韓瑞功

（濰坊科技學院 262700）

供給側結構性改革環(huán)境下的汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)與教育發(fā)展研究

韓瑞功

（濰坊科技學院 262700）

培養(yǎng)汽車維修專業(yè)人才，必須突破維修技能這一大關，必須面向汽車市場需求，必須以汽車維修市場對人才的客觀要求為準則，也只有這樣，汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)才能適應供給側改革的需要，才能滿足日益變化的汽車維修市場需要。

供給側；汽車；維修；專業(yè)人才；培養(yǎng)

在供給側結構性調整的大好形勢下，隨著社會經濟的快速發(fā)展，汽車保有量不斷增加，相對應的是汽車維修、專業(yè)人才的需求增加。那么，如何適應時代需求，加快汽車維修、專業(yè)人才的培養(yǎng)，建立一支適應汽車發(fā)展需要的技術隊伍，滿足汽車日常維修、維護需要，科學實施汽車優(yōu)化保障體系，促進當?shù)亟洕ㄔO的發(fā)展，我們進行了有益的探索與實踐。

1 學校教育培養(yǎng)目標要改革

中等職業(yè)教育（包括勞動技術教育）、高等職業(yè)教育是我國職業(yè)教育的重要組成部分，應加強研究，合理進行教育模式與辦學規(guī)模的研究與開發(fā)。

1.1 加強汽車專業(yè)人才培養(yǎng)、培訓

各級各類學校，要依據汽車市場的發(fā)展，變更專業(yè)教育模式，建立“以職業(yè)技能培養(yǎng)為主體，兼顧職業(yè)操作能力為核心”的教育創(chuàng)新模式。將課堂教學、理論教學、實踐教學、操作技能培訓教學、生產一線實踐動手教學的比例調整到位，突破傳統(tǒng)的課堂教學模式，走德國“雙元制”教學模式。

1.2 加強合理的綜合人才培養(yǎng)、培訓

汽車維修專業(yè)人才，要求既要對汽車進行維修，也要維護，同時還能對汽車行業(yè)的管理做到精通、熟練，這就要求中等職業(yè)學校在綜合教育上下，將“一專多能”貫穿于教育教學的全過程，實現(xiàn)人才培養(yǎng)“立體化、綜合性、技能型”。立體化，即汽車知識與技能全覆蓋；綜合性，即學生能夠適應汽車行業(yè)維修與維護的客觀要求；技能型，即要求學生達到“一專”，無論整形、噴灌、電路、發(fā)動機，還是綜合檢測，要達到行業(yè)技術要求，取得相應的合格技術證書與維修水平的主體標志要求。

1.3 進行有效的組織項目化教學研究與創(chuàng)新改革

在完成基礎教育的同時，要將整形、噴灌、電路、發(fā)動機、綜合檢測，進行項目化教學改革與創(chuàng)新，結合主體與外形發(fā)展的戰(zhàn)略轉移和供給側結構調整，實行“2+1”、“3+1”等項目化優(yōu)化教學研究，將學生由教室、課堂，帶入生產一線，實現(xiàn)教育的綜合與創(chuàng)新。

2 實施“訂單式”教育，突破校內外實踐基地教學的弊端

教育學家認為，經濟利益對校企合作的影響具有決定性。在激烈的市場競爭中，企業(yè)希望犧牲自己的利益來支持高職院校開展實踐教學活動是非常不現(xiàn)實的。我國經濟正處在供給側結構性轉型期，汽車維修專業(yè)的發(fā)展，必須適應市場的需求，必須突出區(qū)域特色，精準對應市場。

實踐證明，“訂單式”校企合作模式是目前解決校外實踐基地建設困境的一個有效途徑之一。訂單，源自商業(yè)經濟活動范疇，一般是指買賣雙方訂購貨物的合同、契約或單據；也指一方在生產經營中，按與客戶簽訂的合同組織安排生產的一種生產模式。高等職業(yè)教育的“訂單式”模式，是指用人單位與高職院校確定契約關系，聯(lián)合培養(yǎng)特定崗位要求的人才，且學生畢業(yè)后按照契約約定，到該用人單位進行就業(yè)的教育模式。簡而言之，就是用人單位根據崗位的人才需求下“訂單”，高職院校根據“訂單”要求實施校企合作教育，培養(yǎng)崗位所需人才?！坝唵问健迸囵B(yǎng)模式在一定程度上為高職教育注入了活力，同時也為校企合作建設校外實踐基地搭建了平臺，找到了途徑[1]。因此，高職院校應積極研究市場對人才需求的數(shù)量和種類，積極調整汽車業(yè)專業(yè)培養(yǎng)目標，適應市場需求，也只有如此，才能做到真正上的“訂單式”教育模式。

“訂單式”教育模式，最大的亮點就是與市場對接，使人才戰(zhàn)略得到合理分配，優(yōu)先發(fā)展，產、學、研、效果積極聯(lián)動，培養(yǎng)目標明確，方法創(chuàng)新。

3 校企合作，共謀教育發(fā)展大計

對于高等學校來說，可以把那些行業(yè)、專業(yè)性比較強的專業(yè)，利用企業(yè)在職工培訓方面的現(xiàn)有條件，和學校培養(yǎng)人才的優(yōu)勢共同建設校外實訓基地[2]。高職院校的實訓基地可以由企業(yè)領導擔任董事長，由學校與企業(yè)雙方共同管理并經營，既可安排本校學生和本企業(yè)員工實踐和培訓，同時也可建設為學生實踐基地，甚至還能面向市場開展培訓與職業(yè)技能鑒定及技術服務，使其成為集教學、培訓、職業(yè)技能鑒定與技術服務于一體的多功能教育培訓中心。這樣的實踐基地不僅可以給企業(yè)帶來一定的社會效益，也甚至能夠成為企業(yè)新的經濟增長點，企業(yè)必定會樂于參與，從而達到共贏。

汽車維修與維護產業(yè)，不像生產企業(yè)那樣注入資金、吸納人才、建設廠房、確立生產目標與產品質量，就可以加大生產，它需要的是一對一的人才戰(zhàn)略，更需要實踐基地與生產操作的支持，離開了企業(yè)的一線需求，再多的人才也無法消化，甚至有時給就業(yè)帶來困難，因此，加強校企合作，自身就是教育創(chuàng)新的一種舉措。

濰坊科技學院是一個典型的校企合作共建院校。學校先后與泰豐集團合作辦學，通過集團的底盤、剎車制動系統(tǒng)、電動車生產廠的生產實力與科研力量，打造成了一個校企教育結合的典范。

4 創(chuàng)建校內實踐教學平臺，打造現(xiàn)代高等教育新模式

人類進入21世紀，經濟和網絡，特別是計算機的智能化發(fā)展，為高等教育的自身建設與發(fā)展注入了新的活力，高等教育不能僅僅停留在教室、閱覽室、多媒體教室和校外實踐教學等環(huán)節(jié)上，應注重校內實踐教學平臺的建設，讓教育走向生產實踐一線、走向動手操作能力培養(yǎng)、走向理論與實踐教學的有機融合。這樣，既破解了高等學校實踐教學的難題，又給創(chuàng)造性在進行了教學改革，賦予高等學校人才培養(yǎng)模式以發(fā)展的內涵。

濰坊科技學院積極服務區(qū)域經濟社會發(fā)展，在校內建設了汽車實習教學中心，建立與組建了汽車快捷維修中心，極大地促進了汽車專業(yè)化教學的研究與教學，培養(yǎng)學生達到了準市場化的需要，就業(yè)率年年在95%以上，有力地促進了汽車人才的培養(yǎng)與質量發(fā)展，滿足了當在對汽車人才的合理需求。

[1]鄒雷蕾. 高等職業(yè)技術院校汽車類專業(yè)實訓空間模式及設計研究[D].西安建筑科技大學,2016.

[2]馬力. 高等教育結構與就業(yè)結構、產業(yè)結構關聯(lián)性研究[D].首都經濟貿易大學,2016.

項目：山東省職業(yè)教育與成人教育科研“十一五”規(guī)劃2010年度立項課題階段性成果。

G40－034

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韓瑞功（1961—），男，教授，本科，主要研究方向為理論物理及應用研究。