張琨林

（湘西民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院 416000)

寶馬N52發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障分析與維修

張琨林

（湘西民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院 416000)

在汽車維修工作中發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障占有很大比例，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有很多。本文對(duì)2012款寶馬523Li N52發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的故障進(jìn)行分析，從故障碼入手，依靠對(duì)故障碼的解讀，采用替換法快速排除故障的過程。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；缺缸；故障診斷

1 故障現(xiàn)象

一輛2012款寶馬523Li轎車，搭載N52B25AF發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程約為6.4萬km。車主反映該車在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈突然點(diǎn)亮，伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)且加速無力。

2 故障分析

出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的故障原因可以從“油”、“電”、“氣”等方面進(jìn)行分析?！坝汀笔侵笝z查汽油雜質(zhì)是否堵塞噴油嘴或由于噴油嘴自身原因造成個(gè)別氣缸燃燒不充分，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)?！半姟笔侵笝z查高壓線圈是否能產(chǎn)生高壓電，火花塞是否能產(chǎn)生合格的電火花，點(diǎn)燃混合氣。“氣”是指檢查缸壓是否達(dá)到要求，進(jìn)氣是否通暢等[1]。

該車輛出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，于是連接專用故障診斷儀，讀取到3個(gè)故障碼。其中，故障碼“140204—熄火，氣缸5：有廢氣危害”顯示5缸工作不正?；驔]有工作。為了驗(yàn)證這條故障碼，于是調(diào)取氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性數(shù)值，即在怠速狀態(tài)運(yùn)行3 min以上讀取DME控制單元數(shù)據(jù)流（圖1），從中發(fā)現(xiàn)氣缸5的數(shù)值較高（對(duì)于均勻燃燒的發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性數(shù)值為0，正常值小于1.0）。造成5缸平穩(wěn)性數(shù)值過高的原因有：缸壓不足；點(diǎn)火系統(tǒng)故障；混合氣濃度偏差；燃油供給系統(tǒng)故障。

根據(jù)故障碼“180001—廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器：效率低于極限值”和“180101—廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器2：效率低于極限值”，說明排氣系統(tǒng)中三元催化器轉(zhuǎn)換效率低。三元催化器內(nèi)的格柵孔徑只有0.5 mm，所以很容易被積炭堵塞，格柵壁上的催化劑會(huì)被積炭逐步覆蓋而失去催化效果，同時(shí)氧傳感器頭部的傳導(dǎo)部分也逐步被積炭覆蓋和銹斑腐蝕[2]。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到前氧傳感器含氧量與后氧傳感器含氧量很接近時(shí)，說明三元催化器轉(zhuǎn)換效率低下或沒有轉(zhuǎn)換。在各執(zhí)行機(jī)構(gòu)努力修正但仍無法改善時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就確定三元催化器、氧傳感器有故障，所以會(huì)出現(xiàn)以上故障碼。造成三元催化器損壞的原因有：三元催化器溫度異常；使用含鉛汽油或不合格汽油；供油、噴油系統(tǒng)問題；受到外力碰撞變形。

圖1 氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性數(shù)值

3 檢測(cè)診斷

根據(jù)故障碼與故障現(xiàn)象可以看出，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因在于5缸沒有燃燒或燃燒效果差。造成此情況原因有可能是：5缸供油或噴油器故障；5缸點(diǎn)火線圈或火花塞故障；5缸的進(jìn)氣量不足或缸壓不足。

詢問了客戶的用車習(xí)慣，根據(jù)這兩個(gè)故障碼，決定采用較高效率的替換法進(jìn)行維修作業(yè)。對(duì)調(diào)5、6缸的點(diǎn)火線圈和火花塞，發(fā)動(dòng)機(jī)依然抖動(dòng)且加速無力，讀取氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性數(shù)值發(fā)現(xiàn)變化不大，依然5缸數(shù)值最大。

排除點(diǎn)火系統(tǒng)故障后繼續(xù)采用替換法排除供油與噴油故障。對(duì)調(diào)5、6缸噴油器，讀取氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性數(shù)值發(fā)現(xiàn)，6缸的數(shù)值變?yōu)?1.13 1/s，而5缸數(shù)值變?yōu)?.27 1/s。這樣可以判定是噴油器元件損壞引起的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障。

4 排除故障

更換發(fā)動(dòng)機(jī)5缸噴油器元件，接入專用診斷電腦，對(duì)噴油器進(jìn)行匹配，清除發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，重新起動(dòng)后故障消失。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器數(shù)據(jù)流，數(shù)據(jù)流正常，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常。

5 結(jié)束語

在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加速無力這類故障進(jìn)行維修診斷時(shí)，需要根據(jù)自身知識(shí)及維修經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)故障全面的分析出有可能的故障原因。然后由簡(jiǎn)到繁、從外到內(nèi)逐一排除故障，這樣才能事半功倍，為自己和客戶節(jié)約時(shí)間。

[1]賀鵬麟.寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)[J].汽車維護(hù)與修理.2004(7),21.

[2]方升.寶馬523轎車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加速無力修理[J].汽車修理.2016(5),42-43.

U464文獻(xiàn)標(biāo)示碼：A

張琨林，男，本科，助教，研究方向?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)與汽車電子技術(shù)。