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        聚力贛北“橋頭堡” 六年鑄就“平安路”記江西高速交暋二支隊(duì)第一大隊(duì)保安全保暢通事跡

        2017-12-09 19:01:18
        汽車與安全 2017年5期
        關(guān)鍵詞:橋頭堡九江巡查

        文 交 宣

        聚力贛北“橋頭堡” 六年鑄就“平安路”記江西高速交暋二支隊(duì)第一大隊(duì)保安全保暢通事跡

        文 交 宣

        今年春運(yùn)至今,江西的北大門(mén)——九江長(zhǎng)江二橋及周邊高速公路車流馳而不息,秩序井然,未發(fā)生一起死亡交通事故,一派路暢人安景象。近年來(lái),江西高速交警二支隊(duì)第一大隊(duì)聚力贛北“橋頭堡”,把為民情懷轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新思變的動(dòng)力,相繼先行先試一批在江西首開(kāi)先河的交通安全舉措,實(shí)現(xiàn)轄區(qū)死亡事故連續(xù)6年下降和3年內(nèi)未接到一起群眾信訪案件有效投訴的佳績(jī),贏得社會(huì)各界廣泛好評(píng)和百姓頻頻點(diǎn)贊。

        加力“扳手腕”,強(qiáng)化執(zhí)法第一職責(zé)

        面對(duì)駕手猛增、車流激漲的高速運(yùn)行態(tài)勢(shì),如何打贏降事故、保安全、保暢通的硬仗?大隊(duì)長(zhǎng)袁建立形象地比喻,他們一直在和交通事故“扳手腕”“交警不加力壓制住事故,就會(huì)被事故壓制。只要我們創(chuàng)新各項(xiàng)交通安全舉措,交通事故完全可防可控!”

        六年前,這個(gè)大隊(duì)近百公里的轄區(qū),動(dòng)輒每年交通事故死亡人數(shù)達(dá)三四十人。而加大執(zhí)法力度,強(qiáng)化第一職責(zé),成為壓制事故的利器。

        一組數(shù)據(jù)彰顯這個(gè)大隊(duì)執(zhí)法力度的雄起:2010年,加密路面巡查糾違,一舉實(shí)現(xiàn)事故死亡人數(shù)從上年的40人驟降至13人;2011年至2014年,通過(guò)建立網(wǎng)上巡查監(jiān)控平臺(tái)、社會(huì)立體防控網(wǎng)絡(luò),事故死亡人數(shù)逐年下降;2015年,推行“查辦分離”改革,現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法量1.758萬(wàn)起,行政拘留72人,占全省總量的五分之一,當(dāng)年事故死亡人數(shù)降至4人,并且,這一交通安全形勢(shì)保持至今。

        2015年11月1日,江西高速交警二支隊(duì)第一大隊(duì)率先在江西省高速交警中推行“查辦分離”執(zhí)法模式,抽調(diào)精干力量組建機(jī)動(dòng)中隊(duì)。發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)交通違法行為時(shí),路面執(zhí)勤民警只需做好取證,馬上移交機(jī)動(dòng)中隊(duì)即查即辦。查歸路面民警,辦歸機(jī)動(dòng)中隊(duì),使查案民警從制度上遠(yuǎn)離人情干擾。

        借鑒“河長(zhǎng)制”,探索宣傳第二警力

        借鑒江西省生態(tài)文明建設(shè)“河長(zhǎng)制”的經(jīng)驗(yàn),袁建立和干警們把交通管理劃分為農(nóng)村、城市和高速三個(gè)區(qū)域,從以前單純的路面交通管理,向相關(guān)城市、農(nóng)村延伸。大隊(duì)長(zhǎng)是整個(gè)轄區(qū)的“區(qū)域長(zhǎng)”,副大隊(duì)長(zhǎng)和各中隊(duì)長(zhǎng)分別作為“路段長(zhǎng)”,就交通管理各管一段,各負(fù)其責(zé),與沿線村莊共建行人不許上高速的管控機(jī)制,與業(yè)主、路政定期開(kāi)展隱患排查整改。

        針對(duì)轄區(qū)重點(diǎn)單位“面對(duì)面”宣傳,民警走進(jìn)客貨運(yùn)企業(yè)、中小學(xué)校、村民大會(huì)上交通安全宣傳課成為常態(tài);針對(duì)轄區(qū)重點(diǎn)群體“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”宣傳,對(duì)違法駕駛?cè)思巴嚦塑嚾藢?shí)行“說(shuō)理式”執(zhí)法,將省際口交警執(zhí)勤服務(wù)點(diǎn)打造成交通安全宣教室,在轄區(qū)每個(gè)收費(fèi)站起落桿張貼安全提醒語(yǔ),有效落實(shí)一車、一卡、一提示工作,搭建短信宣傳平臺(tái),惡劣天氣時(shí)給每名駕駛員發(fā)送安全提示短信;社會(huì)面宣傳做到“密又濃”,搭建微博宣傳平臺(tái),充分利用當(dāng)?shù)馗鞣N新聞媒體,發(fā)布轄區(qū)路況和安全知識(shí)。

        在重點(diǎn)路段運(yùn)用“交通語(yǔ)言”加強(qiáng)宣傳警示,是這個(gè)大隊(duì)降事故、保安全、保暢通的“秘技”。該大隊(duì)在轄區(qū)每個(gè)隧道入口、大型互通樞紐、長(zhǎng)上坡等交通事故多發(fā)路段,均設(shè)置醒目交通標(biāo)志、施劃震動(dòng)線或設(shè)置減速帶,在沿線布置了一個(gè)個(gè)全天候不下崗的“警力”。高速公路長(zhǎng)上坡處,不同車型易形成較大速度差,常常發(fā)生小車行進(jìn)追尾大型貨車的交通事故,造成非死即傷的后果。杭瑞高速公路九江新港至荷花壟方向一段不足3公里的長(zhǎng)上坡,2009年至2012年共發(fā)生41起交通事故,造成6死10傷。2013年,該大隊(duì)在這里設(shè)置每組近100米共兩組震動(dòng)帶,地面噴涂控制車速、保持車距字樣,收到立竿見(jiàn)影的效果,從2013年至今,該路段僅發(fā)生9起交通事故,未造成人員傷亡。

        創(chuàng)新“高大上”,依托科技精準(zhǔn)發(fā)力

        走進(jìn)這個(gè)大隊(duì),一批“高大上”的設(shè)備特別亮眼,這是該大隊(duì)與聯(lián)勤單位攜手合作的科技成果。2014年5月,江西省高速交警部門(mén)首個(gè)網(wǎng)上巡查監(jiān)控室在這里建立,為轄區(qū)交通事故的預(yù)警和防范立下了汗馬功勞。這一網(wǎng)上巡查視頻監(jiān)控平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了隔時(shí)巡查加密防控“四室合一”,建立了全天候動(dòng)態(tài)巡查勤務(wù)、重點(diǎn)路段盯防、千里傳音喊話提醒、視頻巡查與一線處置對(duì)接等四大工作機(jī)制。

        通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的扁平化指揮體系,該大隊(duì)做到了“探頭站崗”“鼠標(biāo)巡邏”,實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)處警到主動(dòng)防控,從盲目巡邏到定向出警,從單打獨(dú)斗到部門(mén)聯(lián)動(dòng)的三大轉(zhuǎn)變。自2014年5月至2016年年底,該大隊(duì)通過(guò)24小時(shí)巡查重點(diǎn)盯防、喊話提醒等措施,先后主動(dòng)發(fā)現(xiàn)各類警情2600余起,排查路面隱患369起,發(fā)現(xiàn)并救助困難群眾168人,喊話勸離各類違停車輛共計(jì)3000余臺(tái),先期處置事故180余起,做到了快速出警、快速處置。電子化助力勤務(wù)工作新模式適應(yīng)了執(zhí)法管理新形勢(shì),實(shí)現(xiàn)了科學(xué)調(diào)整勤務(wù)、精準(zhǔn)發(fā)力,事故預(yù)防成效顯著。

        合作“治堵點(diǎn)”,攻克頑疾打造通途

        九江既是江西“北大門(mén)”,也是贛、鄂、皖三省交界咽喉之地。2013年10月,九江長(zhǎng)江一橋啟動(dòng)改造,剛剛建成通車的福銀九江長(zhǎng)江二橋,承擔(dān)起南北交通運(yùn)輸?shù)闹厝巍W?015年以來(lái),每年春運(yùn)日最高峰流量達(dá)5萬(wàn)多臺(tái),造成主線收費(fèi)站擁堵車龍最遠(yuǎn)長(zhǎng)達(dá)8公里?!疤铝耍?個(gè)多小時(shí)都下不了橋,擁堵導(dǎo)致車輛在橋上排‘長(zhǎng)龍’,大橋儼然成了一個(gè)停車場(chǎng)?!眹?guó)內(nèi)多家媒體紛紛發(fā)文予以關(guān)注。

        本著“問(wèn)題意識(shí)、精確制導(dǎo)”的思路,該大隊(duì)與九江長(zhǎng)江二橋業(yè)主部門(mén)合力治堵,縝密分析導(dǎo)致春運(yùn)“梗塞”原由。車流量飛速增長(zhǎng),春運(yùn)綠通車輛大幅增加且開(kāi)箱查驗(yàn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),站內(nèi)廣場(chǎng)停車排隊(duì)秩序混亂加劇后方擁堵,主干道內(nèi)客貨流混降低通行效率,對(duì)交通流預(yù)判不夠準(zhǔn)確……五大癥結(jié)被找出,雙方確定“蛇打七寸、治本求源”,采取“一個(gè)問(wèn)題,一套方案,責(zé)任落實(shí)”的辦法,迅速采取主干線內(nèi)路兩側(cè)加裝20余塊提示牌、現(xiàn)場(chǎng)抓拍收費(fèi)廣場(chǎng)違停車輛、增加復(fù)式收費(fèi)崗?fù)?0余個(gè)、引進(jìn)綠通X光掃描設(shè)備提高通行效率等整改措施。

        苦心治理終不負(fù),“天塹”重又變“通途”。今年春運(yùn)期間,九江長(zhǎng)江二橋收費(fèi)站未發(fā)生一次長(zhǎng)距離擁堵,也沒(méi)有因擁堵出現(xiàn)過(guò)重大事故。六年同心協(xié)力,六年櫛風(fēng)沐雨。轄區(qū)交通事故死亡人數(shù),從2010年的13人逐年下降,直至2016年的4人,未發(fā)生一起死亡3人以上的較大交通事故,江西高速交警二支隊(duì)第一大隊(duì)因此多次被評(píng)為江西省交通事故預(yù)防先進(jìn)單位,民警也從疲于應(yīng)付事故,回歸路面精準(zhǔn)發(fā)力,形成交通執(zhí)法壓倒交通事故的良性循環(huán)狀態(tài)。

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