帕薩特領(lǐng)馭發(fā)動機(jī)故障燈亮
二次空氣控制閥
故障現(xiàn)象:一輛2010年產(chǎn)上汽大眾帕薩特領(lǐng)馭轎車,搭載BNL發(fā)動機(jī),行駛里程17萬km。用戶反映該車發(fā)動機(jī)故障燈亮。
檢查分析:維修人員檢測發(fā)動機(jī)控制單元,發(fā)現(xiàn)有1缸失火的故障記錄。但路試發(fā)現(xiàn)該車加速正常。采用斷缸的方法,分別斷開每個缸的噴油器,觀察發(fā)動機(jī)的變化情況。結(jié)果很出人意料,每個缸都工作良好,那為什么會有1缸失火的故障碼?
該車采用的是非獨立式點火系統(tǒng),因此要排除點火方面的問題,只能對點火線圈及高壓線進(jìn)行整體更換。更換后試車,故障碼不再出現(xiàn),于是交車。沒想到第二天用戶來電話說,發(fā)動機(jī)故障燈又亮了。
車輛返廠后,檢測發(fā)動機(jī)控制單元,發(fā)現(xiàn)有二次空氣泵流量控制不正確的提示。對進(jìn)氣管進(jìn)行仔細(xì)檢查,沒有發(fā)現(xiàn)問題。拆卸前保險杠檢查二次空氣泵,發(fā)現(xiàn)有水從泵里流了出來,這明顯不正常,于是決定更換二次空氣泵。
本以為更換空氣泵后問題徹底解決了,可沒想到幾天后用戶再次氣憤地回來了。檢測發(fā)現(xiàn)故障碼仍然提示二次空氣泵有問題。對發(fā)動機(jī)控制單元的70組、77組和107組數(shù)據(jù)進(jìn)行基本設(shè)置,發(fā)現(xiàn)77組總是設(shè)定不成功,其設(shè)定數(shù)據(jù)為-98%。拆下空氣控制閥檢查,發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部的閥芯關(guān)閉不嚴(yán),原來問題出在這里。
故障排除:更換二次空氣控制閥,故障排除。
(郭向軍)