鍍鋅涂層對(duì)超聲波點(diǎn)焊焊接特性的影響

多材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有助于實(shí)現(xiàn)汽車輕量化，平衡汽車制造成本和最小化環(huán)境影響之間的關(guān)系。常見的車用輕質(zhì)材料包括鋁合金、鎂合金等。應(yīng)用這些輕質(zhì)材料時(shí)，常常需要進(jìn)行異種材料的連接，如汽車鋼板與汽車鋁合金板件的連接。傳統(tǒng)的電阻點(diǎn)焊在實(shí)現(xiàn)異種材料連接時(shí)，由于異種材料具有不同的力學(xué)性能，使焊接處存在較大的殘余應(yīng)力，因此開發(fā)出了超聲波點(diǎn)焊。該種焊接將高頻振動(dòng)波傳遞到待焊接板件的結(jié)合處，在加壓的情況下使待焊接板件表面相互摩擦，形成分子層間的熔合，實(shí)現(xiàn)焊接。但是，目前常用的鋼板為鍍鋅鋼板，對(duì)超聲波點(diǎn)焊的研究需要考慮鍍鋅涂層產(chǎn)生的影響。

通過試驗(yàn)，分析鍍鋅涂層對(duì)超聲波點(diǎn)焊焊接特性的影響，選擇6111-T4鋁合金與兩種不同的鍍鋅鋼板進(jìn)行焊接。兩種鍍鋅鋼板分別為熱浸處理鍍鋅層的DX56-Z鋼板和擴(kuò)散處理鍍鋅層的DX53-ZF鋼板。制造厚度1mm、長度100mm和寬度25mm的6111-T4鋁合金板件、DX56-Z鋼板件和DX53-ZF鋼板件。采用丙酮清洗板件表面，去除板件表面污垢，并利用熱風(fēng)進(jìn)行表面烘干。采用美國三和科技（Sonobond）生產(chǎn)的雙頭超聲波焊接機(jī)進(jìn)行板件焊接以獲得試驗(yàn)試樣，焊接時(shí)設(shè)定振動(dòng)頻率為20.5kHz、功率2.5kW。采用美國英斯特朗RT/100試驗(yàn)機(jī)對(duì)制造的試驗(yàn)試樣進(jìn)行搭接剪切試驗(yàn)，并利用德國卡爾蔡司生產(chǎn)的EVO60 VPSEM電子顯微鏡，觀察搭接剪切試驗(yàn)后斷口的微觀結(jié)構(gòu)。結(jié)果顯示，鋁合金板件和兩種鍍鋅涂層鋼板之間，由于鍍鋅涂層的原因而形成樹枝狀共晶結(jié)構(gòu)。搭接剪切試驗(yàn)則表明，6111-T4鋁合金與DX56-Z鋼焊接試樣之間形成Fe2Al（5?x）Znx（0＜x＜1），而6111-T4鋁合金與DX53-ZF鋼焊接試樣之間形成Fe3Zn10和Fe5Zn21，對(duì)于后者極易發(fā)生脆性斷裂，將對(duì)超聲波點(diǎn)焊的焊接性能產(chǎn)生影響。

刊名：Materials Science and Engineering A（英）

刊期：2016年第678期

作者：Farid Haddadi

編譯：王淼