儲亞婷

（江蘇聯(lián)合職業(yè)學院蘇州建設交通分院，江蘇 蘇州 215124）

基于電動汽車與智能汽車發(fā)展前景的研究

儲亞婷

（江蘇聯(lián)合職業(yè)學院蘇州建設交通分院，江蘇 蘇州 215124）

隨著汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，能源消耗和環(huán)境污染也日益加重。對于汽車行業(yè)的未來，出現(xiàn)了傳統(tǒng)汽車會向電動化和智能化方向發(fā)展的聲音。但在未來的汽車行業(yè)，究竟誰主沉浮呢？文章從人對交通工具的需求方面著手，通過分析電動汽車和智能汽車各自在人的需求方面的優(yōu)劣，最后得出結(jié)論，智能汽車的發(fā)展前景更光明。

電動汽車；智能汽車；發(fā)展前景

CLC NO.: U469.7 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)01-03-02

前言

近年來，汽車保有量逐年增長，而隨之帶來的能源問題和汽車安全問題也成為汽車行業(yè)繼續(xù)發(fā)展的“絆腳石”。因此，越來越多的汽車廠商將目光投向了新能源汽車（本文中特指電動汽車）。同時，在計算機技術(shù)迅猛發(fā)展的當今，為了更好地解決汽車安全問題，各廠商致力于研發(fā)具有“預判”功能的智能汽車[1]，傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)將面臨巨大的沖擊與挑戰(zhàn)。而更多的人堅信，汽車行業(yè)將會向智能化、電動化方向發(fā)展。

但是，對于智能汽車與電動汽車的發(fā)展前景，誰又更勝一籌呢？本文從人對于交通工具的需求方面著手進行研究。

1、追求速度

最初，人對于交通工具的需求是為了盡快到達目的地，相同的距離，若速度越快，則在交通工具上所呆的時間越短，這也符合人不愿受約束的天性。而從古至今，交通工具的發(fā)展也說明了這一問題，如：從馬車、輪船到火車、飛機，從長途大巴、普通列車到如今遍布全國各地的高鐵，在速度需求的推動下，交通工具不斷演變。

2、追求舒適性

人對于交通工具的舒適性都有一定需求，在不考慮個人經(jīng)濟狀況等其他因素的影響下，人會趨向于選擇更舒適的交通工具，如：飛機的頭等艙、高鐵的一等座、舒適的保姆車等。而為了滿足消費者乘坐舒適性的需求，相應的產(chǎn)品也應運而生，如恒溫空調(diào)、車用按摩座椅等。

3、追求安全性

對于交通工具而言，安全性可謂為第一要素。無論是其行駛在陸地、水上還是空中，無論其速度快慢與否，舒適性如何，一旦發(fā)生交通事故，將直接威脅到乘客的財產(chǎn)安全，甚至生命安全。因此，對安全性的需求，是人最基本的需求。

4、追求駕駛輕便

實際駕駛過程中，復雜的路況往往需要駕駛者高度集中注意力，駕駛者在耗費腦力的同時，希望能盡可能地減輕體力上的消耗。那么，一部具備良好的靈敏度、便于操縱且輕便省力的交通工具是其最佳選擇。為了滿足這一需求，市場上有各種產(chǎn)品，如：帶助力的方向盤、無級變速換擋裝置、定速巡航等，從減輕腦力和體力兩方面著手，讓駕駛更輕便。

汽車，作為大眾化的交通工具，其演變過程也符合以上人對于交通工具的四個需求，也正是這些需求，推動著汽車產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展。那電動汽車與智能汽車相比，哪一個更符合人對于交通工具的需求呢？

首先看電動汽車。從速度性看，電動汽車的瞬間加速性能相對于傳統(tǒng)汽車有一定優(yōu)勢，甚至有的電動汽車可在3s內(nèi)完成百公里加速。然而，在國內(nèi)，多數(shù)道路都標有限速標志，所以就實際情況來看，電動汽車并不具備優(yōu)勢。從舒適性和駕駛輕便方面來看，電動汽車與傳統(tǒng)的燃油汽車相比，也并無明顯優(yōu)勢。從安全性來看，電動汽車由于技術(shù)還不夠成熟，不論是特斯拉，還是比亞迪，市場上屢見自燃、起火的事故。對于消費者而言，屁股下坐著這么一堆電池，想想還真是件可怖的事兒呢。

由此可見，電動汽車沒有給消費者實質(zhì)性的用戶體驗，然而，因其對解決環(huán)境污染、緩解能源壓力等方面的顯著優(yōu)勢，我國從國家層面上對電動汽車的推廣下達了一系列鼓勵政策。但是，試想，幾年之后，若沒有了政府這只推手，電動汽車的發(fā)展還像如今這樣飛速嗎？

再來看智能汽車，從駕駛輕便性和安全性兩個方面來看，其占據(jù)了顯著優(yōu)勢。智能汽車充分利用各種傳感器，通過其綜合感知實時路況，經(jīng)系統(tǒng)作出判斷后，對駕駛者進行預警甚至自動實施駕駛行為，從而達到智能駕駛的目的。在此過程中，既滿足了駕駛輕便的要求，同時，智能汽車能夠結(jié)合駕駛行為和實際路況，進行預警的特點，也讓行車更安全、更智能。

未來，智能汽車的發(fā)展將逐漸實現(xiàn)由輔助駕駛向無人駕駛的轉(zhuǎn)變。目前，市面上的許多中高端車輛上已配置有相應的駕駛輔助產(chǎn)品，如自動泊車系統(tǒng)、盲區(qū)探測系統(tǒng)[2]、換道預警系統(tǒng)[3]、自動巡航系統(tǒng)等；而互聯(lián)網(wǎng)巨頭Google似乎也很清楚智能汽車的優(yōu)勢，一直堅持研發(fā)無人汽車。我們，有理由相信，在不久的將來，智能汽車的發(fā)展前途是無限光明的。

[1] 苗強,湯曉東等. 基于PRESCAN軟件的汽車主動安全系統(tǒng)概念設計[J]. 湖南長沙:9th International Forum of Automotive Traffic Safety,2011:294-298.

[2] 趙宇峰. 汽車后視鏡盲區(qū)檢測及預警關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 鄭州大學,2008.

[3] 金立生. 高速公路汽車輔助安全換道模型[J]. 吉林大學學報:工學版,2009,39(3):582-586.

The research based on development prospects of electric vehicle and intelligent vehicle

Chu Yating
（Suzhou institute of construction &communications, Jiangsu Suzhou 215124）

A With the booming of automobile industry, energy consumption and environmental pollution is also increasingly serious. In the future, there are two voice that the development direction of traditional car will be electric and intelligentize. But who decides actually? The people’s demand for transportation was analyzed in this article. Through the analysis of electric vehicle and intelligent vehicle respectively in terms of the needs of the advantages and disadvantages, finally came to the conclusion that the development prospects of smart car is brighter.

Electric vehicle; intelligent vehicle; the development prospects

U469.7

A

A1671-7988(2017)01-03-02

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.01.002

儲亞婷（1990--），女，車輛工程專業(yè)，工學碩士，就職于江蘇聯(lián)合職業(yè)學院蘇州建設交通分院，主要研究領(lǐng)域汽車智能交通。