在道路交通中，如何減少對(duì)人的傷害是交通事故防治的重點(diǎn)。改善交通事故損失的致害因素，就是考慮在事故發(fā)生的瞬間，把導(dǎo)致乘員、騎自行車者、行人損傷的致害物，在車輛設(shè)計(jì)、使用方面予以改進(jìn)， 使得參與交通的人獲得最大程度的保護(hù)。

淺談車輛安全性能的技術(shù)性保障

在道路交通中，如何減少對(duì)人的傷害是交通事故防治的重點(diǎn)。改善交通事故損失的致害因素，就是考慮在事故發(fā)生的瞬間，把導(dǎo)致乘員、騎自行車者、行人損傷的致害物，在車輛設(shè)計(jì)、使用方面予以改進(jìn)， 使得參與交通的人獲得最大程度的保護(hù)。

在交通事故尤其是碰撞事故發(fā)生時(shí)， 汽車對(duì)乘員應(yīng)有足夠的保護(hù)能力，這就要求車輛設(shè)計(jì)制造時(shí)要有安全的車體構(gòu)造，針對(duì)碰撞發(fā)生部位的不同，車體不同位置的安全要求也不同；對(duì)于正面碰撞，為了乘員的安全，車輛前部要做得堅(jiān)固，并要防止車室變形以確保生存空間，變形量隨著碰撞時(shí)車輛速度提高而變大，在高速時(shí)為保護(hù)乘員應(yīng)采取較大的壓扁量，來(lái)提高能量吸收效率和降低反作用力；另外還要防止轉(zhuǎn)向柱向后突出。在追尾碰撞發(fā)生時(shí)，對(duì)車輛后部結(jié)構(gòu)的考慮也是要協(xié)調(diào)好反力、變形量及車室強(qiáng)度三者之間的關(guān)系，尤其要注意對(duì)燃料箱的保護(hù)；對(duì)于側(cè)面碰撞，也要減小碰撞時(shí)的沖擊性，車體強(qiáng)度要求能適應(yīng)翻車，同時(shí)為確保駕駛?cè)说囊曇?，前立柱和中立柱也要有必要的?qiáng)度。

車輛安全使用性能的管理

為保證行車安全，必須加強(qiáng)對(duì)車輛使用各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，而這些車輛裝備安全方面的管理工作可以分為主動(dòng)管理方面和被動(dòng)管理方面。

主動(dòng)性方面

出車前的車輛檢查。內(nèi)容涉及到車輛個(gè)系統(tǒng)，如制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、操縱機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)系統(tǒng)、 形式系統(tǒng)、車身等相關(guān)的項(xiàng)目。他們都是車輛裝備安全各項(xiàng)的基本前提和保障；車輛重大事故記錄及維修保養(yǎng)記錄等歷史信息的科學(xué)管理與利用。我們知道，車輛事故對(duì)車輛性能的影響是很大的，即便維修保養(yǎng)后，也可能留有一定的安全隱患，所以對(duì)此類車輛的安全管理要特殊對(duì)待；車輛隨車維修機(jī)具及安全防護(hù)裝備的配備。車輛在道路行駛的過(guò)程中，難免有各種各樣的緊急情況發(fā)生，這就要求有相應(yīng)的應(yīng)急措施與裝備來(lái)應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)，這也是車輛安全運(yùn)行及安全完成各項(xiàng)任務(wù)的重要保障。

被動(dòng)型方面

行車操作與觀察。駕駛員在行車中應(yīng)進(jìn)行安全駕駛操作，并隨時(shí)注意車輛狀況的變化， 保持警惕，以便隨時(shí)做出最恰當(dāng)?shù)膽?yīng)急反應(yīng)和措施；駕駛員的技能培訓(xùn)。駕駛員不僅要求有嫻熟的駕駛技術(shù)，還要有準(zhǔn)確的故障判斷能力及緊急維修技能，還要對(duì)裝備的各項(xiàng)性能有深入的了解，這樣才能在保證車輛裝備安全的前提下，將汽車的性能發(fā)揮到最大；提高駕駛員的安全意識(shí)。定期對(duì)各類車輛的駕駛員進(jìn)行安全教育，提高駕駛員的安全意識(shí)，以杜絕各種由安全意識(shí)不強(qiáng)引起的安全隱患；安全車身。安全車身是所有被動(dòng)安全設(shè)施的基礎(chǔ)，也是車內(nèi)乘員的最后一道防線。安全車身包括前后碰撞變形區(qū)（發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李廂）、中間的高強(qiáng)度乘員艙。汽車受到的碰撞方向有多種可能， 除了常見(jiàn)的正面碰撞（如追尾）和后部碰撞（被追尾）， 還有可能受到來(lái)自側(cè)面的撞擊。在遭受強(qiáng)烈的前后方撞擊時(shí)，前后碰撞變形區(qū)（發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙）有可能無(wú)法完全化解撞擊力，這時(shí)就需要乘員艙有足夠的強(qiáng)度來(lái)保護(hù)車內(nèi)人員，也就是說(shuō)，乘員艙應(yīng)盡可能地保證不變形或變形很小。而在遭受側(cè)面碰撞時(shí)，乘員艙自身的強(qiáng)度就顯得更為重要。由于轎車側(cè)面與外界只有一板（車門）之隔，因此車門的抗沖擊能力和乘員艙的框架強(qiáng)度成為保護(hù)乘員的根本。車身是由若干片沖壓件組成，大多數(shù)廠家采用點(diǎn)焊進(jìn)行連接。但點(diǎn)焊存在不連續(xù)性，解決不了焊接處的平整度及縫隙問(wèn)題，而且點(diǎn)焊會(huì)造成焊接點(diǎn)周圍的鋼材應(yīng)力下降（車輛遭嚴(yán)重撞擊時(shí)的斷裂部位往往是車身的焊接部位）。激光焊接是目前最先進(jìn)的焊接工藝，具有連續(xù)性，可以實(shí)現(xiàn)鋼材分子層面的結(jié)合，使兩塊鋼板結(jié)合成一整塊鋼板，從而增加了結(jié)合強(qiáng)度。激光焊接主要用于涉及乘員艙的頂蓋與側(cè)圍、底板與側(cè)圍、尾部以及門框等連接處，能夠大大提高車身的剛性。

生產(chǎn)企業(yè)：提高安全性能 健全管理體系 加強(qiáng)出廠檢查

提高小微型面包車側(cè)傾穩(wěn)定性要求，滿載狀態(tài)下其側(cè)傾穩(wěn)定角向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角應(yīng)不小于28°；提高小微型面包車安全裝置配置要求，小微型面包車應(yīng)配裝防抱制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）；提高小微型面包車比功率要求，比功率應(yīng)不小于21kW/t（比功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率與車輛最大總質(zhì)量之比）；禁止小微型面包車使用輪胎名義寬度為155及以下規(guī)格的輪胎，鼓勵(lì)使用寬斷面規(guī)格輪胎，提高車輛行駛穩(wěn)定性和制動(dòng)安全性；嚴(yán)格限制小微型面包車尺寸，避免小微型面包車大型化趨勢(shì)，小微型面包整車長(zhǎng)度應(yīng)≤4500mm，寬度應(yīng)≤1680mm，鼓勵(lì)提高小微型面包車寬高比，準(zhǔn)乘人數(shù)（含駕駛員）應(yīng)為7人及以下；提高小微型面包車車身強(qiáng)度要求，強(qiáng)化車身頂部抗壓試驗(yàn)考核指標(biāo)，按照GB26134-2010《乘用車頂部抗壓強(qiáng)度》標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)時(shí)，施加載荷應(yīng)提高至車輛整備質(zhì)量的3倍，評(píng)價(jià)指標(biāo)不變。

自2015年1月1日起，新申報(bào)《公告》的小微型面包車產(chǎn)品應(yīng)符合上述要求；自2015年7月1日起，新生產(chǎn)的小微型面包車應(yīng)符合除第（六）款車身強(qiáng)度要求外的上述要求；自2016年7月1日起，《公告》內(nèi)的小微型面包車應(yīng)符合上述全部要求。

生產(chǎn)企業(yè)要提高小微型面包車、摩托車產(chǎn)品安全質(zhì)量，健全生產(chǎn)一致性保證體系和整車合格證管理體系，加強(qiáng)對(duì)新生產(chǎn)小微型面包車、摩托車產(chǎn)品出廠前檢驗(yàn)，確保批量生產(chǎn)的產(chǎn)品符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及其他相關(guān)要求，嚴(yán)禁對(duì)檢驗(yàn)不合格、不符合生產(chǎn)一致性要求的車輛出具整車出廠合格證明。

監(jiān)管部門：嚴(yán)格生產(chǎn)、登記管理

各級(jí)工業(yè)和信息化主管部門要加強(qiáng)對(duì)車輛生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)一致性監(jiān)管，督促車輛生產(chǎn)企業(yè)提高小微型面包車產(chǎn)品安全技術(shù)水平。省級(jí)工業(yè)和信息化主管部門會(huì)同公安機(jī)關(guān)交通管理部門組成聯(lián)合工作組，在生產(chǎn)和注冊(cè)登記環(huán)節(jié)開展生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查，對(duì)小微型面包車，重點(diǎn)檢查車輛外廓尺寸、比功率、側(cè)傾穩(wěn)定性、輪胎規(guī)格以及防抱制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）等安全裝置的配備是否符合要求。對(duì)于不能保證產(chǎn)品生產(chǎn)一致性的車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品，工業(yè)和信息化部將依照《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品一致性監(jiān)督管理辦法》嚴(yán)肅處理。

公安交通管理部門在辦理小微型面包車注冊(cè)登記業(yè)務(wù)時(shí)，要嚴(yán)格車輛查驗(yàn)，對(duì)主要特征和技術(shù)參數(shù)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，或與《公告》數(shù)據(jù)不一致的，不予辦理車輛注冊(cè)登記，不予核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。在辦理摩托車注冊(cè)登記時(shí)，要嚴(yán)格查驗(yàn)是否按規(guī)定配備安全頭盔，對(duì)未按規(guī)定配備的，一律不予辦理車輛注冊(cè)登記，并告知機(jī)動(dòng)車所有人可要求廠家或銷售商配備安全頭盔。對(duì)違規(guī)車型和生產(chǎn)企業(yè)信息，應(yīng)通過(guò)公安交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)上報(bào)公安部，公安部將通報(bào)工業(yè)和信息化部。工業(yè)和信息化部將依照相關(guān)規(guī)定對(duì)違規(guī)企業(yè)及產(chǎn)品予以嚴(yán)肅處理。對(duì)不能辦理注冊(cè)登記的違規(guī)車輛，車輛生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)予以整改。