2017年10月12日，在武漢國際車展期間，第12屆“China Car中國車年度大選”正式拉開帷幕。據(jù)悉，“中國車年度大選”活動由《汽車觀察》雜志、清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主辦，中國國際貿(mào)促會委員會汽車行業(yè)分會和中國機械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會任指導單位，是中國目前唯一專門針對自主品牌的年度評選，也是少數(shù)幾個一直堅持嚴格的實車物理測試和專業(yè)評委試駕打分的汽車評選。

開幕現(xiàn)場，由眾多行業(yè)嘉賓和專家評委，包括中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張克林、中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠、中國國際貿(mào)易促進委員會武漢市分會副會長曾世明、湖北機械行業(yè)聯(lián)合會副會長朱永平、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心副總工程師/同濟大學汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)、湖北省質(zhì)量協(xié)會會長吳祥永、《汽車觀察》雜志社長李上雄和《汽車觀察》雜志總編輯劉小勇，一起為活動剪彩，并宣布大選正式開始。

中國汽車企業(yè)經(jīng)過這么多年的井噴式和超規(guī)?；l(fā)展，以及以連續(xù)八年世界產(chǎn)銷第一作為背書，中國的汽車企業(yè)越來越喜歡“中國品牌”這個稱號，尤其是中國有了自己的“品牌日”（5月10日）。在全球化合作和并購日益成為常態(tài)的國際化環(huán)境中，中國汽車品牌將會在沒有國籍與地域的限制中與合資，甚至外資品牌展開正面競爭，而“中國品牌汽車”必將成為其正面交鋒時的身份標簽?！爸袊嚹甓却筮x”誕生之初，正是合資和外資汽車品牌大行其道之時，彼時我們就談?wù)撝袊嚨淖灾髌放坪妥灾鲃?chuàng)新，我們亦提出一個理念——“愛我中國車”，正是這種信念讓評選活動超脫于選秀，超脫于炒作，以立意公正、過程公平、結(jié)果公開的原則讓“中國車年度大選”成為唯一立足于中國自主品牌的汽車類評選活動。

在與中國自主品牌汽車一起成長、共同奮斗的十二年里，評選活動始終堅持最嚴格、最公平、最公開的理念，對每一個產(chǎn)生的獎項負責，對每一個獲此殊榮的品牌負責，對每一個相信評選結(jié)果的消費者負責。在這十二年里，“中國車年度大選”歷經(jīng)自主品牌汽車多年連降的寒霜期、艱苦隱忍磨礪奮斗的沉默期，也一并迎來了自主品牌汽車揚眉吐氣的爆發(fā)期。而這十二年里，中國幾乎所有的自主品牌都參加過“中國車年度大選” 活動，而每一屆的獲獎車型，都無一例外成為當年的“當紅小生”。

“中國車年度大選”一直堅持專業(yè)性、公正性和公益性原則，由清華大學汽車系負責物理測試，全國知名大學院長級教授擔綱評委并實車試駕，專業(yè)賽車手進行極限駕駛和專業(yè)測試，加上現(xiàn)場辯論和公開投票等環(huán)節(jié)，其嚴苛的評選方式在行業(yè)里獨樹一幟。

此次專家評委陣容強大，清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任宋健、北京航空航天大學汽車工程學院副院長徐向陽、武漢理工大學汽車學院副院長顏伏伍、武漢科技大學汽車學院副院長嚴運兵、中國農(nóng)業(yè)大學車輛與交通工程系王國業(yè)教授、中央美術(shù)學院設(shè)計學院陳慰平、武漢新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院院長盧熾華、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心副總工程師/同濟大學汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)、湖北省質(zhì)量協(xié)會會長吳祥永、《汽車觀察》雜志社長李上雄、《汽車觀察》雜志總編輯劉小勇和汽車好萊塢特技教練曾凡仁等眾多行業(yè)專家和業(yè)內(nèi)大咖作為評委參與其中，很多人都是連續(xù)第十二年參評。

在10月12日當天的專家評委現(xiàn)場評選環(huán)節(jié)，各位評委對車輛進行全面、客觀、具體的評測評分，然后根據(jù)評分規(guī)則，以及產(chǎn)品實際情況進行打分，為了更加公平和公正，評委們被劃分為不同專業(yè)組別進行評分，有的來自汽車專業(yè)設(shè)計領(lǐng)域，有的來自汽車專業(yè)檢測機構(gòu)，有的來自汽車專業(yè)構(gòu)造領(lǐng)域，有的來自專業(yè)汽車研究機構(gòu)，多樣的組合和具體的分工，讓此次評比更加客觀、精細和高效。