寧天驕

談鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)建設(shè)

寧天驕

本篇文章對于鐵道運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)形式進(jìn)行了分析，而且對于所遇到的問題進(jìn)行了詳細(xì)的分析，然后在此基礎(chǔ)上對于鐵路道路運(yùn)輸專業(yè)未來的建設(shè)施工自己發(fā)展前景，以及它以后進(jìn)行改革和優(yōu)化的方向和使用的方式方法都做出了說明。

鐵道運(yùn)輸管理 專業(yè)建設(shè) 優(yōu)化創(chuàng)新

對于職業(yè)教育來說，比較難的一個(gè)題目就是，在以前的市場經(jīng)濟(jì)體制中建立起來的專業(yè)怎樣適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求和新建立起來的市場經(jīng)濟(jì)體制。鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)從20世紀(jì)50年代就開始建立的專業(yè)，市場經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸生產(chǎn)不斷發(fā)展和變化，尤其是這些年來對于鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)的改革，進(jìn)行調(diào)整和升級，也進(jìn)行了很多積極有益的探究。

一、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展，對鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)提出新的要求

（一）鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理體制的變化，對人才規(guī)格提出新的要求

（1）運(yùn)輸市場不斷拓展。對于鐵路運(yùn)輸市場占有份額來說，鐵路在發(fā)展過程當(dāng)中要不斷擴(kuò)大和占有，然后去調(diào)整這一專業(yè)在生產(chǎn)組織之中的形式，正是因?yàn)檫@種調(diào)整和改變，對于什么人才的質(zhì)量也提出了更高的要求。對于此專業(yè)的建設(shè)，就要不斷適應(yīng)這種變化。

（2）進(jìn)行機(jī)制體制改變。鐵道部新一輪資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制開始實(shí)施，鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)要不斷創(chuàng)新機(jī)制體制，加強(qiáng)對于此專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，不斷去降低生產(chǎn)成本，使得生產(chǎn)獲得更大的收益。

（3）鐵路運(yùn)輸管理體制將實(shí)行的一項(xiàng)重大改革是“路網(wǎng)分離”。對于進(jìn)行鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)的高校來說，這一改革都必須貫穿于高校進(jìn)行課程改革的過程，肯定會(huì)面臨許多時(shí)代發(fā)展的新問題，這些問題也肯定會(huì)對于此專業(yè)的建設(shè)和生產(chǎn)帶來很多的影響。

（二）高新技術(shù)貫穿于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理的整個(gè)流程

新時(shí)代的發(fā)展對于高新技術(shù)人才的素質(zhì)提出了更高的要求，而且要求鐵路運(yùn)輸部門的高校點(diǎn)應(yīng)該對于所教授的內(nèi)容不斷增加新的元素，與此同時(shí)要求課程要適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，與時(shí)俱進(jìn)。

也就是要求鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)學(xué)校要進(jìn)行列車提速。增加行車密度。運(yùn)輸組織。行車安全。鐵路信息化等等，來提高工作效率和課程教學(xué)質(zhì)量。

因?yàn)殍F路運(yùn)輸管理專業(yè)的發(fā)展對于整個(gè)鐵路布局有十分重大的影響，所以我們要不斷適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，爭取做到與時(shí)俱進(jìn)，對于教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式進(jìn)行不斷探索，適應(yīng)社會(huì)對于人才發(fā)展的需求，如果不打破原來的傳統(tǒng)教學(xué)模式，就可能導(dǎo)致這個(gè)專業(yè)變得老化，不能適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，最終肯定會(huì)被淘汰。

3、要讓鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)建設(shè)不斷適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和生產(chǎn)的需求，就應(yīng)該讓學(xué)生在實(shí)習(xí)，實(shí)訓(xùn)的時(shí)候就不斷去挑戰(zhàn)，把實(shí)訓(xùn)的作用充分發(fā)揮出來，更加有利于此專業(yè)去適應(yīng)社會(huì)發(fā)展生產(chǎn)的需要。

二、適應(yīng)運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展要求，突出運(yùn)翰管理專業(yè)改革特色

（1）把學(xué)校的專業(yè)定位提到更高的層次，使目標(biāo)更加適應(yīng)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需求，使得鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)的綜合性更強(qiáng)，更能培訓(xùn)出高質(zhì)量的人才，真正做到與時(shí)俱進(jìn)。

（2）課程結(jié)構(gòu)和課程內(nèi)容要與學(xué)生的知識架構(gòu)結(jié)合起來，不斷提高學(xué)生的綜合發(fā)展能力，提高學(xué)生的實(shí)際操作技能，這就要求高校不斷改革課程內(nèi)容，創(chuàng)新教學(xué)方式，培養(yǎng)學(xué)生的技能，加強(qiáng)學(xué)生對于理論知識的培養(yǎng)。讓學(xué)生為以后的工作做好充分準(zhǔn)備。

（3）高校要不斷去探索人才市場對于學(xué)生技能的要求，對于學(xué)生要提高他們的專業(yè)技能，讓學(xué)生在從事工作的時(shí)候能夠適應(yīng)職位的需要，要讓學(xué)生根據(jù)自己的選擇選擇合適的課程教學(xué)方式和內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能。

（4）高校要不斷培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)崗位技能，就要不斷創(chuàng)新教學(xué)方式，增加學(xué)生的技能實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容，使教學(xué)模式得到創(chuàng)新，讓學(xué)生能夠有針對性的學(xué)習(xí)，不斷增加學(xué)習(xí)的內(nèi)容。

（5）學(xué)生學(xué)習(xí)的最終目標(biāo)就是能夠很好地參加實(shí)踐，所以鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)要注重實(shí)際操作這一技能。也要求實(shí)際實(shí)踐和理論知識很好地結(jié)合起來，讓理論指導(dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐中進(jìn)行反思。

三、運(yùn)輸管理專業(yè)改革與優(yōu)化

讓鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)得到改革和優(yōu)化，這是一項(xiàng)任重而道遠(yuǎn)的任務(wù)，是一個(gè)長期性的工程。高校職業(yè)技能培訓(xùn)要求不斷提高學(xué)生的專業(yè)技能和實(shí)際操作能力。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)就應(yīng)該以好的理論為指導(dǎo)，然后去使課程內(nèi)容和教學(xué)方式適合學(xué)生的學(xué)習(xí)方式。

（1）辯證唯物論里要求我們在實(shí)際過程中要注重整體和部分的關(guān)系，這樣才能最終實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化。要讓整體的功能更強(qiáng)大，就要處理好部分和整體之間的關(guān)系，使得兩者相互促進(jìn)，相互作用。我們在對運(yùn)輸管理專業(yè)進(jìn)行改革和優(yōu)化的時(shí)候，也要很好地處理好這兩者之間的關(guān)系，從總體的角度去把握大致的方向。

（2）只有讓內(nèi)部結(jié)構(gòu)和要素得到優(yōu)化和整合，才能使得系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。在對運(yùn)輸管理專業(yè)進(jìn)行改革和優(yōu)化的時(shí)候，要合理安排各個(gè)要素的時(shí)間和空間，使得系統(tǒng)得到整體優(yōu)化。只有這樣，也才能讓學(xué)生在實(shí)際工作中學(xué)以致用，提高學(xué)生的職業(yè)技能。

四、結(jié)語

鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)建設(shè)符合鐵路運(yùn)輸建設(shè)發(fā)展，符合學(xué)生就業(yè)的需要，是當(dāng)前鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵，

[1]杭梅,楊盛欽．培養(yǎng)軌道交通行業(yè)的"雙高"人才——南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院運(yùn)輸管理學(xué)院注重專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)[J]．職業(yè),2015(36)：17～18．

[2]王靜梅．鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)"一體化"教學(xué)模式的探索[J]．長沙鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2014(04)：131～132．

（作者單位：遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院）