各氣源閥門完全打開；檢查主氣路管線是否漏氣，對(duì)查出由于破裂等原因引起漏氣的管線段進(jìn)行更換；檢查氣源壓力，保證氣源壓力充足以滿足固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)要求；檢查主氣路上儲(chǔ)氣罐內(nèi)積水情況，儲(chǔ)氣罐定期進(jìn)行排水；油水分離器和霧化器組件定期排水，檢查油品是否變質(zhì)并及時(shí)更換，以保證氣路元件正常工作。（2）供給系統(tǒng)故障引起固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣啟動(dòng)困難。故障產(chǎn)生原因：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油罐內(nèi)燃油不足；燃油濾清器堵塞或燃油供給管線堵塞；燃油供給管線內(nèi)進(jìn)入空氣，降低燃油濃度；停車裝置無(wú)法復(fù)位；各進(jìn)氣管線、進(jìn)氣通道、空氣濾清器堵塞；氣啟動(dòng)馬達(dá)呼吸器堵塞；燃油型號(hào)不符、變質(zhì)、結(jié)蠟，令燃油供給不充分。處理措施：檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油罐液位并補(bǔ)足燃油量；檢查燃油濾清器及燃油供給管線是否開裂堵塞，對(duì)發(fā)現(xiàn)的異物進(jìn)行清理，同時(shí)對(duì)損壞的燃油供給管線或接頭進(jìn)行更換；檢查燃油供給管線，對(duì)損壞管線進(jìn)行更換，維修后打開柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上手動(dòng)注油泵，排凈燃油供給管線內(nèi)空氣，確保燃油供給充分；檢查停車裝置或緊急停車裝置開關(guān)是否復(fù)位，并且觀察柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上對(duì)應(yīng)的停車裝置部件是否復(fù)位，對(duì)銹蝕卡死的停車裝置進(jìn)行維修保養(yǎng)；檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各進(jìn)氣管線、進(jìn)氣通道、空氣濾清器是否堵塞，對(duì)堵塞部位進(jìn)行維修更換；檢查氣啟動(dòng)馬達(dá)呼吸器是否堵塞，并及時(shí)清理；在冬天天冷時(shí)，空氣干燥，揮發(fā)性差，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不易被壓燃，可以按需要在氣啟動(dòng)馬達(dá)呼吸器處，噴些啟動(dòng)液等揮發(fā)性物質(zhì)，有助于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；檢查燃油型號(hào)是否符合要求，對(duì)不符合要求的油品進(jìn)行更換，季節(jié)交替時(shí)也要及時(shí)更換符合要求的油品。（3）其他故障引起固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣啟動(dòng)困難。故障產(chǎn)生原因：氣啟動(dòng)馬達(dá)內(nèi)臟污、生銹、卡死、損壞、內(nèi)部進(jìn)水。處理措施：拆開氣啟動(dòng)馬達(dá)，清洗打磨，排凈內(nèi)部積水并擦凈保持干燥，對(duì)損壞的部件進(jìn)行更換，必要時(shí)更換新的氣啟動(dòng)馬達(dá)。

2 固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力偏低

2.1 主要現(xiàn)象

固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，觀察柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力表顯示，機(jī)油壓力低于工作壓力值，應(yīng)停機(jī)檢查調(diào)整，排除故障后方可重新使用。舊柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后壓力會(huì)低一些屬于正?，F(xiàn)象。

2.2 故障產(chǎn)生原因及處理措施

（1）油品問題引起固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力偏低。故障產(chǎn)生原因：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油被燃油或水稀釋；機(jī)油溫度過(guò)高引起粘度下降，乳化變質(zhì)；油品型號(hào)不符。處理措施：檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油品，對(duì)變質(zhì)或型號(hào)不符的機(jī)油進(jìn)行更換。（2）機(jī)油濾清器堵塞引起固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力偏低。故障產(chǎn)生原因：機(jī)油濾清器堵塞后，機(jī)油流動(dòng)不暢，減少了供油量。處理措施：定期對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器進(jìn)行檢查，清除濾清器堵塞或更換新的濾清器。（3）其他故障引起固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力偏低。故障產(chǎn)生原因：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力感應(yīng)塞失效；油壓表失靈；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)處通風(fēng)不暢，環(huán)境溫度高或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載都可能引起機(jī)油壓力偏低。處理措施：檢查并更換柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力感應(yīng)塞；檢查并對(duì)損壞失靈的油壓表進(jìn)行更換；長(zhǎng)時(shí)間工作，保持柴油發(fā)動(dòng)機(jī)處通風(fēng)，必要時(shí)停車散熱，同時(shí)應(yīng)盡量避免柴油發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載工作。

3 固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力偏高

3.1 主要現(xiàn)象

固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，觀察柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力表顯示，機(jī)油壓力高于工作壓力值，應(yīng)停機(jī)檢查調(diào)整，排除故障后方可重新使用。新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力會(huì)高一些屬于正?，F(xiàn)象，預(yù)熱一段時(shí)間后油壓降至正常值。

3.2 故障產(chǎn)生原因及處理措施

（1）油品問題引起固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力偏高。故障產(chǎn)生原因：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用變質(zhì)或者不符合季節(jié)特性的潤(rùn)滑油，導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，影響潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常工作。處理措施：檢查更換符合要求以及滿足不同季節(jié)特性的潤(rùn)滑油。（2）油路堵塞引起固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力偏高。故障產(chǎn)生原因：由于油路阻塞或流通不暢，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油循環(huán)遇阻憋壓，致使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油壓升高。處理措施：發(fā)現(xiàn)壓力異常及時(shí)檢查，對(duì)堵塞的油路及時(shí)的清潔干凈。

4 固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力忽高忽低

4.1 主要現(xiàn)象

固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，正常情況下油門大時(shí)機(jī)油壓力高，油門小時(shí)機(jī)油壓力低。發(fā)生異常時(shí)油壓忽高忽低，且壓力表指針不停擺動(dòng)。endprint

4.2 故障產(chǎn)生原因及處理措施

（1）機(jī)油量不足引起固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力忽高忽

低。故障產(chǎn)生原因：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)初始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力正常。但隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增長(zhǎng)，油溫不斷升高的同時(shí)機(jī)油被消耗，導(dǎo)致機(jī)油壓力不斷降低。處理措施：檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是否充足，不足及時(shí)補(bǔ)加符合要求的同類型機(jī)油。（2）機(jī)油過(guò)臟、過(guò)粘造成堵塞引起固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力忽高忽低。故障產(chǎn)生原因：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油品過(guò)臟、過(guò)粘，引起主油道供油不暢，機(jī)油壓力忽高忽低。處理措施：檢查并清結(jié)油道，同時(shí)更換符合要求的同類型新機(jī)油。

5 固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度偏高

5.1 主要現(xiàn)象

固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中機(jī)油溫度不斷升高，超過(guò)額定值從而引發(fā)故障。

5.2 故障產(chǎn)生原因及處理措施

（1）冷卻系統(tǒng)故障引起固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度偏高。故障產(chǎn)生原因：散熱器冷卻水不足或沸騰；散熱器風(fēng)扇皮帶松動(dòng)打滑，冷卻不充分；環(huán)境溫度高，空氣不流通。處理措施：檢查散熱器冷卻水并補(bǔ)足冷卻水至合適液位；檢查散熱器風(fēng)扇皮帶是否損壞、張緊度是否合適，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行調(diào)整；保持柴油發(fā)動(dòng)機(jī)處空氣流通。（2）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)引起固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度偏高。故障產(chǎn)生原因：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)或負(fù)荷過(guò)重引起機(jī)油溫度升高。處理措施：檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是否過(guò)重，必要時(shí)停車散熱，避免過(guò)載。（3）作業(yè)環(huán)境惡劣引起固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度偏高。故障產(chǎn)生原因：外界環(huán)境惡劣，加之自身灰塵、油污過(guò)多，熱量散失慢。處理措施：定期檢查并清理灰塵、油污，同時(shí)注意保持整體清潔。

6 固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油門功能失效

6.1 主要現(xiàn)象

啟動(dòng)固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后，油門功能失效。

6.2 故障產(chǎn)生原因及處理措施

（1）油門拉桿銹蝕卡死引起固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油門功能

失效。故障產(chǎn)生原因：油門拉桿銹蝕卡死，無(wú)法調(diào)控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快慢。處理措施：檢查油門拉桿活動(dòng)情況，清理銹蝕部位并保養(yǎng)。（2）超壓保護(hù)狀態(tài)引起引起固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油門功能失效。故障產(chǎn)生原因：固井橇處于超壓保護(hù)狀態(tài)，導(dǎo)致油門無(wú)法調(diào)控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速。處理措施：檢查固井橇是否存在超壓，及時(shí)復(fù)位計(jì)算機(jī)“超壓復(fù)位”程序以及控制臺(tái)“超壓復(fù)位”開關(guān)，使得油門信號(hào)重新接通，恢復(fù)油門功能。

7 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境惡劣，對(duì)各工作系統(tǒng)要求高。因此，嚴(yán)格遵守設(shè)備操作規(guī)程和維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程成為重中之重。同時(shí)，杜絕設(shè)備在故障狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)使用，嚴(yán)把燃油供給系統(tǒng)和氣路系統(tǒng)的正常運(yùn)作，及時(shí)更換不符合要求的部件或油品，定時(shí)對(duì)固井橇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，將會(huì)大大延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)也使固井橇柴油機(jī)獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。

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