江蘇省武進(jìn)中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校 潘童群

1 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)保有量呈爆炸式增長(zhǎng)，在這種形勢(shì)下，越發(fā)凸顯出汽車(chē)四輪定位在汽車(chē)檢測(cè)與維修行業(yè)的重要性。汽車(chē)四輪定位在現(xiàn)代汽車(chē)維修行業(yè)已經(jīng)成為一種不可或缺的技術(shù)。汽車(chē)四輪定位角度是存在于懸架系統(tǒng)和各活動(dòng)機(jī)件間的相對(duì)角度，保持正確的四輪定位角度可確保車(chē)輛的直進(jìn)性及操控性，改善車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)磨損及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。

2 四輪定位定義

2.1 主銷(xiāo)后傾角

從側(cè)面看車(chē)輪，轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)（車(chē)輪轉(zhuǎn)向時(shí)的旋轉(zhuǎn)中心）向后傾倒，稱(chēng)為主銷(xiāo)后傾角。設(shè)置主銷(xiāo)后傾角后，主銷(xiāo)中心線的接地點(diǎn)與車(chē)輪中心的地面投影點(diǎn)之間產(chǎn)生距離（稱(chēng)作主銷(xiāo)縱傾移距，與自行車(chē)的前輪叉梁向后傾斜的原理相同），使車(chē)輪的接地點(diǎn)位于轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)延長(zhǎng)線的后端，車(chē)輪就靠行駛中的滾動(dòng)阻力被向后拉，使車(chē)輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)定大的主銷(xiāo)后傾角可提高直線行駛性能，同時(shí)主銷(xiāo)縱傾移距也增大。而主銷(xiāo)縱傾移距過(guò)大，會(huì)使轉(zhuǎn)向盤(pán)沉重，路面干擾也會(huì)加劇車(chē)輪的前后顛簸。

2.2 主銷(xiāo)內(nèi)傾角

從車(chē)前后方向看輪胎時(shí)，主銷(xiāo)軸向車(chē)身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱(chēng)為主銷(xiāo)內(nèi)傾角。當(dāng)車(chē)輪以主銷(xiāo)為中心回轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)輪的最低點(diǎn)將陷入路面以下，但實(shí)際上車(chē)輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車(chē)輪連同整個(gè)汽車(chē)前部向上抬起一個(gè)相應(yīng)的高度，這樣汽車(chē)本身的重力有使轉(zhuǎn)向車(chē)輪回復(fù)到原來(lái)中間位置的效應(yīng)，因而方向盤(pán)復(fù)位容易。此外，主銷(xiāo)內(nèi)傾角還使得主銷(xiāo)軸線與路面交點(diǎn)到車(chē)輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛?cè)思釉谵D(zhuǎn)向盤(pán)上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時(shí)也可減少?gòu)霓D(zhuǎn)向輪傳到轉(zhuǎn)向盤(pán)上的沖擊力。但主銷(xiāo)內(nèi)傾角也不宜過(guò)大，否則會(huì)加劇輪胎的磨損。

2.3 前輪外傾

從前后方向看車(chē)輪時(shí)，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現(xiàn)“八”字形張開(kāi)，稱(chēng)為負(fù)外傾，而朝反方向張開(kāi)時(shí)稱(chēng)正外傾。斜線輪胎的鼎盛時(shí)期，使輪胎傾斜觸地便于方向盤(pán)的操作，所以外傾角設(shè)得比較大。扁平子午線輪胎在轎車(chē)上的不斷普及，而子午線輪胎花紋剛性大，外胎面寬，若設(shè)定大外傾角會(huì)使輪胎偏磨，降低輪胎摩擦力。因此當(dāng)代汽車(chē)一般將外傾角設(shè)定得很小，接近垂直。由于助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。

2.4 前輪前束

腳尖向內(nèi)，所謂“內(nèi)八字腳”的意思，指的是左右前輪分別向內(nèi)。采用這種結(jié)構(gòu)目的是修正上述前輪外傾角引起的車(chē)輪向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。如前所述，由于有外傾，轉(zhuǎn)向盤(pán)操作變得容易。另一方面，由于車(chē)輪傾斜，左右前輪分別向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，為了修正這個(gè)問(wèn)題，如果左右兩輪帶有向內(nèi)的角度，則正負(fù)為零，左右兩輪可保持直線行進(jìn)，減少輪胎磨損。

上述四種定位值都是前輪定位的指標(biāo)。后輪定位值與前輪定位值相似，但大多數(shù)轎車(chē)后輪定位不可調(diào)。

3 常見(jiàn)誤區(qū)

3.1 四輪定位是調(diào)整前輪前束

“四輪定位”，顧名思義是需要將汽車(chē)四個(gè)車(chē)輪的定位狀態(tài)都要考慮。前束是個(gè)角度概念，技術(shù)上稱(chēng)之為前束角。而過(guò)去，在維修車(chē)間維修師傅沒(méi)有技術(shù)數(shù)據(jù)和車(chē)輪定位設(shè)備時(shí)，只能憑借經(jīng)驗(yàn)用刻度尺來(lái)測(cè)量?jī)蓚€(gè)前車(chē)輪直徑的前端與后端差值，久而久之許多人習(xí)慣將“前束”視為四輪定位。

實(shí)際上，前車(chē)輪不僅有前束角，還有車(chē)輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角；后車(chē)輪有前束角，還有車(chē)輪外傾角和推進(jìn)角等主要定位角度。做四輪定位時(shí)，后輪的定位角度更為重要，那種認(rèn)為“做四輪定位就是調(diào)整前輪前束”是片面的，甚至是錯(cuò)誤的。

3.2 四輪定位收費(fèi)越低越好

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的激增，國(guó)內(nèi)外眾多的四輪定位儀的生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)相占據(jù)市場(chǎng)，各種品質(zhì)不一的定位儀如雨后春筍涌向市場(chǎng)，這一空前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，極大地壓縮了生產(chǎn)企業(yè)及經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)空間。沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)和沒(méi)有技術(shù)含量的定位儀生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)相壓低價(jià)格。定位儀的相對(duì)普及，又加劇了維修企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，許多維修企業(yè)就以更低廉的價(jià)格面向用戶(hù)。低廉的收費(fèi)背后并不是因?yàn)榫S修企業(yè)生產(chǎn)率提高了，更多的是因?yàn)樵O(shè)備的技術(shù)含量和測(cè)量精度不高，有的維修企業(yè)為了生存，在做定位時(shí)只能缺斤短兩，車(chē)輛的定位問(wèn)題自然得不到根本解決。

3.3 維修人員操作馬虎，欺騙客戶(hù)

多數(shù)用戶(hù)對(duì)汽車(chē)四輪定位知識(shí)知之甚少，給愛(ài)車(chē)做車(chē)輪定位時(shí)難以提出自己的意見(jiàn)。有的維修人員在做四輪定位時(shí)為減少工作量而避開(kāi)關(guān)鍵定位操作步驟，使得定位檢測(cè)結(jié)果與實(shí)際相去甚遠(yuǎn)。另外，有的調(diào)修人員沒(méi)有責(zé)任心，在做定位前不作定位前檢查，甚至連半軸膠套、下擺臂鉸接頭膠套開(kāi)裂都不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)或不告知用戶(hù)，導(dǎo)致日后用戶(hù)產(chǎn)生更大的損失，重復(fù)做定位而重復(fù)收費(fèi)。

3.4 汽車(chē)四輪定位儀都一樣

四輪定位的檢測(cè)結(jié)果好壞主要取決于維修人員的專(zhuān)業(yè)技能和定位儀質(zhì)量的優(yōu)劣。國(guó)內(nèi)的四輪定位儀可謂品類(lèi)齊全，低端產(chǎn)品價(jià)格便宜，但技術(shù)含量低、精確性差、故障率高。中端產(chǎn)品占有的市場(chǎng)份額相對(duì)較大，能基本滿(mǎn)足一般車(chē)輛的需求。高端產(chǎn)品大多是技術(shù)先進(jìn)，有的是世界著名品牌，其定位軟件、硬件功能完備，更人性化，工作效率更高，不僅能順利完成車(chē)輪定位工作，還能診斷底盤(pán)故障，有著更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為企業(yè)和用戶(hù)解決更多的問(wèn)題。

4 結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)四輪定位是汽車(chē)檢測(cè)中一項(xiàng)極為常見(jiàn)的維修檢查項(xiàng)目，車(chē)輪正確的定位可以保證轉(zhuǎn)向靈活、乘坐舒適，保持直線行車(chē)，延長(zhǎng)輪胎壽命，減少路面引起的振動(dòng)。如果定位不準(zhǔn)則會(huì)大大影響車(chē)輛的正常使用。由此看來(lái)，充分認(rèn)識(shí)四輪定位，是廣大車(chē)主及從業(yè)人員應(yīng)該引起重視的事情。