用于2016款雪佛蘭邁銳寶的混合動(dòng)力系統(tǒng)

通用汽車公司針對2016款雪佛蘭邁銳寶，開發(fā)了一套全新的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。該新混合動(dòng)力系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和驅(qū)動(dòng)品質(zhì)的整體提升。開發(fā)的新混合動(dòng)力系統(tǒng)共用了2016款雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)增程式電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的部分結(jié)構(gòu)。為了保證新混合動(dòng)力系統(tǒng)在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行模式下滿足美國環(huán)境保護(hù)局EPA 5燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)的要求，對共用的沃藍(lán)達(dá)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化。對這種新混合動(dòng)力系統(tǒng)的特征和結(jié)構(gòu)（包括電池組、變速器、電機(jī)、電子電力裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)和熱能系統(tǒng)）進(jìn)行了介紹。同時(shí)，對新混合動(dòng)力系統(tǒng)在正常和冷態(tài)條件下的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了測試。

新混合動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)為：①改善汽車燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足美國EPA 5燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)；②能夠安裝在大部分前輪驅(qū)動(dòng)的汽車上，并盡可能地使整個(gè)系統(tǒng)的體積減小和質(zhì)量減輕；③能夠根據(jù)汽車需求，對發(fā)動(dòng)機(jī)的位置進(jìn)行小范圍調(diào)整；④能夠共用雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)動(dòng)力系統(tǒng)的大部分部件，且能夠?qū)崿F(xiàn)純電動(dòng)和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行兩種模式下的高速轉(zhuǎn)換。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，新混合動(dòng)力系統(tǒng)采用一套風(fēng)冷式電池組，且其被安裝在汽車行李箱下部，同時(shí)在電池組上部安裝輔助電源模塊。輔助電源模塊包括鼓風(fēng)機(jī)和溫度傳感器，其根據(jù)電池組的溫度對電池組附近的空氣流量進(jìn)行調(diào)節(jié)。而內(nèi)燃機(jī)則采用一臺(tái)排量為1.8L的汽油機(jī)，為了提高該汽油機(jī)的效率，降低熱能損失，在其上安裝了一套廢氣余熱再回收系統(tǒng)。將發(fā)動(dòng)機(jī)排量定為1.8L，主要是考慮電池組容量、電池組尺寸、汽車性能要求、燃油經(jīng)濟(jì)性要求以及排放要求的平衡。新系統(tǒng)的其它部件包括變速器、電機(jī)、功率逆變器和其它冷卻系統(tǒng)，均與2016款雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)增程式電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)相同，分別在正常條件（25℃）和冷態(tài)條件（-30℃）下進(jìn)行有效燃油消耗率（BSFC）的測量。測量結(jié)果顯示，新系統(tǒng)能夠滿足冷態(tài)條件下的起動(dòng)要求，在正常條件下，設(shè)定優(yōu)化的電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)功率分配策略可使油耗達(dá)到5L/100km。

Brendan Conlon et al.SAE 2016-01-1169.

編譯：王祥