文／ 馬永勝 王廷江 劉景豐

“蒼鷹”基因成就“大鵬”翅膀

文／ 馬永勝 王廷江 劉景豐

航宇嘉泰將同根同源的專業(yè)技術(shù)在軍民品之間進(jìn)行轉(zhuǎn)化和應(yīng)用，形成了“軍轉(zhuǎn)民民參軍”、“軍中有民，民中有軍”的軍民融合業(yè)態(tài)。

湖北航宇嘉泰飛機(jī)設(shè)備有限公司（簡(jiǎn)稱“航宇嘉泰”），成立于2010年12月，主要從事飛機(jī)客艙設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和維修，業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要涉及民機(jī)座椅及客艙設(shè)備、民航維修、高速列車座椅三大板塊。公司擁有年產(chǎn)12000座民機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座椅、1000座民機(jī)公務(wù)艙座椅和60000座高速列車座椅的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

在上世紀(jì)90年代中期至今的20多年時(shí)間里，航宇嘉泰秉承軍民融合、做優(yōu)做強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)理念，將同根同源的專業(yè)技術(shù)在軍民品之間進(jìn)行轉(zhuǎn)化和應(yīng)用，形成了“軍轉(zhuǎn)民民參軍”、“軍中有民，民中有軍”的軍民融合業(yè)態(tài)，取得了“技術(shù)共同進(jìn)步、專業(yè)發(fā)展一流”的成果，展現(xiàn)出公司對(duì)軍民融合道路的不懈堅(jiān)持和對(duì)專業(yè)技術(shù)相得益彰的應(yīng)用與發(fā)展。

技術(shù)延伸：在軍機(jī)彈射座椅“基因”中誕生與成長(zhǎng)

航空工業(yè)航空救生研究所（即610所，2003年與同在襄陽市的510廠、520廠組建為航空工業(yè)公司），是中國(guó)唯一的航空救生中心、航空救生裝備研制基地，我國(guó)各代各種戰(zhàn)機(jī)配裝的均是該單位的彈射救生座椅系統(tǒng)。1988年11月，610所被確定承擔(dān)當(dāng)時(shí)國(guó)家“大飛機(jī)”項(xiàng)目駕駛員座椅、旅客座椅、廚房、盥洗間等4個(gè)專業(yè)的主管設(shè)計(jì)。1990年，民用航空座椅研究室和民機(jī)生活設(shè)備研究室成立，1995年，航宇嘉泰分公司成立，全面負(fù)責(zé)民機(jī)業(yè)務(wù)。2010年，分公司改制成為航宇旗下具有獨(dú)立法人的子公司，即航宇嘉泰。

依托航空工業(yè)航宇的軍工技術(shù)基因，在民機(jī)產(chǎn)品前期研究過程中積淀的技術(shù)、試驗(yàn)、保障條件和人才隊(duì)伍，奠定了嘉泰分公司以及于2010年改制成立的航宇嘉泰同根同源的技術(shù)根基和產(chǎn)業(yè)根基。在本世紀(jì)初制定與實(shí)施民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，航空工業(yè)航宇新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子又提出落實(shí)戰(zhàn)略的“體制、機(jī)制、考核、目標(biāo)”策略。在這一策略的指引下，航宇嘉泰領(lǐng)導(dǎo)班子和全體員工不忘初心，踐行戰(zhàn)略，砥礪向前，創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)。

20年間，航宇嘉泰自主研發(fā)了經(jīng)濟(jì)艙、公務(wù)艙、駕駛員、乘務(wù)員等系列民機(jī)座椅，并不斷發(fā)展其技術(shù)水平，型號(hào)經(jīng)歷了1～4代的升級(jí)換代。座椅從靜載要求(9G)發(fā)展到動(dòng)態(tài)沖擊要求（16G），重量由35公斤/臺(tái)減輕至29公斤/臺(tái)，吸能原理由單元吸能到整體吸能，結(jié)構(gòu)由簡(jiǎn)單化到多元化構(gòu)型，由簡(jiǎn)單的乘坐功能到任意姿態(tài)調(diào)節(jié)電動(dòng)控制、電源集成、音視頻娛樂系統(tǒng)集成。動(dòng)態(tài)抗沖擊技術(shù)、乘員損傷防護(hù)救生技術(shù)、材料阻燃技術(shù)、電氣集成技術(shù)從無到有再到全面完善，能提供安全、環(huán)保、舒適、愉悅的乘坐體驗(yàn)，得到客戶的一致認(rèn)可。

“反哺軍品”：民用技術(shù)乳化“被動(dòng)救生王國(guó)”

1998年，根據(jù)運(yùn)輸類、旋翼類等軍用飛機(jī)不適用主動(dòng)彈射救而又有座椅救生功能的需求，當(dāng)時(shí)的嘉泰分公司以掌握的民機(jī)座椅技術(shù)為基礎(chǔ)，將民用航空座椅適墜性技術(shù)運(yùn)用到此類軍機(jī)上，開創(chuàng)性地開展了我國(guó)被動(dòng)救生專業(yè)的建設(shè)，相繼開發(fā)出某型武裝直升機(jī)的抗墜毀駕駛員座椅，某型運(yùn)輸類飛機(jī)駕駛員座椅、傘兵座椅、操作員座椅等，拓展了我國(guó)被動(dòng)救生專業(yè)領(lǐng)域，完善了航空工業(yè)航宇的救生專業(yè)，由單純的主動(dòng)救生增加為主動(dòng)救生與被動(dòng)救生兼顧的專業(yè)板塊。另外，嘉泰分公司以及航宇嘉泰先后開發(fā)出潛艇座椅、裝甲車座椅、烈性傳染病航空隔離艙、航空應(yīng)急救援和醫(yī)療運(yùn)輸擔(dān)架等國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)類產(chǎn)品，為國(guó)家各兵種作戰(zhàn)能力的提升作出了貢獻(xiàn)。其中，航空應(yīng)急救援產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，榮獲南京軍區(qū)頒發(fā)的“航空?qǐng)?bào)國(guó)攀科技高峰，強(qiáng)軍富民展融合之翼”銅匾。

航宇嘉泰座椅在美國(guó)西雅圖波音工廠生產(chǎn)線直接裝機(jī)，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)座椅自此邁入“線裝時(shí)代”，這是我國(guó)民用航空機(jī)載類系統(tǒng)及產(chǎn)品國(guó)際化發(fā)展取得的重大突破。

上述的軍機(jī)被動(dòng)救生座椅的開發(fā)都應(yīng)用了民機(jī)座椅適墜技術(shù)、整體吸能等動(dòng)態(tài)抗沖擊技術(shù)、乘員損傷防護(hù)救生技術(shù)。產(chǎn)品配裝到我國(guó)多型運(yùn)輸機(jī)與直升機(jī)，且形成了系列化，并不斷改進(jìn)，升級(jí)了四代。由于較好的市場(chǎng)需求，在一段時(shí)期內(nèi)，軍用被動(dòng)救生座椅還成為航宇嘉泰主要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，成為既“航空?qǐng)?bào)國(guó)”又“強(qiáng)軍富民”的業(yè)務(wù)板塊。

以民用航空座椅技術(shù)為基礎(chǔ)開發(fā)的各類被動(dòng)救生座椅，以及航空救護(hù)擔(dān)架和隔離裝置，保障了國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)，完善了航空救援設(shè)備，提供了應(yīng)急救援保障，為國(guó)家低空領(lǐng)域開發(fā)和通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了設(shè)備支持，實(shí)現(xiàn)了新的產(chǎn)品板塊和效益增長(zhǎng)。

產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)：成為中國(guó)機(jī)載設(shè)備企業(yè)的領(lǐng)軍者

秉持航空工業(yè)航宇的民機(jī)戰(zhàn)略，航宇嘉泰歷經(jīng)20多年的積累與突破，特別是緊緊抓住國(guó)家發(fā)展民族航空業(yè)的戰(zhàn)略機(jī)遇，加大民機(jī)座椅轉(zhuǎn)型升級(jí)力度、專注加快產(chǎn)業(yè)國(guó)際化步伐，公司的民用航空座椅專業(yè)技術(shù)得到大幅發(fā)展和提高，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)民用客艙座椅系統(tǒng)和內(nèi)飾設(shè)備研究專業(yè)范圍內(nèi)技術(shù)領(lǐng)域最廣泛、產(chǎn)品種類最齊全的廠家，是目前國(guó)內(nèi)唯一持有16G動(dòng)態(tài)飛機(jī)座椅CTSOA的企業(yè)。

公司成功開發(fā)了頭等艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙座椅和駕駛員、乘務(wù)員座椅等全系列民機(jī)座椅，產(chǎn)品全部符合國(guó)際最新的適航規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

公司建成了完整的開發(fā)創(chuàng)新、試驗(yàn)驗(yàn)證、制造質(zhì)控、適航管理等產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)體系，積累了成熟的產(chǎn)品開發(fā)、適航技術(shù)和適航管理經(jīng)驗(yàn)。公司專業(yè)技術(shù)的全面性、先進(jìn)性，完全可以代表當(dāng)前的國(guó)家水平。

航宇嘉泰致力于商用飛機(jī)座椅和內(nèi)飾及軌道交通運(yùn)輸艙內(nèi)設(shè)備領(lǐng)域研究和生產(chǎn)，為用戶提供優(yōu)秀解決方案。

航宇嘉泰是航空工業(yè)西飛的“金牌供應(yīng)商”，座椅隨中國(guó)“新舟”飛機(jī)出口到亞非十多個(gè)國(guó)家，受到客戶高度評(píng)價(jià)。2011年，公司成為中國(guó)商飛ARJ21-700的國(guó)內(nèi)唯一座椅供應(yīng)商，2014年又正式合作C919大飛機(jī)艙內(nèi)設(shè)備的研發(fā)。

除了國(guó)內(nèi)主機(jī)廠，航宇嘉泰與國(guó)內(nèi)各大小航空公司保持著良好的合作關(guān)系，座椅已配裝部分引進(jìn)的波音、空客等機(jī)型。目前，公司民機(jī)座椅安裝的國(guó)內(nèi)飛機(jī)已累計(jì)超過200架。

民機(jī)設(shè)備及產(chǎn)業(yè)天生的國(guó)際化屬性，注定其不僅是本國(guó)的，更是世界的。只有成為全球航空俱樂部的一員，才能真正成為國(guó)際化的企業(yè)，證明強(qiáng)大的專業(yè)能力，贏得廣泛的知名度，獲得更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，才能“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”。因此，航宇嘉泰于2008年正式踏上國(guó)際化發(fā)展之路。2011年公司座椅取得美國(guó)適航批準(zhǔn)（FAA），國(guó)際化第一步首戰(zhàn)告捷，標(biāo)志著航宇嘉泰產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；2015年新型經(jīng)濟(jì)艙座椅再次取得美國(guó)適航批準(zhǔn)，標(biāo)志著航宇嘉泰的技術(shù)開發(fā)能力再次取得巨大提升。

2013～2016年，航宇嘉泰相繼成為美國(guó)波音、歐洲空客的BFE座椅供應(yīng)商，2016年3月，航宇嘉泰座椅入駐波音“B737座椅選型中心”，2016年7月,航宇嘉泰座椅在美國(guó)西雅圖波音工廠生產(chǎn)線直接裝機(jī)，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)座椅自此邁入“線裝時(shí)代”，自此，航宇嘉泰成為波音公司全球第六、亞洲唯一的民機(jī)座椅線裝供應(yīng)商。這是我國(guó)民用航空機(jī)載類系統(tǒng)及產(chǎn)品國(guó)際化發(fā)展取得的重大突破，具有里程碑式意義，對(duì)提升國(guó)產(chǎn)民機(jī)座椅的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

2017年4月，航宇嘉泰線裝能力建設(shè)再傳喜訊——公司及其座椅名稱登上歐洲空客公司官網(wǎng)，供購機(jī)客戶選擇，標(biāo)志著航宇嘉泰產(chǎn)品成功進(jìn)入空客供應(yīng)商清冊(cè)，為公司產(chǎn)品打入歐洲市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同年9月，空客公司高層就航宇嘉泰能否承接更多的空客線裝訂單及雙通道項(xiàng)目合作展開了專程訪問與深入探討。

發(fā)展成就：成績(jī)的取得不是“天降餡餅”

無論專業(yè)技術(shù)、運(yùn)營(yíng)體系，還是市場(chǎng)覆蓋、國(guó)際化發(fā)展，航宇嘉泰已經(jīng)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)民機(jī)座椅行業(yè)“領(lǐng)軍”地位，并開始在寬闊的國(guó)際市場(chǎng)與國(guó)際同行同臺(tái)競(jìng)技。

這些成績(jī)的取得，不是一蹴而就的，更不是靠天上掉餡餅得來的，而是披荊斬棘、征服萬難拼出來的。在一路泥濘的征途上，憑借著對(duì)理想的堅(jiān)持、對(duì)信念的篤定，對(duì)產(chǎn)業(yè)的信心，幾代航宇嘉泰人始終砥礪奮進(jìn)、不屈不撓，堅(jiān)持不懈——

體制機(jī)制受限，就討論改革；考核方式不力，就思索調(diào)整。航空工業(yè)航宇新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子在民機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上是“目標(biāo)明確、思路清晰、措施到位、執(zhí)行有力”，本著咬定青山不放松的定力，沿著既定的戰(zhàn)略方向勇往直前。

技術(shù)零基礎(chǔ)起步，像錐子一般日夜鉆研，奮發(fā)圖強(qiáng)不氣餒，一點(diǎn)一滴突破國(guó)外封鎖的技術(shù)壁壘。十幾個(gè)人，硬是把技術(shù)體系建起來，把座椅造出來。

90年代初大飛機(jī)項(xiàng)目“停擺”，民機(jī)座椅隊(duì)伍沒有放棄，沒有解散，咬緊牙關(guān)，埋頭耕耘，企業(yè)工資多年靠貸款度日，仍然團(tuán)結(jié)一心、堅(jiān)持經(jīng)營(yíng)。

對(duì)適航規(guī)章理解困難，就抓住一切機(jī)會(huì)，與客戶交流，與適航當(dāng)局研討，參加國(guó)際適航會(huì)議，深刻理解要領(lǐng)，構(gòu)建起企業(yè)的適航管理團(tuán)隊(duì)與適航管理體系。

地方工業(yè)能力不匹配，就下大力氣系統(tǒng)開展供應(yīng)商培訓(xùn)和指導(dǎo)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理；對(duì)內(nèi)大力提升企業(yè)的設(shè)計(jì)和裝配水平，嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的貫徹和管控。

技術(shù)、產(chǎn)品升級(jí)遇到瓶頸，就借用適航當(dāng)局和集團(tuán)的力量，及時(shí)投入資源與波音合作，從“原型機(jī)”開始，從最難的波音企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)學(xué)起，以“敢教日月?lián)Q新天”的勇氣和膽魄，強(qiáng)身健體，只爭(zhēng)朝夕地實(shí)現(xiàn)跨時(shí)代飛躍。

……

亂世造英雄，時(shí)勢(shì)出偉才！20年不斷戰(zhàn)勝重重困難的過程中，航宇嘉泰涌現(xiàn)出了一批批先進(jìn)人物和優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)：

從副部長(zhǎng)成長(zhǎng)為質(zhì)量管理“當(dāng)家人”、副總經(jīng)理的劉波；

從技術(shù)員、室主任成長(zhǎng)為副總經(jīng)理、總工程師的何才富；

↑南京軍區(qū)授予航宇嘉泰褒獎(jiǎng)牌匾并簽訂戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議

從英語翻譯成長(zhǎng)為適航技術(shù)“大管家”、副總工程師的張寧；

從普通的裝配工人，成長(zhǎng)為企業(yè)操作技能帶頭人、“全國(guó)優(yōu)秀農(nóng)民工”的尹峰；

組織力、學(xué)習(xí)力、響應(yīng)力、執(zhí)行力多次被合作外方稱贊的項(xiàng)目管理和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)；

線裝座椅在客戶接收檢驗(yàn)中連續(xù)多架次零瑕疵通過，贏得波音公司高度贊譽(yù)的裝配班組和檢驗(yàn)團(tuán)隊(duì)……

這些成績(jī)，都是航宇嘉泰廣大員工孜孜以求、嘔心瀝血的結(jié)果。在這個(gè)世界上，只有全神貫注、全力以赴的努力才可能水到渠成。

文化助力：民機(jī)座椅劈波前行的不竭動(dòng)力

企業(yè)文化是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，我們看到了航宇嘉泰員工身上勇敢、犧牲、能拼、決勝的斗志。

20年前，航宇公司就為民機(jī)產(chǎn)業(yè)制定了“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略；

15年前，航宇嘉泰就孕育了“埋頭苦干、堅(jiān)持不懈、一往無前”的員工作風(fēng)，5年前，公司在此共識(shí)基礎(chǔ)上提煉出“誠信、勇毅、團(tuán)結(jié)、領(lǐng)先”的企業(yè)精神，這是歷史的總結(jié)，更是未來的指針；

10年前，航宇嘉泰產(chǎn)業(yè)愿景“誕生”：致力于商用飛機(jī)座椅和內(nèi)飾及軌道交通運(yùn)輸艙內(nèi)設(shè)備領(lǐng)域研究和生產(chǎn)，為用戶提供優(yōu)秀解決方案，成為一家國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際知名的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)；

5年前，航宇嘉泰施行《技術(shù)技能帶頭人評(píng)聘制度》，引導(dǎo)員工規(guī)劃職業(yè)生涯，擴(kuò)展員工的職業(yè)晉升與價(jià)值實(shí)現(xiàn)渠道，每年都評(píng)聘出10名技術(shù)專家、10名技能專家；

4年前，為適應(yīng)國(guó)際化發(fā)展和國(guó)際合作的需要，公司著重對(duì)員工英語能力進(jìn)行培訓(xùn)，50多人分批接受3個(gè)月的脫產(chǎn)外教；

3年前，開始實(shí)行項(xiàng)目管理，為提升員工綜合才能、發(fā)掘梯隊(duì)管理人才，提供錘煉機(jī)會(huì)，加強(qiáng)項(xiàng)目運(yùn)作質(zhì)量和效率……

在航空工業(yè)、機(jī)電公司、航宇文化框架下，航宇嘉泰的這些文化體系和經(jīng)營(yíng)措施，體現(xiàn)出尊重人、培養(yǎng)人、成就人、凝聚人的管理核心，旨在實(shí)現(xiàn)人與企業(yè)共同進(jìn)步、共同成長(zhǎng)，生發(fā)出強(qiáng)大的號(hào)召力、凝聚力，使員工形成強(qiáng)烈的歸屬感和取勝心。

正是有一個(gè)勇于擔(dān)當(dāng)、不辱使命、以人為本的領(lǐng)導(dǎo)集體，才指引并建塑了航宇嘉泰獨(dú)特而優(yōu)秀的企業(yè)文化，形成了眾志成城、比學(xué)趕超的事業(yè)氛圍。

產(chǎn)業(yè)外延：高列客室座椅實(shí)現(xiàn)“空降地”

航宇嘉泰在集團(tuán)“技術(shù)同源、產(chǎn)業(yè)同根、價(jià)值同向”的“三同”原則的指引下，從軍用彈射座椅到民用飛機(jī)座椅，實(shí)現(xiàn)“軍轉(zhuǎn)民”；從民用吸能裝置到軍用抗墜毀技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“民參軍”；從民用飛機(jī)座椅到高列客室座椅，實(shí)現(xiàn)“空降地”2016年投產(chǎn)當(dāng)年即實(shí)現(xiàn)銷售收入5000萬元……軍民融合，航空產(chǎn)業(yè)與非航民品交織，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的延伸承載著技術(shù)的延續(xù)。

當(dāng)然，航宇嘉泰在技術(shù)、市場(chǎng)、質(zhì)控、管理等方面仍然與國(guó)際標(biāo)桿企業(yè)存在不小的差距，但嘉泰人始終認(rèn)清形勢(shì)，不忘初心，繼續(xù)前行。

（作者：馬永勝，航宇嘉泰董事長(zhǎng)；王廷江，航宇嘉泰總經(jīng)理；劉景豐，航宇嘉泰黨委書記、副總經(jīng)理）