江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 胡雄杰

從2005年以來的10余年時間內(nèi)，我國汽車工業(yè)飛速發(fā)展，汽車銷售量不斷增加，汽車已經(jīng)成為人們出行的重要交通工具選擇。隨著汽車技術(shù)含量的提升和汽車技術(shù)裝備量的加大，汽車維修的難度也不斷加大，對汽車維修服務(wù)提出了更高的要求，傳統(tǒng)的汽車維修服務(wù)方式已經(jīng)不能滿足汽車技術(shù)發(fā)展的要求，當(dāng)代汽車維修服務(wù)業(yè)面臨著更多的挑戰(zhàn)。

1 基于診斷設(shè)備的電子診斷成為現(xiàn)代化汽車維修服務(wù)的新常態(tài)

當(dāng)代汽車的一個突出特點，就是汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代城市生活的重要組成部分，不再是一種單純的、用于行駛的交通工具，也再不是一種簡單的機(jī)械產(chǎn)品，而是一種綜合集成各種先進(jìn)制造工藝、多種高級制造技術(shù)的高科技集合體，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，性能越來越完善，而為完善汽車各方面的功能，又需要綜合利用微電子技術(shù)、液壓技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)乃至現(xiàn)代信息技術(shù)等最新的科技成果，這使得汽車的綜合科技含量大大提升，原來的利用眼睛、耳朵等人體器官進(jìn)行故障診斷的傳統(tǒng)模式，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代化汽車維修服務(wù)的要求，倒逼汽車維修服務(wù)方式發(fā)生變革，倒逼汽車檢測診斷設(shè)備和技術(shù)手段不斷發(fā)展和進(jìn)步，汽車維修中保修設(shè)備的發(fā)展已經(jīng)突破了原先的主要以機(jī)具類為主的常態(tài)，一批批具有先進(jìn)技術(shù)水平的檢測診斷設(shè)備和儀器（如汽車專用萬用表、故障檢測儀、發(fā)動機(jī)分析儀、尾氣分析儀、汽車專用示波器、電腦動平衡機(jī)、紅外測溫儀、四輪定位儀、光纖測試儀等），已經(jīng)成為現(xiàn)代化汽車維修服務(wù)中必備的常用設(shè)備和儀器。因此以故障檢測儀、汽車示波器等為代表的電子診斷在汽車維修服務(wù)中的廣泛應(yīng)用，已成為現(xiàn)代化汽車維修服務(wù)的重要特征，彌補(bǔ)了汽車維修服務(wù)過程中存在的不足，提高了汽車維修服務(wù)水平，帶動了汽車維修服務(wù)業(yè)的不斷發(fā)展，促進(jìn)了汽車維修服務(wù)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。利用檢測診斷設(shè)備通過對汽車相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行電子診斷，依據(jù)電子診斷得到的豐富而詳盡的數(shù)據(jù)，能夠幫助汽車維修技術(shù)人員快速準(zhǔn)確地找到汽車的故障所在或發(fā)現(xiàn)故障隱患，并及時地對車輛故障和故障隱患進(jìn)行維修或預(yù)防性維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好，確保了車輛的動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、排放凈化性、舒適性、可靠性等。

由于故障檢測診斷設(shè)備和工具本身就包含諸多先進(jìn)科技元素，對汽車維修技術(shù)人員也提出了更高的要求，汽車維修技術(shù)人員要想充分駕馭這些儀器，就必須具備一定的外語水平，并對電腦設(shè)備和信息技術(shù)有較為深入的了解。

2 基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電子診斷信息成為汽車維修資訊獲取的核心途徑

汽車結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜、汽車功能越來越完善、汽車科技含量越來越高、汽車新品牌新技術(shù)越來越多，汽車新概念、新裝備、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新功能、新理論等汽車相關(guān)信息每時每刻都在快速發(fā)展和傳播，汽車維修技術(shù)人員自身知識水平、技術(shù)水平、綜合分析能力等方面的提升又不得不依靠對這些資訊的全面掌握和理解，而汽車維修技術(shù)人員已經(jīng)不可能僅僅依靠傳統(tǒng)手段和途徑就能獲得、存儲、分析這些海量的信息，而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展為汽車維修服務(wù)行業(yè)資訊的快速傳播、汽車維修知識的快速應(yīng)用提供了新的技術(shù)手段。比如，利用互聯(lián)網(wǎng)可以進(jìn)行汽車維修服務(wù)信息在線綜合管理、網(wǎng)上查詢相關(guān)汽車維修資料、汽車維修專家集體會診、網(wǎng)上解答疑難雜癥及網(wǎng)上購買汽車維修技術(shù)資料等，這都已經(jīng)成為現(xiàn)代化汽車維修服務(wù)的新常態(tài)，這也充分說明了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代化汽車維修服務(wù)中不可替代的重要作用。無論是從國內(nèi)還是國際的汽車維修服務(wù)行業(yè)來看，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車維修服務(wù)行業(yè)中都呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?，比如，建立大型的汽車維修網(wǎng)站，可以將歐美亞各車系動力總成、底盤系統(tǒng)、車身電氣系統(tǒng)等的維修保養(yǎng)、檢修程序、維修數(shù)據(jù)、零部件位置、電路圖、內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖、相關(guān)操作視頻等以電子診斷信息的形式存儲，實現(xiàn)在線獲取、在線傳播、在線咨詢、在線購物、在線人才培訓(xùn)、在線故障診斷等。也許今后的汽車維修服務(wù)現(xiàn)場，人們可以看到維修技術(shù)人員抱著電腦、捧著iPad、拿著手機(jī)、戴著耳機(jī)等在對車輛進(jìn)行故障診斷。

3 汽車維修技術(shù)檔案電子化已成為大勢所趨

目前，舉國上下都在大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”，大數(shù)據(jù)時代已經(jīng)到來。面臨大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)時代，即所謂的“新計劃經(jīng)濟(jì)”時代，粗放型的經(jīng)濟(jì)運行模式將被精準(zhǔn)化經(jīng)濟(jì)運行模式所取代。“新計劃經(jīng)濟(jì)”時代的基本特征是：大數(shù)據(jù)主導(dǎo)社會分工和發(fā)展模式，所有的生產(chǎn)都會按照消費需求進(jìn)行，汽車維修服務(wù)提供商之間比拼的不再是價格，而是誰能最先對接到消費者的需求，并且精準(zhǔn)地完成消費者需求的程度。

過去，汽車維修技術(shù)檔案的建立都是臺賬，即使是汽車維修技術(shù)檔案建立的再完善，最終也是塵封在那里，無法發(fā)揮其應(yīng)用的功能，因為查閱、統(tǒng)計等太麻煩。目前交通運輸部已經(jīng)在組織實施機(jī)動車維修電子健康檔案系統(tǒng)的設(shè)計及建設(shè)工作，機(jī)動車維修電子健康檔案系統(tǒng)建成后，汽車今后到任何一家汽車維修服務(wù)企業(yè)去接受服務(wù)，只要輸入車輛的識別信息，該車曾經(jīng)做過什么維護(hù)，出過什么故障，換過什么配件等，都將一目了然，這將對我國機(jī)動車的安全、環(huán)保監(jiān)管步入大數(shù)據(jù)時代奠定基礎(chǔ)，不僅會對機(jī)動車維修服務(wù)業(yè)產(chǎn)生巨大影響，同時對車輛設(shè)計、制造及車輛運行安全、環(huán)保監(jiān)控、車險等都將產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)的影響。

機(jī)動車維修電子健康檔案系統(tǒng)的建立非常必要，尤其在大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)時代更是如此。該信息系統(tǒng)的搭建應(yīng)該作為一個為車主提供快樂優(yōu)質(zhì)便捷的汽車生活服務(wù)平臺，為每一臺機(jī)動車建立由投入到報廢的全過程健康檔案系統(tǒng)，便于其車輛檢測、維護(hù)與維修，實現(xiàn)陽光下消費；為機(jī)動車維修服務(wù)企業(yè)提供促進(jìn)科技維修的信息平臺，在提升企業(yè)的經(jīng)營管理能力和服務(wù)水平的同時，為企業(yè)誠信和盈利支撐提供“鉆性”服務(wù)，通過陽光維修對客戶產(chǎn)生“黏性”，擴(kuò)展企業(yè)利潤點；成為交通運輸、環(huán)保、質(zhì)量監(jiān)督和公安交警服務(wù)的政務(wù)監(jiān)管平臺。

4 基于電子化的汽車維修服務(wù)管理能力快速提升

目前，基于計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理的方式已經(jīng)逐漸在現(xiàn)代化汽車維修服務(wù)行業(yè)中廣泛推廣并應(yīng)用，并且這也是現(xiàn)代化汽車維修服務(wù)管理的重要發(fā)展方向和發(fā)展趨勢。從汽車維修服務(wù)企業(yè)的角度講，企業(yè)要想提高自身的經(jīng)濟(jì)效益，就必須提高自身的管理水平和技術(shù)水平，就必須建立完善的管理制度、采用高效的管理方法，以便給用戶提供最優(yōu)質(zhì)、最完備的汽車維修服務(wù)，讓用戶獲得良好的服務(wù)體驗，提高汽車維修服務(wù)企業(yè)的競爭力，鞏固自身的市場地位。采用計算機(jī)技術(shù)進(jìn)行管理就可以做到將汽車修理部門的維修業(yè)務(wù)部、汽車零件部、維修車間、收銀等諸多方面采用在線操作、綜合管理的管理模式，使日常維修服務(wù)經(jīng)營活動清晰明確，擺脫以往相對混亂的管理局面，將企業(yè)的管理人員從日?，嵥榈臉I(yè)務(wù)中解放出來，提高企業(yè)辦事和決策執(zhí)行的效率，只有這樣才能獲得客戶認(rèn)可，提高經(jīng)濟(jì)效益。維修企業(yè)積極采用標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的計算機(jī)系統(tǒng)來管理日常業(yè)務(wù)，可以自動的建立完整、準(zhǔn)確、清晰的客戶維修技術(shù)檔案，完善汽車維修跟蹤服務(wù)和日常業(yè)務(wù)服務(wù)的功能，提高客戶對服務(wù)水平的認(rèn)同程度。同時，也可以消除日常工作中一些人為的管理失誤，大大提高管理效率和工作效率，充分體現(xiàn)現(xiàn)代化汽車維修服務(wù)的科學(xué)性和完整性。

5 基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的汽車后市場服務(wù)行業(yè)蓬勃發(fā)展

2014年以來，汽車后市場O2O服務(wù)行業(yè)發(fā)展迅猛，市場份額從1%上升為14%只用了短短1年時間，傳統(tǒng)汽車維修服務(wù)行業(yè)經(jīng)受了互聯(lián)網(wǎng)時代的強(qiáng)力沖擊。汽車團(tuán)購、代駕、洗車、養(yǎng)護(hù)、二手車交易等O2O應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，立足于打破汽車后市場服務(wù)行業(yè)的固有模式，以互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)行汽車行業(yè)改革的基點，實現(xiàn)客戶從“線上”引流，到“線下”消費及獲取服務(wù)的過程。

互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場創(chuàng)業(yè)企業(yè)受到服務(wù)半徑和實體店面投資等的限制微乎其微，再加上配件集中采購于零配件一級供應(yīng)商，配件和服務(wù)成本大幅壓縮。部分互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場創(chuàng)業(yè)企業(yè)還高薪聘請4S店維修技師，為客戶提供與4S店等質(zhì)等量的汽車維修服務(wù)，但是其汽車維修服務(wù)的價格卻普遍比4S店低40%～50%，依靠低價格、透明化的服務(wù)不但成功地吸引了部分嘗試新鮮事物的用戶，而且還可以在各地快速復(fù)制這一商業(yè)模式，這對傳統(tǒng)汽車維修服務(wù)門店造成了一定的沖擊，但從長遠(yuǎn)來看，O2O業(yè)態(tài)模式和4S店維修業(yè)態(tài)可以互為補(bǔ)充，但4S店維修業(yè)務(wù)下滑的趨勢在所難免。

現(xiàn)在還有一些互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場創(chuàng)業(yè)企業(yè)，譬如互聯(lián)網(wǎng)洗車平臺，則已經(jīng)實現(xiàn)了手機(jī)APP下單，然后即可到APP投放公司自主研發(fā)的智能節(jié)能環(huán)保洗車機(jī)實現(xiàn)自主洗車，支付方式則采用時下流行的第三方支付來實現(xiàn)。

其實，汽車后市場O2O服務(wù)高速增長的背后，是電子化技術(shù)的重要代表之一的移動互聯(lián)網(wǎng)思維帶來的快捷、透明化、高品質(zhì)汽車維修服務(wù)體驗，與傳統(tǒng)耗時、死板的汽車維修服務(wù)模式形成鮮明對比。

汽車維修市場巨大的用戶基數(shù)所帶來的汽車后服務(wù)市場的體量非常巨大，隨著電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等的廣泛應(yīng)用，汽車后服務(wù)市場產(chǎn)業(yè)鏈將呈現(xiàn)出高度競爭的市場形態(tài)，新型服務(wù)項目將會日漸被車主們所關(guān)注和使用。由此可見，汽車維修服務(wù)的電子化既是市場的需求，更是汽車維修服務(wù)企業(yè)必須面對的挑戰(zhàn)，無法認(rèn)清汽車維修服務(wù)電子化趨勢的汽車維修服務(wù)企業(yè)，將在汽車后市場電子化的大潮中被拍在沙灘上。