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        湖南省高職輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)途徑研究

        2017-12-08 11:45:05唐大學(xué)
        時(shí)代農(nóng)機(jī) 2017年9期
        關(guān)鍵詞:輪機(jī)工程技術(shù)途徑

        唐大學(xué)

        (湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,湖南 長沙 410132 )

        湖南省高職輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)途徑研究

        唐大學(xué)

        (湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,湖南 長沙 410132 )

        針對湖南省水運(yùn)行業(yè)的實(shí)際情況,對輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)的途徑進(jìn)行了探討,指出依托行政主管部門、實(shí)行教育培訓(xùn)一體、課證融通、實(shí)訓(xùn)資源共享是輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)切實(shí)可行的建設(shè)途徑,并對這些途徑的實(shí)施過程進(jìn)行探討,通過在湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的建設(shè)實(shí)踐,結(jié)果表明,上述建設(shè)途徑是行之有效的。

        輪機(jī)工程;專業(yè)建設(shè);建設(shè)途徑

        湖南雖然不是沿海省份,但是地處洞庭湖以南,水資源豐富,全省有通航河流373條,通航里程11968km,全國排第三位,其中千噸級以上航道700km。洞庭湖和湘、資、沅、澧4條水系連通全省70%的縣市區(qū),湖南省內(nèi)河船舶輪機(jī)員缺口在4000名左右,且已有的內(nèi)河船員(文化程度低,沒有經(jīng)過系統(tǒng)專業(yè)訓(xùn)練、年齡偏大等)基本上達(dá)不到船員要求;同時(shí),湖南也是海員輸出大省,據(jù)保守估計(jì),湖南省大約有持證海船船員2萬名左右,全省擁有各類船舶1.6萬艘、243萬載重噸,其中,全省有內(nèi)河擺渡船1900余條,渡工的素質(zhì)也嚴(yán)重影響內(nèi)河水上客運(yùn)安全。湖南省對水運(yùn)行業(yè)非常重視,2011年湖南省政府召開了全省水運(yùn)工作會(huì)議,出臺(tái)了《湖南省人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快水運(yùn)發(fā)展的實(shí)施意見》;2012年制訂了《湖南省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》,指出到2030年,全省航道、港口、水運(yùn)支持保障系統(tǒng)及船型標(biāo)準(zhǔn)化的總體投資約為1700億元,其中,航道投資1327億元,港口投資340億元,支持保障系統(tǒng)投資30億元,實(shí)現(xiàn)全省水上運(yùn)輸智能化、辦公電子化和管理現(xiàn)代化,與其它運(yùn)輸方式有效銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系,基本適應(yīng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求。因此,湖南省急需開辦輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)教育,培養(yǎng)輪機(jī)專業(yè)人才以及輪機(jī)專業(yè)人員的繼續(xù)教育。到目前為止,在所有的高等教育層次中,只有湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院開辦了高職輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)。如何根據(jù)湖南省的實(shí)際情況,研究探討如何建設(shè)輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè),服務(wù)湖南省的水運(yùn)行業(yè),具有十分重要的意義,文章對此進(jìn)行了初步探討。

        1 輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的建設(shè)途徑

        眾所周知,水運(yùn)行業(yè)相對來說是一個(gè)技術(shù)密集型、資本密集型、影響全球型、資格法定型、檢驗(yàn)頻繁型、國家參與型、風(fēng)險(xiǎn)巨大型的行業(yè),需要遵守一系列的國際公約(STCW78/10公約)和國家的法律法規(guī)(《中華人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則》(交通運(yùn)輸部令2013年第15號,2014年4月1日起實(shí)施)等),強(qiáng)制實(shí)行對船員的職前教育培訓(xùn)和準(zhǔn)入,強(qiáng)制實(shí)行職務(wù)晉升評估考試和準(zhǔn)入,以及定期的知識(shí)更新培訓(xùn);而水運(yùn)專業(yè)中的輪機(jī)工程技術(shù)是一個(gè)特殊的專業(yè),準(zhǔn)入門檻高,法律法規(guī)監(jiān)管嚴(yán),具有“學(xué)歷教育”和“職業(yè)教育”雙重特點(diǎn),教學(xué)質(zhì)量受到教育行政主管部門和國家海事局的雙重監(jiān)控;輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是掌握船舶動(dòng)力裝置和系統(tǒng)、船舶發(fā)電設(shè)備及其自動(dòng)化控制等專業(yè)知識(shí)和技能,能勝任現(xiàn)代船舶輪機(jī)操作管理與機(jī)電設(shè)備的檢修,調(diào)試和檢驗(yàn)等船舶運(yùn)輸與修造崗位的高端技能型人才,主要面向操作級崗位;因此,輪機(jī)專業(yè)與機(jī)電類專業(yè)具有相當(dāng)大的關(guān)聯(lián)性。

        根據(jù)上述分析可知,輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)建設(shè),宜實(shí)行教育培訓(xùn)一體、教育培訓(xùn)高度融合的建設(shè)模式,同時(shí)獲得教育行政主管部門和海事主管部門的認(rèn)可,實(shí)行“課證融通”的課程建設(shè)方式;另一方面,輪機(jī)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)資源投資大,建設(shè)周期長,需及時(shí)更新和認(rèn)證,因此,實(shí)訓(xùn)資源建設(shè)必須采取共享的形式,一是和其他機(jī)電類專業(yè)的共享,二是在整個(gè)行業(yè)內(nèi)共享。

        1.1 實(shí)訓(xùn)資源共享的建設(shè)途徑

        按照模塊化實(shí)訓(xùn)體系建設(shè)思路,可以把輪機(jī)專業(yè)實(shí)訓(xùn)體系分為基本技能實(shí)訓(xùn)模塊、專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)模塊、綜合技能實(shí)訓(xùn)模塊和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)模塊。基本技能實(shí)訓(xùn)模塊,作為專業(yè)的入門教育,是后續(xù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程的基礎(chǔ),本模塊所需實(shí)訓(xùn)資源是機(jī)電類專業(yè)共享的,如金工、焊接等實(shí)訓(xùn)模塊。專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)模塊,主要包括船舶主機(jī)、船舶輔機(jī)、船舶電站、空調(diào)與制冷、水上安全等實(shí)訓(xùn)。側(cè)重于對船舶機(jī)電設(shè)備維護(hù)中某一專項(xiàng)技能的強(qiáng)化訓(xùn)練,是后續(xù)綜合技能實(shí)訓(xùn)的基礎(chǔ)。綜合技能實(shí)訓(xùn)模塊是實(shí)際駕駛船舶和對船舶機(jī)艙資源進(jìn)行管理技能的訓(xùn)練,結(jié)合實(shí)際操作訓(xùn)練和模擬操作訓(xùn)練進(jìn)行。職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)模塊主要培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)崗位適應(yīng)能力和甘于寂寞、樂于奉獻(xiàn)、恪盡職守、堅(jiān)定執(zhí)著的“航標(biāo)燈”精神,并把素質(zhì)教育及安全航運(yùn)的保安意識(shí)貫穿于整個(gè)專業(yè)教育的全過程。職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)主要在入學(xué)軍訓(xùn)和畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)中進(jìn)行。其中,基本技能實(shí)訓(xùn)模塊可以和機(jī)電類專業(yè)數(shù)控技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)等專業(yè)的共享,而專項(xiàng)技能模塊中的船舶主機(jī)、船舶輔機(jī)、船舶電站、空調(diào)與制冷等模塊可以和工程機(jī)械類專業(yè)、汽車運(yùn)用技術(shù)等專業(yè)共享。而輪機(jī)綜合實(shí)訓(xùn)室 、輪機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)室、水上安全實(shí)訓(xùn)室是輪機(jī)專業(yè)的特色實(shí)訓(xùn)資源,是對學(xué)生進(jìn)行綜合技能訓(xùn)練。這些特色實(shí)訓(xùn)資源是輪機(jī)專業(yè)(包括航海類專業(yè))所特有的,不能借用其他專業(yè)的,但是,上述特色實(shí)訓(xùn)資源,特別是輪機(jī)綜合實(shí)訓(xùn)室包含大量的機(jī)電設(shè)備,如主推柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、各種泵、閥、管系、軸系、齒輪箱、發(fā)電和配電設(shè)備等,可以作為工程機(jī)械類、汽車運(yùn)用技術(shù)等專業(yè)和其他專業(yè)基礎(chǔ)課的驗(yàn)證性和實(shí)操性的實(shí)訓(xùn)資源。而數(shù)控專業(yè)的普加實(shí)訓(xùn)資源則可以為輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)共享使用。實(shí)訓(xùn)資源共享性建設(shè)途徑如表1所示。

        為了便于集中教學(xué)以及模擬真實(shí)情景,把水上安全實(shí)訓(xùn)室全部建在一艘模擬船舶上,如圖1所示。

        表1 輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)共享性實(shí)訓(xùn)資源建設(shè)途徑

        表2 輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)共享性實(shí)訓(xùn)資源建設(shè)途徑

        圖1 建設(shè)中的模擬實(shí)訓(xùn)船舶(含水上安全實(shí)訓(xùn)室)

        1.2 教育培訓(xùn)一體化的建設(shè)途徑

        為了實(shí)現(xiàn)教育培訓(xùn)高度融合的專業(yè)建設(shè)模式,首先是要取得學(xué)歷教育辦學(xué)資質(zhì),然后是取得船員培訓(xùn)許可資質(zhì),建立船員教育質(zhì)量管理體系并運(yùn)行良好,舉辦全日制學(xué)歷教育的同時(shí),進(jìn)行社會(huì)船員培訓(xùn)(含考證、證書升級以及補(bǔ)差培訓(xùn)),而對于全日制學(xué)生,部分課程是與船員的資質(zhì)證書結(jié)合起來的,在課程教學(xué)的同時(shí),融入船員考證所必需學(xué)習(xí)的知識(shí)、技能,在修得相應(yīng)學(xué)分的同時(shí),通過海事部門的考試,取得上船或在船上從事輪機(jī)工作的基本要求,即“課證融通”形式。輪機(jī)專業(yè)教育培訓(xùn)一體化和“課證融通”的建設(shè)途徑如表2所示。

        除了上述在校內(nèi)共建共享實(shí)訓(xùn)資源外,還可以和聯(lián)合辦學(xué)企業(yè)以及校外頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)共享實(shí)訓(xùn)資源,這些實(shí)訓(xùn)資源則是真實(shí)的生產(chǎn)項(xiàng)目,更具實(shí)際意義。除此之外,還可以在行業(yè)內(nèi)共享兄弟院校的實(shí)訓(xùn)資源(包括實(shí)物資源和網(wǎng)絡(luò)資源)和海事主管部門的考試設(shè)施,比如,中國交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)組織交通行業(yè)職教學(xué)院開發(fā)了一批共享型教學(xué)資源庫,其中就包括實(shí)訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)課程。

        2 結(jié)語

        湖南省輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)人才的教育與培訓(xùn)規(guī)模和條件與湖南省作為水運(yùn)資源豐富、水運(yùn)繁忙和船員需求旺盛的大省不相稱,湖南省輪機(jī)專業(yè)學(xué)歷教育從上世紀(jì)末開始中斷了十多年,直到2012年才恢復(fù)高職層次輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的全日制教育(本科層次的沒有),師資與實(shí)訓(xùn)設(shè)施流失嚴(yán)重,為此,湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院做了大量的工作,積極探索輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)途徑,并得到了交通運(yùn)輸部和湖南省政府、交通運(yùn)輸廳、省水運(yùn)管理局的大力支持;按照上述建設(shè)途徑,能夠?qū)崿F(xiàn)政府主管部門對輪機(jī)專業(yè)實(shí)行“雙監(jiān)管”要求,同時(shí)滿足行業(yè)的需求,而且,實(shí)訓(xùn)資源建設(shè)的投資小,見效快。按照上述建設(shè)途徑,湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)取得了初步成果,實(shí)訓(xùn)資源的建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模,目前已經(jīng)有了三屆畢業(yè)生。

        [1]唐大學(xué),謝培甫.輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)資源建設(shè)模式研究[J].航海教育教育,2014,(1).

        [2]戴蘭平,唐大學(xué),謝培甫.輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)與工程機(jī)械類專業(yè)共享性專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)資源建設(shè)的探討[J].教育教學(xué)論壇,2014,(2).

        [3]李志明,唐大學(xué).高職院校模塊化課程體系下實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)模式探討——以機(jī)電汽車水運(yùn)專業(yè)為例[J].當(dāng)代職業(yè)教育,2014,(7).

        [4]謝培甫.輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實(shí)施課證融通的思考[J].物流工程與管理,2013,(6).

        唐大學(xué)(1966-),男,湖南衡陽人,研究生,教授,高級工程師,主要研究方向:熱動(dòng)力機(jī)械研發(fā)、制造和高等職業(yè)教育管理。

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