■ 《海洋與漁業(yè)》記者 方瓊玟 呂華當(dāng)/文圖

珠三角海工裝備創(chuàng)新助廣東海洋強(qiáng)省建設(shè)

■ 《海洋與漁業(yè)》記者 方瓊玟 呂華當(dāng)/文圖

廣東是海洋經(jīng)濟(jì)大省，海洋生產(chǎn)總值已連續(xù)22年領(lǐng)跑全國(guó)。近日，廣東省海洋與漁業(yè)廳正式出臺(tái)了《廣東省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》。規(guī)劃指出，藍(lán)色經(jīng)濟(jì)空間不斷向深遠(yuǎn)海拓展，傳統(tǒng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式亟需轉(zhuǎn)型升級(jí)，海洋工程裝備及高技術(shù)船舶等重點(diǎn)領(lǐng)域需要重點(diǎn)突破。

去年5月份，廣東省政府印發(fā)《珠三角國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)實(shí)施方案（2016年～2020年）》?！斗桨浮芬蔡岢觯槿亲詣?chuàng)區(qū)要大力發(fā)展智能制造裝備、海洋工程裝備等產(chǎn)業(yè)。廣州大力發(fā)展高端船舶與海洋工程、航空與衛(wèi)星應(yīng)用等先進(jìn)制造業(yè)；珠海要重點(diǎn)發(fā)展以海洋油氣為代表的海洋礦產(chǎn)資源開發(fā)裝備和大型臨港工程裝備，加快建設(shè)大型深水海洋工程裝備制造基地和特種船舶生產(chǎn)基地。

海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)是開發(fā)利用海洋資源的物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)，是戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)，是船舶工業(yè)調(diào)整和振興的重要方向。因此，創(chuàng)新發(fā)展珠三角海洋工程裝備，是廣東建設(shè)海洋強(qiáng)省的一大重要舉措。

《海洋與漁業(yè)》記者近日走訪了位于廣州的中天啟明石油技術(shù)有限公司（下稱“中天啟明”）、廣州市中海達(dá)測(cè)繪儀器有限公司（下稱“中海達(dá)”）和位于珠海的三一海洋重工有限公司（下稱“三一重工”）、番禺珠江鋼管有限公司（下稱“珠江鋼管”）等，了解近年來(lái)廣東在海洋工程裝備創(chuàng)新發(fā)展上的突破及未來(lái)規(guī)劃。據(jù)悉，這些企業(yè)都是研發(fā)、制造海洋工程裝備的龍頭企業(yè)，在“十二五”期間，還各自承擔(dān)了廣東省海洋經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展區(qū)域示范項(xiàng)目，在廣東海洋經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展中發(fā)揮了“排頭兵”的作用。

三一海洋重工“高架吊”

珠江鋼管生產(chǎn)車間

實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，打破國(guó)外壟斷

據(jù)了解，我國(guó)的海洋工程裝備制造業(yè)起步較晚，目前全球主要的海洋工程裝備建造商集中在新加坡、韓國(guó)、美國(guó)及歐洲等國(guó)家。進(jìn)入21世紀(jì)以后，我國(guó)的海洋工程裝備制造業(yè)快速發(fā)展，特別在臨港大型貨運(yùn)裝備和海洋探測(cè)裝備方面取得進(jìn)步，打破了國(guó)外長(zhǎng)期以來(lái)的市場(chǎng)壟斷。

三一重工自2014年開始，便承擔(dān)了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)移動(dòng)式高架起重機(jī)SGQ105G的自主研發(fā)和設(shè)計(jì)。該起重機(jī)俗稱“高架吊”，承重100噸，多用于碼頭上的一些集裝箱、岸橋、場(chǎng)橋運(yùn)輸，解決了以往大型機(jī)械設(shè)備需分零件運(yùn)輸、大型貨物需鋪設(shè)軌道運(yùn)輸?shù)谋锥?，不僅節(jié)約了人力成本，還節(jié)約了時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率。

《海洋與漁業(yè)》記者在珠海高欄港碼頭看到，三一重工研發(fā)的“高架吊”迎著海風(fēng)高高地立著，看起來(lái)十分威武。據(jù)三一重工海工所所長(zhǎng)王中念介紹，該項(xiàng)目于2016年底基本完成并投入試運(yùn)行，以往高架起重機(jī)產(chǎn)品基本被德國(guó)利勃海爾、高華和美國(guó)的特雷克斯三家公司壟斷，這一次自主研發(fā)SGQ105G高架起重機(jī)具有突破性的意義。

中海達(dá)是國(guó)內(nèi)測(cè)繪地理信息技術(shù)裝備領(lǐng)域的佼佼者，在海洋測(cè)繪方面有很豐富的經(jīng)驗(yàn)，其研發(fā)生產(chǎn)的超聲波探測(cè)儀、iBoat智能無(wú)人測(cè)量船、iBeam淺水多波束測(cè)深系統(tǒng)解決了高端海洋探測(cè)設(shè)備的核心關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，打破了歐美在高端海洋探測(cè)技術(shù)領(lǐng)域上的長(zhǎng)期壟斷。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人羅宇介紹道，iBeam淺水多波束測(cè)深系統(tǒng)在研發(fā)過(guò)程中，技術(shù)難度很大，目前該產(chǎn)品獲得了相關(guān)核心技術(shù)專利，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其分辨率、測(cè)深精度、整機(jī)性能等指標(biāo)都接近了國(guó)際先進(jìn)水平。

開發(fā)深海油管，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步

珠江鋼管的海工裝備制造基地也位于珠海高欄港，該公司作為開發(fā)深海鋼管的龍頭企業(yè)，2011年便自主研發(fā)生產(chǎn)出中國(guó)第一根1500米深海鋼管，打破了國(guó)外深海管道的技術(shù)壟斷，為我國(guó)首條世界級(jí)深水油氣輸送管道項(xiàng)目——“南海荔灣”實(shí)現(xiàn)深海管的獨(dú)家生產(chǎn)供貨。

“目前，公司正在世界范圍內(nèi)首次開展深度達(dá)3500米的海底專用管材技術(shù)研究，該項(xiàng)目近90%的管線鋪設(shè)深度都超過(guò)了1000米，最大深度3500米，鋼管用量近120萬(wàn)噸，這對(duì)國(guó)家南海能源開發(fā)戰(zhàn)略，具有重要意義?！敝榻摴芨笨偣こ處燑S克堅(jiān)博士表示。

前不久，珠江鋼管還順利交付了廣東省首臺(tái)海上風(fēng)電導(dǎo)管架——桂山風(fēng)電導(dǎo)管架。據(jù)悉，該項(xiàng)目是我國(guó)南方首個(gè)海上風(fēng)電與海島新能源智能電網(wǎng)應(yīng)用整合研究項(xiàng)目，也是首個(gè)臺(tái)風(fēng)海域海上風(fēng)機(jī)及并網(wǎng)試驗(yàn)場(chǎng)項(xiàng)目，這標(biāo)志著珠江鋼管在發(fā)展海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)取得了新的突破。

iBoat智能無(wú)人測(cè)量船

iBeam淺水多波束測(cè)深系統(tǒng)

發(fā)展無(wú)人船，推動(dòng)海上裝備智能化

近年來(lái)，隨著智能技術(shù)的快速發(fā)展，無(wú)人船也成了未來(lái)的發(fā)展新趨勢(shì)?！稄V東省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，發(fā)展海上裝備智能化控制系統(tǒng)，推動(dòng)人工智能技術(shù)在無(wú)人船、無(wú)人機(jī)、水下機(jī)器人等領(lǐng)域的應(yīng)用，打造海洋人工智能裝備產(chǎn)業(yè)集群。

中海達(dá)研發(fā)生產(chǎn)的iBoat智能無(wú)人測(cè)量船，專門用于海洋、河流測(cè)繪。據(jù)介紹，該無(wú)人船集成了10多種技術(shù)，包括高精度北斗定位天線、無(wú)線通訊天線、全方位攝像頭、超聲波避障等?！癷Boat智能無(wú)人測(cè)量船可以在危險(xiǎn)地段、化工污染地段的流域進(jìn)行探測(cè)，也可以指定方向測(cè)量，大大拓展了人工測(cè)量的范圍，節(jié)省了人力成本?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人羅宇表示。

據(jù)悉，中海達(dá)目前可以根據(jù)客戶要求，定做無(wú)人船，船身長(zhǎng)有1m、3.6m、5.8m等規(guī)格。羅宇還透露，公司正聯(lián)合國(guó)家交通部、中國(guó)水利水電科學(xué)研究院制定無(wú)人船的標(biāo)準(zhǔn)體系，以便更好地投入銷售市場(chǎng)。

受國(guó)際油價(jià)影響，產(chǎn)業(yè)面臨調(diào)整

這些年，受國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際油價(jià)下降影響，世界航運(yùn)市場(chǎng)、大型船舶和海洋工程裝備受到?jīng)_擊，市場(chǎng)需求萎縮?！稄V東省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出，十三五期間，以上產(chǎn)業(yè)都面臨深度調(diào)整。

中天啟明作為國(guó)內(nèi)石油鉆井自動(dòng)控制及測(cè)量技術(shù)領(lǐng)先的高新技術(shù)企業(yè)，這兩年受國(guó)際石油市場(chǎng)低迷的影響，進(jìn)入嚴(yán)冬。中天啟明熊陵經(jīng)理向《海洋與漁業(yè)》記者透露，由于公司產(chǎn)品應(yīng)用于石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)，因此也受到了使用量驟減的影響，銷售量下滑，企業(yè)回款周期加長(zhǎng)。

“所以，公司加快進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，抓緊內(nèi)部研發(fā)，完善市場(chǎng)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，等待市場(chǎng)復(fù)蘇后快速進(jìn)入市場(chǎng)，搶占制高點(diǎn)?！毙芰暾f(shuō)，目前我們一方面做好已售產(chǎn)品的售后服務(wù)，另一方面持續(xù)關(guān)注國(guó)內(nèi)市場(chǎng)動(dòng)向，開發(fā)新市場(chǎng)。

中天啟明的技術(shù)人員正在檢查儀器設(shè)備

今年5月份，國(guó)土資源部宣布中國(guó)在南海發(fā)現(xiàn)大儲(chǔ)量的可燃冰。熊陵透露，接下來(lái)，公司計(jì)劃與國(guó)土資源部廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局合作，在可燃冰勘探開發(fā)智能設(shè)備上尋找契合點(diǎn)，為尋找和開發(fā)可燃冰這一戰(zhàn)略資源提供自主創(chuàng)新的國(guó)產(chǎn)設(shè)備。

“一帶一路”穩(wěn)步邁進(jìn)

盡管受國(guó)際石油市場(chǎng)影響，也擋不住這些優(yōu)秀企業(yè)“走向國(guó)際”的步伐。國(guó)家自實(shí)施“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略以來(lái)，珠江鋼管也突顯其示范作用，黃克堅(jiān)博士介紹稱，以公司JCOE技術(shù)為建設(shè)藍(lán)本，通過(guò)技術(shù)裝備入股方式，與沙特聯(lián)合籌建了20萬(wàn)噸JCOE直縫埋弧焊鋼管生產(chǎn)線，覆蓋了當(dāng)?shù)?0%的市場(chǎng)，走上了國(guó)際化發(fā)展道路。

中天啟明自2010年開始，便嘗試開發(fā)伊朗的產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)，并先后在伊朗建立起自己的產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)和維修車間，將單純的產(chǎn)品銷售模式拓展到產(chǎn)品租賃模式，拓寬了經(jīng)營(yíng)渠道。伊拉克是中東的重要產(chǎn)油國(guó)，也是“一帶一路”的交匯地，從2013年開始，中天啟明直接或間接地為伊拉克某些石油項(xiàng)目提供無(wú)線隨鉆測(cè)量設(shè)備，保障了項(xiàng)目的順利實(shí)施。

根據(jù)三一重工的財(cái)報(bào)顯示，2016年三一重工實(shí)現(xiàn)國(guó)際銷售收入92.86億元。據(jù)悉，目前三一重工已經(jīng)在東盟、中東、非洲、中亞區(qū)域完成布局，東盟地區(qū)的泰國(guó)、印尼、馬來(lái)西亞成為主要市場(chǎng)，并且在印度投資建設(shè)了三一印度工廠等。

借助“一帶一路”戰(zhàn)略帶來(lái)的重大歷史機(jī)遇，作為史上最早“海上絲綢之路”起點(diǎn)的廣東省正加快從“海洋大省”向“海洋強(qiáng)省”邁進(jìn)。